Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2025 - Η αναλυτική προκήρυξη, αγώνες, κατηγορίες, κ.α.

Οι Σέρρες η μόνη πίστα διεξαγωγής, σε συνάρτηση με το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας BMU RR
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/2/2025

Η Αθλητική ΜΟΤΟΕ, για το 2025, προκηρύσσει Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας μοτοσυκλετών, αποτελούμενο από 6 αγώνες (3 διπλούς).

  • 1ος αγώνας: 11-12-13 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2025 στις ΣΕΡΡΕΣ (2πλός αγώνας μαζί με ΒΜΙΙ ΚΚ), από το Σωματείο Α.ΜΟ.ΤΟ.Ε. - FRM
  • 2ος αγώνας: 30 31 ΜΑΙΟΥ-1 ΙΟΥΝΙΟΥ 2025, στις ΣΕΡΡΕΣ (2πλός αγώνας μαζί με ΒΜΙΙ ΚΚ), από το Σωματείο FRM - ΑΜΟΤΟΕ
  • 3ος αγώνας: 30 31 ΜΑΙΟΥ-1 ΙΟΥΝΙΟΥ 2025, στις ΣΕΡΡΕΣ (2πλός αγώνας μαζί με ΒΜΙΙ ΚΚ), από το Σωματείο B.M.F. - M.F.N.M.

Σημειώστε πως οι αγώνες που προκηρύσσονται, θα φιλοξενηθούν στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών.

Για το Πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας 2025 προκηρύσσονται οι παρακάτω κατηγορίες μοτοσυκλετών/αγωνιζόμενων(όπου αναφέρεται ο όρος αθλητής/ές εννοείται και η αθλήτρια/ες):

SUPERBIKES: Πρωτάθλημα με μοτοσυκλέτες διαπιστευμένες διεθνώς για την κατηγορία Superbike (3-4κύλινδρες έως 1000 κ.ε., 2/κύλινδρες έως 1200 κ.ε.), με ελευθερία σε βελτιώσεις. Ο τύπος ελαστικών είναι ελεύθέρος. Αθλητές 18 ετών και άνω. Λευκά φόντα, μαύροι αριθμοί.

SUPERSPORT: Πρωτάθλημα με μοτοσυκλέτες διαπιστευμένες διεθνώς για την κατηγορία Supersport (4/κύλινδρες έως 600κ.ε., 3/κύλινδρες έως 675 κ.ε.. 2/κύλινδρες έως 750 κ.ε.). Ο τύπος ελαστικών είναιελεύθερος. Αθλητές 16 ετών και άνω. Ασπρα φόντα, μπλε αριθμοί.

RACING: Πρωτάθλημα με μοτοσυκλέτες δίχρονες μέχρι 2 κυλίνδρους, μέχρι 250 κε, και τετράχρονες μέχρι δύο κυλίνδρους και μέχρι 550 κεκ, ακολουθώντας τον τεχνικό κανονισμό

SUPERSPORT 300: Κύπελλο για αθλητές 14 ετών και πάνω. Μοτ/τες με έγκριση τύπου δρόμου 248-500 4Τ μέχρι 2 κυλίνδρους. Ακολουθούν τους κανονισμούς Supersport 300. Ο τύπος ελαστικών είναι ελεύθερος. Κίτρινα φόντα με Μαύρους αριθμούς.

ΝΕΩΝ: Πρωτάθλημα για αθλητές 13-20 ετών. Για τις αθλήτριες το μέγιστο όριο αυξάνεται κατά 5 έτη (13-25 ετών). Μοτ/τες με έγκριση τύπου δρόμου 248-500 4Τ μέχρι 2 κυλίνδρους. Ακολουθούν τους κανονισμούς Supersport 300. Ελαστικά εγκεκριμένα για χρήση δρόμου. Κίτρινα φόντα με Μαύρους αριθμούς.

ΟΡΕΝ: Κύπελλο, με μοτοσυκλέτες διαπιστευμένες διεθνώς για τις κατηγορίες Superbike, Supersport & Stocksport (καθώς και μοτοσυκλέτες με έγκριση τύπου δρόμου, κυβισμού 4001450 κ.εκ) οποιασδήποτε χρονιάς και με ελευθερία βελτιώσεων στο πλαίσιο η και στον κινητήρα, ελαστικά εγκεκριμένα για χρήση δρόμου. Αθλητές 16 ετών και άνω για 
μοτοσυκλέτες από 400 έως 675κ.ε. και 2/κύλινδρες έως 750 κ.ε., 4Τ και αθλητές 18 ετών και άνω για μοτοσυκλέτες από 400 έως 1450 κε. Μπλέ φόντα, λευκοί αριθμοί. Τα κατώτατα ηλικιακά όρια μειώνονται κατά 1 έτος σε περίπτωση αθλητή καταταγμένου βαθμολογικά σε αγώνισμα (μοτοσυκλέτας) κυκλικής διαδρομής (ελάχιστο όριο η συμμετοχή σε 3 αγώνες).

Στην κατηγορία ΟΡΕΝ έχουν δικαίωμα να συμμετάσχουν αθλητές που δεν έχουν συμμετάσχει σε ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΙΚΗ κατηγορία (Superbike, Supersport, Racing) από το 2013 μέχρι σήμερα.

ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΟΡΕΝ: Ο αθλητής που κατά τις χρονομετρημένες δοκιμές της ΟΡΕΝ, επιτύχει χρόνο ίσο, η, μικρότερο του 107% τουκαλύτερου χρόνου του πρώτου αθλητή στην κατάταξη των αντίστοιχων χρονομετρημένων δοκιμών τωνκατηγοριών SUPERSPORT και SUPERBΙΚΕ, ανάλογα με την κατηγορία της μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί γιατην επίτευξη του χρόνου του, έχει δικαίωμα (ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ) να συμμετάσχει στον αγώνα της αντίστοιχης κατηγορίας (SS, SBK), με θέση στην εκκίνηση, ανάλογη με τη σειρά χρόνων της αντίστοιχης κατηγορίας. Ο κυπελλούχος της κατηγορίας ΟΡΕΝ, δεν έχει δικαίωμα συμμετοχής την κατηγορία την επόμενη χρονιά, αλλά θα συμμετάσχει σε αντίστοιχη με τον κυβισμό της μοτοσυκλέτας του κατηγορία.

SENIOR: Έπαθλο στην οποία μπορούν να συμμετάσχουν αθλητές ηλικίας άνω των 50 ετών. Θα αγωνίζονταιμαζί με την κατηγορία ΟΡΕΝ με τους αντίστοιχους κανονισμούς της συγκεκριμένης κατηγορίας, αλλά μεξεχωριστή βαθμολογία. Η κατηγορία SENIOR αθλοθετείται ως ΕΠΑΘΛΟ.

MOTO CLASSIC: Έπαθλο, στην οποία συμμετέχουν μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν έως 31/12/1980. Στην κατηγορία αυτή επιτρέπονται δίχρονες και τετράχρονες μοτοσυκλέτες ανεξαρτήτως κυβισμού. Το έτος κατασκευής της μοτοσυκλέτας αποδεικνύεται από τον κινητήρα και το πλαίσιο. Απαγορεύεται να χρησιμοποιηθούν εξαρτήματα που δεν ανήκουν στην εποχή της κατασκευής της κάθε μοτοσυκλέτας. Η συρματασφάλιση σε όλες τις τάπες είναι υποχρεωτική. Φώτα, φλας πρέπει να καλύπτονται και καθρέπτες και σταντ να αφαιρούνται.Τα ελαστικά θα πρέπει να είναι σε άριστη κατάσταση και τα SLICK απαγορεύονται. Κίτρινα φόντα, μαύρα νούμερα.

HISTORIC ΟΡΕΝ: Έπαθλο, στην οποία συμμετέχουν μοτοσυκλέτες κατασκευής από 1/1/1981 έως31/12/1990, δίχρονες και τετράχρονες ανεξαρτήτως κυβισμού. Το έτος κατασκευής της μοτοσυκλέτας,αποδεικνύεται από τον κινητήρα και το πλαίσιο. Απαγορεύεται να χρησιμοποιηθούν εξαρτήματα που δενανήκουν στην εποχή της κατασκευής της κάθε μοτοσυκλέτας δηλαδή όχι μετά το πέρας της 31ης /12/1990. Η συρματασφάλιση σε όλες τις τάπες είναι υποχρεωτική. Οι υδρόψυκτοι κινητήρες θα πρέπει να ψύχονται αποκλειστικά με νερό και οποιοδήποτε άλλο ψυκτικό υγρό απαγορεύεται. Τα ελαστικά θα πρέπει να είναι σε άριστη κατάσταση και τα SLICK απαγορεύονται. Μαύρα φόντα άσπρα νούμερα.

Στις κατηγορίες SUPERSPORT και SUPERBIKE μπορούν να συμμετάσχουν όσοι έχουν συμμετάσχει σε τουλάχιστον μια αγωνιστική περίοδο στις κατηγορίες ΟΡΕΝ/Racing/Νέων (ελάχιστο 3 αγώνες) ή άλλη πιστοποιημένηαγωνιστική εμπειρία σε αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλετών, η έχουν καταταχθεί στις 3 πρώτες θέσεις πρωταθλήματος σε άλλο άθλημα μοτοσυκλέτας κλειστής κυκλικής διαδρομής (Motocross-SuperMotard).

Προκειμένου να προσμετρήσουν οι θεσμοί ανά κατηγορία και να ανακηρυχτούν Πρωταθλητές-Κυπελλούχοι η νικητές Επάθλου, θα πρέπει η κάθε κατηγορία να έχει 3 συμμετοχές κατ' ελάχιστο, ανά αγώνα. Οι κατηγορίες με κάτω από 3 συμμετοχές δεν θα προσμετρούν.

Από τους 3 διπλούς αγώνες που θα συμμετάσχει ο κάθε αθλητής (6 αγωνιστικές συναντήσεις), θα προσμετρήσουν στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα 2025, τα 4 καλύτερα αποτελέσματα.

Οι κατηγορίες RACING και SUPERSPORT300 θα διαγωνίζονται μαζί, με ξεχωριστές βαθμολογίες καιαθλοθέτηση. Στην περίπτωση που ο αριθμός των συμμετοχών είναι μεγαλύτερος από τα επιτρεπόμενα όριαασφαλείας της πίστας, τότε οι κατηγορίες αυτές θα διαχωριστούν.

Σε περίπτωση μειωμένων συμμετοχών σε μία κατηγορία, η κατηγορία αυτή θα συμπτύσσεται με την αμέσως πλησιέστερη σε επιδόσεις και σύμφωνα πάντα με τον κυβισμό της μοτοσυκλέτας.

Ο ΜΈΓΙΣΤΟΣ ΧΡΟΝΟΣ που ορίζεται σαν προϋπόθεση συμμετοχής στον αγώνα, πρέπει να είναι ο καλύτεροςεπιτευχθείςχρόνος, επαυξημένος κατά 10% για τις κατηγορίες Supersport και Superbikes και κατά 20% για τις υπόλοιπες κατηγορίες (ΟΡΕΝ, Racing, Supersport 300, ΝΕΟΙ). Σε ειδικές περιπτώσεις και με πλήρως αιτιολογημένη απόφαση των Αγωνοδικών, τα παραπάνω όρια μπορεί να αυξηθούν. Για την περίπτωσητης κατηγορίας ΟΡΕΝ και στην περίπτωση που οι συνθήκες διεξαγωγής των δοκιμών είναι σημαντικάδιαφοροποιημένες (πχ.στεγνό-βρεγμένο) σε κάθε κατηγορία και μετά από αιτιολογημένη απόφαση των Αγωνοδικών, η επιλογή των αθλητών που θα λάβουν μέρος στον αγώνα θα γίνεται αναλογικά από τους αθλητές που πέτυχαντους καλύτερους χρόνους από κάθε κατηγορία χωριστά.

Ο ΑΡΙΘΜΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ σε όλες τις κατηγορίες είναι ελεύθερος.

Οι οδηγοί των πρωταθληματικών κατηγοριών SUPERSPORT και SUΡΕΡΒΙΚΕ που δεν επιτυγχάνουν, κατά την διάρκεια των χρονομετρημένων δοκιμών, χρόνο εντός φίλτρων μεταφέρονται στη κατηγορία ΟΡΕΝ, εφόσονπληρούν τους κανονισμούς της ΟΡΕΝ.

Οι ΑΠΟΝΟΜΕΣ θα γίνονται σύμφωνα με το πρόγραμμα του κάθε αγώνα. Κατά την απονομή, οι βραβευόμενοι αθλητές θα παρουσιάζονται ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ντυμένοι με την ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΤΟΥΣ περιβολή. Σε όλες τις κατηγορίες, βραβεύονται με κύπελλα οι 1ος-2ος-3ος.

Το ΠΑΡΑΒΟΛΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ για τους αγώνες που θα διεξαχθούν μαζί με τους βαλκανικούς θα ορίζεται από τον Ειδικό Κανονισμό του κάθε αγώνα.

Οι αθλητές θα πρέπει να φέρουν Starting Permission, μέρους του κόστος του οποίου θα επιδοτηθεί από την ΑΜΟΤΟΕ και θα αναγράφεται στους Ειδικούς Κανονισμούς.

Οι αθλητές μπορούν να συμμετέχουν σε 2 κατηγορίες στην κάθε αγωνιστική συνάντηση. Οι περιορισμοί της εκάστοτε κατηγορίας ισχύουν. Ο κάθε αθλητής δικαιούται να χρησιμοποιήσει μόνο μια μοτοσυκλέτα σε δοκιμές/αγώνα ανά κατηγορία (εξαιρούνται τα RACING).

Οι συμμετέχοντες πρέπει να είναι κάτοχοι έγκυρου Αθλητικού Δελτίου σωματείου της ΑΜΟΤΟΕ και κάρτα υγείας θεωρημένη για την τρέχουσα χρονιά. Οι αθλητές πρέπει να είναι μέλη σωματείων εγγεγραμμένων στο ε-kouros.

Οι αθλητές θα βαθμολογούνται σύμφωνα με την θέση που τερμάτισαν σε κάθε αγώνα, βάσει του παρακάτω βαθμολογικού πίνακα:        

Θέση:        
1η 25β    6η ΙΟβ    11 η 5β
2η 20β    7η 9β    12 η 4β
3η 16β    8η 8β    13 η 3β
4η 13β    9η 7β    14 η 2β
5η 11β    10η 6β    15 η 1β

Σε περίπτωση ισοβαθμίας, θα προηγηθεί ο αγωνιζόμενος με τους καλύτερους τερματισμούς. Σε περίπτωση περαιτέρω ισοβαθμίας,προσμετρά το τελευταίο χρονικά αποτέλεσμα.

Σχετικά με τά ηλικιακά όρια:

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΝΕΩΝ

  • Από 13 ετών (αθλητές που έχουν συμπληρώσειτο 13ο έτος κατά την ημερομηνία τουαγώνα)και δεν έχουν συμπληρώσει τα 20 έτη την 1η Ιανουάριου του τρέχοντος έτους.

ΛΟΙΠΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

  • Από 14 ετών εννοείται ότι έχουν συμπληρώσει το 14ο έτος, κατά την ημερομηνία του αγώνα.
  • Από 15 ετών εννοείται ότι έχουν συμπληρώσει το 15ο έτος, κατά την ημερομηνία του αγώνα.
  • Από 16 ετών εννοείται ότι έχουν συμπληρώσει το 16ο έτος, κατά την ημερομηνία του αγώνα.
  • Από 18 ετών εννοείται ότι έχουν συμπληρώσει το 18ο έτος, κατά την ημερομηνία του αγώνα.

Τα κατώτατα ηλικιακά όρια μειώνονται κατά 1 έτος σε περίπτωση αθλητή με αναγνωρισμένη αγωνιστικήεμπειρία - με απόφαση/έγκριση του ΔΣ της ΑΜΟΤΟΕ. 

Ετικέτες

BMU-ΠΠΤ Σέρρες: Πρωταθλητής ο Choy - Εξαιρετική η ελληνική παρουσία σε όλες τις κατηγορίες!

Πρωταθλητής Ελλάδας ο Καρακώστας
BMU-ΠΠT Σέρρες προτελευταίος
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/10/2024

Για άλλη μία φορά πρωταθλητής BMU και ταυτόχρονα πρωταθλητής Βουλγαρίας ο Choy και πρωταθλητής Ελλάδας ο Καρακώστας σε έναν ωραίο αγώνα που κέρδισε ο Mohr.

Νωρίτερα είχε καταφέρει να κάνει νέο ρεκόρ πίστας, σπάζοντας το δικό του και κατεβαίνοντας στο εξωπραγματικό 1:15.833. Στον αγώνα έκανε κακή εκκίνηση και έμεινε πίσω αφήνοντας τον Choy να γυρίζει μπροστά, πολύ γρήγορα όμως κάλυψε την χαμένη απόσταση και περνώντας χωρίς ιδιαίτερη μάχη στην πρώτη θέση, πήρε την νίκη.

 Αυτό δεν ήταν αρκετό για να στερήσει από τον Choy το πρωτάθλημα με τον Καρακώστα να ανεβαίνει στην τρίτη θέση του βάθρου, φέρνοντας το CBR της Honda μπροστά, ανάμεσα σε μία λαοθάλασσα BMW. Στις 17 μοτοσυκλέτες οι 10 ήταν BMW από ένα Honda, Kawasaki και Ducati, του Σάκη Συνιώρη που αντιμετώπισε πρόβλημα και δεν τερμάτισε καθώς και 4 Yamaha. Αυτό φέρνει τον Καρακώστα και ως τον βασικό υποστηρικτή της Ελληνικής πλευράς μέσα στο BMU κρατώντας πάντα μία θέση στο βάθρο.

Η Honda είχε την τιμητική της και στην Supersport κατηγορία, με ποιον άλλο από τον καταπληκτικό Παντελάκη που έσπασε μάλιστα το ρεκόρ στην κατηγορία του και κατάφερε να κάνει χρόνο στο 1:19 που κάποτε έβλεπαν μόνο τα Superbike. Στο μεταξύ και στον αγώνα γύρισε σε χρόνους που θα τον έφερναν πολύ ψηλά μέσα στην μεγάλη κατηγορία, οπότε στο μέλλον θα αποκτήσουν ξανά έντονο συναγωνισμό τα Superbike!

Ο Παντελεάκης πήρε την νίκη του αγώνα και στην τρίτη θέση του βάθρου ανέβηκε ο πολυπρωταθλητής Άλεξ Παπαγεωργίου που ακολουθούνταν από τον Μενέλαο Κοντογιάννη, έχοντας έτσι τρεις πολύ δυνατές ελληνικές παρουσίες στην πρώτη πεντάδα της SSP με την χώρα μας να παίρνει και την πρώτη θέση του αγώνα.

Αυτό συνεχίστηκε και στην κατηγορία της CFMOTO όπου ο νεαρός και ιδιαίτερα ανερχόμενος Βεντουρας Αντώνιος πήρε την νίκη σε ένα σερί φανταστικών εμφανίσεων και με φανταστική μάχη με τον δεύτερο της κατηγορίας.

Ξεχώριζε σε αυτό τον αγώνα η ένδοξη GR.Racing όπου ο Παργινός πήρε την νίκη έχοντας και συνολικά καλύτερο χρόνο, ακολουθούμενος από τον Λεφέβρ και τους Χρονόπουλους με πρώτο τον Στράτο.

Σε δικό του αγώνα ο Ελευθερίου Χριστόφορος είναι μία αισιόδοξη εικόνα για το μέλλον που θέλουμε να βλέπουμε να υπάρχουν περισσότερες ελληνικές συμμετοχές στις μικρές κατηγορίες και μάλιστα αξιόλογες.

Απίστευτο αγώνα και μία φανταστική νίκη πήρε ο Μαυρόπουλος Κωνσταντίνος στην SSP300, άπιαστος τελείως από τους υπόλοιπους αναβάτες σε μία δική του κατηγορία τελείως και με σταθερή πορεία για να πρωταγωνιστήσει στο μέλλον στις μεγαλύτερες κατηγορίες!

Στο βάθρο ανέβηκε ο επίσης εξαιρετικός Κολλαρος Παναγιώτης με την μοναδική KTM σε μία πανστρατιά Yamaha και 4ων Kawasaki

Στην OPEN που τρέχει μαζί με την Senior, o Κλαδογένης πήρε την πρώτη γενικής ακολουθούμενος από τον Χάλαρη στην Senior κατηγορία με τον Κύριο να εγκαταλείπει, ο Ταγκλής πήρε την νίκη της Open και ψηλά στην γενική με Αγγελακόπουλο και Γλινατση να ακολουθούν.

Πολύ λίγοι θεατές που εξαιτίας του κλίματος θα έπρεπε να είναι περισσότεροι, με την πίστα να είναι αναβαθμισμένη έχοντας ακόμη περισσότερες διεργασίες ολοκληρωμένες και να είναι με μεγάλη διαφορά η καλύτερη των Βαλκανίων.

 

Αποτελέσματα Superbike

Pos

No.

Name

Federation

Class

Laps

Gap

Diff

Total Tm

Best Tm

Make/Model

Comment

1

5

JAN MOHR

AMF

SBK

16

   

20:52.388

1:16.916

BMW

 

2

77

MARTIN CHOY

BMF

SBK

16

6.824

6.824

20:59.212

1:18.071

BMW

 

3

7

KARAKOSTAS DIMITRIOS

AMOTOE

SBK

16

12.398

19.222

21:11.610

1:18.376

HONDA CBR

 

4

27

GEORGIEV MILEN

BMF

SBK

16

5.500

24.722

21:17.110

1:18.971

BMW

 

5

68

DIMITAR MITOV

BMF

STK1000

16

14.248

38.970

21:31.358

1:19.283

BMW

 

6

12

PIVNICERU MARIAN

FRM

SBK

16

4.553

43.523

21:35.911

1:19.505

BMW

 

7

69

PETROV PLAMEN

BMF

SBK

16

12.275

55.798

21:48.186

1:20.575

YAMAHA

 

8

64

SINISHA KOCHOSKI

MFNM

STK1000

16

3.536

59.334

21:51.722

1:20.338

BMW

 

9

111

VELISLAV MARKOV

BMF

STK1000

16

4.877

1:04.211

21:56.599

1:21.437

KAWASAKI

 

10

72

KOSTADINOV IVAN

BMF

SBK

16

2.359

1:06.570

21:58.958

1:20.637

YAMAHA

 

11

97

TSVETELIN PENCHEV

BMF

STK1000

16

1.438

1:08.008

22:00.396

1:21.341

YAMAHA

 

12

181

UNGHEANU DANIEL BOGDAN

FRM

SBK

15

1 Lap

1 Lap

20:54.603

1:22.141

BMW S1000RR

 

13

64

LUKIC NIKOLA

AMSS

STK1000

15

0.076

1 Lap

20:54.679

1:20.929

BMW

 

14

169

ERCELIC YUNUS

TMF

SBK

15

43.465

1 Lap

21:38.144

1:23.917

BMW

 

15

73

TEODORESCU ADRIAN

FRM

STK1000

15

11.939

1 Lap

21:50.083

1:25.196

BMW

 

DNF

69

HRISTOV HRISTIAN

BMF

SBK

5

 

DNF

7:18.246

1:21.807

YAMAHA

 

DNF

95

SINIORIS THEODOSIOS

AMOTOE

SBK

3

 

DNF

4:04.737

1:19.887

DUCATI

 

 

 

Αποτελέσματα Supersport

Pos

No.

Name

Class

Federation

Best Tm

Make/Model

1

3

PANTELEAKIS VASILIS

SSP

AMOTOE

1:20.174

HONDA CBR

2

2

BRAESCU MURESAN DENIS

STK600

FRM

1:20.368

YAMAHA

3

75

PAPAGEORGIOU ALEXANDROS

SSP

AMOTOE

1:20.234

YAMAHA

4

337

KONTOGIANNIS MENELAOS

SSP

AMOTOE

1:21.413

HONDA

5

34

AJAMI MOISIS

STK600

CMF

1:21.731

YAMAHA

6

201

PASCOTA IONEL

SSP

FRM

1:21.777

YAMAHA R6

7

19

BAR ALEXANDRU VLAD

STK600

FRM

1:21.477

MV AUGUSTIN

8

20

PASCOTA PATRICK

SSP

FRM

1:21.861

YAMAHA R6

9

28

FOURTHIOTIS SPYRIDON MARIOS

SSP

AMOTOE

1:20.848

HONDA

10

96

PETROVICI ADRIAN

SSP

FRM

1:22.296

YAMAHA

11

27

MARTIS DIONYSIOS

SSP

AMOTOE

1:22.573

HONDA CBR600

12

43

AXEL ISMAIL

SSP

BMF

1:22.468

YAMAHA

13

99

TODOR NIKOLOV

SSP

BMF

1:23.816

YAMAHA

14

50

MARIO ASHMINOV

SSP

BMF

1:24.010

YAMAHA

15

99

ANDREAS IAKOVOU

STK600

CMF

1:23.484

YAMAHA

16

389

VICTOR STOYANOV

SSP

BMF

1:24.710

YAMAHA R6

17

501

GEORGOPOULOS NIKOLAOS

SSP

AMOTOE

1:24.617

HONDA CBR

18

81

SKIRIANOGLOU ANASTASIOS

SSP

AMOTOE

1:23.296

YAMAHA

19

562

CHIVU VLAD

STK600

FRM

1:25.785

KAWASAKI

20

33

TZORTZOPOULOS IOANNIS

SSP

AMOTOE

1:23.824

HONDA

21

555

BIRLADEANU FLORIN

SSP

FRM

1:22.278

YAMAHA R6

 

 Αποτελέσματα CF MOTO / 125 / GR.RACING

Pos

No.

Name

Class

Laps

Gap

Diff

Total Tm

Best Tm

Make/Model

1

31

PARGINOS ANDREAS

GR.RACING

8

   

12:18.918

1:31.112

HONDA

2

42

LEFEVR ANDREAS

GR.RACING

8

3.362

3.362

12:22.280

1:30.802

YAMAHA TZ

3

41

CHRONOPOULOS STRATOS

GR.RACING

8

50.821

54.183

13:13.101

1:31.335

YAMAHA

4

71

CHRONOPOULOS GRIGORIS

GR.RACING

8

32.600

1:26.783

13:45.701

1:40.664

YAMAHA

5

27

VRAKATSELIS CHRISTOS

GR.RACING

7

1 Lap

1 Lap

12:19.148

1:42.395

APRILIA

DNF

19

LEMONIS DIMITRIOS

GR.RACING

   

DNF

6.173

 

HONDA

1

22

VENTOURAS ANTONIOS

CF MOTO

8

   

12:23.526

1:31.712

CF MOTO

2

57

FATIH DEMIRCAN

CF MOTO

8

0.001

0.001

12:23.527

1:32.007

CF MOTO

3

11

DUMITRASCU SEBASTIAN VIRGIL

CF MOTO

8

0.836

0.837

12:24.363

1:31.811

CF MOTO

4

44

FURKAN DEMIRCAN

CF MOTO

8

15.514

16.351

12:39.877

1:33.357

CF MOTO

5

21

CAZACU RAUL ANDREI

CF MOTO

8

0.208

16.559

12:40.085

1:33.781

CF MOTO

6

30

DUMITRU DRAGOS

CF MOTO

8

0.404

16.963

12:40.489

1:33.700

CF MOTO

7

121

EPURE FLORENTINA DEMISA

CF MOTO

8

19.531

36.494

13:00.020

1:36.346

CF MOTO

8

27

KORRE ANTONIA

CF MOTO

8

20.248

56.742

13:20.268

1:38.441

CF MOTO

1

69

HRISTOV PLAMEN

SP125

8

   

12:55.960

1:36.048

APRILIA

2

66

PETROV BOYAN

SP125

8

23.998

23.998

13:19.958

1:38.471

APRILIA

3

666

HRISTOV DIMITAR

SP125

8

56.967

1:20.965

14:16.925

1:41.155

APRILIA

1

13

ELEFTHERIOU CHRISTOFOROS

NEON

7

   

12:36.045

1:45.123

KTM

 

Αποτελέσματα SSP300

Pos

No.

Name

Class

Laps

Gap

Diff

Total Tm

Best Tm

Make/Model

1

1

MAVROPOULOS KOSTANTINOS

SSP300

10

   

14:18.378

1:24.650

YAMAHA R3

2

6

TEODORESCU RAZVAN GABRIEL

SSP300

10

8.816

8.816

14:27.194

1:24.804

KAWASAKI 400

3

110

KOLLAROS PANAGIOTIS

SSP300

10

20.631

29.447

14:47.825

1:28.123

KTM

4

71

YILDIZ MURATHAN YIGIT

SSP300

10

0.168

29.615

14:47.993

1:27.983

KAWASAKI

5

93

DANILA ANDREI

SSP300

10

1.426

31.041

14:49.419

1:27.937

YAMAHA

6

168

CAN BASAR

SSP300

10

5.100

36.141

14:54.519

1:26.370

YAMAHA

7

18

NORMAN DIMITROV

SSP300

10

10.641

46.782

15:05.160

1:29.146

YAMAHA

8

18

JULIETA APOSTOLOVA

SSP300

10

7.233

54.015

15:12.393

1:29.505

KAWASAKI

9

19

MARTIN NAYDENOV

SSP300

10

0.777

54.792

15:13.170

1:29.612

YAMAHA

10

177

LADA DIMITRA

SSP300

10

33.571

1:28.363

15:46.741

1:33.435

YAMAHA R3

11

9

RUMEN DIMITROV

SSP300

10

19.485

1:47.848

16:06.226

1:27.424

YAMAHA

12

309

OGUZ TASHAN

SSP300

10

8.815

1:56.663

16:15.041

1:31.017

KAWASAKI

13

27

MIHAEL LAMBEV

SSP300

9

1 Lap

1 Lap

14:30.000

1:35.221

YAMAHA

14

23

VOINEA MIHAI ALEXANDRU

SSP300

8

1 Lap

2 Laps

14:49.002

1:26.031

YAMAHA

 

 

Αποτελέσματα GROPEN

Pos

No.

Name

Federation

Class

Laps

Gap

Diff

Total Tm

Best Tm

Make/Model

Comment

1

51

KLADOGENIS IOANNIS

AMOTOE

SENIOR

8

   

11:26.368

1:25.059

YAMAHA R1

 

2

36

CHALARIS GEORGIOS

AMOTOE

SENIOR

8

39.375

39.375

12:05.743

1:29.750

KAWASAKI

 

DNF

40

KYRIOS MICHALIS

AMOTOE

SENIOR

1

 

DNF

1:36.106

1:35.446

YAMAHA YZF R6

 

1

77

TAGLIS MARIOS

AMOTOE

OPEN

8

   

11:26.560

1:25.008

YAMAHA

 

2

93

AGGELAKOPOULOS MARKOS

AMOTOE

OPEN

8

17.085

17.085

11:43.645

1:26.453

HONDA CBR

 

3

4

GLINATSIS NIKOLAOS

AMOTOE

OPEN

8

21.670

38.755

12:05.315

1:29.810

SUZUKI