Dakar 2017: 3η μέρα

H Honda επιτίθεται

5/1/2017

Με ρεσιτάλ οδήγησης και πλοήγησης ο Joan Barreda (κεντρική φωτό και κάτω) σημείωσε με διαφορά τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, ανέβηκε επτά θέσεις και πέρασε στην κορυφή της Γενικής κατάταξης. Μαζί με τον Paulo Goncalves κάνουν το 1-3 για τη Honda και φέρνουν τα πάνω κάτω στη μάχη των κατασκευαστών.

Πανωλεθρία για τον Toby Price (KTM) που ξεκίνησε πρώτος στην ειδική αλλά έχασε πολύ χρόνο στην αρχή της διαδρομής λόγω λαθών στην πλοήγηση, με αποτέλεσμα να πέσει στην πέμπτη θέση και να έχει πλέον διαφορά δεκαέξι λεπτών από την κορυφή.

Αυτή ήταν η 15η (συνολικά) νίκη σε ειδική για τον 33χρονο Ισπανό που δήλωσε πως είχε προετοιμαστεί για δυνατή επίθεση στη μεγάλη και απαιτητική τρίτη μέρα. Πιο πίσω ξεχωρίζουν η τρίτη θέση (ρεκόρ καριέρας) του Pela Renet (Husqvarna), η είσοδος στην εξάδα του Adrien Van Beveren ανήμερα των 26ων γενεθλίων του και η άνοδος στην 15η θέση της Laila Sanz (KTM).

ο Pablo Quintanilla - Husqvarna

Η διαδρομή

Η μεγαλύτερη μέχρι στιγμής ειδική διαδρομή (364χλμ) συνοδεύτηκε και από το μεγαλύτερο υψόμετρο που έφτασε τα 5.000μέτρα σε σκληρό και πετρώδες τερέν. Αυτές οι συνθήκες δυσκόλεψαν αρκετά τους αναβάτες που έπρεπε να προσαρμοστούν σε ασυνήθιστα μεγάλος εύρος θερμοκρασίας (από 5 μέχρι 36˚C) και παράλληλα να αποφύγουν τα λάθη στην πλοήγηση, ειδικά στα πρώτα 40χλμ.

Ένα από τα θύματα ήταν και ο Toby Price που μπήκε πρώτος στη διαδρομή και αναγκάστηκε να κάνει 10-15 περιττά χιλιόμετρα (μπρος-πίσω) όταν έχασε τα σημάδια του road book του.

Την τέταρτη μέρα το καραβάνι θα κατευθυνθεί βόρεια -και πάλι σε υψηλό υψόμετρο- με την ειδική των 416km να ξεκινάει από την Αργεντινή και να καταλήγει στη Βολιβία η οποία θα γίνει η τρίτη χώρα φέτος από όπου θα περάσει το Rally Dakar.

Αποτελέσματα

Dakar Rally 2017 – Σκέλος 3^ο

1. Joan Barreda Bort (ESP), Honda, 04:23:41

2. Sam Sunderland (GBR), KTM, +00:12:29

3. Pela Renet, Husqvarna, +00:15:30

4. Pablo Quintanilla (CHL), Husqvarna, +00:16:02

5. Paulo Goncalves (POR), Honda, 00:16:20

6. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha, +00:19:40

7. Franco Caimi (ARG), Honda, +00:20:09

8. Gerard Farres Guell (ESP), KTM +00:20:43

9. Toby Price (AUS), KTM, +00:21:51

10. Ricky Brabec (USA), Honda, +00:24:16

Adrien Van Beveren - Yamaha

Γενική κατάταξη μετά το 3ο σκέλος

1. Joan Barreda Bort (ESP), Honda, 07:36:30

2. Sam Sunderland (GBR), KTM, +00:10:20

3. Paulo Goncalves (POR), Honda, 00:13:42

4. Pablo Quintanilla (CHL), Husqvarna, +00:14:56

5. Toby Price (AUS), KTM, 00:16:19

6. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha, +00:22:00

7. Gerard Farres Guell (ESP), KTM +00:22:00

8. Ricky Brabec (USA), Honda, +00:23:13

9. Stefan Svitko (SVK), KTM, +00:25:54

10. Matthias Walkner (AUT), KTM, +00:27:47

σύνοψη 3ου σκέλους:

ο Paulo Goncalves - Honda

Φωτό: M.Kin, MCH Photo, HRC

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_677

Enduro

Νέες κατηγορίες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM για το 2026

Ξεχωριστά κύπελλα για γυναίκες, νέους και Senior αναβάτες, αλλά και τετράχρονες μοτοσυκλέτες

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Νέοι κανονισμοί, σαφές αγωνιστικό πλαίσιο και περισσότερη συμμετοχή για αναβάτες όλων των ηλικιών στο Hard Enduro.

Με στόχο τη βελτίωση της αγωνιστικής εμπειρίας για αναβάτες, ομάδες, αξιωματούχους και φιλάθλους, η διοργάνωση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro σε συνεργασία με τη FIM ανακοίνωσαν ένα σύνολο νέων κανονισμών για τη σεζόν 2026.

Οι κανονισμοί αυτοί ισχύουν για όλους τους αγώνες και εισάγουν ένα σαφές και ενιαίο πλαίσιο σε σχέση με τη δομή των event, τα αγωνιστικά format, τη χρονομέτρηση, τις κατατάξεις, την επικύρωση αποτελεσμάτων, τα βάθρα και τις διαδικασίες όσον αφορά στα media. Στόχος είναι η απόλυτη συνέπεια μεταξύ των γύρων, χωρίς να χάνεται ο ιδιαίτερος χαρακτήρας κάθε αγώνα.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις νέες κατηγορίες για το 2026, που ανοίγουν το Πρωτάθλημα σε νεότερους, μεγαλύτερους και γυναίκες αναβάτες, ενώ εισάγεται και νέο κύπελλο τετράχρονων μοτοσυκλετών. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες επιτρέπονται επίσημα, αλλά μόνο στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος και όχι στις ερασιτεχνικές, σύμφωνα με τη γενικότερη πολιτική της FIM.

Αίσθηση προκαλεί ο κανονισμός που απαιτεί από αναβάτες άνω των 50 ετών να προσκομίζουν πιστοποιητικό ιατρικής καταλληλότητας (με τεστ κόπωσεως και καρδιογράφημα) μαζί με την αίτηση άδειας συμμετοχής (δικαιολογητικά που ήδη συζητιούνται έντονα στο paddock).

Νέες κατηγορίες Παγκόσμιου Πρωταθλήματος και World Cup

FIM Hard Enduro World Championship (συμπεριλαμβανομένου του 4 Stroke World Cup)

FIM Hard Enduro Junior World Championship από 16 έως 24 ετών (την πρώτη ημέρα του αγώνα)

FIM Hard Enduro 4 Stroke World Cup
FIM Hard Enduro Youth World Cup από 14 έως 20 ετών, με μοτοσυκλέτες έως 150cc και μόνο σε αγώνες σε ιδιωτική γη ή κλειστούς δρόμους

FIM Hard Enduro Women’s World Cup με ελάχιστη ηλικία 16 ετών
FIM Hard Enduro Senior World Cup με ελάχιστη ηλικία 40 ετών - άνω των 50 απαιτείται ιατρικό πιστοποιητικό

Η ενεργοποίηση κάθε κατηγορίας προϋποθέτει τουλάχιστον πέντε εγγεγραμμένους αναβάτες για όλη τη διάρκεια της σεζόν. Κάθε κατηγορία θα έχει διαφορετικό χρώμα αριθμών, ενώ εξετάζεται και η εισαγωγή “leader jersey” από τους διοργανωτές.

Αγωνιστικό format και σύστημα βαθμολόγησης

Για το 2026 ξεκαθαρίζεται πλήρως το σύστημα βαθμών, ώστε η απόδοση των αναβατών σε prologue, sprint και main event να συνεισφέρει ουσιαστικά στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος. Η λογική ανταμείβει τη συνέπεια σε ολόκληρο το αγωνιστικό τριήμερο και ενθαρρύνει τη συμμετοχή σε όλο το πρωτάθλημα.

Κάθε αγώνας χωρίζεται σε τρία ξεχωριστά σκέλη βαθμολόγησης, τον πρόλογο, το Sprint και τον κυρίως αγώνα με την μέγιστη συγκομιδή βαθμών ανά αγώνα είναι 33 (3 βαθμοί prologue, 10 βαθμοί sprint, 20 βαθμοί main event).

Οι πρόλογοι μπορούν να έχουν μορφή EnduroCross, straight rhythm ή απλής χρονομετρημένης ειδικής. Οι αγώνες μπορεί να είναι μονοήμεροι ή πολυήμεροι, με format A–B, GPS/rally-style, ή με πολλούς γύρους και checkpoints.

Στο main event βαθμολογούνται οι πρώτοι 15 κάθε κατηγορίας, ενώ επιπλέον οι πρώτοι 15 της γενικής κατάταξης λαμβάνουν βαθμούς Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, ανεξαρτήτως δίχρονων ή τετράχρονων μοτοσυκλετών, εφόσον είναι εγγεγραμμένοι. Οι Junior αναβάτες που έχουν δηλωθεί και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μπορούν να βαθμολογούνται και στις δύο κατηγορίες.

Τελικές κατατάξεις

World Championship: μετρούν όλοι οι γύροι
Junior World Championship: μετρούν τα έξι καλύτερα αποτελέσματα
Κύπελλα για γυναίκες, νέους, Senior, Women’s και Youth World Cups: μετρούν τα έξι καλύτερα αποτελέσματα

Ημερολόγιο FIM Hard Enduro World Championship 2026

Γύρος 1: Alestrem, Γαλλία 17-19 Απριλίου
Γύρος 2: Extreme Lagares, Πορτογαλία 1-3 Μαΐου
Γύρος 3: Silver Kings, ΗΠΑ 18-20 Ιουνίου
Γύρος 4: Abestone Rodeo Miravalle, Ιταλία 10–12 Ιουλίου
Γύρος 5: Forza Orza, Σουηδία 20-22 Αυγούστου
Γύρος 6: Wild Woods Extreme, Ιταλία 11-3 Σεπτεμβρίου
Γύρος 7: Roof of Africa, Λεσόθο 23-26 Σεπτεμβρίου
Γύρος 8: Sea to Sky, Τουρκία 8-10 Οκτωβρίου
Γύρος 9: Hixpania, Ισπανία 23-25 Οκτωβρίου

Με το νέο πλαίσιο κανονισμών, το FIM Hard Enduro World Championship επιχειρεί να βάλει τέλος στη σύγχυση των προηγούμενων ετών και να μπει σε μια νέα, πιο συνεπή και επαγγελματική εποχή.