Dakar 2017: 5η μέρα

Χιόνια στο Dakar

7/1/2017

Μετά το δραματικό τέταρτο σκέλος, η χθεσινή πέμπτη κατά σειρά αγωνιστική μέρα στο φετινό Dakar Rally είχε έναν βασικό πρωταγωνιστή κι αυτός δεν ήταν άλλος από τον καιρό. Με θερμοκρασίες έως και 1^ο Κελσίου, πέρασμα από χιονισμένα μονοπάτια και ασταμάτητη βροχή το απόγευμα, είναι να απορείς με τις αντοχές των αναβατών του αγώνα που μέσα σε λιγότερο από 48 ώρες αγωνίζονται από το ύψος της θάλασσας και τους 40^ο C, στα 4.000μ υψόμετρο και σε σχεδόν πολικό ψύχος.

Sam Sunderland & Matthias Walkner - KTM

Οι μεταβολές αυτές είχαν βέβαια και τις επιπτώσεις τους. Σχεδόν όλοι οι αναβάτες υπέφεραν από πονοκεφάλους λόγω της αλλαγής υψομέτρου, ενώ στον τερματισμό του χθεσινού σκέλους, μούσκεμα από την κορυφή έως τα νύχια, δεν μπορούσαν καλά, καλά να αρθρώσουν τις λέξεις από τα παγωμένα χείλη τους.

Οι κάκιστες καιρικές συνθήκες ανάγκασαν τους οργανωτές να ακυρώσουν το δεύτερο σκέλος της χθεσινής μέρας, κι έτσι τα αποτελέσματα κρίθηκαν από τους χρόνους των αναβατών στο πρώτο μέρος της ειδικής διαδρομής. Με τον πίνακα τον αποτελεσμάτων να δείχνει με βομβαρδισμένο τοπίο μετά την εγκατάλειψη πολλών αναβατών αλλά και τις ποινές μιας ώρας στην ομάδα της Monster Energy Honda, η νίκη στο πέμπτο σκέλος και μαζί η πρωτοπορία στην προσωρινή γενική κατάταξη πήγαν στον Sam Sunderland (KTM).

Ολοκληρώνοντας επιτυχώς το πέμπτο και μπαίνοντας στο έκτο σκέλος του αγώνα, ο Sunderland έτσι έσπασε ένα προσωπικό του ρεκόρ φτάνοντας μακρύτερα από κάθε άλλη φορά στην καριέρα του στο Dakar. Με τον συμπαθή Βρετανό να οδηγεί πλέον την κούρσα της γενικής κατάταξης, όλα τα βλέμματα και οι περισσότερες ελπίδες της Red Bull KTM Factory Racing Team για να διατηρήσει την κυριαρχία της έχουν πέσει επάνω στον Sunderland.

Κι ενώ ο Pablo Quintanilla (Husqvarna) είναι στα μόλις 12 λεπτά πίσω από τον Sunderland στην γενική, η έκπληξη του χθεσινού σκέλους ήταν η επίδοση του αναβάτη της Yamalube Yamaha Official Rally Team, Adrien Van Beveren. Με τους περισσότερους πρωταγωνιστές να χάνονται στην αρχή της χθεσινής ειδικής ο Γάλλος βρήκε γρήγορα τον σωστό δρόμο και συνέχισε για να ολοκληρώσει την καλύτερη έως τώρα ημέρα του στην τρίτη θέση της κατάταξης. Πλέον βρίσκεται στην τρίτη θέση της προσωρινής γενικής και ελπίζει να χαρίσει στην Yamaha το τεράστιο δώρο του τερματισμού στο βάθρο.

Adrien Van Beveren - Yamaha:

Κατεύθυνση η La Paz

Η καταρρακτώδης βροχή που έπεφτε στα υψίπεδα της Βολιβίας από το απόγευμα της Παρασκευής οδήγησε τους διοργανωτές του Dakar Rally στην σοφή απόφαση να ακυρώσουν το έκτο κατά σειρά σκέλος, το οποίο και προβλεπόταν να είναι ένα από τα πιο δύσκολα του φετινού αγώνα. Έτσι, αντί για τα 527χλμ ειδικής σε σύνολο 786χλμ για την μέρα, οι συμμετέχοντες θα οδηγήσουν σε μεγάλα γκρουπ με κατεύθυνση της La Paz, όπου και τους περιμένει η πολυαναμενόμενη Res Day [Ημέρα Ανάπαυλας]. Τα ξημερώματα της Δευτέρας ξεκινά η δεύτερη εβδομάδα του Dakar, με τους συμμετέχοντες να κατευθύνονται νότια με στόχο της άφιξη στο Buenos Aires στις 14 Ιανουαρίου.

Αποτελέσματα

Dakar Rally 2017 – Σκέλος 5o

1. Sam Sunderland (GBR), KTM, 02:21:51

2. Paulo Gonçalves (POR), Honda, 02:28:58, +07:07

3. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha, 02:29:20, +07:29

4. Joan Pedrero (ESP), Sherco, 02:31:31, +09:40

5. Franco Caimi (ARG), Honda, 02:34:04, +12:13

6. Gerard Farres (ESP), KTM, 02:36:58, +15:07

7. Pablo Quintanilla (CHL), Husqvarna, 02:40:03, +18:12

8. Cristian Espana (AND), KTM, 02:43:23, +21:32

9. Juan Carlos Salvatierra (BOL), KTM, 02:45:35, +23:44

10. Dani Oliveras (ESP), KTM, 02:46:20, +24:29

Rain Sebastien Loeb:

Γενική κατάταξη μετά το 5o σκέλος

1. Sam Sunderland (GBR), KTM, 15:22:05

2. Pablo Quintanilla (CHL), Husqvarna, 15:34:05, +12:00

3. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha, 15:38:12, +16:07

4. Gerard Farres (ESP), KTM, 15:34:02, +20:57

5. Matthias Walkner (AUT), KTM, 15:51:06, +29:01

6. Xavier de Soultrait (FRA), 15: 58:11, +36:06

7. Stefan Svitko (SVK), KTM, 16:10:48, +48:43

8. Pela Renet (FRA), Husqvarna, 16:!6:50, +54:45

9. Martin Duplessis (ARG), KTM, 16:27:00, +01:04:55

10. Paulo Gonçalves (POR), Honda, 16:30:26, +01:08:21

Helder Rodrigues - Yamaha:

Φωτό: M.Kin, MCH Photo, F. Duhamel, M. Maragni, HRC

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_670

Enduro

Επικαιρότητα

Red Bull Romaniacs 2025: Τους διέλυσε το Stark Varg EX στην κατηγορία Silver

Νίκη για τον Eddie Karlsson επάνω σε ένα με την ηλεκτρική enduro

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/7/2025

Στην κορυφή της δεύτερης απαιτητικότερης κατηγορίας, Silver, του Red Bull Romaniacs 2025 βρέθηκε ο Σουηδός αναβάτης τερματίζοντας πρώτος, επάνω σε μια ηλεκτρική Stark Varg.

Αντιδρούμε και έτσι πρέπει σε έναν εξηλεκτρισμό που προσπαθεί να μας επιβληθεί εδώ στην Ευρώπη ως μια αναγκαιότητα, με μεγαλεπήβολα σχέδια απόσυρσης του υπάρχοντος στόλου οχημάτων και σταδιακό εξηλεκτρισμό με μακρινούς ορίζοντες που ευτυχώς όλο και ξεμακραίνουν.

Την ίδια στιγμή όμως, υπάρχουν συγκεκριμένες κατηγορίες και λύσεις που έχουν αρκετά πλεονεκτήματα, τα σκούτερ για αυστηρά αστική μετακίνηση είναι μία τέτοια περίπτωση, η εξειδικευμένη αγωνιστική χρήση στο χώμα, μία άλλη επίσης.

Πέρα από τον ήχο του θερμικού κινητήρα που συνδέεται άρρηκτα με τις μοτοσυκλέτες και τα συναισθήματα που αυτός γεννά, το Stark Varg έχει ορισμένα δυνατά πλεονεκτήματα τα οποία έκαναν την διαφορά στον σκληρότερο αγώνα, το Red Bull Romaniacs και έδειξε πως έχει θέση εκεί έξω, συνυπάρχοντας μαζί με δίχρονα και τετράχρονα Enduro και Motocross. Δεν χρειάζεται στο τέλος "να μείνει μόνο ένας", όπως συνέβη με τα δίχρονα που μόνο στο χώμα συνεχίζουν, έτσι και εδώ, υπάρχει χώρος για όλους.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες αγωνίστηκαν σε ξεχωριστές κατηγορίες στον σκληρότερο αγώνα hard enduro, το Red Bull Romaniacs που ακολουθώντας τα σημεία των καιρών, εισήγαγε πέρα από δύο κατηγορίες adventure μοτοσυκλετών (Ultimate και Lite) και δύο κατηγορίες ηλεκτρικών μοτοσυκλετών τις, eMoto Expert και eMoto Hobby, διατηρώντας παράλληλα τις “παραδοσιακές” πέντε κατηγορίες δυσκολίας (Gold, Silver, Bronze, Iron, Atom).

Όλα καλά μέχρι εδώ θα λέγαμε, μέχρι που η Stark Future Racing αποφάσισε να συμμετάσχει με αναβάτη τον Eddie Karlsson επάνω σε μια EX, όχι όμως σε κάποια από τις δυο ηλεκτρικές κατηγορίες, αλλά στην Silver, την δεύτερη απαιτητικότερη από τις συνολικά εννέα κατηγορίες.

Από τον πρόλογο ακόμα στους δρόμους του Sibiu έγινε εμφανής η ανταγωνιστικότητα μοτοσυκλέτας και αναβάτη, κατακτώντας την πρώτη θέση. Η πρώτη off-road ημέρα βρήκε τον Σουηδό στην έκτη θέση με σχεδόν 12 λεπτά διαφορά από την κορυφή. Αλλά με νίκες τόσο στην δεύτερη όσο και στην τέταρτη ημέρα και μια τέταρτη θέση (3^η ημέρα) κατέκτησε την νίκη στην κατηγορία του απέναντι σε αγωνιστικά enduro (με κινητήρες εσωτερικής καύσης) χωρίς καμία ανάγκη συντήρησης του κινητήρα. Χωρίς ανάγκη αλλαγής λαδιών και φίλτρων. Αναπόφευκτη προφανώς η συντήρηση των αναρτήσεων και η αλλαγή/φόρτιση των μπαταριών, σημαντική όμως διευκόλυνση η ελαχιστοποίηση των διαδικασιών συντήρησης και σαφές το πλεονέκτημα που αυτή δίνει.

H εταιρεία με βάση την Βαρκελώνη πέτυχε κάτι πραγματικά αξιόλογο στον διάσημο αυτό αγώνα με την κατάκτηση αυτής της πρώτης θέσης. Το εάν πρόκειται για μια φωτοβολίδα ή εάν η τεχνολογική ψαλίδα μεταξύ συμβατικών και ηλεκτρικών δικύκλων κλείνει ταχύτερα από όσο είχαμε αντιληφθεί, θα το δείξει το μέλλον, προς το παρόν γίναμε μάρτυρες πολλών μηχανικών που σχολίαζαν πως η μοτοσυκλέτα αυτή ήταν έτοιμη να συνεχίσει με 20 λεπτά συντήρησης και αλλαγής μπαταρίας, έναντι του δικού τους κόπου...