FIM SuperEnduro 2024, Ρουμανία - Συνεχίζει το σερί νικών του ο Bolt με τη Husqvarna παρά τον τραυματισμό του [VIDEO]

Με τη νίκη αυτή ο Βρετανός είδε το προβάδισμα του να διευρύνεται στους 19 βαθμούς από τον Walker της Beta

FIM SuperEnduro 2024, Ρουμανία – Συνεχίζει το αήττητο σερί νικών του ο Bolt με την Husqvarna [VIDEO]

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

23/1/2024

Ο αναβάτης της Husqvarna Factory Racing, Billy Bolt συνέχισε το σερί νικών του στο φετινό πρωτάθλημα και στη Ρουμανία, καθώς με το FE 350 καταφέρει να πάρει την τέταρτη νίκη του σε τέσσερις αγώνες.

Ο Bolt ο οποίος από τον αγώνα της Γερμανίας έχει τραυματίσει το αριστερό του γόνατο, στο Cluj της Ρουμανίας είχε έρθει ορεξάτος. Στα χρονομετρημένα ο Βρετανός αναβάτης της Husqvarna ήταν ο ταχύτερος ωστόσο τα πράγματα δεν κύλησαν όπως θα ήθελε ο ίδιος στη διαδικασία SuperPole με αποτέλεσμα να ξεκινήσει τον πρώτο αγώνα από την τέταρτη θέση. Η στρατηγική του Bolt ήταν όμοια με αυτή που του χάρισε τη νίκη στη Γερμανία. Ο Βρετανός ελέω και του τραυματισμού του οδηγούσε “καθαρά” έχοντας ως στόχο να αποφύγει τις επαφές με άλλους αναβάτες. Αυτό εν τέλει απέδωσε καρπούς καθώς ο Bolt κατάφερε να κερδίσει δύο θέσεις τερματίζοντας πίσω από τον μεγάλο του αντίπαλο Jonny Walker, ο οποίος κέρδισε τον πρώτο αγώνα με Beta. Στον δεύτερο αγώνα ο Bolt ήταν αποφασισμένος να κερδίσει. Έχοντας πλέον τη γνώση της διαδρομής κατάφερε να απαλλαχθεί από νωρίς από κάποιους αναβάτες ενώ γρήγορα έφτασε πίσω από τη ρόδα του πρωτοπόρου Walker. Οι δύο τους για αρκετούς γύρους πάλευαν ρόδα ρόδα με τον Bolt στον τελευταίο γύρο του αγώνα να κάνει την επίθεση του και να προσπερνά τον Walker στο δρόμο προς τη πρώτη του νίκη στη Ρουμανία.

Ο τρίτος και τελευταίος αγώνας της βραδιάς είχε και πάλι ως πρωταγωνιστή τον αναβάτη της Husqvarna. Κάνοντας μία καλή εκκίνηση με το FE 350, ο Βρετανός κατάφερε να βρεθεί στο γκρουπ των πρωτοπόρων, ενώ λίγο αργότερα εκμεταλλευόμενος τα λάθη των αντιπάλων του ο Bolt είχε φτάσει στη δεύτερη θέση πίσω από τον Eddie Karlsson (Husqvarna). Η πρωτοπορία του Karlsson δεν θα κρατούσε για πολύ καθώς o Bolt κατάφερε λίγους γύρους πριν το τέλος να βρεθεί στην πρώτη θέση οδηγώντας την κούρσα. Ο Βρετανός αναβάτης πέρασε τη γραμμή του τερματισμού πανηγυρίζοντας την τέταρτη του νίκη σε ισάριθμους γύρους! Ο μεγάλος του αντίπαλος στο πρωτάθλημα Walker με τη δεύτερη θέση που σημείωσε είδε την βαθμολογική του διαφορά από τον πρωτοπόρο Bolt να αυξάνεται στους 19 βαθμούς, ενώ ο Manuel Lettenbichler της KTM ο οποίος βρέθηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου στη Ρουμανία, φιγουράρει στην τρίτη θέση της βαθμολογίας απέχοντας 86 βαθμούς από τον Bolt.

O Billy Bolt μετά τη νίκη του στη Ρουμανία δήλωσε: "Ήταν μια βραδιά όπου η ανταγωνιστικότητα μου ήρθε κατά κάποιο τρόπο καθώς προχωρούσε ο αγώνας. Μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα στη SuperPole διαδικασία και τον πρώτο αγώνα, η νίκη στον δεύτερο αγώνα ενίσχυσε την αυτοπεποίθησή μου. Αισθάνθηκα καλύτερα με την οδήγησή μου και προσπάθησα πραγματικά στην τελευταία κούρσα για να πάρω τη συνολική νίκη. Ήμουν απογοητευμένος με το πώς πήγαν τα πράγματα στη SuperPole. Έκανα ένα λάθος, αλλά πρέπει να αποδεχτώ ότι αυτά συμβαίνουν μερικές φορές. Συνολικά είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα απόψε. Παρά τον τραυματισμό μου, κερδίσαμε ξανά και ενισχύσαμε περαιτέρω το προβάδισμα μας στο πρωτάθλημα".

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM SuperEnduro θα βρεθεί στις 3 Φεβρουαρίου στη Βουδαπέστη της Ουγγαρίας για τον πέμπτο γύρο της χρονιάς.

Ετικέτες

SuperEnduro

enduro

Billy Bolt

https://bit.ly/MOTO_676

Enduro

Νέες κατηγορίες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM για το 2026

Ξεχωριστά κύπελλα για γυναίκες, νέους και Senior αναβάτες, αλλά και τετράχρονες μοτοσυκλέτες

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Νέοι κανονισμοί, σαφές αγωνιστικό πλαίσιο και περισσότερη συμμετοχή για αναβάτες όλων των ηλικιών στο Hard Enduro.

Με στόχο τη βελτίωση της αγωνιστικής εμπειρίας για αναβάτες, ομάδες, αξιωματούχους και φιλάθλους, η διοργάνωση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro σε συνεργασία με τη FIM ανακοίνωσαν ένα σύνολο νέων κανονισμών για τη σεζόν 2026.

Οι κανονισμοί αυτοί ισχύουν για όλους τους αγώνες και εισάγουν ένα σαφές και ενιαίο πλαίσιο σε σχέση με τη δομή των event, τα αγωνιστικά format, τη χρονομέτρηση, τις κατατάξεις, την επικύρωση αποτελεσμάτων, τα βάθρα και τις διαδικασίες όσον αφορά στα media. Στόχος είναι η απόλυτη συνέπεια μεταξύ των γύρων, χωρίς να χάνεται ο ιδιαίτερος χαρακτήρας κάθε αγώνα.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις νέες κατηγορίες για το 2026, που ανοίγουν το Πρωτάθλημα σε νεότερους, μεγαλύτερους και γυναίκες αναβάτες, ενώ εισάγεται και νέο κύπελλο τετράχρονων μοτοσυκλετών. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες επιτρέπονται επίσημα, αλλά μόνο στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος και όχι στις ερασιτεχνικές, σύμφωνα με τη γενικότερη πολιτική της FIM.

Αίσθηση προκαλεί ο κανονισμός που απαιτεί από αναβάτες άνω των 50 ετών να προσκομίζουν πιστοποιητικό ιατρικής καταλληλότητας (με τεστ κόπωσεως και καρδιογράφημα) μαζί με την αίτηση άδειας συμμετοχής (δικαιολογητικά που ήδη συζητιούνται έντονα στο paddock).

Νέες κατηγορίες Παγκόσμιου Πρωταθλήματος και World Cup

FIM Hard Enduro World Championship (συμπεριλαμβανομένου του 4 Stroke World Cup)

FIM Hard Enduro Junior World Championship από 16 έως 24 ετών (την πρώτη ημέρα του αγώνα)

FIM Hard Enduro 4 Stroke World Cup
FIM Hard Enduro Youth World Cup από 14 έως 20 ετών, με μοτοσυκλέτες έως 150cc και μόνο σε αγώνες σε ιδιωτική γη ή κλειστούς δρόμους

FIM Hard Enduro Women’s World Cup με ελάχιστη ηλικία 16 ετών
FIM Hard Enduro Senior World Cup με ελάχιστη ηλικία 40 ετών - άνω των 50 απαιτείται ιατρικό πιστοποιητικό

Η ενεργοποίηση κάθε κατηγορίας προϋποθέτει τουλάχιστον πέντε εγγεγραμμένους αναβάτες για όλη τη διάρκεια της σεζόν. Κάθε κατηγορία θα έχει διαφορετικό χρώμα αριθμών, ενώ εξετάζεται και η εισαγωγή “leader jersey” από τους διοργανωτές.

Αγωνιστικό format και σύστημα βαθμολόγησης

Για το 2026 ξεκαθαρίζεται πλήρως το σύστημα βαθμών, ώστε η απόδοση των αναβατών σε prologue, sprint και main event να συνεισφέρει ουσιαστικά στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος. Η λογική ανταμείβει τη συνέπεια σε ολόκληρο το αγωνιστικό τριήμερο και ενθαρρύνει τη συμμετοχή σε όλο το πρωτάθλημα.

Κάθε αγώνας χωρίζεται σε τρία ξεχωριστά σκέλη βαθμολόγησης, τον πρόλογο, το Sprint και τον κυρίως αγώνα με την μέγιστη συγκομιδή βαθμών ανά αγώνα είναι 33 (3 βαθμοί prologue, 10 βαθμοί sprint, 20 βαθμοί main event).

Οι πρόλογοι μπορούν να έχουν μορφή EnduroCross, straight rhythm ή απλής χρονομετρημένης ειδικής. Οι αγώνες μπορεί να είναι μονοήμεροι ή πολυήμεροι, με format A–B, GPS/rally-style, ή με πολλούς γύρους και checkpoints.

Στο main event βαθμολογούνται οι πρώτοι 15 κάθε κατηγορίας, ενώ επιπλέον οι πρώτοι 15 της γενικής κατάταξης λαμβάνουν βαθμούς Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, ανεξαρτήτως δίχρονων ή τετράχρονων μοτοσυκλετών, εφόσον είναι εγγεγραμμένοι. Οι Junior αναβάτες που έχουν δηλωθεί και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μπορούν να βαθμολογούνται και στις δύο κατηγορίες.

Τελικές κατατάξεις

World Championship: μετρούν όλοι οι γύροι
Junior World Championship: μετρούν τα έξι καλύτερα αποτελέσματα
Κύπελλα για γυναίκες, νέους, Senior, Women’s και Youth World Cups: μετρούν τα έξι καλύτερα αποτελέσματα

Ημερολόγιο FIM Hard Enduro World Championship 2026

Γύρος 1: Alestrem, Γαλλία 17-19 Απριλίου
Γύρος 2: Extreme Lagares, Πορτογαλία 1-3 Μαΐου
Γύρος 3: Silver Kings, ΗΠΑ 18-20 Ιουνίου
Γύρος 4: Abestone Rodeo Miravalle, Ιταλία 10–12 Ιουλίου
Γύρος 5: Forza Orza, Σουηδία 20-22 Αυγούστου
Γύρος 6: Wild Woods Extreme, Ιταλία 11-3 Σεπτεμβρίου
Γύρος 7: Roof of Africa, Λεσόθο 23-26 Σεπτεμβρίου
Γύρος 8: Sea to Sky, Τουρκία 8-10 Οκτωβρίου
Γύρος 9: Hixpania, Ισπανία 23-25 Οκτωβρίου

Με το νέο πλαίσιο κανονισμών, το FIM Hard Enduro World Championship επιχειρεί να βάλει τέλος στη σύγχυση των προηγούμενων ετών και να μπει σε μια νέα, πιο συνεπή και επαγγελματική εποχή.