Η κατά Husqvarna εκδοχή του ΚΤΜ 690 Enduro ακούει στο όνομα 701 Enduro, με τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 690 κυβικών ο οποίος αποδίδει 67 ίππους, διαθέτει δύο μπουζί και ride-by-wire έλεγχο του γκαζιού, να φωλιάζει στην καρδιά της νέας μοτοσυκλέτας. Ανάμεσα στην "προίκα" του περιλαμβάνεται το ABS με ρυθμίσεις για το χώμα, ο υδραυλικός μονόδρομος συμπλέκτης, οι ξεχωριστοί χάρτες της απόδοσης και τα φρένα με την εγγύηση της Brembo.
Το 4CS πιρούνι του 701 είναι φτιαγμένο ειδικά από την WP για τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, το οποίο δίνει 275 χιλιοστά διαδρομής για τον εμπρός τροχό. Αντίστοιχη διαδρομή δίνει και το αμορτισέρ της WP, ενώ η κατεργασμένη σε CNS πάνω πλάκα του πιρουνιού αποτελεί ένα μηχανολογικό κόσμημα. Οι αλουμινένιοι, μαύροι τροχοί έρχονται από την DID, με διάσταση 21'' και 17'' εμπρός και πίσω αντίστοιχα, οι οποίοι φορούν ελαστικά TKC80 της Continental.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το 701 Enduro διατίθεται και με χάρτη απόδοσης που περιορίζει την ισχύ στους 40 ίππους, ώστε να είναι συμβατό με τις προδιαγραφές της κατηγορίας Α2 των διπλωμάτων.
Thrust DSR 200 LC 2025 - Ήρθε με το ισχυρότερο μοτέρ των 18,5 ίππων - Πού μπορείτε να το οδηγήσετε
Πλούσιος εξοπλισμός σε λογική τιμή – Με traction control και TFT οθόνη αφής επτά ιντσών
Από το
motomag
12/11/2025
Μετά την ανακοίνωση της τιμής του η εισαγωγική της Thrust Motor στην ελληνική αγορά μας ενημερώνει πως το σκούτερ DSR 200 LC ABS+TCS βρίσκεται πλέον στη χώρα μας και είναι διαθέσιμο και για test ride.
Τα σκούτερ με κινητήρες κοντά στα 200 κ.εκ. πολλαπλασιάζονται τον τελευταίο καιρό με τη συγκεκριμένη κατηγορία κυβισμού να "ζωντανεύει" ξανά, για πολύ καλούς λόγους, με μοντέλα που παρουσιάζουν μεγάλο ενδιαφέρον λόγω των πλεονεκτημάτων που προσφέρουν.
Τα 200άρια σκούτερ βρίσκονται σε επιδόσεις μεταξύ των ισχυρότερων, μεγαλύτερων και βαρύτερων 250-300 και των 125-150 και συνήθως μοιράζονται με τα τελευταία διαστάσεις πλαίσιο και βάρος υπερτερώντας σε απόδοση, κάτι που γίνεται ακόμη πιο αισθητό με δεύτερο άτομο στη σέλα. Έχουν επίσης τους απαραίτητους χώρους για δύο άτομα και αυτό τα ανάγει σε μια χρηστική "χρυσή τομή" που προσφέρει περισσότερες "ελευθερίες" από ότι περιορισμούς με σημαντικότερη την άνετη κίνηση σε αυτοκινητόδρομο, ειδικά με δεύτερο άτομο στη σέλα. Έτσι μπορούν να βγουν και εκτός των τειχών της πόλης.
Το DSR 200 ABS+TCS ανήκει σε αυτήν την κατηγορία και είναι η ισχυρότερη έκδοση που τοποθετείται πάνω από εκείνη με τον κινητήρα των 125 κ.εκ., διαθέσιμη στην τιμή των 2.695 ευρώ.
Ο κινητήρας του DSR 200 είναι 174 κ.εκ. και αποδίδει 18,5 ίππους και 1,75 kg.m ροπής στις 8.500 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, με το βάρος, πλήρες υγρών, να βρίσκεται χαμηλά, στα 138 κιλά και το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 10,5 λίτρων. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 770 χλστ. και το μεταξόνιο είναι 1.375 χλστ. Με μήκος και πλάτος στα 1.375 χλστ. και ζάντες 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα το DSR 200 δεν έχει διαφορές σε σχέση με το 125άρι και υπόσχεται υψηλό επίπεδο ευελιξίας στο αστικό τοπίο, όπως και καλή προστασία από νερά και αέρα λόγω της GT φύσης του.
Στον στάνταρ εξοπλισμό του σκούτερ περιλαμβάνεται σχάρα για τοποθέτηση βαλίτσας, οθόνη αφής TFT με διαγώνιο στις επτά ίντσες με GPS, κάμερα καταγραφής στο εμπρός μέρος, keyless σύστημα εκκίνησης, full LED φώτα και traction control, ενώ προσφέρεται σε χρώμα κόκκινο, γκρι και λευκό.
Το DSR 200 ABS+TCS είναι διαθέσιμο για Test Ride στο κοινό της Αττικής, στην αντιπροσωπεία της Thrust Motor Αγίας Παρασκευής, Μεσογείων 527 και συνοδεύεται από δύο χρόνια εγγύηση ή 20.000 χλμ., όποιο έρθει πρώτο.
