1.796 κλήσεις για κράνος, 192 για θόρυβο - Συνεχίζονται οι δράσεις στην Αθηνών-Σουνίου

Έμφαση στο παράνομο παρκάρισμα την εβδομάδα 17-23/9 με 10.331 κλήσεις
Έλεγχοι ΕΛ.ΑΣ. σε όλη την επικράτεια
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/9/2023

Οι έλεγχοι της ΕΛ.ΑΣ. συνεχίζονται καθημερινά, με βάση τον νέο Στρατηγικό Σχεδιασμό που δείχνει, τουλάχιστον για την ώρα, να έχει εντατικοποιήσει τους ελέγχους σε όλη την επικράτεια.

Το 71% των παραβάσεων της εβδομάδας 17-23/9 αφορούσαν σε υπερβολική ταχύτητα, μη χρήση προστατευτικού κράνους, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και παράνομη στάθμευση

Συγκεκριμένα το διάστημα από 17 έως 23 Σεπτεμβρίου 2023, διενεργήθηκαν 118.380 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων και βεβαιώθηκαν 28.178 παραβάσεις.

Πιο αναλυτικά, παραβάσεις βεβαιώθηκαν ανά περιφέρεια, ως ακολούθως:

  • 7.979 στην Αττική,
  • 4.576 στη Θεσσαλονίκη,
  • 2.470 στη Δυτική Ελλάδα,
  • 2.283 στην Κρήτη,
  • 1.803 στην Κεντρική Μακεδονία,
  • 1.482 στη Στερεά Ελλάδα,
  • 1.468 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
  • 1.385 στην Πελοπόννησο,
  • 1.217 στην Ήπειρο,
  • 1.087 στη Θεσσαλία,
  • 951 στο Νότιο Αιγαίο,
  • 579 στα Ιόνια Νησιά,
  • 500 στο Βόρειο Αιγαίο και
  • 398 στη Δυτική Μακεδονία.

Ειδικότερα, οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν:

  • 10.331 για παράνομη στάθμευση,
  • 4.801 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 2.275 για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας οδήγησης,
  • 1.796 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
  • 903 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 707 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης,
  • 665 για Κ.Τ.Ε.Ο.,
  • 447 για ανασφάλιστα οχήματα,
  • 422 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
  • 251 για παραβίαση σηματοδότη,
  • 192 για θορύβους,
  • 187 για αντικανονικό προσπέρασμα,
  • 172 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
  • 160 για αντικανονικούς ελιγμούς,
  • 131 για φθαρμένα ελαστικά,
  • 99 για μη τήρηση απόστασης ασφαλείας,
  • 67 για κίνηση αντίθετη σε μονόδρομο,
  • 63 για καυσαέρια,
  • 57 για υπέρβαρο-διαστάσεις φορτίου,
  • 48 για απόσπαση προσοχής οδηγού,
  • 34 για παραβίαση σήματος τροχονόμου,
  • 28 για παραβίαση προτεραιότητας,
  • 25 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας,
  • 23 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,
  • 17 για αντικανονική χρήση φώτων,
  • 14 για κίνηση στην αριστερή λωρίδα,
  • 8 για μη κίνηση στο δεξιό άκρο οδού,
  • 6 για παραβίαση προτεραιότητας πεζών σε διάβαση και
  • 4.249 λοιπές παραβάσεις.

Η Ελληνική Αστυνομία, αποδίδει ιδιαίτερη βαρύτητα στα θέματα οδικής ασφάλειας και στο πλαίσιο αυτό οι έλεγχοι θα συνεχισθούν με αμείωτη ένταση με σκοπό τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Επιπλέον, στοχευμένες δράσεις και εξειδικευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, πραγματοποιήθηκαν σε καθημερινή βάση καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας από 18 έως 24 Σεπτεμβρίου 2023, στην περιοχή της παραλιακής Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου, με σκοπό την αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων, καθώς και άλλων επικίνδυνων παραβάσεων που οδηγούν σε τροχαία ατυχήματα, διαταράσσουν την ασφάλεια των συγκοινωνιών και την ομαλή και ασφαλή κίνηση των πολιτών.

Συνολικά διενεργήθηκαν 649 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, ενώ βεβαιώθηκαν 318 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Πιο αναλυτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν ήταν:

  • 61 για μη χρήση κράνους,
  • 30 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 23 για μέθη,
  • 21 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 18 για χρήση κινητών τηλεφώνων,
  • 18 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
  • 13 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
  • 11 για παραβάσεις θορύβων,
  • 4 για επίδειξη ικανοτήτων,
  • 2 για αυτοσχέδιους αγώνες.
  • 2 για αντικανονικούς ελιγμούς και
  • 115 για λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 22 ζεύγη πινακίδων, 84 άδειες κυκλοφορίας, 97 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ μεταφέρθηκαν 16 οχήματα

Kawasaki: Δοκιμές με πρωτοποριακό φυγοκεντρικό συμπιεστή υδρογόνου [VIDEO]

Ξεκίνησε δοκιμές σε μονάδες υγροποίησης υδρογόνου - Πρώτης στο είδος της τεχνολογίας
Kawasaki H2 Compressor
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/3/2026

Η Kawasaki κάνει ένα καθοριστικό βήμα προς μια ενεργειακά βιώσιμη εποχή, με τεχνολογία που υπόσχεται μείωση κόστους και αύξηση απόδοσης.

Η Kawasaki Heavy Industries ανακοίνωσε στις 19 Μαρτίου 2026 την έναρξη δοκιμών ενός πρωτοποριακού συστήματος συμπίεσης υδρογόνου, θέτοντας τις βάσεις για την επόμενη γενιά ενεργειακών υποδομών.

Στις εγκαταστάσεις Harima Works στην Ιαπωνία, η εταιρεία έχει ήδη θέσει σε λειτουργία τον νέο φυγοκεντρικό συμπιεστή KM Comp-H2, ο οποίος είναι σχεδιασμένος για αυτή τη χρήση και λειτουργεί με 100% καθαρό υδρογόνο από τον Ιανουάριο του 2026.

KM Comp-H2

Η εξέλιξη αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο του προγράμματος “Εξέλιξης Εξοπλισμού Υψηλής Απόδοσης και για Μεγάλης Κλίμακας Υγροποίηση Υδρογόνου”, που χρηματοδοτείται από τον Οργανισμό Νέων Ενεργειών Βιομηχανικής και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (NEDO). Πρόκειται για την πρώτη στον κόσμο δοκιμή φυγοκεντρικού συμπιεστή σχεδιασμένου ειδικά για εγκαταστάσεις υγροποίησης υδρογόνου, ένα πεδίο που ενδέχεται να εξελιχθεί σε κρίσιμο για τη μελλοντική ενεργειακή αυτάρκεια.

Το πρόβλημα που καλείται να λύσει

Η ευρεία υιοθέτηση του υδρογόνου ως χρηστική μορφή ενέργειας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη μείωση του κόστους παραγωγής και διανομής. Παράλληλα, η παγκόσμια ζήτηση οδηγεί στην ανάγκη για ολοένα μεγαλύτερες μονάδες υγροποίησης. Μέχρι σήμερα, ωστόσο, δεν υπήρχε διαθέσιμος εξοπλισμός που να μπορεί να προσφέρει υψηλό λόγο συμπίεσης μεγάλων ποσοτήτων υδρογόνου.

Αυτό ακριβώς το κενό έρχεται να καλύψει ο συμπιεστής υδρογόνου της Kawasaki, KM Comp-H2. Χάρη στη νέα αρχιτεκτονική του, επιτυγχάνει υψηλή απόδοση σε συμπίεση μεγάλων όγκων υδρογόνου, στοιχείο κομβικό για τη λειτουργία αποδοτικών μονάδων υγροποίησης.

kawasaki h2

Ο νέος συμπιεστής της Kawasaki δεν αποτελεί απλώς μια βελτίωση υπάρχουσας τεχνολογίας, αλλά μια εντελώς νέα προσέγγιση. Σχεδιασμένος ειδικά για υδρογόνο, το οποίο είναι απαιτητικό λόγω των φυσικών του ιδιοτήτων, ο KM Comp-H2 υπόσχεται σημαντική αύξηση της ενεργειακής απόδοσης σε σχέση με τις υπάρχουσες λύσεις.

Η σημασία του είναι ακόμη μεγαλύτερη αν ληφθεί υπόψη ότι η διαδικασία υγροποίησης υδρογόνου απαιτεί μεγάλες πιέσεις και είναι ιδιαίτερα ενεργοβόρα, πράγμα που αποτελεί βασικό παράγοντα αύξησης του κόστους στην εφοδιαστική αλυσίδα. Με την αναβάθμιση της απόδοσης σε αυτό το στάδιο, ανοίγει ο δρόμος για πιο οικονομικά βιώσιμες εφαρμογές σε παγκόσμια κλίμακα.

kawasaki h2

Ευρύ πεδίο εφαρμογών

Αν και η βασική του χρήση αφορά τις μονάδες υγροποίησης, η τεχνολογία του KM Comp-H2 έχει σαφώς ευρύτερες προοπτικές. Η Kawasaki εκτιμά ότι μπορεί να αξιοποιηθεί σε ένα μεγάλο εύρος εφαρμογών, από αγωγούς μεταφοράς υδρογόνου και υπόγειες εγκαταστάσεις αποθήκευσης, μέχρι βιομηχανικές χρήσεις σε διυλιστήρια, χαλυβουργίες και μονάδες παραγωγής αμμωνίας.

Η επένδυση σε τέτοιου είδους τεχνολογίες δείχνει ξεκάθαρα την κατεύθυνση που παίρνει η παγκόσμια ενεργειακή στρατηγική. Το υδρογόνο θεωρείται ένας από τους βασικούς πυλώνες για την απανθρακοποίηση της οικονομίας, όμως η επιτυχία του εξαρτάται από την εξέλιξη κρίσιμων υποδομών όπως αυτή.

Με τον KM Comp-H2, η Kawasaki κάνει ένα αποφασιστικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, φέρνοντας πιο κοντά ένα μέλλον όπου το υδρογόνο θα αποτελεί βασικό καύσιμο όχι μόνο για τη βιομηχανία, αλλά, γιατί όχι, και την μετακίνηση της επόμενης γενιάς.

kawasaki h2