Αλλαγή Ηγεσίας στην Kosmocar A.E. – Ο Αριστείδης Αραβανής νέος διευθύνων σύμβουλος
Διαδοχή του Ιωάννη Εμιρζά στο πηδάλιο της εταιρείας
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
26/6/2025
Η Kosmocar A.E., επίσημος εισαγωγέας των Volkswagen, Audi, Skoda και Ducati στην Ελλάδα, ανακοίνωσε αλλαγή στην ηγεσία της εταιρείας με τον Αριστείδη Αραβανή να αναλαμβάνει τον ρόλο του διευθύνοντα συμβούλου από την 1η Αυγούστου 2025, διαδεχόμενος τον Ιωάννη Εμιρζά.
Ο Αριστείδης Αραβανής, με μακρά και επιτυχημένη πορεία στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, έχει διατελέσει διευθύνων σύμβουλος της Toyota Hellas και αργότερα Επικεφαλής της Inchcape Continental Europe, επιβλέποντας επτά χώρες, μεταξύ των οποίων η Ελλάδα, το Βέλγιο και το Λουξεμβούργο. Πριν από την ανάληψη της νέας του θέσης είχε τον ρόλο του προέδρου του δ.σ. της Kosmocar από τα μέσα Νοεμβρίου του 2024.
Η διοικητική αλλαγή εντάσσεται στο πλαίσιο της στρατηγικής ενίσχυσης της οργανωτικής δομής της Kosmocar, με στόχο τη βελτιστοποίηση των εμπορικών της δραστηριοτήτων και την προσαρμογή στις σύγχρονες προκλήσεις της ελληνικής και ευρωπαϊκής αγοράς.
Με την εμπειρία και τη διορατικότητά του, ο Αραβανής καλείται να οδηγήσει την Kosmocar στη νέα της αναπτυξιακή φάση, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση.
FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές
Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
5/2/2026
Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.
Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.
Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.
Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.
Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).
Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής: