Ανάκληση ΚΤΜ και Aprilia

Επιδημία στα… φρένα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/2/2017

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει μέσω του τύπου τις κοινοποιήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα μη ασφαλή
προϊόντα του Συστήματος Ταχείας Ανταλλαγής Πληροφοριών, μέσα στις οποίες συμπεριλαμβάνονται οι ανακλήσεις για μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ και της Aprilia.

Πιο συγκεκριμένα, για τις μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ, η ανάκληση αφορά τα μοντέλα: 50 SX-F EU, 350 SX-F EU / US, 450 XC-F US 150 XC-W EU / US, 250 XC-W US, 300 XC-W US, 250 EXC EU, 300 EXC Six Days EU, 300 EXC EU / AU, 250 EXC-F Six Days EU, 250 EXC-F EU / AU, 350 EXC-F Six Days EU, 350 EXC-F EU /AU, 450 EXC-F Six Days EU, 450 EXC-F EU / AU, 500 EXC-F AU, παραγωγής 2017. Όπως αναφέρεται υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού διότι ανωμαλίες στη διαδικασία παραγωγής του προμηθευτή, είχαν ως αποτέλεσμα την ελαττωματική κατεργασία, σε ορισμένες παρτίδες, στις τρόμπες/αντλίες μπροστινού φρένου. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά της τάπας στεγανοποίησης της τρόμπας του φρένου, οδηγώντας έτσι σε μειωμένη απόδοση φρεναρίσματος. Η ανάκληση, σύμφωνα µε έγγραφη δήλωση του διανομέα της KTM στη χώρα µας, αφορά 14 μοτοσυκλέτες, στους ιδιοκτήτες των οποίων θα σταλούν προσωπικές επιστολές

Για τις μοτοσυκλέτες της Aprilia, η ανάκληση αφορά τα Tuono V4 1000 και 1100 / Dorsoduro 750 και 1200 και Caponord με
τύπο/αριθµό µοντέλου και αριθμούς έγκρισης τύπου: e11*2002/24*1156*00*, e11*2002/ 24*0669*, e11*2002/24*1052*, e11*2002/24*1642*. Τύποι: TY, SM, TV, VK
παραγωγής από το 2010 έως το 2016. Ένα ελαττωματικό έμβολο στην εμπρός τρόμπα φρένου μπορεί να προκαλέσει μείωση της απόδοσης πέδησης, με κίνδυνο τραυματισμού. Η ανάκληση, σύμφωνα µε έγγραφη δήλωση του διανομέα της Aprilia στη χώρα µας, αφορά 62 οχήματα, στους ιδιοκτήτες των οποίων θα σταλούν προσωπικές επιστολές.

Ετικέτες

Bimota KB998 Rimini: Εξασφάλισε πιστοποίηση Euro 5+ – Τι άλλαξε για να βγάλει πινακίδες

Μια Ιταλίδα με Ιαπωνική καρδιά δηλώνει έτοιμη για τους Ευρωπαϊκούς δρόμους
bimota-kb998-rimini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/6/2026

Η Bimota ανακοινώνει πως η superbike της εξασφάλισε πιστοποίηση κατά τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και από το 2027 θα μπορεί να ταξινομηθεί και για χρήση στον δρόμο κανονικότατα, με τα φλας, τους καθρέπτες και τα όλα της.

H KB998 Rimini είναι το αποτέλεσμα που προέκυψε όταν η Kawasaki εμπιστεύτηκε στην ομάδα του Pierluigi Marconi στο Rimini της Ιταλίας τον κινητήρα και τις αναρτήσεις της ZX-10RR των επτά πρωταθλημάτων WSBK για να εξελίξει πάνω τους μια γνήσια Bimota ΚΒ με επίκεντρο το υβριδικό πλαίσιο με ατσάλινο χωροδικτύωμα που δένει με αλουμινένιες πλάκες με το επίσης αλουμινένιο ψαλίδι.

bimota-kb998-rimini
Ο Pierluigi Marconi και η ομάδα του έχουν φτιάξει στο Rimini μια μοτοσυκλέτα που καταφέρνει καλύτερα αποτελέσματα στο WSBK από την Kawasaki ZX-10RR πάνω στην οποία βασίζεται

Η μοτοσυκλέτα έχει ήδη καταθέσει τα διαπιστευτήριά της στο Motul WSBK με την ομάδα BbKRT και τους αναβάτες Alex Lowes και Axel Bassani, οι οποίοι έχουν ήδη καταφέρει σε έξι γύρους στο πρωτάθλημα να ανέβουν στο βάθρο και να τερματίσουν αρκετές φορές μέσα στην εξάδα με τη χειροποίητη εξωτική Ιταλίδα.

Η εξασφάλιση συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές Euro 5+ απαίτησε μερικές επεμβάσεις για τη μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να φορέσει πινακίδες κυκλοφορίας. Αυτές περιλαμβάνουν νέες ρυθμίσεις για την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU), αλλαγές στην κεντρική καλωδίωση και έναν νέο αισθητήρα οξυγόνου.

bimota-kb998-rimini

Επιπλέον, το μοντέλο του 2027 που θα έχει τη Euro 5+ έγκριση θα ξεχωρίζει από την προσθήκη πράσινων λεπτομερειών στα φέρινγκ του, κυρίως στο μπροστινό μέρος πλευρικά του ανεμοθώρακα.

Από πλευράς απόδοσης πάντως, ακόμη και η πινακιδάτη εκδοχή δεν απογοητεύει με μέγιστη ισχύ 200 hp στις 13.600 rpm και μέγιστη ροπή 11,3 kgm στις 11.700 rpm για 207 υγρά κιλά.

Αναμένουμε πλέον να μάθουμε περισσότερα από την ελληνική αντιπροσωπεία, KSR Hellas, για το ενδεχόμενο η Bimota KB998 Rimini του 2027 να γίνει διαθέσιμη και στη χώρα μας.