Andeli Μototouring - Δίνει το παρών στο 11th Athens International Tourism & Culture Expo

Ένα δυνατό τριήμερο για δυναμικούς επαγγελματίες του Τουρισμού, και η Andeli Μototouring θα είναι εκεί! 
Andeli Mototouring
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/12/2024

Από 12 έως και 14 Δεκεμβρίου 2024 η 11η Athens International Tourism & Culture Expo θα χαράξει νέους ορίζοντες για τον τουρισμό και η συμμετοχή της Andeli Mototouring αναμένεται να τους διευρύνει ακόμα περισσότερο!

Η Athens International Tourism & Culture Expo είναι η Έκθεση θεσμός για τον εισερχόμενο τουρισμό από άλλες αγορές προς την Ελλάδα. Η επίσημη και μοναδική τουριστική έκθεση της Αθήνας προβάλλει δυναμικά όλους τους κλάδους του τουρισμού και καλύπτει τις ανάγκες όλων των Επιχειρήσεων και Επαγγελματιών Τουρισμού. Η Έκθεση, κάθε χρόνο, παρουσιάζει το κορμό του τουρισμού, δηλαδή τις τρεις μεγάλες κατηγορίες Leisure Travel, Luxury Travel και Mice & Business Travel.

Για πρώτη φορά η διεθνής αυτή εκδήλωση φιλοξενεί μια εταιρεία που ασχολείται με τον οργανωμένο μοτοσυκλετιστικό τουρισμό και αυτή δεν είναι άλλη από την πρωτοπόρο στο είδος Andeli Mototouring. Με τη συμμετοχή της, η αμιγώς Ελληνική εταιρεία θα αποκτήσει τη δυνατότητα να προβάλλει τις ομορφιές της Ελλάδας μας και να φιλοξενήσει μοτοσυκλετιστές από κάθε σημείο του πλανήτη, δίνοντάς τους τη χαρά να γνωρίσουν την ομορφότερη χώρα στον κόσμο. 

Η Athens International Tourism Expo είναι η αμιγής Έκθεση Τουρισμού που αφορά όλους τους επαγγελματίες και όλους τους κλάδους του τουρισμού. Η έκθεση δίνει τη δυνατότητα στους επαγγελματίες επισκέπτες να γνωρίσουν τα προϊόντα, τις υπηρεσίες αλλά και τις νέες τάσεις στον τουρισμό, να διευρύνουν τις συνεργασίες τους και να ενημερωθούν για όλα τα νέα δεδομένα του τουριστικού κλάδου από Εκθέτες κύρους. Κορυφαίες τουριστικές επιχειρήσεις από όλους τους κλάδους του τουρισμού παρουσιάζουν τις καινοτομίες, τις υπηρεσίες και όλες τις διεθνείς τάσεις στο τουριστικό κλάδο.

Η Έκθεση αποτελεί κορυφαίο σημείο συνάντησης για ξενοδόχους, εταιρίες τουρισμού, οργανισμούς, αλλά και για στελέχη του τουρισμού. Με τον πελατοκεντρικό της χαρακτήρα η Έκθεση δίνει μια μοναδική ευκαιρία για δημιουργία νέων εμπορικών συμφωνιών με τους Εκθέτες με στόχο την αύξηση των πωλήσεων. Πλούσια σε παράλληλες εκδηλώσεις και Events προσφέρει τη δυνατότητα μεγαλύτερης δικτύωσης και ανταλλαγής απόψεων με τους κορυφαίους του τουριστικού κλάδου.

Στο περίπτερο 256 τα στελέχη της Andeli Mototouring θα υποδεχθούν τουριστικές επιχειρήσεις από Ελλάδα και ολόκληρο τον κόσμο και με τη συνεργασία τους θα αναλάβουν τη διοργάνωση οδοιπορικών όπου και αν της ζητηθούν. Θα υποδεχθούν βέβαια και μεμονωμένους μοτοσυκλετιστές, τόσο από τη χώρα μας όσο και από το εξωτερικό, που σχεδιάζουν να ανακαλύψουν τις ομορφιές της πατρίδας μας. Η Andeli Mototouring έχει τη γνώση, τη θέληση και την εμπειρία που απαιτούνται προκειμένου να διοργανώνει αψεγάδιαστα οδοιπορικά, που προσφέρουν σε κάθε συμμετέχοντα μοναδικές στιγμές και μαγικές εικόνες. 

ΩΡΑΡΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ

  • Πέμπτη 12/12: 12.00 – 19.00
  • Παρασκευή 13/12: 10.00 – 19.00
  • Σάββατο 14/12: 10.00 – 19.00

Το Εκθεσιακό Κέντρο Ζάππειο βρίσκεται στο κέντρο της Αθήνας και η πρόσβαση είναι πάρα πολύ εύκολη με Ι.Χ. αλλά και με τα ΜΜΜ ( ΗΣΑΠ & METRO). Η Είσοδος των Επισκεπτών με αυτοκίνητο και δωρεάν στάθμευση στο Parking του Ζαππείου θα γίνεται από τη Λεωφ. Αμαλίας.

Ετικέτες

Γερμανία: Δημοπρατήθηκε Yamaha XT500 του 1988 με 0 χιλιόμετρα για 115.000 ευρώ!

Η τιμή της ξεκίνησε από τα 15.000 ευρώ
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/10/2025

 

Σας είχαμε ενημερώσει πως στην Γερμανία δημοπρατούταν μία Yamaha XT500 του 1988 με μηδέν χιλιόμετρα. Μάλιστα, η μοτοσυκλέτα δεν έχει καν συναρμολογηθεί όπως μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες και η διαδικασία αυτή θα γίνει από τον νέο της ιδιοκτήτη.

Η δημοπρασία αυτή έλαβε τέλος και η XT500 δημοπρατήθηκε έναντι του ποσού των 84.000 ευρώ. Όμως, ο νέος ιδιοκτήτης θα πρέπει να καταβάλει επιπλέον 31.000 ευρώ για προμήθειες και φόρους, κάτι που εκτινάσσει την τελική τιμή της μοτοσυκλέτα στα 115.000 ευρώ.

Η αρχική εκτίμηση έκανε λόγο για μία τιμή που θα έφτανε έως και τα 25.000 ευρώ, όμως η τελική τιμή που δημοπρατήθηκε το μοντέλο ήταν 500% παραπάνω. Η συγκεκριμένη τιμή-ρεκόρ δείχνει πόσο μεγάλη συλλεκτική αξία έχει αποκτήσει η ιστορική αυτή μοτοσυκλέτα.

Επειδή οι απανταχού XTάκηδες δεν θα σταματήσουν να σχολιάζουν την ημερομηνία, όπως ακριβώς έγινε και όταν αρχικά αναρτήσαμε την αναγγελία της δημοπρασίας, γράφοντας πως περιμένουμε να φτάσει τις 25.000 Ευρώ, να διευκρινίσουμε πως ο οίκος δημοπρασιών αναφέρει το μοντέλο ως 1988 και μάλιστα συνοδεύεται από αντίστοιχα πιστοποιητικά. Ένα από τα στοιχεία που καθιστούν αυτή τη μοτοσυκλέτα μοναδική, πέρα από το ότι έχει μείνει στο κουτί της καινούρια, είναι πως μπορεί να βγάλει πινακίδα μετά από τόσα χρόνια. Κι αυτό γιατί είχε κάνει εγγραφή σε μητρώο της Γαλλίας, παρόλο που δεν βγήκε ποτέ από το κουτί της.

Σε μία χώρα όπως η Γερμανία που έχει ένα πολύ σαφές πλαίσιο για τις ιστορικές πινακίδες, όχι όπως σε εμάς εδώ που πριν από τρεις θητείες Υπουργών, είχαν προσπαθήσει να σταματήσουν τα οχήματα με ιστορικές πινακίδες, η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορεί να βγάλει πινακίδα ως μοντέλο 1988.

Η πραγματικότητα είναι πως το XT500 έμεινε στην παραγωγή πολύ αργά, έως το 1989 υπερπηδώντας το XT550 που το διαδέχτηκε το 1981 αλλά και τις πρώτες γενιές του XT600. Η ιστορία λέει πως αυτό το XT500 από την ώρα που ήρθε το 550 και μετά, ήταν στην ουσία ένα XT600 που για λόγους συνοχής στις αγορές εκείνες, ή απλά για δημιουργία διαφοράς τιμής χτυπώντας έναν φθηνότερο ανταγωνισμό, έμενε παράλληλα με το XT600. Αυτή την περίοδο οι Ιάπωνες κάνουν το ίδιο με τα πενηντάρια παπιά, όπως γράψαμε για πρώτη φορά πέρσι. Για λόγους κόστους σταματούν τον κινητήρα εκείνον, πνίγουν τον 110 και βγάζουν μία νέα έκδοση, την Lite, που είναι ίδια με την ακριβότερη 110 αλλά κυκλοφορεί ως 50 κυβικά και την λειτουργία του διέπουν οι κανόνες που ισχύουν στην Ιαπωνία για τα 50άρια! Στην πορεία της ιστορία αυτό έχει γίνει πολλές φορές, το έχει κάνει και η BMW αν θυμάστε με την σειρά F! Εκείνη την εποχή ήταν πολύ πιο εύκολο να εισάγεις επίσης το οτιδήποτε από οπουδήποτε και έτσι μπορεί κάλλιστα το συγκεκριμένο XT500 να είναι πράγματι του 1988. Σε κάθε περίπτωση είναι από τα πλέον ακριβά που έχουμε δει ποτέ…