Andrea Dovizioso – Στο νοσοκομείο μετά από πτώση σε ιδιωτική πίστα MX

Η αξονική έδειξε ότι το κράνος προστάτευσε το κεφάλι
Andrea Dovizioso – Στο νοσοκομείο μετά από πτώση σε ιδιωτική πίστα MX
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

11/4/2024

Ο πρώην αναβάτης των MotoGP, Andrea Dovizioso, είχε μία άσχημη πτώση με την motocross μοτοσυκλέτα του, η οποία του στοίχισε ένα σπασμένο χέρι και μία κλείδα, με το κράνος να κάνει την δουλειά για την οποία έχει σχεδιαστεί, προστατεύοντας το κεφάλι του Ιταλού.

Μετά την απόσυρσή του από τα MotoGP και τους αγώνες ταχύτητας με μοτοσυκλέτα, ο Andrea Dovizioso έχει επικεντρωθεί στην χωμάτινη οδήγηση και πιο συγκεκριμένα στους αγώνες Motocross, φτάνοντας μάλιστα στο σημείο να αναλάβει την διαχείριση της πίστας MX 04 Park - Monte Coralli.

Andrea Dovizioso – Στο νοσοκομείο μετά από πτώση σε ιδιωτική πίστα MX

Το πρωί της Τρίτης 9/4, ο Dovizioso βρισκόταν σε ιδιωτική πίστα στην περιοχή Terranuova Bracciolini, στην επαρχία Arezzo, όπου κατά την διάρκεια της προπόνησή του σημείωση μία άσχημη πτώση. Από εκεί μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στο νοσοκομείο Careggi της Φλωρεντίας, όπου υπεβλήθη στις απαραίτητες εξετάσεις.

Andrea Dovizioso – Στο νοσοκομείο μετά από πτώση σε ιδιωτική πίστα MX

Αν και οι αρχικές πληροφορίες ήθελαν να έχει χτυπήσει το κεφάλι του, ο Dovi με ανάρτησή του στα κοινωνικά του δίκτυα ενημέρωσε τους ακολούθους του ότι η αξονική ήταν καθαρή. Παρ’ όλ’ αυτά, όπως βλέπουμε και στην φωτογραφία που ανάρτησε, δεν βγήκε αλώβητος από την πτώση, καθώς μετρά μία σπασμένη κλείδα και ένα χέρι, ενώ έχει τραύματα και στα πλευρά του. Όπως χαριτολογώντας γράφει στην λεζάντα που συνοδεύει την φωτογραφία “η συλλογή μου από κατάγματα μεγαλώνει”, ενώ δήλωσε ότι για οτιδήποτε νεότερο αναφορικά με την πορεία της υγείας του, θα μας ενημερώσει.

Υπενθυμίζουμε ότι ο πρώην αναβάτης των MotoGP, ο οποίος έχει ανακηρυχθεί και MotoGP Legend, μετρά ήδη μία άσχημη πτώση στο MX, αποτέλεσμα της οποίας ήταν ένας σπασμένος δεξιός καρπός και χτυπήματα στο πρόσωπο.

Ετικέτες

Ισπανία: 4 πίστες στην ίδια έκταση - Στην Almería δημιουργείται η μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη

Όσες πίστες δεν έχουμε συνολικά στη χώρα μας, τις έχει η Ισπανία σε μία πόλη
almeria
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/5/2026

Δεν γίνεται να είσαι μοτοσυκλετιστής στην Ελλάδα και να μη “ζηλεύεις” όταν μαθαίνεις πως ο ιδιοκτήτης της πίστας Almería κατασκευάζει δύο νέες πίστες στον ίδιο χώρο!

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μισή ώρα έξω από την πόλη της Αλμερίας συνορεύουν δύο πίστες, της Αλμερίας και της Ανδαλουσίας. Οι δύο πίστες είναι κυριολεκτικά η μία δίπλα στην άλλη και μπορούν κάλλιστα να ενωθούν σε μία, αποτελώντας έτσι τη μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη!

Στο εσωτερικό λοιπόν της πίστας της Αλμερίας, δημιουργούνται δύο νέες πίστες, κάτι που σημαίνει πως υπάρχουν πολλές επιλογές για τη διαμόρφωσή της κάθε φορά, ενώ με τον τρόπο αυτόν μπορούν να διεξάγονται τρία track days ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο.

maps

Μάλιστα ο ιδιοκτήτης της πίστας, είναι εκείνος που κατασκεύασε πέρυσι την πιο καινούργια πίστα στην Ευρώπη που βρίσκεται στην Σεβίλλη και το MOTO δοκίμασε εκεί τη νέα Ducati Panigale V2 S. Δεν χρειάζεται καν να αναφέρουμε και στις πίστες Portimao, Βαρκελώνης κ.λπ. που είναι μερικές ώρες πιο μακριά και δίνουν στον αναβάτη πολλές επιλογές για την προπόνησή του.

Οι πίστες αυτές δημιουργούνται από ιδιωτικές επιχειρήσεις και είναι κερδοφόρες, αφού υποστηρίζονται από ιδιώτες που συμμετέχουν μαζικά σε track days αλλά και από εταιρείες που νοικιάζουν τις πίστες είτε για δοκιμές, είτε για παρουσιάσεις.

Σίγουρα σας γεννιέται το ερώτημα, “γιατί αυτό δεν γίνεται και στην Ελλάδα”, με την απάντηση να βρίσκεται σε εμάς τους μοτοσυκλετιστές. Στη χώρα μας ένα μεγάλο ποσοστό έχει στην κατοχή του μία μοτοσυκλέτα, όμως ελάχιστοι είναι εκείνοι που θα δαπανήσουν χρόνο και χρήματα, ώστε να πάνε σε μία σχολή οδήγησης και να μάθουν να οδηγούν σωστά, θα έχουν (και θα φορούν) όλον τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό τους και θα μπουν σε μία από τις δύο πίστες που έχουμε (Μέγαρα και Σέρρες) για να εξερευνήσουν και να εξελίξουν τα οδηγικά τους όρια. Δηλαδή ενώ έχουμε μοτοσυκλετιστές, μας λείπει η μοτοσυκλετιστική κουλτούρα.

Οι άνθρωποι που έχουν τα χρήματα να κάνουν μία επένδυση σε πίστα στη χώρα μας, βλέποντας πως μόλις 150 άτομα συμμετέχουν στα trackdays που γίνονται περίπου μία φορά τον μήνα – με το μεγαλύτερο ποσοστό να είναι οι ίδιοι – πολύ δύσκολα θα ρισκάρουν τα εκατομμύριά τους για ένα σχέδιο που μάλλον θα αποτύχει. Την ίδια στιγμή και οι αναβάτες (μιλάμε για Αθήνα που μένει το μεγαλύτερο ποσοστό) δεν έχουν άλλη επιλογή από τα Μέγαρα – όχι και ό,τι καλύτερο για μεγάλες μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης – ενώ η πίστα των Σερρών είναι αρκετά μακριά και έτσι έχουμε έναν φαύλο κύκλο που δεν τελειώνει ποτέ.

Για να γίνει μια τέτοια επένδυση στην Ελλάδα θα πρέπει να στηριχτεί με πελατολόγιο από το εξωτερικό, δηλαδή να προωθηθεί για διεθνείς αγώνες, track days ξένων διοργανωτών, παρουσιάσεις νέων μοντέλων και άλλες τέτοιες εκδηλώσεις που έχουν πολλά να ωφεληθούν από το κλίμα της χώρας μας - δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι περισσότερες αποστολές για νέα μοντέλα που πηγαίνουμε είναι στην Ισπανία και στην Ιταλία.