BMW Motorrad - Γιόρτασε την 100ή επέτειό της με τις υψηλότερες πωλήσεις στην ιστορία της

Οι επιδόσεις των αγορών που δραστηριοποιούνται οι Βαυαροί αλλά και τα best-selling μοντέλα της χρονιάς
BMW Motorrad - Πωλήσεις 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/1/2024

Στην γιορτή της 100ης επετείου της, η BMW Motorrad παρέδωσε 209.257 μοτοσυκλέτες και scooter σε πελάτες, καταγράφοντας αύξηση 3,1% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Αυτή η επίδοση αποτελεί τον υψηλότερο όγκο πωλήσεων στην ιστορία της εταιρείας. 

Ειδικότερα, οι περιοχές της Ευρώπης, της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής συνέβαλαν σημαντικά στο ρεκόρ πωλήσεων της BMW Motorrad. Η Γερμανία και η Βόρεια Αμερική συνεισέφεραν επίσης στο αποτέλεσμα ρεκόρ με ισχυρές πωλήσεις. Η BMW αποδίδει τις πωλήσεις αυτές στο δυνατό προϊοντικό χαρτοφυλάκιο της με μοτοσυκλέτες που αποτελούν status symbol στις εκάστοτε κατηγορίες που υπάγονται, αλλά και στο λανσάρισμα πολλά υποσχόμενων νέων μοντέλων, όπως η πανίσχυρη streetfighter BMW M 1000 R ή η εμβληματική touring enduro BMW R 1300 GS.

Markus Flasch, επικεφαλής της BMW Motorrad: "Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους πελάτες μας σε όλο τον κόσμο για τη μεγάλη εμπιστοσύνη που μας έδειξαν και το 2023. Με ένα αποτέλεσμα ρεκόρ στην επετειακή χρονιά μας, η BMW Motorrad παραμένει στη Νο.1 θέση παγκοσμίως στην κατηγορία των πολυτελών μοτοσυκλετών και scooter και αποδεικνύει για άλλη μια φορά τον επιτυχημένο στρατηγικό προσανατολισμό της μάρκας. Η ηγετική μας θέση στην αγορά σε πολλές κατηγορίες βασίζεται στην πρωτοποριακή καινοτομία, στην ιδιαίτερα ελκυστική γκάμα προϊόντων και στην ισχυρή μάρκα μας. Με βάση αυτούς τους τρεις πρωταρχικούς παράγοντες επιτυχίας, η BMW Motorrad βρίσκεται σε ιδανική θέση και είμαι πολύ σίγουρος για το 2024".

Ισχυρές πωλήσεις στην Ευρώπη με αύξηση ρεκόρ στην Ανατολική Ευρώπη

Με πωλήσεις 116.012 (+ 4,7 %) μοτοσυκλετών και scooter, η Ευρώπη στο σύνολό της παρέμεινε μακράν η ισχυρότερη περιοχή πωλήσεων για την BMW Motorrad. Η Γερμανία διατήρησε τα σκήπτρα ως η ισχυρότερη μεμονωμένη αγορά με 24.176 μονάδες (+ 0,2 %), και ακολούθησαν η Γαλλία (21.668 μονάδες / + 2,1 %), η Ιταλία (16.179 μονάδες / + 3,3 %) και η Ισπανία (12.716 μονάδες / + 1,7 %). Η Ανατολική Ευρώπη συνέβαλε επίσης στην πολύ ικανοποιητική συνολική ευρωπαϊκή επίδοση της BMW Motorrad με πωλήσεις 6.000 μονάδων. Αυτή η επίδοση είναι υπερδιπλάσια σε σχέση με το προηγούμενο έτος, φτάνοντας ποσοστιαία το 105,4 %.

Κίνα, Ινδία, Βραζιλία και Μεξικό συνέβαλαν σημαντικά στην επιτυχία αυτή

Σε άλλες περιοχές, αρκετές χώρες έκλεισαν τη χρονιά με ρεκόρ πωλήσεων. Στην Ασία (47.061 μονάδες / + 1,6 %), τόσο η Κίνα (15.832 μονάδες / + 2,8 %) όσο και η Ινδία (8.768 μονάδες / + 20,4 %) κατέγραψαν τα καλύτερα αποτελέσματα μέχρι σήμερα. Η Βραζιλία, με ρεκόρ 14.106 πωλήσεων (+ 8,1 %), και το Μεξικό (7.088 μονάδες / + 6,8 %) συνέβαλαν επίσης σημαντικά στο αποτέλεσμα της BMW Motorrad.

Η R 1250 GS και η GS Adventure , μαζί με τη νέα R 1300 GS , έχουν τον πρώτο λόγο

Τα μοντέλα R 1250 GS και R 1250 GS Adventure με κινητήρα boxer συνέχισαν τις γνώριμες ισχυρές επιδόσεις τους, με πωλήσεις περίπου 56.000 μονάδων. Μαζί με τη νέα R 1300 GS (4.528 μονάδες), η οποία πωλείται από το φθινόπωρο του 2023, τα τρία μοντέλα GS είχαν αξιοσημείωτη συνεισφορά στο ρεκόρ πωλήσεων της BMW Motorrad που έφτασε τις 60.535 μονάδες (+1,62 %).

Σημαντικές και οι επιδόσεις των τετρακύλινδρων μοντέλων

Η έλξη που ασκούν οι επιδόσεις και η δυναμική οδήγηση στους αναβάτες ενίσχυσε τις πωλήσεις των σπορ τετρακύλινδρων μοντέλων της BMW Motorrad. Με 11.442 ταξινομήσεις (+ 13,9 %), η S 1000 RR επιβεβαίωσε την κορυφαία θέση και τον ηγετικό ρόλο της στην αγορά στην κατηγορία των supersport μοτοσυκλετών, ενώ η (hyper roadster την αποκαλούν οι πολιτικώς ορθοί Γερμανοί που μάλλον απεχθάνονται τον όρο  "streetfighter") M 1000 R ξεπέρασε κάθε προσδοκία με 3.655 παραδόσεις. Μαζί με την S 1000 R, την S 1000 XR και την αποκλειστική M 1000 RR, 25.194 μονάδες (+ 7,5 %) των τετρακύλινδρων μοντέλων υψηλών επιδόσεων παραδόθηκαν σε πελάτες παγκοσμίως.

Κορυφαίες επιδόσεις στη μεσαία κατηγορία και στην κατηγορία έως 500 cc 

Με συνολικές πωλήσεις 62.834 μονάδων (+ 3,2 %), η σειρά F με δικύλινδρους κινητήρες και τα μοντέλα G με μονοκύλινδρους, συνέβαλαν επίσης ουσιαστικά στο νέο υψηλό της BMW Motorrad. Η F 750 GS, η οποία είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στους νέους πελάτες, εντυπωσίασε σημειώνοντας 11.064 πωλήσεις (+ 15,6 %).

Ηγετική θέση στην αγορά για το ηλεκτρικό CE 04 και ισχυρές επιδόσεις της σειράς Urban Mobility

Με μερίδιο περίπου 70% στην παγκόσμια αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και scooter με ισχύ άνω των 11 kW, το CE 04 έχει εξασφαλίσει αδιαμφισβήτητη πρωτοκαθεδρία στην αγορά. Έχοντας πουλήσει 7.177 μονάδες, το ηλεκτρικό σκούτερ των Βαυαρών ξεπέρασε τις παραδόσεις του προηγούμενου έτους κατά 44%. Πλαισιωμένη από τα δύο επιτυχημένα σκούτερ C 400 GT και C 400 X, τα μοντέλα της κατηγορίας αστικής κινητικότητας της BMW Motorrad πέτυχαν έναν όγκο πωλήσεων 20.460 μονάδων, που αντιστοιχεί σε αύξηση 17,9 % σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Αισιόδοξες προοπτικές για το 2024

Stephan Reiff, επικεφαλής πωλήσεων & μάρκας: "Το ρεκόρ πωλήσεων κατά την επετειακή χρονιά μας αποτελεί τιμή και δέσμευση. Με πολυάριθμα νέα, καινοτόμα μοντέλα και προϊόντα για τους πελάτες μας, εμείς στην BMW Motorrad θα κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας για να αξιοποιήσουμε το 2024 αυτή την επιτυχία και να εδραιώσουμε την ηγετική μας θέση στην πολυτελή κατηγορία. Ιδιαίτερα τα νέα μας μοντέλα GS θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο εδώ. Φέτος, οι πελάτες και οι φίλοι μας μπορούν και πάλι να προσβλέπουν σε πολλές παγκόσμιες πρεμιέρες, κορυφαίες στιγμές, εκδηλώσεις και συναρπαστικές προσφορές μοτοσυκλετών".

Βαγιανέλης

Πλαστά αυτοκόλλητα έγκρισης κράνους προκαλούν σειρά ελέγχων στη Βρετανία - Χαλάνε την "μπίζνα" της ACU

Πάνω από 5.000 πλαστά αυτοκόλλητα ACU αποσύρθηκαν από την αγορά
ACU
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/10/2025

Η Auto-Cycle Union (ACU), το ανώτατο όργανο του βρετανικού μηχανοκίνητου αθλητισμού, ξεκίνησε εκστρατεία κατά των πλαστών αυτοκόλλητων έγκρισης "ACU Gold", τα οποία είναι υποχρεωτικά για τη συμμετοχή σε αγώνες και trackdays στη Μεγάλη Βρετανία

Σύμφωνα με ανακοίνωση της ACU, περισσότερα από 5.000 πλαστά αυτοκόλλητα έχουν ήδη αποσυρθεί από την αγορά, ύστερα από κοινές ενέργειες της Ένωσης, νομικών συνεργατών και της υπηρεσίας Trading Standards. Η ACU προειδοποιεί ότι τα πλαστά προϊόντα αποτελούν σοβαρό κίνδυνο για την ασφάλεια των αναβατών, καθώς δεν πιστοποιούν ότι το κράνος πληροί τα πρότυπα ασφαλείας που απαιτούνται.

Στην πράξη όμως η ACU δεν κάνει δικούς της ελέγχους, απλά ελέγχει ότι το κράνος έχει όλες τις προδιαγραφές της Ευρωπαϊκής Ένωσης και χρεώνει για τον έλεγχο αυτό τον εισαγωγέα. Με λίγα λόγια είναι σαν η ΑΜΟΤΟΕ να επιβάλλει ένα πλαφόν για κάθε αναβάτη που παίρνει μέρος στους αγώνες της, επιπρόσθετο της συμμετοχής του, όχι όμως απευθείας αλλά έμμεσα κατά την αγορά του κράνους. Διότι είναι δεδομένο πως το κόστος του αυτοκόλλητου μετακυλείται στην αγορά του κράνους.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ACU, Matthew Edwards-Wear, δήλωσε πως πρόκειται για ένα πολύ σοβαρό ζήτημα ασφάλειας, καθώς όποιος χρησιμοποιεί κράνος με ψεύτικο ή αλλοιωμένο αυτοκόλλητο θέτει τον εαυτό του σε πραγματικό κίνδυνο. Εξέφρασε επίσης την αποφασιστικότητα να εξαλειφθεί αυτή η παράνομη δραστηριότητα για να εξασφαλιστεί η προστασία των αναβάτών. Τα γνήσια αυτοκόλλητα φέρουν τη φράση "British Motorcycle Sport" και το σήμα "ACU Approved", ενώ τοποθετούνται αποκλειστικά από τους κατασκευαστές σε κράνη που έχουν περάσει ανεξάρτητους ελέγχους και δοκιμές από την ACU. Οι έλεγχοι αυτοί διασφαλίζουν ότι το κράνος ανταποκρίνεται στα αυστηρά πρότυπα που απαιτούνται για αγωνιστική χρήση.

Αυτό λοιπόν ισχυρίζεται η ομοσπονδία. Ωστόσο δεν υπάρχει επιστημονικό κέντρο ελέγχου με το οποίο έχει συμφωνία για να πραγματοποιεί ανεξάρτητες δοκιμές για κράνη, ούτε φυσικά έχει κατασκευάσει το δικό της. Η προμήθεια του αυτοκόλλητου για έναν κατασκευαστή δεν είναι μία απλή αγοραπωλησία, πρέπει να καταθέσει όλα τα έγγραφα που φανερώνουν πως έχει τις πιστοποιήσεις, αλλά δεν χρειάζεται να κάνει κάτι περισσότερο, ούτε φυσικά και περνά ειδικές προδιαγραφές συγκεκριμένα για την Αγγλία. Οπότε ο ισχυρισμός του κ.Edwards-Wear είναι τραβηγμένος, καθώς δεν διαχωρίζει τα κράνη που πωλούνται κανονικά στην Ε.Ε. από τυχόν απομιμήσεις.

ACU

"Με τη βοήθεια των συνεργατών μας, έχουμε ήδη προχωρήσει σε νομικές ενέργειες κατά του eBay για παραβίαση εμπορικού σήματος και αφαιρέσαμε πάνω από 5.000 ψεύτικα αυτοκόλλητα από την πλατφόρμα", πρόσθεσε ο Edwards-Wear.
"Είναι ένα πρώτο, ισχυρό βήμα, αλλά θα συνεχίσουμε μέχρι να εξαλειφθεί κάθε παράνομη δραστηριότητα που απειλεί την ασφάλεια των αναβατών και πλήττει τις αξίες του οργανισμού μας."

Ενόψει της αγωνιστικής σεζόν του 2026, η ACU αναπτύσσει νέα αυτοκόλλητα με ολογραφικό σχέδιο, τα οποία θα είναι δυσκολότερο να παραποιηθούν. Παράλληλα, η Ένωση συνεργάζεται με κατασκευαστές και εισαγωγείς για τη δημιουργία αυστηρότερου συστήματος ελέγχου και διανομής των επίσημων σημάτων.

ACU

Το ζήτημα στην Αγγλία είναι σημαντικό καθώς είναι η μοναδική χώρα της Ευρώπης στην οποία ισχύει μηδενικός ΦΠΑ για τα κράνη. Αυτό μάλιστα ίσχυε ακόμη και όταν η Αγγλία ήταν μέρος της Ε.Ε. καθώς είχε εισέλθει στην Ένωση με μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη και απαίτησε να μείνει έτσι την περίοδο που η Ε.Ε. επέτρεπε στα κράτη - μέλη να διαμορφώσουν ξεχωριστή φορολογία σε ορισμένα αγαθά που κρίνουν απαραίτητα για την λειτουργία τους. Έπειτα θα έπρεπε να συμμορφωθούν με τα περιθώρια της Ένωσης. Εκεί χάθηκε και η τελευταία ευκαιρία για την Ελλάδα και ενώ μάλιστα είχαν το παράδειγμα της Αγγλίας. Αυτός είναι και ο λόγος που το ΦΠΑ στα κράνη έχει πλέον υποχωρήσει -εδώ και μία 5ετία- στο 13% γιατί τα κράτη-μέλη να μειώσουν το ΦΠΑ κάτω από το 12% μόνο σε είδη πρώτης ανάγκης, στα οποία δεν συμπεριλαμβάνονται τα κράνη μοτοσυκλέτας. Μαντέψτε: Η Ελλάδα δεν το έχει μειώσει ούτε και εκεί που μπορεί.

Θα έλεγε κανείς πως η μηδενική φορολογία στην Αγγλία είναι μία πάσα προς την Ομοσπονδία εκεί, για να μπορεί να εισπράττει εκείνη ένα πρόσθετο Τέλος για κάθε κράνος που θα χρησιμοποιηθεί στους αγώνες, χωρίς να ανεβαίνει η συνολική τιμή. Αν καταφέρουν να πετύχουν αυτό που φοβούνται ορισμένοι κύκλοι, την καθολική δηλαδή επιβολλή του ACU σε όλα τα κράνη, ακόμη και εκείνα που δεν θα μπουν στους αγώνες, τότε θα υπάρχει μία εξήγηση για πιο λόγο υπάρχουν τώρα αντιδράσεις ως προς τους ελέγχους της ACU.

 

ACU