Διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες -που δεν λύνουν όμως όλα τα θέματα του νέου νόμου

Τα προβλήματα που πρέπει να λύσουν οι αρμόδιες αρχές για τα ιστορικά οχήματα δεν έχουν τέλος
motomag Νέες διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/12/2023

Μετά την ανακοίνωση η οποία αφορούσε τη διαδικασία έκδοσης ιστορικών πινακίδων η οποία θα γίνεται αποκλειστικά από το κράτος έγιναν κάποιες διευκρινήσεις σχετικά με θέματα που προέκυψαν όσον αφορά το ποιοι κάτοχοι ιστορικών οχημάτων μπορούν και ποιοι δεν μπορούν να προχωρήσουν σε έκδοση νέων κρατικών ιστορικών πινακίδων.

Εκτός από τα οχήματα σε κανονική κυκλοφορία και σε προσωρινή ακινησία, επιπλέον και οι ιδιοκτήτες που έχουν κάνει οριστική διαγραφή του οχήματος τους έως το 2004 είτε μετά το 2014 δικαιούνται να εκδίδουν πλέον νέες κρατικές πινακίδες. Επιπρόσθετα οχήματα που εισήχθησαν μέσω τελωνείου αλλά δεν ταξινομήθηκαν ποτέ στη χώρα μας -δηλαδή δεν πήραν ποτέ άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες του Υπουργείου-, δικαιούνται να εκδίδουν τις νέες κρατικές ιστορικές πινακίδες. Αυτό ισχύει ακόμη και αν αυτός που αιτείται τις πινακίδες είναι άλλος από αυτόν που εισήγανε στη χώρα το όχημα, αρκεί να έχει ένα παραστατικό κυριότητας του οχήματος (τιμολόγιο, ιδ. συμφωνητικό κλπ.).

Νέες διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες

Ας δούμε όμως ποια θέματα για μία μεγάλη μερίδα ιστορικών οχημάτων πρέπει να λύσουν οι αρμόδιες αρχές. Τα οχήματα που έχουν διαγραφεί την περίοδο 2004 έως 2014 αντιμετωπίζουν πρόβλημα καθώς τότε υπήρχε η υποχρέωση καταστροφής-ανακύκλωσης του οχήματος όσων προχωρούσαν σε οριστική διαγραφή. Με απλά λόγια κάποιος εκείνη την χρονική περίοδο μπορεί να προχώρησε σε οριστική διαγραφή αλλά να μην κατέστρεψε – ανακύκλωσε το όχημα του με ότι αυτό συνεπάγεται. Οχήματα που έχουν ταξινομηθεί στη χώρα μας και βρίσκονται σε κίνηση ή σε προσωρινή ακινησία δικαιούνται νέες ιστορικές κρατικές πινακίδες μόνο εάν αυτός που κάνει την αίτηση είναι ο κάτοχος στου οποίου το όνομα είναι καταχωρημένο το όχημα. Με άλλα λόγια, οχήματα εκλιπόντων που οι κληρονόμοι πουλήσανε χωρίς μεταβίβαση, οχήματα που αλλάξανε χέρια όταν ήταν σε προσωρινή ακινησία και κυκλοφορούσαν με τις ιστορικές πινακίδες ΕΛΠΑ/ΕΟΦΙΛΠΑ/ΕΟΕΕ και πολλές ακόμα τέτοιες περιπτώσεις, αντιμετωπίζουν πρόβλημα. Τέλος τα οχήματα τα οποία δεν έχουν καθόλου χαρτιά ή οχήματα τα οποία δεν ανήκουν στις πιο πάνω περιπτώσεις δεν μπορούν να εκδώσουν νέες ιστορικές κρατικές πινακίδες.

Θανατηφόρο τροχαίο στην Εγνατία Οδό: Μοτοσυκλέτα εκτοξεύθηκε στο αντίθετο ρεύμα μετά από σύγκρουση

Ένας νεκρός και έξι τραυματίες o τραγικός απολογισμός
troxaio1
Από το

motomag

16/6/2025

Τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε το βράδυ της Κυριακής στην Εγνατία Οδό, λίγο μετά από σταθμό-πολυχώρο εστίασης, στο ρεύμα προς Βέροια. Στο τροχαίο ενεπλάκη μία μοτοσυκλέτα και τρία αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα ο αναβάτης να χάσει τη ζωή του και άλλοι έξι να τραυματιστούν.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το δυστύχημα έγινε στις 23:20 όταν η μοτοσυκλέτα που κινούνταν στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη συγκρούστηκε, υπό άγνωστες μέχρι στιγμής συνθήκες, με αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα η μοτοσυκλέτα να εκτοξευθεί στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, όπου χτύπησε διαδοχικά άλλα δύο διερχόμενα αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ, από το συμβάν έχασε τη ζωή του ο 21χρονος αναβάτης της μοτοσυκλέτας, ενώ τραυματίστηκαν ο συνεπιβάτης της μοτοσυκλέτας, καθώς επίσης και πέντε άτομα που επέβαιναν στα αυτοκίνητα.



Οι τραυματίες διακομίστηκαν με το ΕΚΑΒ σε διάφορα νοσοκομεία και συγκεκριμένα τρεις στη Βέροια, δύο στο Ιπποκράτειο Θεσσαλονίκης κι ένας στο Μαμάτσειο στη Κοζάνη.