Ducati Custom Rumble: Μια ελληνίδα πάει στον τελικό

Τη Δευτέρα 25 Μαΐου η απόφαση

Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/5/2020

Η κόκκινη café-racer που έχετε ήδη γνωρίσει μέσα από τις σελίδες του περιοδικού ΜΟΤΟ και έχετε δει από κοντά στο περίπτερό μας στην έκθεση στο Γκάζι, είναι έτοιμη να αναμετρηθεί με τις κορυφαίες custom κατασκευές του διαγωνισμού Custom Rumble της Ducati, τη Δευτέρα 25 Μαΐου και θα προβληθεί διαδικτυακά στις 18:00 ώρα Ελλάδος. Στο ακόλουθο δελτίο τύπου που λάβαμε από την αντιπροσωπεία της Kosmocar, αντιπρόσωπο της Ducati στην χώρα μας, θα βρείτε όλες τις λεπτομέρειες για τον μεγάλο τελικό:

Με ελληνική συμμετοχή ο τελικός του διαγωνισμού Custom Rumble της Ducati

Στον τελικό του διαγωνισμού Custom Rumble της Ducati, για την ανάδειξη της νικήτριας custom-made Scrambler Ducati της χρονιάς, τη Δευτέρα 25 Μαΐου, θα υπάρχει και ελληνική συμμετοχή
Ανάμεσα στις πέντε συμμετοχές του τελικού, μία για κάθε κατηγορία customization από τις οποίες θα επιλεγεί η νικήτρια, βρίσκεται και η συμμετοχή της Ducati Hellas σε συνεργασία με τη Jigsaw Customs, στην κατηγορία Rocker
Η κριτική επιτροπή απαρτίζεται από τους αναβάτες της Ducati Andrea Dovizioso και Chaz Davies,τον ηθοποιό Nicholas Hoult, τον Dutch Van Someren, ιδρυτή του Bike Shed και τον Filippo Barbacane, ειδικό στο customization
Η εκδήλωση θα μεταδοθεί live από τη σελίδα ScramblerDucati στο Facebook, τη Δευτέρα 25 Μαΐου, στις 18.00 ώρα Ελλάδας
Ο νικητής θα λάβει ως έπαθλο έναν πλήρως εξοπλισμένο φοριαμό εργαλείων Beta

Μία ελληνική συμμετοχή, αυτή της Ducati Hellas και της Jigsaw Customs, είναι ανάμεσα στις 5 φιναλίστ που θα διεκδικήσουν την πρώτη θέση και το μεγάλο έπαθλο στο διαγωνισμό Custom Rumble της Ducati. Η ανάδειξη του μεγάλου νικητή θα γίνει τη Δευτέρα 25 Μαΐου, στις 18.00 ώρα Ελλάδας και θα μεταδοθεί live στη σελίδα ScramblerDucati στο Facebook. Πρόκειται για την τρίτη χρονιά που διεξάγεται ο διαγωνισμός, που αναδεικνύει την πιο όμορφη custom-made Scrambler Ducati της χρονιάς.

Φίλοι του customization απ’ όλο τον κόσμο είχαν περιθώριο μέχρι τις 15 Μαρτίου να επιλέξουν ανάμεσα σε 74 custom μοτοσυκλέτες και να ψηφίσουν την αγαπημένη τους στο Scramblerducati.com. Ο εφετινός διαγωνισμός σημείωσε μεγάλη επιτυχία, συγκεντρώνοντας σχεδόν 5.000 ψηφοφόρους.

Οικοδέσποινα της εφετινής τελετής απονομής θα είναι η Dominika Grnova, γνωστό μοντέλο και influencer αλλά και ambassador της Scrambler Ducati, η οποία είχε συμμετάσχει στο Custom Rumble του 2018. Μαζί της, μία λαμπερή κριτική επιτροπή με σημαίνουσες προσωπικότητες του κόσμου των δύο τροχών και ταυτόχρονα δηλωμένους fans της ScramblerDucati, όλοι σε ζωντανή διαδικτυακή σύνδεση από το σπίτι τους, ένεκα των ημερών. Η επιτροπή απαρτίζεται από τους (αλφαβητικά):

Nicholas Hoult, Βρετανός ηθοποιός που πρωταγωνίστησε στις ταινίες MadMax και AboutaBoy, φανατικός Ducatista ο ίδιος
ChazDavies, επίσημος αναβάτης της ομάδας Aruba.it– ομάδατης Ducati στο SuperbikeWorldChampionship
Andrea Dovizioso, επίσημος αναβάτης της Ducati Team στο Moto GP World Championship
Dutch Van Someren, ιδρυτής του BikeShed, στο Λονδίνο, λάτρης των δύο τροχών
Filippo Barbacane, Ιταλός ειδικός στο customization, εκπρόσωπος του Officine Rossopuro

Η κριτική επιτροπή θα επιλέξει τη νικήτρια “special” από τις 5 φιναλίστ, που έλαβαν η καθεμία τις περισσότερες ψήφους στην κατηγορία τους, στην online ψηφοφορία του κοινού. Αυτές είναι:

Rocker: 204 ψήφοι – Ducati Hellas σε συνεργασία με τη Jigsaw Customs, από την Αθήνα (Ελλάς)
Cut-down: 231 ψήφοι – Francesco Russo σε συνεργασία με τη MotoDesignCustom, από τη Νάπολη (Ιταλία)
All-Terrain: 357 ψήφοι – Nguyen Ximong, από το Ανόι (Βιετνάμ)
Outsider: 450 ψήφοι – Nick Tansley, από τη Βαρκελώνη (Ισπανία)
Bully: 537 ψήφοι – Marco Graziani, CCRacing Garage, από τη Ρώμη (Ιταλία)

Ο νικητής θα λάβει ως έπαθλο έναν πλήρως εξοπλισμένο φοριαμό εργαλείων Beta, ένα πολύτιμο, λειτουργικό βοηθό για να συνεχίσει να μεταμορφώνει μοτοσυκλέτες παραγωγής σε κάτι ξεχωριστό και μοναδικό.

Οι φίλοι της Scrambler Ducati αλλά και του customization μπορούν να παρακολουθήσουν live την τελετή απονομής στη σελίδα ScramblerDucati στο Facebook, τη Δευτέρα 25 Μαΐου, στις 18.00 ώρα Ελλάδας.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Honda Super Cub 110 Lite 2026 - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού 50άριου στα 110 κ.εκ.

Διαθέσιμο στην Ιαπωνία κάτω από 2.000 ευρώ - Κατανάλωση 1,48 λτ./100 χλμ.

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/10/2025

Οι αυστηρότερες εκπομπές ρύπων στην Ιαπωνία ¨σκότωσαν¨ το θρυλικό στρογγυλοφάναρο 50άρι παπί της Honda, το οποίο, όπως σας είχαμε ενημερώσει από πέρσι, επέστρεψε στην εγχώρια με κινητήρα 110 κ.εκ. προσθέτοντας το συνθετικό "Lite" στο όνομά του.

Οι προδιαγραφές ρύπων άλλαξαν στην Ιαπωνία και αυτό δεν έδωσε περιθώριο στη Honda που επέλεξε να βάλει τέλος στην παραγωγή των 50ριών της για την εγχώρια αγορά -θα γίνει τον ερχόμενο Νοέμβριο- όχι όμως και να αποχωρίσει από την συγκεκριμένη κατηγορία διπλώματος.

Βλέπετε στην Ιαπωνία η σχετική νομοθεσία δίνει τη δυνατότητα στους κατασκευαστές να έχουν στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων έως 50 κ.εκ. και μοντέλα με μεγαλύτερης χωρητικότητας κινητήρες, έως και 125 κ.εκ., αρκεί η ισχύς τους να περιορίζεται στα επίπεδα ενός 50ριού ή όπως το θέτει ο νομοθέτης έως τα 4,0 kW, ήτοι έως τους 5,36 ίππους.

Έτσι η Honda προσάρμοσε το θρυλικό Super Cub 110 σε αυτά που επιτάσσουν οι προδιαγραφές της νεοσύστατης κλάσης "New Standard Moped" που υπάγεται στα μοτοποδήλατα (Class 1 στην Ιαπωνία) και αντικατέστησε το 50άρι Super Cub με το Super Cub 110 Lite, το οποίο μπορεί να οδηγηθεί επίσης με δίπλωμα μοτοποδηλάτου. Για αυτό σας είχαμε μιλήσει αρχικά στα τέλη του 2024, ενώ σας δείξαμε και το "νέο" Super Cub υπό τη μορφή concept στις αρχές του περασμένου Μαρτίου.

Το Super Cub 110 Lite, που μπορεί να μεταφέρει μόνο τον αναβάτη του βάσει νομοθεσίας, περιορίζει την ισχύ του κάτω από τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή, με την απόδοση του αερόψυκτου μοτέρ των 109 κ.εκ. να βρίσκεται στους 4,7 ίππους (3,5 kW) στις 6.000 σ.α.λ. και το 0,7 kg.m ροπής στις 3.750 σ.α.λ. Αυτή είναι και η μόνη ουσιαστική διαφορά έναντι της ισχυρότερης έκδοσης που οδηγείται με το αμέσως επόμενο δίπλωμα. Η κατανάλωση του παράλληλα είναι εξαιρετικά χαμηλή κατά το πρότυπο WMTC3 και βρίσκεται στο 1,48 λτ./100 χλμ.

Βέβαια η επιτρεπόμενη τελική ταχύτητα για τα μοτοποδήλατα στην Ιαπωνία είναι τα μόλις 30 χλμ./ώρα, πολύ χαμηλότερα δηλαδή από ότι στην Ευρώπη οπότε και το συγκεκριμένο νούμερο για την κατανάλωσή του δεν θα απέχει πολύ από την πραγματικότητα.

Η Honda δημιούργησε μια ολόκληρη σειρά Lite μοντέλων στην οποία περιλαμβάνεται επίσης το επαγγελματικό Super Cub 110 Pro Lite, με την τεράστια σχάρα στο πίσω μέρος και το μεγάλο καλάθι εμπρός, τις ενισχυμένες αναρτήσεις, το μεγαλύτερο εμπρός δισκόφρενο και τους μικρότερους τροχούς.

Περιλαμβάνεται επίσης το σκληροτράχηλο Cross Cub 110 Lite, από το οποίο απουσιάζει η ποδιά και η σχάρα στο πίσω μέρος είναι λίγο μικρότερη από του Pro, αλλά και το σκούτερ Dio 110 Lite, που έρχεται στην Ευρώπη ως Vision.

Η τιμή του Super Cub 110 Lite στην Ιαπωνία έχει οριστεί στα 1.934 ευρώ, με το Pro να κοστίζει 2.184 ευρώ και το Cross Cub 110 Lite 2.274 ευρώ με το μέσο ετήσιο εισόδημα στην Ιαπωνία να είναι λίγο πάνω από 35.000 ευρώ.