Ducati: Συνεχίζεται το χρηματοδοτικό πρόγραμμα

Η απόκτηση μιας Ducati πιο εύκολη από ποτέ!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/7/2019

Η Kosmocar A.E., η επίσημη αντιπροσωπεία της Ducati στη χώρα μας, κάνει το καλοκαίρι ακόμη πιο καυτό συνεχίζοντας την προσφορά της μέσω του προγράμματος Ducati4U. Το νέο άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα κάνει την απόκτηση μιας ιταλικής μοτοσυκλέτας της Ducati πιο εύκολη από ποτέ και η αντιπροσωπεία αποφάσισε να παρατείνει την προσφορά για τον Ιούλιο. Περισσότερες πληροφορίες στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

Το Ducati4U συνεχίζεται και τον Ιούλιο

•           Το Ducati4U, το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα της Ducati συνεχίζεται και τον Ιούλιο, λόγω της μεγάλης επιτυχίας που σημειώνει

•           Ισχύει για όλα τα μοντέλα της μάρκας, με προκαταβολή που ξεκινάει από μόλις το 30% της αξίας της μοτοσυκλέτας και εξόφληση σε διάστημα 12 – 48 μηνών

•           Το Ducati4U είναι το μοναδικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα στην αγορά της μοτοσυκλέτας με μηδενικό ονομαστικό επιτόκιο

Ιδιαίτερη επιτυχία σημειώνει το Ducati4U, το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα που παρουσίασε η Ducati στις αρχές Ιουνίου, με το οποίο η απόκτηση μίας Ducati έγινε πιο εύκολη και προσιτή από ποτέ. Αυτή η επιτυχία ώθησε την Kosmocar-Ducati στο να επεκτείνει την ισχύ του προγράμματος και για το μήνα Ιούλιο.

Υπενθυμίζεται ότι με το συγκεκριμένο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, που προσφέρεται μέσω της Ducati Financial Services, ο πελάτης μπορεί να αποκτήσει μία Ducati επιλέγοντας την προκαταβολή που τον εξυπηρετεί και η οποία ξεκινάει από μόλις το 30% της αξίας της μοτοσυκλέτας. Η διάρκεια της εξόφλησης κυμαίνεται από 12 έως και 48 μήνες, και πάλι κατ’ επιλογήν του πελάτη, σε ισόποσες μηνιαίες δόσεις, πάντα με μηδενικό επιτόκιο. Αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο πρόγραμμα είναι το μοναδικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα στην αγορά μοτοσυκλέτας με 0% ονομαστικό επιτόκιο.

Συνοπτικά, τα χαρακτηριστικά του προγράμματος είναι :

•           Άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα ισόποσων δόσεων

•           Προκαταβολή από μόλις 30% και διάρκεια 12-36 μήνες ή προκαταβολή από 40% & διάρκεια 12-48 μήνες

•           Ονομαστικό Επιτόκιο Πελάτη 0% (+ εισφορά 0,6% Ν.128/75)

•           Προστασία δανείου

•           Δεν συνοδεύεται από υποχρεωτική ασφάλιση

Στον Πίνακα που ακολουθεί παρατίθενται δύο παραδείγματα, για αγορά των Scrambler Icon Orange και Multistrada 1260 Enduro αντίστοιχα, με προκαταβολή 40%:          

 
Ελάχιστη προκαταβολή
40%
40%
Διάρκεια
48
48
Προστασία Δανείου
A
A
Προκαταβολή
3.960 €
9.520 €
Ονομαστικό επιτόκιο
0%
0%
Ενδεικτική τελική τιμή
9.900 €
23.800 €
Χρηματοδοτούμενο Ποσό
5.940 €
14.280 €
Μηνιαία Δόση
132,47 €
312,78 €
Έξοδα φακέλου
190 €
190 €
Ενδεικτικό Σ.Ε.Π.Π.Ε
2,16%
1,25%

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων εμπόρων Ducati της Kosmocar.

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες