Εφιάλτης!

Απαγόρευση πώλησης οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/9/2017

Το όνομά του είναι Jerry Brawn και είναι ο κυβερνήτης της California. Σύμφωνα με τους αμερικάνους δημοσιογράφους, ο κύριος αυτός ψάχνει με ποιο τρόπο θα μπορέσει να απαγορεύσει την πώληση οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην πολιτεία του. Έτσι μετά τον δήμαρχο του Παρισιού που κατάφερε να απαγορεύσει την κυκλοφορία οχημάτων με κινητήρα Diesel, έρχεται η σειρά της Αμερικής να προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα.  Οι πιθανότητες να το πετύχει πολύ γρήγορα είναι περισσότερες απ όσο φαντάζεστε.

Διότι δεν είναι μόνο οι “οικολόγοι” που θέλουν να αντικατασταθούν όλα τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε ηλεκτρικά. Σύμμαχοι σε αυτή την προσπάθεια είναι ολόκληρη η βιομηχανία οχημάτων της δύσης και φυσικά η κοινωνική ελίτ των πλουσίων και προνομιούχων των δυτικών χωρών.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θέλουν την απαγόρευση της πώλησης οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, διότι αυτό θα αναγκάσει δισεκατομμύρια πολιτών να πουλήσουν ή να στείλουν για ανακύκλωση τα οχήματά τους και να αγοράσουν τα ηλεκτρικά, όπου ήδη έχουν ξοδέψει υπέρογκα κεφάλαια για να εξελίξουν και οι πωλήσεις τους μέχρι στιγμής δεν έχουν φτάσει στο επίπεδο που πρέπει για να έχουν κερδοφορία. Ταυτόχρονα, οι αγορές της Ινδίας και της Κίνας έχουν αναπτυχθεί τόσο πολύ, που μπορούν να απορροφούν για πολλά χρόνια ακόμα τα οχήματα με συμβατικούς κινητήρες.

Την ίδια ώρα, οι κοινωνικές ελίτ των δυτικών χωρών έχουν καταφέρει να μεταλλάξουν την ιδέα της οικολογίας σε εργαλείο ταξικού διαχωρισμού. Για τον μέσω πολίτη είναι αδύνατον αυτή τη στιγμή να κυκλοφορεί με ηλεκτρικά οχήματα, αφού κάτι τέτοιο απαιτεί σπίτι με κλειστό γκαράζ και παροχή ρεύματος, θέση πάρκινγκ με παροχή ρεύματος στο χώρο εργασίας και φυσικά να έχεις στην κατοχή σου ένα δεύτερο συμβατικό όχημα για τις μετακινήσεις μεγάλων αποστάσεων. Με λίγα λόγια, αν το εισόδημα σου δεν είναι άνω των 80.000 ευρώ το χρόνο, η προσωπική σου ακίνητη περιουσία δεν είναι άνω των 500.000 ευρώ και δεν είσαι διευθυντής πολυεθνικής, δεν μπορείς να είσαι και “οικολόγος”.

Αυτός ο ταξικός διαχωρισμός που δημιουργεί το οικολογικό κίνημα μέσω της δια νόμου αλλαγής της τεχνολογίας, ηδονίζει τις ελίτ των δυτικών χωρών και για έναν επιπλέον λόγο: η ατομική ελευθερία μετακίνησης θα είναι προνόμιο μόνο των πλουσίων, όπως και οποιαδήποτε έννοια μετακίνησης για λόγους ψυχαγωγίας!

Ακριβώς δηλαδή ό,τι συνέβαινε στις αρχές του προηγούμενου αιώνα, όπου αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες είχαν μόνο οι βιομήχανοι και τα μέλη της βασιλικής οικογένειας.

Πόσο πιθανό είναι να πετύχει ο κύριος Jerry τον σκοπό του; Στην Καλιφόρνια μπορεί να το κάνει κι από αύριο αν θέλει. Έχουν ξοδευτεί δισεκατομμύρια για σταθμούς επαναφόρτισης οχημάτων στην πολιτεία του και υπάρχουν δεκάδες εταιρείες start-up στην περιοχή που κατασκευάζουν ηλεκτρικά οχήματα. Η τοπική οικονομία της Καλιφόρνια  θέλει την αλλαγή και οι αστέρες του Hollywood δεν έχουν πρόβλημα να πάρουν το ιδιωτικό τους Jet και να πάνε σε όποια πίστα θέλουν για να οδηγήσουν τις Ferrari τους… Εσύ μπορείς;    

 

Yoshimura Suzuki GSX-R750 Racer Replica #604 - Σύντομα σε πλειστηριασμό

Mοτοσυκλέτα φόρος τιμής στην αγωνιστική που συμμετείχε στο AMA Superbike τo 1986 - Τιμή εκκίνησης τα 38.500 ευρώ
Suzuki
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/9/2025

Η Yoshimura Suzuki GSX-R750 Racer Replica #604 δεν είναι η αγωνιστική μοτοσυκλέτα με την οποία συμμετείχε η Yoshimura στο Αμερικάνικο Πρωτάθλημα Superbike, αλλά μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα στον δρόμο και ανακατασκευάστηκε από τα χεράκια των μηχανικών της ιαπωνικής εταιρείας, ως φόρος τιμής στην αγωνιστική αερελαιόψυκτη που έκανε το ντεμπούτο της στο AMA Superbike το 1986.

Η ανακατασκευασμένη μοτοσυκλέτα που δημοπρατείται με το όνομα “604 Complete Machine ”μάλιστα βασίζεται στη μοτοσυκλέτα με την οποία ο Satoshi Tsujimoto ακολούθησε το πρωτάθλημα AMA Superbike το 1986, με teammate τον Kevin Schwantz, έχοντας τον αριθμό #604.

Η συγκεκριμένη είναι μια μεταχειρισμένη GSX-R750 δρόμου που χρησιμοποίησε η Yoshimura ώστε να προωθήσει το project της με την κυκλοφορία ανταλλακτικών αλλά και σύγχρονων εξαρτημάτων για την αερο-ελαιόψυκτη GSX-R750, για την οποία είναι δύσκολο να βρεθούν σήμερα γνήσια ανταλλακτικά.

Η τροποποιημένη Yoshimura Suzuki GSX-R750 διαθέτει μια μεγάλη λίστα από έξτρα που δημιουργήθηκαν από το πρόγραμμα Heritage Parts της Yoshimura. Μεταξύ άλλων η restromod μοτοσυκλέτα, που έκανε την εμφάνισή της και στο φετινό Tokyo Motorycle Show την περασμένη Άνοιξη, φέρει ένα χειροποίητο σύστημα εξάτμισης Cyclone, καθώς και ρυθμιζόμενη ανάρτηση και αναβαθμισμένα φρένα. Η κυλινδροκεφαλή έχει υποστεί ροϊκή εξέλιξη και τα καρμπυρατέρ έχουν αντικατασταθεί με Mikuni TMR MJN32 της Yoshimura.

exhaust

Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει 18.222 χιλιόμετρα στο κοντέρ, αλλά αυτό δεν εμπόδισε την Yoshimura να ξεκινήσει τη διαδικασία υποβολής προσφορών ζητώντας ένα πολύ υψηλό αρχικό ποσό. Η αρχική προσφορά έχει οριστεί στα 6.644.000 γιεν Ιαπωνίας, που αντιστοιχούν περίπου σε 38.500 ευρώ. Βέβαια έχει γίνει πλέον σαν καινούργια χάρη στα εξαρτήματα και τα ανταλλακτικά της Yoshimura με όλες τις εργασίες να έχουν γίνει από τους μηχανικούς της και αυτό από μόνο του εγγυάται την αρτιοότητα της ανακατασκευής. Η εταιρεία αναφέρει ότι η μοτοσυκλέτα θα μπορεί να οδηγηθεί για πολλά χρόνια ακόμη στον δρόμο χωρίς να παρουσιάσει οποιοδήποτε πρόβλημα.

Yoshimura Suzuki GSX-750R 2025

Η μοτοσυκλέτα θα βγει στο σφυρί τις 20 Σεπτεμβρίου, με τον πλειστηριασμό να πραγματοποιείται διαδικτυακά και να λήγει στις 18 Οκτωβρίου. Μπορείτε να δείτε περισσότερες πληροφορίες για την Yoshimura GSX-R750 πατώντας εδώ.

Ετικέτες