Έκλεψαν εργοστασιακό Honda για το Dakar!

Από το λιμάνι της Χάβρης στην Γαλλία
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/12/2017

Μια εργοστασιακή μοτοσυκλέτα CRF450 Rally της ομάδας Monster Energy Honda "έκανε φτερά" από το λιμάνι της Χάβρης λίγο πριν μπει στο καράβι με προορισμό το Περού, προκειμένου να πάρει μέρος στο ράλι Dakar του 2018.
Σύμφωνα με τα γαλλικά μέσα ενημέρωσης, η κλοπή της μοτοσυκλέτας έγινε βράδυ από το Quai Colbert που βρίσκεται στο κέντρο των εγκαταστάσεων του λιμανιού της Χάβρης. Το αγωνιστικό CRF Rally ήταν κλειδωμένο μέσα σε ένα φορτηγό, το οποίο βρισκόταν παρκαρισμένο σε έναν ειδικό χώρο, μαζί με άλλα οχήματα που ήταν έτοιμα προς φόρτωση στο καράβι για το Περού.

Οι κλέφτες παραβίασαν τις πόρτες του φορτηγού, ενώ εκτός της μοτοσυκλέτας πήραν και τρία κράνη που ανήκαν στην ομάδα. Η αστυνομία της περιοχής ξεκίνησε αμέσως τις έρευνες για τον εντοπισμό των δραστών και την ανάκτηση της μοτοσυκλέτας, η οποία αποτιμάται χονδρικά, γύρω στις 300.000 ευρώ! Πρόκειται για μια εντελώς εργοστασιακή μοτοσυκλέτα κι όχι για production racer όπως είναι για παράδειγμα οι μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ, η οποία εκτός του ότι είναι εξαιρετικά δύσκολο να πουληθεί χωρίς να εντοπιστεί, δεν είναι και εύκολο να χρησιμοποιηθεί πουθενά.
Πάντως, όπως φαίνεται οι συνέπειες της κλοπής δεν ήταν αρκετές για να αποθαρρύνουν την ομάδα, καθώς το ποστάρισμα της Monster Energy Honda στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, έκανε λόγο για "επιτυχή επιβίβαση" με προορισμό τη Λίμα του Περού, αφού όλος ο εξοπλισμός φορτώθηκε στο καράβι που αναχώρησε την προηγούμενη εβδομάδα. Όμως, δεν έγινε καμία αναφορά στην κλεμμένη μοτοσυκλέτα.


Με έναν μήνα ακριβώς να απομένει για την εκκίνηση του αγώνα (στις 6 Ιανουαρίου του 2018), το γαλλικό site Motojournal.fr, αναφέρει ότι τον τελευταίο μήνα συσσωρεύτηκαν πάνω από 500 οχήματα στο λιμάνι της Χάβρης προκειμένου να ταξιδέψουν στην Ν. Αμερική για την 40η διοργάνωση του ράλι Dakar.

Ετικέτες

LiveWire: Ψαλιδίζει την τιμή του One στην Ευρώπη ενόψει Honda WN7 – Φέρνει εσωτερικό ανταγωνισμό στη γκάμα της

Μεγάλες μειώσεις στην ευρωπαϊκή τιμή του LiveWire One για να σταθεί απέναντι στην Honda WN7
Livewire One
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών αρχίζει να ζεσταίνεται και η LiveWire αναπροσαρμόζει επιθετικά την τιμολογιακή πολιτική της για να σταθεί απέναντι στη WN7 της Honda, εγείροντας προβληματισμό για τη στρωμάτωση της δικής της γκάμας.

Η LiveWire προχωρά σε μια εντυπωσιακή μείωση τιμής για το κορυφαίο της μοντέλο One στην ευρωπαϊκή αγορά στα 14.790 ευρώ, περίπου 10.000 ευρώ κάτω από την αρχική του τιμή όταν παρουσιάστηκε. Η κίνηση αυτή έρχεται ως άμεση απάντηση στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Honda, WN7, που έχει ήδη αρχίσει να ταράζει τα νερά.

WN7

Η Honda WN7, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025, αποτελεί την είσοδο της Honda στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Με απόδοση περίπου 67 ίππων και αυτονομία που κυμαίνεται στα 140 χιλιόμετρα, μπορεί να μην ξεπερνά την LiveWire One σε απόλυτες επιδόσεις, όμως η τιμή της στη Γερμανία, στα €15.409 την καθιστά εξαιρετικά ανταγωνιστική.

Η One εξακολουθεί να υπερέχει σε ισχύ, φτάνοντας περίπου τους 100 ίππους, ενώ προσφέρει και μεγαλύτερη αυτονομία που σε ιδανικές συνθήκες αγγίζει τα 180 χιλιόμετρα. Με τη νέα τιμολόγηση η LiveWire επιχειρεί να κάνει προσιτή την επιλογή της σε γκάμα αναβατών που δεν βρίσκονταν πριν σε δίλημμα λόγω της σημαντικής διαφοράς κόστους.

S2

Πέρα από απάντηση στην ιαπωνική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα όμως, η κίνηση αυτή φαίνεται να χτυπά και εσωτερικά τη γκάμα της εταιρείας. Η LiveWire S2, που ξεκινά από τα 12.290 ευρώ στην Γερμανία, βρίσκεται πλέον επικίνδυνα κοντά τιμολογιακώς στην One σε τιμή, χωρίς να προσφέρει τα ίδια επίπεδα επιδόσεων και εξοπλισμού. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο υποψήφιος αγοραστής καλείται να επιλέξει ανάμεσα σε δύο μοντέλα με μικρή διαφορά κόστους αλλά αισθητή διαφορά “μεγέθους” και δυνατοτήτων.

Η στρατηγική της LiveWire εγείρει ερωτήματα με την επιθετική μείωση τιμής της One, αντί της τοποθέτησης της S2 ως άμεση αντίπαλο του Honda να προβληματίζει, κάνοντας δύσκολο να επιλέξει κάποιος πλέον την S2, όταν με λίγα παραπάνω χρήματα μπορεί να αποκτήσει ένα σαφώς ανώτερο μοντέλο.

Livewire One

Σε μια αγορά που ακόμα παλεύει να πείσει το ευρύ κοινό να περάσει στην ηλεκτροκίνηση, τέτοιες κινήσεις μπορεί να φέρουν βραχυπρόθεσμα οφέλη σε πωλήσεις, αλλά ταυτόχρονα δημιουργούν εσωτερικές πιέσεις. Το αν η LiveWire θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στον ανταγωνισμό και τη συνοχή της γκάμας της μένει να φανεί και πιθανότατα να καθορίσει τη θέση της στη εποχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.