Γαλλία - Νόμιμη η διήθηση σε όλη τη χώρα, μετά από 26 έτη διεκδίκησης από τους μοτοσυκλετιστές!

Από το 2016 ίσχυε δοκιμαστικά σε συγκεκριμένες περιοχές για συλλογή στατιστικών στοιχείων
Νόμιμη η διήθηση στη Γαλλία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/1/2025

Οι Γάλλοι μοτοσυκλετιστές μπορεί να έκαναν “σφήνες” εδώ και 50 χρόνια, όμως η διήθηση ήταν ανέκαθεν παράνομη στη χώρα του φωτός -όπως και στην Ελλάδα. Εδώ και 26 χρόνια οι οργανώσεις Γάλλων μοτοσυκλετιστών αγωνιζόταν για να νομιμοποιήσουν την πρακτική, και μετά από δυο δοκιμαστικές περιόδους για συλλογή στοιχείων από το κράτος και καθυστερήσεις επί καθυστερήσεων, ήρθε η ιστορική νίκη! Η διήθηση είναι πλέον νόμιμη σε όλη τη Γαλλία!

Μπορεί στη Γαλλία να χρειάστηκαν πολυετείς δοκιμαστικές περίοδοι για “συλλογή δεδομένων” από τους κρατικούς φορείς ώστε να μπορούν να πάρουν μια απόφαση υπέρ ή κατά της διήθησης, όμως στην Ελλάδα η ίδια απόφαση -όπως φαίνεται- δεν θα περιλαμβάνει δοκιμαστική περίοδο, με τον νέο ΚΟΚ να νομιμοποιεί τη διήθηση και στη χώρα μας.

Τόσο στη Γαλλία, όσο και στην Ελλάδα η πρακτική της διήθησης εφαρμόζεται στην πράξη εδώ και δεκαετίες, παρά το νομικό πλαίσιο που μέχρι πρότινος την απαγόρευε αφήνοντας έκθετους χιλιάδες μοτοσυκλετιστές, αφού σε οποιοδήποτε ατύχημα κατά την ώρα της διήθησης η ευθύνη βάραινε αποκλειστικά τους αναβάτες…

Τώρα, μετά από 10 χρόνια δοκιμών στους γαλλικούς δρόμους, στις 10 Ιανουαρίου 2025, η κραταιά οργάνωση μοτοσυκλετιστών FFMC ανακοίνωσε θριαμβευτικά πως “νίκησε η κοινή λογική”΄!

Η FFMC αναφέρει πως η κίνηση αυτή είναι ένα βήμα προς τα εμπρός για όσους μοιράζονται τους δρόμους και την κινητικότητα.

Σημειώστε εδώ πως μετά τις δεκαετείς δοκιμές, η νομιμοποίηση της διήθησης συνοδεύεται από όρους για την ασφαλή διεξαγωγή της, που περιλαμβάνουν και την πρακτική εξάσκηση σε αυτήν από τους μελλοντικούς υποψήφιους αναβάτες, από τις σχολές οδήγησης μοτοσυκλέτας! Αυτό σημαίνει μεγαλύτερη ασφάλεια στο μέλλον, από αναβάτες που θα έχουν εκπαιδευτεί στη διήθηση σύμφωνα με το νέο νομικό πλαίσιο του γαλλικού ΚΟΚ. Παράλληλα στη διήθηση θα εξασκούνται και οι υποψήφιοι οδηγοί αυτοκινήτου, ώστε οδηγοί και αναβάτες να μοιράζονται τον δρόμο με τις καλύτερες προοπτικές και με λιγότερα ατυχήματα για όλους! Την ίδια ώρα, δεν γίνεται αναφορά για ανάγκη επανεκπαίδευσης των οδηγών / αναβατών που έχουν ήδη στην κατοχή τους άδεια οδήγησης.

Οι κυριότεροι κανόνες που διέπουν την -νόμιμη πλέον- διήθηση στη Γαλλία είναι οι εξής:

Η διήθηση αφορά μοτοσυκλέτες (κατηγορίας L3e) και τρίκυκλα (L5e) με μέγιστο πλάτος ενός μέτρου, κάτι που αποκλείει φαρδιά δίκυκλα όπως πχ. η BMW R 1300 GS Adventure με πλάτος 1,012 μέτρα, και φαρδιά τρίκυκλα όπως τα Can-Am Ryker & Spyder με πλάτος 1.522-1.572 μέτρα και τα Polaris Slingshot με πλάτος 1.960 μέτρα.

Η διήθηση επιτρέπεται σε αυτοκινητόδρομους δυο κατευθύνσεων με μπαριέρα στη μέση, με τουλάχιστον δυο λωρίδες σε κάθε κατεύθυνση.

Η διήθηση επιτρέπεται σε πυκνή κυκλοφορία οχημάτων, όταν η ταχύτητα των αυτοκινήτων είναι μικρή (κάτω από 50 χλμ/ώρα), και υπάρχει επαρκής χώρος ανάμεσα στις δυο λωρίδες (χωρίς να γίνονται έργα, χωρίς πάγο ή χιόνι) και με συγκεκριμένα όρια ταχύτητας για τα δίκυκλα:

  • Έως 50 χλμ/ώρα αν τα αυτοκίνητα κινούνται με μικρότερη ταχύτητα
  • Έως 30 χλμ/ώρα αν τα αυτοκίνητα είναι σταματημένα.

Σημειώστε πως απαγορεύεται η προσπέραση άλλου δικύκλου κατά τη διήθηση.

Όταν η ροή των αυτοκινήτων αυξηθεί και η ταχύτητά τους είναι άνω των 50 χλμ/ώρα, τα δίκυκλα πρέπει ξανά να οδηγούν μπροστά / πίσω από τα αυτοκίνητα.

Οι ποινές για παραβίαση των παραπάνω κανονισμών φτάνουν τα 135 ευρώ, τους 3 βαθμούς στο Point System και την αφαίρεση της άδειας οδήγησης δια διάστημα που φτάνει και τα 3 έτη (κάτι που ίσως περιοριστεί στους μη-επαγγελματίες οδηγούς).

Η παραπάνω ιστορική απόφαση αποτελεί σαφέστατα νίκη των FFMC, FFM και Mobilians, με τους οργανωμένους μοτοσυκλετιστές να έχουν πολλές φορές δημιουργήσει χάος στους γαλλικούς δρόμους, οδηγώντας επίτηδες μαζικά πίσω από τα αυτοκίνητα, για να δώσουν μια γεύση από το χάος που θα επικρατούσε αν ξαφνικά οι αναβάτες δικύκλων αποφάσιζαν να εφαρμόσουν αυστηρά τον νόμο που απαγόρευε την διήθηση.

Τώρα αναμένουμε την ψήφιση και του δικού μας νέου ΚΟΚ που νομιμοποιεί τη διήθηση, για να επικρατήσει καις την Ελλάδα η κοινή λογική.

Ετικέτες

Beatriz Neila: Και σπουδές στη νομική και WorldWCR! - Έχασε τον τίτλο για μόλις 5 βαθμούς

Η 23χρονη μιλάει για τη συμμετοχή της στο WorldWCR, τις νομικές σπουδές και τον ρόλο της οικογένειας της
WorldWCR Beatriz Neila
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Η Beatriz Neila δείχνει στην πράξη ότι τίποτα δεν μπορεί να σταματήσει αυτόν που θέλει να εκπληρώσει τα όνειρά του, συνδυάζοντας σπουδές στη νομική με τους αγώνες στο υψηλότερο επίπεδο που την έφεραν μια ανάσα από την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Γυναικών το 2025.

Δεν συναντάς συχνά μια πτυχιούχο νομικής που όχι μόνο κερδίζει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αλλά διεκδικεί τον τίτλο μέχρι το τέλος. Η Beatriz Neila έχει καταφέρει και τα δύο, αποφοιτώντας μέσα στη σεζόν του 2024 ενώ αγωνιζόταν σταθερά μέσα στην πρώτη τετράδα, παλεύοντας για νίκες. Το 2025 έκανε ένα τεράστιο βήμα, κοντράροντας την Πρωταθλήτρια Maria Herrera σε κάθε γύρο, κατακτώντας τέσσερις νίκες και ανεβαίνοντας στο βάθρο και στους 12 αγώνες της χρονιάς. H Neila μιλάει για τη ζωή της εκτός πίστας, από τις σπουδές στη νομική μέχρι τη στήριξη της οικογένειας και πολλά ακόμη.

WorldWCR

Ακαδημαϊκή πορεία και πρωταθλητισμός

Στα μόλις 23 της χρόνια, η Neila έχει ήδη επιτύχει πολλά, τόσο εντός όσο και εκτός πίστας. Η τετράκις Πρωταθλήτρια Ευρώπης Γυναικών συνδύαζε μέχρι πέρσι την συμμέτοχή της στους αγώνες ταχύτητας με πλήρεις πανεπιστημιακές σπουδές στη νομική. Όπως λέει η ίδια:
"Στην αρχή του 2024 ήταν πολύ δύσκολο… Ήταν μια πρόκληση, αλλά τα κατάφερα, ποφοίτησα πέρσι, λίγο μετά τον πρώτο γύρο του WorldWCR στη Misano. Είμαι πολύ περήφανη γιατί είναι εξαιρετικά δύσκολο να συνδυάσεις τον αθλητισμό με τις σπουδές. Χρειάστηκαν τέσσερα χρόνια και πλέον έχω πτυχίο νομικής και μεταπτυχιακό στο διεθνές δίκαιο. Ήταν δύσκολο, ειδικά στην αρχή, γιατί ήταν μια νέα πρόκληση για μένα. Αλλά μετά άρχισα να απολαμβάνω τη διαδικασία και όλα έγιναν λίγο πιο εύκολα. Όταν ήρθε ο τελευταίος χρόνος των σπουδών μου, ήξερα ότι θα ήταν ιδιαίτερα δύσκολος, γιατί συνέπεφτε με την πρώτη χρονιά του WorldWCR. Και είχα δίκιο, στην αρχή του 2024 ήταν πολύ δύσκολο με όλα τα μαθήματα, τις εξετάσεις, τις παρουσιάσεις και ταυτόχρονα έπρεπε να προπονούμαι με τη νέα μοτοσυκλέτα R7, πολύ διαφορετική από την 300 που οδηγούσα πριν. Ήταν δύσκολα, αλλά τα κατάφερα, αποφοίτησα και τελείωσα στην τέταρτη θέση στο WorldWCR. Είμαι ένα άτομο που δυσκολεύεται να είναι 'ήρεμο', μου αρέσει να είμαι απασχολημένη, να κάνω πολλά πράγματα. Και νομίζω ότι έτσι μπόρεσα να τα συνδυάσω όλα. Είμαι ένα άτομο που απλώς δουλεύει, δουλεύει, δουλεύει. Δεν ένιωσα ποτέ ότι χάνω κάτι από τη φοιτητική ζωή, γιατί προτιμώ να διαβάζω ή να προπονούμαι!"

WorldWCR

Μελλοντικοί στόχοι

Η δημιουργία του WorldWCR το 2024 άλλαξε την πορεία της. Πριν από αυτό, θεωρούσε ότι η νομική ήταν ο κύριος στόχος της και ο αθλητισμός δευτερεύων.
"Πριν ξεκινήσει το WorldWCR, πίστευα ότι η νομική ήταν το πλάνο Α και ο αθλητισμός το πλάνο Β"

Σήμερα όμως, το αθλητικό της πλάνο έχει γίνει προτεραιότητα. Θέλει να συνεχίσει να διεκδικεί τίτλους, βλέποντας τις γυναίκες στο WorldWCR να έχουν την ευκαιρία να δείξουν τι μπορούν να κάνουν πάνω σε μια μοτοσυκλέτα.

"Όσον αφορά το μέλλον, θα ήθελα να εργαστώ ως δικηγόρος, αλλά στον χώρο του αθλητισμού. Τα σχέδιά μου άλλαξαν γιατί όταν ξεκίνησα τις σπουδές μου, σκεφτόμουν να γίνω κρατική εισαγγελέας, καθώς μου αρέσει πολύ και η πολιτική. Νομίζω ότι τα πεδία του αθλητισμού και της νομικής μοιάζουν, γιατί όταν ένας δικηγόρος βρίσκεται στο δικαστήριο, έχει συμβούλους, ναι, αλλά είναι ο ίδιος που παίρνει τον έλεγχο και είναι το κεντρικό πρόσωπο. Εδώ είναι το ίδιο, γιατί έχω την ομάδα, αλλά όταν βάζω το κράνος, είμαι μόνο εγώ και η μοτοσυκλέτα μου".

WorldWCR

O ρόλος της οικογένειας

Η οικογένεια της Neila έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην επιτυχία της. Οι γονείς και τα αδέλφια της τη στηρίζουν σε κάθε της βήμα, "Στην ουσία μου είπαν, εντάξει, αν περάσεις τα μαθήματά σου στο σχολείο, μπορείς να οδηγείς, αλλά αν αρχίσεις να παίρνεις χαμηλούς βαθμούς…"

Η Neila έχει δύο μικρότερα αδέλφια, την Carla και τον Raul. Ο πατέρας τους είχε αρχικά αγοράσει μοτοσυκλέτα μόνο για τον αδελφό της, θεωρώντας ότι είναι "ένα άθλημα για αγόρια, όχι για κορίτσια". Τελικά, η Neila ήταν αυτή που συνέχισε, ισορροπώντας σχολείο και προπόνηση.

"Ο αδελφός μου δεν έρχεται πολύ να με δει στις πίστες, κάνει πολύ motocross. Είναι πολύ καλός και είναι σαν δάσκαλος για μένα, μου δίνει συμβουλές και οδηγίες, που είναι υπέροχο. Εμείς οι τρεις ο αδελφός μου, η αδελφή μου κι εγώ είμαστε πολύ κοντά. Η αδελφή μου είναι όλη μου η ζωή και είμαστε μαζί κάθε ώρα, κάθε μέρα"

WorldWCR

 

Ετικέτες