Honda CBR1000RR Fireblade Repsol του 2005 στην κούτα του! - Βγαίνει σε δημοπρασία στην Ευρώπη

Με μηδέν χιλιόμετρα - Δεν έχει πάρει ποτέ μπροστά
Honda CBR1000RR Fireblade
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/5/2025

Μια ολοκαίνουργια, αχρησιμοποίητη Honda CBR1000RR Fireblade του 2005 εμφανίστηκε μέσα στο κιβώτιο της και πρόκειται να βγει σε δημοπρασία αυτό το καλοκαίρι χωρίς να έχει πάρει μπροστά ούτε μία φορά από τότε που μπήκε στο κουτί της.

Η μοτοσυκλέτα αυτή έρχεται να ακολουθήσει την πώληση ενός παρόμοιου μοντέλου, ίδιου έτους, που πουλήθηκε για £22.000 (λίγο πάνω από €26.000) τον Φεβρουάριο, στο London Motorcycle Show 2025.

Αναμένεται να δημοπρατηθεί στις 20 Ιουλίου από τον οίκο Iconic Auctioneers, σε δημοπρασία μοτοσυκλετών που θα πραγματοποιηθεί στο Shuttleworth, με την τιμή να εκτιμάται μεταξύ £10.000 και £15.000 - αν και η προηγούμενη τιμή πώλησης υποδηλώνει πως αυτή η μοτοσυκλέτα ενδέχεται να ξεπεράσει την εκτίμηση.

Η Fireblade, με τον χαρακτηριστικό χρωματισμό Repsol και κωδικό SC57, παραμένει ακόμα στο αυθεντικό κιβώτιο μεταφοράς της, χωρίς ποτέ να έχει καταχωρηθεί, εκκινηθεί, οδηγηθεί ή καθαριστεί.

Honda CBR1000RR FirebladeΤο κουτί μεταφοράς άνοιξε αποκλειστικά για την φωτογράφιση της δημοπρασίας, αποκαλύπτοντας μια μοτοσυκλέτα-χρονοκάψουλα που είναι ακόμα καλυμμένη με ένα λεπτό στρώμα σκόνης, συσσωρευμένο στην διάρκεια δύο δεκαετιών.

“Είναι σαν μια χρονοκάψουλα 20 ετών”, δήλωσε στο MCN ο υπεύθυνος μοτοσυκλετών του οίκου Iconic Auctioneers.

Honda CBR1000RR Fireblade

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 172 ίππων που της δίνει τελική 289 χλμ./ώρα και έχει εισαχθεί πρόσφατα από το Χονγκ Κονγκ, όπου φυλασσόταν ως απόθεμα παλαιού αντιπροσώπου. Είναι καταχωρημένη πλέον στο βρετανικό σύστημα οχημάτων NOVA και συνεπώς μπορεί, εφόσον ο νέος ιδιοκτήτης το επιθυμεί, να ταξινομηθεί. Η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από ένα σφραγισμένο κουτί που περιέχει κλειδιά, βιβλίο οδηγιών, ζελατίνα και καθρέφτες.

Royal Enfield Continental 750 GT-R – Η 2η μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 750 κ.εκ.

Σε cafe racer στιλ με πλαίσιο της Harris - Πότε αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

15/12/2025

H Royal Enfield Continental 750 GT είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας, η οποία θα φέρει τον μεγαλύτερο κυβισμού εν σειρά δικύλινδρο που περιμένουμε να δούμε και στο δικύλινδρο Himalayan.

Η Royal Enfield μας έχει ήδη παρουσιάσει δικύλινδρα μοντέλα όπως τα Shotgun 650, Super Meteor 650, Classic 650 και Bear 650 και Bullet 650, όμως η Ινδική εταιρεία έδειξε τόσο στην EICMA όσο και στη μεγάλη της γιορτή στην Ινδία, το Motoverse, την Continental 750 GT-R, τη μοτοσυκλέτα που αναμένεται να εκμεταλλευτεί τη δικύλινδρη πλατφόρμα που εξελίσσει η εταιρεία και στην κατηγορία των street μοτοσυκλετών.

750

Η Continental GT-R 750 χρησιμοποιεί ως βάση την Continental GT. Το πλαίσιο είναι το ίδιο με της Continental GT και έρχεται από την βρετανική Harris Performance που ανήκει εδώ και μία δεκαετία στην RE. Βέβαια η GT-R 750 φέρει διαφορετικό φέρινγκ, διαφορετικό σύστημα εξάτμισης όπως και μονόσελο, ενώ τα μαρσπιέ είναι ψηλότερα και πιο πίσω και το τιμόνι έρχεται πιο χαμηλά και πιο πίσω σε σχέση με της Continental GT. Η έκδοση που παρουσιάστηκε δεν είναι νόμιμη για κυκλοφορία στον δρόμο αλλά έτοιμη για track day αφού δεν υπάρχουν φώτα, ούτε και σχετικοί διακόπτες και οι εξατμίσεις δεν έχουν σιγαστήρα. Θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί ή για να τρέξει στο Royal Enfield Continental GT Cup στο Κύπελλο Ενιαίου που διοργανώνεται από την RE στην Ινδία.

Το λογότυπο “750” που κοσμεί το ντεπόζιτο δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την χωρητικότητα του κινητήρα της μοτοσυκλέτα και ουσιαστικά είναι και η πρώτη "επίσημη" επιβεβαίωση για τον κυβισμό της αφού δεν τον έχουμε δει στην δικύλινδρη 750 που ετοιμάζουν οι Ινδοί. Οι αναρτήσεις είναι της Showa και οι τροχοί είναι 18 ιντσών τόσο μπροστά όσο και πίσω. Στο σύστημα πέδησης συναντούμε τετραπίστονες δαγκάνες ByBre μπροστά.

750

Η επίσημη αποκάλυψη της Continental GT-R δρόμου αναμένεται να γίνει πριν από το τέλος του 2026, ενώ λογικά μέχρι τότε θα έχει παρουσιαστεί και η adventure των 750 κ.εκ. που θα χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα.