Honda Maidstone: Παραχώρησε 20 PCX στους εθελοντές του ΕΣΥ

Ο καθένας συμβάλλει όπως μπορεί!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

3/4/2020

Σε μια παρόμοια κίνηση με αυτή του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη, προχώρησε και η Honda του Maidstone της Αγγλίας προσφέροντας 20 PCX στους εθελοντές του Εθνικού Συστήματος Υγείας της χώρας για τη διανομή φαρμάκων και άλλων αγαθών. Ο αριθμός είναι πραγματικά μικρός αν αναλογιστούμε ότι οι εθελοντές ΕΣΥ της Αγγλίας φτάνουν τους 750.000, όμως αυτή τη στιγμή κάθε βοήθεια είναι σημαντική! Το PCX έχει αποδείξει όλα αυτά τα χρόνια πώς αποτελεί μια από τις καλύτερες επιλογές που μπορεί να κάνει κάποιος που κινείται καθημερινά στους μέχρι Π.Κ. (Προ Κορωνοϊού) συνωστισμένους δρόμους των πόλεων, χάρη στις μικρές διαστάσεις του και τους αποθηκευτικούς του χώρους. Είναι σχεδόν ό,τι χρειάζεται ένα διανομέας, αν εξαιρέσουμε πως η συντήρησή του είναι πιο ακριβή από αυτή ενός παπιού και γι' αυτό δεν αποτελεί τη νούμερο ένα επιλογή των διανομέων.

Ιδιαίτερα θερμές ήταν οι δηλώσεις του Γενικού Διευθυντή της Honda του Maidstone, Harry Pearce, που ανέφερε: “Είμαστε μέλος της κοινωνίας του Maidstone απ’ το 2013 και θέλουμε να βοηθήσουμε την κατάσταση! Έχει δοθεί η οδηγία στους ανθρώπους που ανήκουν στις ευπαθείς ομάδες να μην βγουν απ’ το σπίτι τους για 12 εβδομάδες (σ.σ. όχι δεν είναι τυπογραφικό λάθος. Για 84 μέρες, σχεδόν τρεις μήνες είναι η οδηγία που έχει δοθεί απ’ την κυβέρνηση), με αποτέλεσμα να μην μπορούν να προμηθευτούν ούτε τα βασικά αγαθά. Το ελάχιστο που μπορούμε να κάνουμε απ’ την πλευρά μας και να ελπίζουμε πως θα βοηθήσει, είναι να προσφέρουμε στους εθελοντές ένα μέσο μετακίνησης όπως ο στόλος των 20 PCX που παραχωρήσαμε.”

Σε δηλώσεις του ο Υπεύθυνος της Honda Αγγλίας, Neil Fletcher ανέφερε: “Το πόσο γρήγορα 750.000 άνθρωποι έσπευσαν να γίνουν εθελοντές του ΕΣΥ στην Αγγλία αποτελεί μεγάλη πηγή έμπνευση! Είμαι πολύ συγκινημένος που βλέπω την Honda του Maidstone να συνδράμει ενεργά σε αυτή τη δύσκολη κατάσταση, παρότι αυτό το διάστημα έχει γίνει η άρση των επαγγελματικών της δραστηριοτήτων της. Συναινούμε 100% στην απόφασή της να υποστηρίξει τους εθελοντές με τη διάθεση των 20 PCX, αυξάνοντας σημαντικά στη ταχύτερη παράδοση των φαρμάκων στους κατοίκους της περιοχής και στη διασφάλιση πως όσοι ανήκουν στις ευπαθείς ομάδες δεν θα στερηθούν τίποτα από τις απαραίτητες προμήθειες".

Ετικέτες

H Harley-Davidson επενδύει στα ηλεκτρικά off-road

Εξαγορά της Dust Moto μέσω της θυγατρικής της, LiveWire
Dust Moto
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/5/2026

Παρά την πτώση των πωλήσεως και τις οικονομικές δυσκολίες, η LiveWire συνεχίζει να επενδύει στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, εξαγοράζοντας την αμερικανική startup Dust Moto που ειδικεύεται στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες εκτός δρόμου.

Η ανακοίνωση της εξαγοράς της Dust Moto προκάλεσε έκπληξη, γιατί η ίδια η LiveWire δεν διανύει την καλύτερη περίοδο της ιστορίας της, με τις πωλήσεις να συνεχίζουν να υποχωρούν και την κερδοφορία να παραμένει μακριά. Παράλληλα, η αγορά premium ηλεκτρικών μοτοσυκλετών εξακολουθεί να απευθύνεται σε σχετικά περιορισμένο κοινό.

Dust Moto

Από την άλλη όμως, τα ηλεκτρικά off-road μοντέλα αναψυχής δείχνουν να κερδίζουν έδαφος. Και κάπου εκεί έρχεται η Dust Moto.

Με τη συμφωνία, η LiveWire αποκτά τα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας και ενσωματώνει την πλατφόρμα ηλεκτρικών μοτοσυκλετών κάτω από τη δική της ομπρέλα. Ο στόχος είναι η εξέλιξη και τελική παραγωγή των μοντέλων με τη βοήθεια των μηχανικών, των εργοστασιακών δυνατοτήτων και του δικτύου αντιπροσώπων της LiveWire.

Η στρατηγική αυτή θυμίζει αρκετά την περίπτωση της Oset, όταν η Triumph απέκτησε την εταιρεία ηλεκτρικών trial το 2022.

Triumph Oset

Όπως και στην περίπτωση της Oset όμως, τα μοντέλα της Dust Moto δεν αναμένεται να συνεχίσουν να πωλούνται με το υπάρχον όνομα, αλλά δείχνει πιθανότερο να μετατραπούν πλήρως σε μοντέλα LiveWire.

Η LiveWire βλέπει την εξαγορά ως στρατηγική επέκταση στην αγορά των off-road μοτοσυκλετών, όπου αυξάνεται η ζήτηση για ελαφριές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες λόγω της άμεσης απόδοση ισχύος, του χαμηλού θορύβου λειτουργίας, της απλούστερης χρήση και των μικρότερων απαιτήσεων συντήρησης.

Και η αλήθεια είναι πως υπάρχουν αρκετά στοιχεία που επιβεβαιώνουν αυτή την εκτίμηση.

Ενώ τα ακριβά ασφάλτινα ηλεκτρικά μοντέλα συνεχίζουν να προβληματίζουν λόγω τιμής, αυτονομίας και περιορισμένης απήχησης, τα ηλεκτρικά motocross και enduro φαίνεται να ταιριάζουν πολύ περισσότερο στη φύση της ηλεκτροκίνησης. Τα μικρότερα χρονικά διαστήματα χρήσης και συντήρησης, η εύκολη φόρτιση στο σπίτι και η άμεση απόδοση της ηλεκτρικής ισχύος λειτουργούν ιδανικά σε εκτός δρόμου συνθήκες.

Stark Varg Romaniacs

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η εντυπωσιακή άνοδος της Stark Future και της σειράς Varg με μοντέλα MX, Enduro και Supermoto, η οποία κατάφερε μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα να μετατραπεί από startup σε σοβαρό αντίπαλο των παραδοσιακών off road κατασκευαστών. H Varg έχει ήδη αποσπάσει εξαιρετικές κριτικές, με επιδόσεις που σε αρκετές περιπτώσεις ξεπερνούν ακόμη και αντίστοιχα βενζινοκίνητα μοντέλα. Έχοντας επιδείξει αξιόλογα αγωνιστικά αποτελέσματα και κυνηγώντας τα ρεκόρ, είτε πετυχαίνοντάς τα είτε όχι, με βλέψεις για μεγαλύτερη αγωνιστική εμπλοκή από το EnduroGP ως το Erzberg.

Παράλληλα, συνεχίζουν να εμφανίζονται νέες μικρότερες εταιρείες ηλεκτρικών off-road, ενώ σημαντική ανάπτυξη παρουσιάζει και η αγορά παιδικών ηλεκτρικών μοντέλων μέσω εταιρειών όπως η STACYC με τα ηλεκτρικά δίκυκλα ισορροπίας και η Oset της Triumph, με Trial για κάθε ηλικία.

Ο CEO της LiveWire, Karim Donnez, δήλωσε: "Η LiveWire πρωτοστάτησε στην αγορά ηλεκτρικών μοτοσυκλετών δρόμου και αυτή η εξαγορά μας επιτρέπει να επεκτείνουμε αυτή την ηγετική θέση και στο off-road, συνεχίζοντας το ταξίδι που ξεκίνησε με τη STACYC πριν από δέκα χρόνια."

STACYC

Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί τεχνικές λεπτομέρειες ή εικόνες του τελικού μοντέλου, με περισσότερες πληροφορίες να αναμένονται μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2026.

Το μεγάλο ερώτημα πλέον είναι αν αυτή η κίνηση σηματοδοτεί μια γενικότερη αλλαγή πορείας για ολόκληρη τη βιομηχανία. Γιατί μπορεί οι ηλεκτρικές superbike ή adventure να απέχουν ακόμη αρκετά από το να αντικαταστήσουν τις βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, όμως στον χώρο του off-road η ηλεκτροκίνηση αρχίζει να δείχνει ότι έχει πράγματι νόημα, τόσο για τους αναβάτες όσο και για τους κατασκευαστές.