Honda SFA (150 cc Concept) VIDEO

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/3/2015

Μικρό αλλά Premium

Με αυτό το γυμνό concept bike, με τον υγρόψυκτο κινητήρα του CB 150 που παρουσίασε η Honda αρχικά στην έκθεση της Ινδονισίας όπου κατασκευάζεται ο κινητήρας για το CB 150 και τώρα στην έκθεση της Οζάκα, φαίνεται ότι θέλει να δημιουργήσει μια καινούρια υποκατηγορία στις μικρές μοτοσυκλέτες. Η μεγάλη ζήτηση που έχει δημιουργηθεί από τις ασιατικές αγορές για μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες, έχει επηρεάσει τον σχεδιασμό και την ποιότητα των μοτοσυκλετών της κατηγορίας. Με άλλα λόγια, οι μοτοσυκλέτες αυτές έχουν το περιτύλιγμα των μεγάλων αδερφών τους που πωλούνται στις δυτικές χώρες, αλλά είναι όσο το δυνατόν πιο οικονομικά κατασκευασμένες, ώστε η τελική τιμή τους να είναι συμβατή στις οικονομικές δυνατότητες της μεσαίας τάξης των Ασιατικών χωρών. Όμως οι ίδιες μοτοσυκλέτες παρουσιάζουν αρκετά μεγάλο εμπορικό ενδιαφέρων, τόσο την Αμερικάνικη, όσο και στην Ευρωπαϊκή αγορά. Στις ΗΠΑ για παράδειγμα, τα CBR 300R θεωρούνται ιδανικά για να ξεκινήσει κάποιος την "καριέρα" του ως μοτοσυκλετιστής και καθώς οι ασφαλιστικές εταιρείες συνδέουν άμεσα τα ασφάλιστρα με την ηλικία και τον κυβισμό/ιπποδύναμη της μοτοσυκλέτας, ένας νέος 18 ετών θα πρέπει να πληρώνει πάνω από 3000 δολάρια τον χρόνο για να ασφαλίσει μια μοτοσυκλέτα άνω των 500 κυβικών. Έτσι τα 300 κυβικά του CBR 300R είναι πολύ πιο λογική επιλογή από το να αγοράσει με τα μισά χρήματα ένα μεταχειρισμένο CBR 600F. Στην Ευρώπη ίσως να μην έχουμε τόσο μεγάλο πρόβλημα με τις χρεώσεις των ασφαλιστικών εταιρειών, όμως οι κατηγοριοποιήσεις των διπλωμάτων που θέτουν περιορισμούς στην ιπποδύναμη, κάνουν τις μικρές αυτές μοτοσυκλέτες μοναδική επιλογή για τους νέους μοτοσυκλετιστές, όχι μόνο σε ηλικία αλλά και εμπειρία. Έτσι, το πρόβλημα στις δυτικές χώρες δεν είναι η τιμή αγοράς, όσο το κόστος χρήσης ή η αδυναμία να οδηγήσεις κάτι μεγαλύτερο. Ως εκ τούτου, υπάρχει αρκετός χώρος εμπορικά για μικρές μοτοσυκλέτες όπου η ποιότητα και η τεχνολογία τους δεν θα έχει δεχθεί περιορισμούς για να επιτευχθεί η χαμηλότερη δυνατή τελική τιμή. Το πρωτότυπο SFA δείχνει να βαδίζει πάνω σε αυτό το πνεύμα σχεδιασμού, αφού κρίνοντας από την εμφάνισή του, δεν μιμείται κάποιο μεγαλύτερο μοντέλο, ούτε χρησιμοποιεί χαμηλού κόστους εξαρτήματα. Οι πανέμορφες χυτές ζάντες, το μονόμπρατσο ψαλίδι και φυσικά το υβριδικό πλαίσιο με τις αλουμινένιες βάσεις κινητήρα, το χωροδικτύωμα και το αφαιρούμενο υποπλαίσιο, είναι στοιχεία που συναντάς μόνο στις premium ιταλικές μοτοσυκλέτες όπως οι MV Agusta Brutale. Αν όντως μπει στην παραγωγή χωρίς πολλές αλλαγές (η εξάτμιση κάτω από την σέλα του αναβάτη προφανώς δεν μπορεί να μπει σε μοτοσυκλέτα παραγωγής για πρακτικούς λόγους), τότε η Honda θα έχει δημιουργήσει ξανά την νέα κατηγορία των premium μικρών, ακριβώς όπως υπήρχε στις αρχές της δεκαετίας του '90 με τα Aprilia Futura και Gilera CX 125. Ακόμα κι αν κρατήσει μόνο την εμφάνιση, πάλι θα μπορέσει να κρατήσει τον χαρακτηρισμό premium και να ανταγωνιστεί τα μικρά KTM Duke. Άλλωστε το πλεονέκτημα των υβριδικών πλαισίων είναι η ευκολία να αλλάξεις τις βάσεις κινητήρα και να τοποθετήσεις σχεδόν οποιοδήποτε μεγέθους μονοκύλινδρο κινητήρα μέσα τους. Μια σειρά από SFA 125, 150 και 300 κυβικών θα ήταν πολύ καλή ιδέα…

 

 

Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]

Με Pan America 1250 SP, ο Μητσάκης φτάνει στο γαλλικό λιμάνι - Για να περάσει στην Αγγλία
Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/9/2025

Έχοντας αποβιβαστεί στην Ιταλία, η διαδρομή Ancona–Como (490 χλμ.) ήταν η πρώτη οδική αποστολή για τους ταξιδευτές του “Pan America Beyond the Map” με απώτερο στόχο το Calais και φυσικά τη Σκωτία.

Σύμφωνα με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη τα συγκεκριμένα ιταλικά χιλιόμετρα αντιπροσώπευαν παράλληλα την απαραίτητη διαδικασία προσαρμογής και γνωριμίας του με την γκρι Harley-Davidson Pan America 1250 SP, η οποία ρολάριζε με υποδειγματική άνεση και σταθερότητα στην ιταλική autostrada. 

Καθοδόν όμως είχε και μια άτυχη φάση, αφού υποχρεώθηκε να αποχωριστεί το δεξί πλαϊνό σαμάρι, το οποίο, ακουμπώντας πάνω στη –ψηλά τοποθετημένη– εξάτμιση, άρχισε κάποια στιγμή να καίγεται και έτσι αναγκάστηκε να το αφαιρέσει τελείως και να συνεχίσει το του μόνο με το αριστερό. Ας δούμε τι έχει να μας πει:

"Η λίμνη Como αποτέλεσε τον μοναδικό προορισμό μας επί ιταλικού εδάφους. Η τρίτη μεγαλύτερη λίμνη της Ιταλίας μάς κοίμισε στις νότιες όχθες της και μάς άφησε άφωνους με τις συγκλονιστικές εικόνες της. Ο παραλίμνιος στριφογυριστός δρόμος πρόσφερε θέα προς τη γαλάζια λίμνη, τις απέναντι όχθες με τους κάθετους καταπράσινους λόφους, ενώ οι μικρές κωμοπόλεις, κρυμμένες μέσα στην πυκνή βλάστηση, έδειχναν να “σέβονται” απόλυτα τη φύση που τις φιλοξενούσε. Μιλάμε για μια από τις ωραιότερες παραλίμνιες διαδρομές της Ευρώπης.

Και μετά την Ιταλία, η Harley Davidson Pan America 1250 SP προσέγγισε την κοντινή Ελβετία, η οποία μάς καλωσόρισε με την αγορά της απαραίτητης βινιέτας (κόστος 50 Ευρώ). Από τα πάμπολλα ορεινά περάσματα της χώρας είχαμε επιλέξει να σκαρφαλώσουμε στο Furka Pass (2.436 μ), ενώ η κοσμοπολίτικη Ζυρίχη ήταν το αστικό κέντρο που θα μας φιλοξενούσε επί ελβετικού εδάφους. 

Ακολουθώντας τα κινηματογραφικά χνάρια του διάσημου Βρετανού πράκτορα James Bond, βιώσαμε ενθουσιασμένοι μια πανέμορφη αλπική διαδρομή που κορυφώθηκε μετά από αμέτρητες κλειστές στροφές στα 2.436 μ. Εκεί ανταμώσαμε τον εκλεκτό φίλο και σύντροχο Στέλιο Ρασσιά – είχε φυσικά προηγηθεί… ηλεκτρονικό ραντεβού! Αφού βγάλαμε τις καθιερωμένες φωτογραφίες μπροστά στο φημισμένο ξενοδοχείο HOTEL BELVEDERE, ταξιδέψαμε μαζί με τον Στέλιο στην Ζυρίχη, όπου τύχαμε της ζεστής φιλοξενίας και ξενάγησής του.   

Αποχαιρετώντας την Ελβετία, το “Pan America Beyond the Map” συνέχισε κατόπιν την πορεία του στη Γαλλία. Απώτατος προορισμός το λιμάνι Calais (770 χλμ. της Ζυρίχης), τ’ οποίο προσεγγίσαμε αυθημερόν. Αρκετά ξεκούραστα τα χιλιόμετρα της διαδρομής (έγιναν όλα σχεδόν σε αυτοκινητόδρομο), ιδανικές οι καιρικές συνθήκες (ηλιοφάνεια με 25 C), ανεβασμένο το κέφι και η διάθεσή μας! Πλέον, η απόβασή μας στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν προ των πυλών…

Με σύμμαχο έναν ηλιόλουστο καιρός, μια ελικοειδή διαδρομή με κλειστές στροφές και πάμπολλες φουρκέτες αποτέλεσε τον “ξεναγό” μας προς την κορυφή του Furka Pass (2.436 μ). Οδηγώντας πάνω στα χνάρια του ατρόμητου πράκτορα James Bond, προσεγγίσαμε το διάσημο εμβληματικό ξενοδοχείο Belvedere, εκεί όπου μάς περίμενε ο αγαπητός φίλος Στέλιος Ρασσιάς.

Περίπου 1.500 χλμ. χώριζαν το λιμάνι Ancona από το λιμάνι Calais της Γαλλίας. Αυτή την απόσταση είχαμε να διανύσουμε στην ηπειρωτική Ευρώπη, πριν η Harley Davidson Pan America 1250 SP επιβιβαστεί ξανά σε πλοίο και βάλει κατόπιν ρόδα στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Bye bye Ancona και αμέσως πορεία για την λίμνη Como (490 χλμ. βόρεια). Ρολάροντας στην ιταλική autostrada με προορισμό την τρίτη μεγαλύτερη λίμνη της Ιταλίας, η Harley Davidson Pan America 1250 SP ξεδίπλωσε αμέσως τις ταξιδιωτικές αρετές της. Έχοντας την προστασία ενός αποτελεσματικού ανεμοθώρακα (ρυθμίζεται σε 4 θέσεις), ταξιδεύαμε άνετα και ξεκούραστα με ταχύτητες 130-140 χλμ., ενώ η υποδειγματική σταθερότητα και η αίσθηση ασφάλεια που πρόσφερε η γκρι μοτοσυκλέτα (με δύο αναβάτες και αποσκευές), ήταν αναμενόμενο να μας ενθουσιάσει.
  
Αυτό όμως που δεν μας ενθουσίασε διόλου ήταν το γεγονός πως το δεξί πλαϊνό σαμάρι άρχισε να ακουμπά πάνω στη –ψηλά τοποθετημένη– εξάτμιση και παραλίγο να πάρει φωτιά! Για να σώσουμε την κατάσταση (αλλά και το περιεχόμενο του σαμαριού) αναγκαστήκαμε να αφαιρέσουμε και να πετάξουμε το δεξί σαμάρι, συνεχίζοντας το ταξίδι μόνο με το αριστερό.      

Σε αλλοτινές εποχές, στις όχθες της λίμνης Como, πολλοί διάσημοι συνθέτες και συγγραφείς εμπνέονταν τα έργα τους, τα ερωτευμένα ζευγάρια αντάλλασσαν όρκους αιώνιας αγάπης και οι αριστοκράτες στέγαζαν τον έρωτά τους σε πολυτελείς βίλες. Εμείς οι κοινοί θνητοί, αντίθετα, αρκεστήκαμε σε μια σύντομη δίτροχη περιήγηση στον ειδυλλιακό κόσμο της ιταλικής λίμνης! Γραφικά λιμανάκια, πλακόστρωτα σοκάκια, ατμοσφαιρικά cafes και υπέροχα κτίσματα εποχής εξέπεμπαν μια ακαταμάχητη γοητεία και μοιραία ξύπνησαν τη ρομαντική μας διάθεση.

Στο χάρτη της γειτονικής Ελβετίας, οι ταξιδευτές του “Pan America Beyond the Map” είχαμε βάλει δυο “πινέζες”: μια στο αλπικό πέρασμα Furka Pass και μια στη πόλη της Ζυρίχης. Με σύμμαχο έναν ηλιόλουστο καιρός, μια ελικοειδή διαδρομή με κλειστές στροφές και πάμπολλες φουρκέτες αποτέλεσε τον “ξεναγό” μας προς την κορυφή του Furka Pass (2.436 μ.). Οδηγώντας πάνω στα χνάρια του ατρόμητου πράκτορα James Bond, προσεγγίσαμε το διάσημο εμβληματικό ξενοδοχείο Belvedere, εκεί όπου μάς περίμενε ο αγαπητός φίλος Στέλιος Ρασσιάς. 

Συνεπής στο ραντεβού μας, ο Λάκωνας Στέλιος ήρθε από την Ζυρίχη να μας προϋπαντήσει με την μοτοσυκλέτα του (BMW GS 1200) στο Furka Pass και να ταξιδέψουμε κατόπιν μαζί ως την πόλη του. Ο Στέλιος υπήρξε ο οικοδεσπότης και ο ξεναγός μας στην κοσμοπολίτικη Ζυρίχη, η οποία αντιπροσωπεύει το σημαντικότερο οικονομικό κέντρο της Ελβετίας κι ένα από τα μεγαλύτερα χρηματοπιστωτικά κέντρα του κόσμου.

Κι αφού κάναμε ψηφιακές αναμνήσεις τα σημαντικότερα αξιοθέατα της «Χρηματιστηριακής Μέκκας», η Harley Davidson Pan America 1250 SP αποχαιρέτησε την Ζυρίχη, διέσχισε τα γαλλικά σύνορα και προσέγγισε αυθημερόν το λιμάνι Calais (770 χλμ. βόρεια της Ζυρίχης). Και το επόμενο πρωινό, επιχειρούσαμε την πολυπόθητη απόβαση στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σκωτία ερχόμαστε…"