Χρεοκόπησε η Norton (ξανά)!

Τα χρέη νίκησαν τον Stuart Garner
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

30/1/2020

Η Norton είναι μια από τις παλαιότερες εταιρείες μοτοσυκλετών στην Αγγλία, καθώς ιδρύθηκε το 1898 και το 1902 κατασκεύασε τη πρώτη της μοτοσυκλέτα. Το τελευταίο κεφάλαιο στην πολυτάραχη πορεία της στο πέρασμα του χρόνου ξεκίνησε το 2008, όταν έγινε CEO ο Stuart Garner, ο οποίος προσπάθησε να αναβιώσει τις ένδοξες ημέρες της Norton μέσα απ’ τη δημιουργία νέων μοντέλων. Μέσα σε 12 χρόνια κατάφερε να δημιουργήσει την V4RR, μια απ' τις πιο εντυπωσιακές superbike, όπου μαζί με τον McGuiness έλαβαν μέρος στο Isle Of Man ΤΤ. Ωστόσο, φέτος ο Βρετανός θρύλος των road racing υπέγραψε συμβόλαιο με την Kawasaki για τη συμμετοχή του στο IOMTT. Ο Garner επένδυσε και στη neoretro κατηγορία, επαναφέροντας το θρυλικό Commando με ένα νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 961cc, ενώ πρόσφατα δημιούργησε μια supersport μοτοσυκλέτα, την Superlight ώστε μαζί με τον Peter Hickman να λάβουν μέρος στο North West 200, που πραγματοποιείται στους δρόμους της Βόρειας Ιρλανδίας.

O CEO της Norton, Stuart Garner

 

Ωστόσο, παρά τον εμπλουτισμό της γκάμας της Norton, τόσο οι πωλήσεις όσο και οι δυνατότητες παραγωγής της δεν ήταν αρκετές για να προσφέρουν τα απαραίτητα κέρδη και ανάπτυξη για ένα σίγουρο μέλλον. Το ποτήρι άρχισε να ξεχειλίζει τον περασμένο Νοέμβριο, όταν η Norton ανακοίνωσε πως έψαχνε για επενδυτές βάζοντας προς πώληση το 5% των μετοχών της με στόχο να αποκτήσει ρευστό για να εξασφαλίσει τα λειτουργικά της έξοδα και να αποπληρώσει τα χρέη της. Η “ανατολή” της νέας χρονιάς, βρήκε την Norton να έχει μεν μειώσει το δημόσιο χρέος της, όμως κλήθηκε στις δικαστικές αίθουσες αφού έφτανε τα €353.269. Τότε, η αγγλική εταιρεία κέρδισε λίγο χρόνο, αναβάλλοντας τη δίκη για τις 12 Φεβρουαρίου, ενώ υποχρεώθηκε να πληρώσει τους φόρους που της αναλογούν μέσα σε δύο μήνες. Αν χρωστούσε στο ελληνικό δημόσιο θα ήταν πιο τυχερή, από την άλλη με το ελληνικό δημόσιο δεν θα έπαιρνε ποτέ άδεια λειτουργίας...

Τώρα οι εξελίξεις βρίσκουν το εργοστάσιο μοτοσυκλετών από το Leicestershire, μαζί με δύο άλλες εταιρείες του CEO Stuart Garner, τα Priest House Hotel και Donington Hall, να διοικούνται πλέον από τη λογιστική εταιρεία BDO, από τη στιγμή που χρεοκόπησε η Norton. Ο ρόλος της BDO δεν είναι συμβουλευτικός, αλλά εκτελεστικός, παίρνοντας τις καλύτερες δυνατές αποφάσεις με βάση τα στοιχεία που έχει για την αποπληρωμή των οφειλών του Stuart Garner. Υπεύθυνος για την αναδιάρθρωση των επιχειρήσεων είναι ο Lee Causer και όπως δήλωσε στις τοπικές εφημερίδες ο στόχος του είναι να πραγματοποιήσει όλες τις απαραίτητες ενέργειες ούτως ώστε κατά το διάστημα που οι εταιρείες διοικούνται απ’ την BDO να μην επηρεαστούν οι πελάτες, υπάλληλοι και προμηθευτές αλλά να επωφεληθούν. “Το καθήκον μας είναι να αποφασίσουμε ποια είναι η καλύτερη στρατηγική και να την εφαρμόσουμε όσο πιο γρήγορα γίνεται ώστε να προστατέψουμε και τα οφέλη των δανειστών, έχοντας όμως υπόψιν μας να μην δημιουργούνται εντάσεις σε κανένα. Αυτή τι στιγμή αξιολογούμε τη θέση κάθε εταιρείας με στόχο να καταλήξουμε στις επιλογές που έχουμε για το μέλλον τους και να προχωρήσουμε με την καλύτερη δυνατή.”

MotoGP: Επίδειξη με 4 γνωστούς αναβάτες στο Grand Prix της Formula 1 στις ΗΠΑ

Pedrosa, Bulega, Dovizioso και Savadori θα οδηγήσουν στο Austin το Σάββατο 24 Οκτωβρίου
motogp f1
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/10/2026

Για πρώτη φορά, μοτοσυκλέτες MotoGP θα βρεθούν στην πίστα κατά τη διάρκεια Σαββατοκύριακου Grand Prix της Formula 1, με τέσσερις αναβάτες να πραγματοποιούν γύρους επίδειξης στο Circuit of The Americas.

Τα MotoGP θα δώσουν το παρών στο Grand Prix της Formula των ΗΠΑ 1, στο Circuit of The Americas (COTA) στο Austin του Texas, με τέσσερις μοτοσυκλέτες της κορυφαίας κατηγορίας να βγαίνουν στην πίστα το Σάββατο 24 Οκτωβρίου, πριν από την έναρξη της τρίτης περιόδου ελεύθερων δοκιμών της Formula 1.

Στην επίδειξη θα συμμετάσχουν ο Dani Pedrosa με KTM, ο Nicolo Bulega με Ducati, καθώς και οι δοκιμαστές Andrea Dovizioso με Yamaha και Lorenzo Savadori από την ομάδα Trackhouse. Ο Bulega, που κατέκτησε φέτος τον τίτλο του WorldSBK με την Ducati, θα μετακομίσει στα MotoGP το 2027, αγωνιζόμενος με την Pertamina Enduro VR46 Racing Team.

Η επίδειξη έχει προγραμματιστεί για τις 11:40 έως τις 12:00 τοπική ώρα, με τους τέσσερις αναβάτες να πραγματοποιούν γρήγορους γύρους στην πίστα του Austin. Σύμφωνα με τη διοργάνωση, πρόκειται για την πρώτη φορά που τα MotoGP εντάσσονται στο πρόγραμμα ενός Σαββατοκύριακου Grand Prix της Formula 1, σε μια εκδήλωση για την οποία αναμένονται περισσότεροι από 400.000 θεατές συνολικά.

Οι μοτοσυκλέτες της κορυφαίας κατηγορίας μπορούν να ξεπεράσουν τα 362 χιλιόμετρα ανά ώρα, στις στροφές πλαγιάζουν με κλίσεις που υπερβαίνουν τις 60 μοίρες, ενώ η ένταση του ήχου τους μπορεί να ξεπεράσει τα 130 decibel, στοιχεία που θα έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν από κοντά οι φίλοι της Formula 1.

Παράλληλα με τη δράση στην πίστα, οι τέσσερις μοτοσυκλέτες θα εκτίθενται στο Fan Zone της πίστας καθ' όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Εκεί, οι επισκέπτες θα μπορούν να δουν από κοντά τις μοτοσυκλέτες, ενώ εκπρόσωποι των ομάδων και αναβάτες των MotoGP θα βρίσκονται στον χώρο από την Πέμπτη έως και την Κυριακή.

Η παρουσία των MotoGP στο Austin γίνεται σε ένα Σαββατοκύριακο κατά το οποίο το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αγωνίζεται στην Αυστραλία. Η πρωτοβουλία αποτελεί μέρος της προσπάθειας προβολής του πρωταθλήματος στο αμερικανικό κοινό, ενόψει και του Grand Prix των ΗΠΑ του 2027, που θα διεξαχθεί στο COTA από τις 23 έως τις 25 Απριλίου.

Ο Dani Pedrosa, τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής στις κατηγορίες 125 και 250 κυβικών εκατοστών, δήλωσε ότι είναι πάντα ξεχωριστή εμπειρία να οδηγεί μοτοσυκλέτα MotoGP στο Austin, χαρακτηρίζοντας το COTA μία από τις πιο εμβληματικές πίστες στον κόσμο. Όπως ανέφερε, η παρουσία των MotoGP σε ένα τόσο μεγάλο αθλητικό γεγονός δίνει στους θεατές την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά την ταχύτητα, τον ήχο και τις επιδόσεις των μοτοσυκλετών.

Από την πλευρά του, ο Nicolo Bulega χαρακτήρισε την εκδήλωση ευκαιρία προβολής των MotoGP μπροστά σε ένα από τα μεγαλύτερα κοινά του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο Ιταλός αναβάτης θα επιστρέψει στο Austin το 2027, αυτή τη φορά ως αγωνιζόμενος της κορυφαίας κατηγορίας, έχοντας ολοκληρώσει τη μετάβασή του από το WorldSBK στα MotoGP.