Χρεοκόπησε η Norton (ξανά)!

Τα χρέη νίκησαν τον Stuart Garner
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

30/1/2020

Η Norton είναι μια από τις παλαιότερες εταιρείες μοτοσυκλετών στην Αγγλία, καθώς ιδρύθηκε το 1898 και το 1902 κατασκεύασε τη πρώτη της μοτοσυκλέτα. Το τελευταίο κεφάλαιο στην πολυτάραχη πορεία της στο πέρασμα του χρόνου ξεκίνησε το 2008, όταν έγινε CEO ο Stuart Garner, ο οποίος προσπάθησε να αναβιώσει τις ένδοξες ημέρες της Norton μέσα απ’ τη δημιουργία νέων μοντέλων. Μέσα σε 12 χρόνια κατάφερε να δημιουργήσει την V4RR, μια απ' τις πιο εντυπωσιακές superbike, όπου μαζί με τον McGuiness έλαβαν μέρος στο Isle Of Man ΤΤ. Ωστόσο, φέτος ο Βρετανός θρύλος των road racing υπέγραψε συμβόλαιο με την Kawasaki για τη συμμετοχή του στο IOMTT. Ο Garner επένδυσε και στη neoretro κατηγορία, επαναφέροντας το θρυλικό Commando με ένα νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 961cc, ενώ πρόσφατα δημιούργησε μια supersport μοτοσυκλέτα, την Superlight ώστε μαζί με τον Peter Hickman να λάβουν μέρος στο North West 200, που πραγματοποιείται στους δρόμους της Βόρειας Ιρλανδίας.

O CEO της Norton, Stuart Garner

 

Ωστόσο, παρά τον εμπλουτισμό της γκάμας της Norton, τόσο οι πωλήσεις όσο και οι δυνατότητες παραγωγής της δεν ήταν αρκετές για να προσφέρουν τα απαραίτητα κέρδη και ανάπτυξη για ένα σίγουρο μέλλον. Το ποτήρι άρχισε να ξεχειλίζει τον περασμένο Νοέμβριο, όταν η Norton ανακοίνωσε πως έψαχνε για επενδυτές βάζοντας προς πώληση το 5% των μετοχών της με στόχο να αποκτήσει ρευστό για να εξασφαλίσει τα λειτουργικά της έξοδα και να αποπληρώσει τα χρέη της. Η “ανατολή” της νέας χρονιάς, βρήκε την Norton να έχει μεν μειώσει το δημόσιο χρέος της, όμως κλήθηκε στις δικαστικές αίθουσες αφού έφτανε τα €353.269. Τότε, η αγγλική εταιρεία κέρδισε λίγο χρόνο, αναβάλλοντας τη δίκη για τις 12 Φεβρουαρίου, ενώ υποχρεώθηκε να πληρώσει τους φόρους που της αναλογούν μέσα σε δύο μήνες. Αν χρωστούσε στο ελληνικό δημόσιο θα ήταν πιο τυχερή, από την άλλη με το ελληνικό δημόσιο δεν θα έπαιρνε ποτέ άδεια λειτουργίας...

Τώρα οι εξελίξεις βρίσκουν το εργοστάσιο μοτοσυκλετών από το Leicestershire, μαζί με δύο άλλες εταιρείες του CEO Stuart Garner, τα Priest House Hotel και Donington Hall, να διοικούνται πλέον από τη λογιστική εταιρεία BDO, από τη στιγμή που χρεοκόπησε η Norton. Ο ρόλος της BDO δεν είναι συμβουλευτικός, αλλά εκτελεστικός, παίρνοντας τις καλύτερες δυνατές αποφάσεις με βάση τα στοιχεία που έχει για την αποπληρωμή των οφειλών του Stuart Garner. Υπεύθυνος για την αναδιάρθρωση των επιχειρήσεων είναι ο Lee Causer και όπως δήλωσε στις τοπικές εφημερίδες ο στόχος του είναι να πραγματοποιήσει όλες τις απαραίτητες ενέργειες ούτως ώστε κατά το διάστημα που οι εταιρείες διοικούνται απ’ την BDO να μην επηρεαστούν οι πελάτες, υπάλληλοι και προμηθευτές αλλά να επωφεληθούν. “Το καθήκον μας είναι να αποφασίσουμε ποια είναι η καλύτερη στρατηγική και να την εφαρμόσουμε όσο πιο γρήγορα γίνεται ώστε να προστατέψουμε και τα οφέλη των δανειστών, έχοντας όμως υπόψιν μας να μην δημιουργούνται εντάσεις σε κανένα. Αυτή τι στιγμή αξιολογούμε τη θέση κάθε εταιρείας με στόχο να καταλήξουμε στις επιλογές που έχουμε για το μέλλον τους και να προχωρήσουμε με την καλύτερη δυνατή.”

Έδωσαν custom ποδήλατα σε Miller και Razgatlioglu κι αυτοί άρχισαν τα ακροβατικά [Videos]

Και ποδηλατικός αγώνας στην πίστα του Le Mans
pramac bicycles
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/5/2026

Η Pramac Racing Yamaha ανέβασε σε λογαριασμό της σύντομο video με την παρουσίαση δυο custom αγωνιστικών ποδηλάτων με τα γραφικά της ομάδας και των αναβατών της, οι οποίοι δεν έχασαν την ευκαιρία να τα δοκιμάσουν μπροστά στον φακό.

Η ατμόσφαιρα του Γαλλικού Grand Prix στο Le Mans έκρυβε μια ευχάριστη έκπληξη για τους αναβάτες της Prima Pramac Yamaha MotoGP, καθώς η ομάδα παρέδωσε από ένα ξεχωριστό ποδήλατο Strada Italia με custom βαφή στους Jack Miller και Toprak Razgatlioglu.

Τα δύο custom ποδήλατα παρουσιάστηκαν επίσημα με το μότο "Two worlds. Same racing instinct” στο γαλλικό paddock, με τη βαφή να είναι εμπνευσμένη από το χρωματικό μοτίβο της φετινής Yamaha YZR-M1 των δύο αναβατών, παραλληλίζοντας την ποδηλασία υψηλών επιδόσεων με τον κόσμο των Grand Prix.

Οι δύο αναβάτες δοκίμασαν τα ποδήλατα παίζοντας και κάνοντας σούζες, έντο και άλλα ακροβατικά πριν δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους μαζί και με άλλους αθλητές του grid των MotoGP, σε έναν ποδηλατικό αγώνα στην εμβληματική πίστα Bugatti Circuit του γαλλικού Grand Prix, στην οποία πάντως νικητής ήταν ο Alex Rins της εργοστασιακής Yamaha.

Εμείς τους ευχόμαστε να το απολαύσαν και να είχαν καλύτερη τύχη και αποτελέσματα από τις YZR-M1, από τις οποίες δανείστηκαν τα χρώματα.

Cycling Showdown