Husqvarna 901 Norden - Με δώρο το ηλεκτρονικό πακέτο Explorer Pack αξίας 329 ευρώ

Ρυθμιζόμενο Traction Control, ρυθμιζόμενη απόκριση γκαζιού, και ειδική διάταξη στην TFT οθόνη
Norden προωθητική ενέργεια
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/8/2023

Η επίσημη αντιπροσωπεία της Husqvarna στην Ελλάδα, Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, ξεκινά από σήμερα 2 Αυγούστου προωθητική ενέργεια που αφορά το μοντέλο Husqvarna 901 Norden. Έτσι με κάθε αγορά καινούργιας 901 Norden ΜΥ23 θα είναι ενεργοποιημένο και το προαιρετικό ηλεκτρονικό πακέτο Explorer Pack αξίας €329!

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Husqvarna:

"Η Husqvarna 901 Norden είναι η πιο εξοπλισμένη travel adventure στην μεσαία κατηγορία με την καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο. Τα μοναδικά της χαρακτηριστικά την καθιστούν το ίδιο ικανή στην αστική χρήση ενώ παράλληλα δίνουν το έναυσμα για να εξερευνήσετε τους πιο απομακρυσμένους προορισμούς!

Από σήμερα η HUSQVARNA 901 NORDEN γίνεται ακόμα πιο ικανή μιας και με την απόκτηση της ο ήδη πλούσιος βασικός εξοπλισμός της θα περιλαμβάνει και τον προαιρετικό ηλεκτρονικό εξοπλισμό του Explorer Pack.

Με κάθε αγορά καινούργιας 901 Norden θα έχετε την δυνατότητα να ρυθμίσετε το Traction Control σε εννέα στάδια, να αλλάξετε την απόκριση του ηλεκτρονικού γκαζιού και να απολαύσετε την ειδική διάταξη στην TFT οθόνη.

Norden 901 Τεχνικά Χαρακτηριστικά
– Περιορισμένων διαστάσεων και χαμηλού βάρους δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 889 cc
– WP APEX-USD Ø 43 mm
– WP APEX-Monoshock
– 220 mm διαδρομές αναρτήσεων εμπρός και πίσω
– 21" εμπρός τροχός και 18" πίσω τροχός με tubeless ελαστικά
– 5" έγχρωμη TFT οθόνη
– Pirelli Scorpion Rally STR χωμάτινα ελαστικά με εξαιρετική ασφάλτινη απόδοση και μακροζωία
– Κορυφαία ηλεκτρονικά που μεγιστοποιούν την ασφάλεια σε κάθε τερέν και περιλαμβάνουν cornering traction control και ABS, στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το Easy Shift
– LED φώτα
– Καθαρές μοντέρνες σχεδιαστικές γραμμές"

Ετικέτες

MotoGP: Εξετάζεται πλαφόν προϋπολογισμού στα πρότυπα της Formula 1

Ο Carlos Ezpeleta επιβεβαιώνει ότι εξετάζεται η εφαρμογή ανώτατου ορίου δαπανών για τους κατασκευαστές
Budget
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/8/2026

Η Dorna θέλει να περιορίσει το κόστος συμμετοχής και να δημιουργήσει ένα πιο βιώσιμο οικονομικό μοντέλο για τους κατασκευαστές, χωρίς όμως να θεωρεί ότι υπάρχει σήμερα πρόβλημα ανταγωνισμού στην πίστα.

Ο Carlos Ezpeleta, sporting director του MotoGP, επιβεβαίωσε ότι το θέμα βρίσκεται υπό εξέταση, τονίζοντας ωστόσο ότι πρόκειται για ιδιαίτερα σύνθετη διαδικασία, καθώς οι κατασκευαστές έχουν διαφορετική δομή, οικονομικά μεγέθη και τρόπο λειτουργίας.

"Είναι ένας πολύ φιλόδοξος στόχος, επειδή οι κατασκευαστές των MotoGP προέρχονται από διαφορετικές εταιρείες, διαφορετικά περιβάλλοντα και είναι οργανωμένοι με διαφορετικό τρόπο. Πρέπει να μελετηθεί, αλλά αν υπάρχει η θέληση, υπάρχει και ο τρόπος", δήλωσε ο Ezpeleta.

Το μοντέλο της Formula 1 εφαρμόζεται από το 2021 και θέτει ανώτατο όριο στις δαπάνες που σχετίζονται με την εξέλιξη και την απόδοση των μονοθεσίων. Μισθοί οδηγών, οι τρεις πιο ακριβοπληρωμένοι εργαζόμενοι, marketing και ταξιδιωτικά έξοδα εξαιρούνται από τον υπολογισμό.

Στο MotoGP πάντως η ανάγκη για ένα τέτοιο μέτρο δεν προκύπτει από έλλειψη ανταγωνισμού. Ο Ezpeleta τόνισε ότι η φετινή σεζόν δείχνει πως οι μεγαλύτεροι προϋπολογισμοί δεν εγγυώνται καλύτερα αποτελέσματα, με την Aprilia να ανταγωνίζεται και να κερδίζει κατασκευαστές με σημαντικά μεγαλύτερους πόρους.

budgeting

"Δεν έχουμε πρόβλημα στην πίστα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό να τονιστεί. Βλέπουμε ότι κάποιοι κατασκευαστές αποδίδουν καλύτερα από εκείνους που έχουν μεγαλύτερους προϋπολογισμούς."

Ο στόχος, σύμφωνα με τον Ezpeleta, είναι να δημιουργηθεί ένα πιο λογικό και βιώσιμο οικονομικό πλαίσιο, καθώς υπάρχουν κατασκευαστές που θα μπορούσαν να μειώσουν σημαντικά τις δαπάνες τους.

"Είναι σημαντικό να υπάρχει μια λογική στο πώς και γιατί το κάνουμε αυτό. Έχουμε μια ευκαιρία μπροστά μας. Πιστεύω ότι κάποιοι κατασκευαστές έχουν σημαντικά περιθώρια να μειώσουν τους προϋπολογισμούς τους."

Την ιδέα στηρίζει και ο Guenther Steiner, πρώην επικεφαλής της Haas στη Formula 1 και πλέον επικεφαλής της Tech3 KTM. Ο Steiner είχε αναφερθεί στο θέμα όταν είχε εκφράσει την αντίθεσή του στην πρόταση για υποχρεωτική χρήση μίας μοτοσυκλέτας.

"Αν θέλεις να εξοικονομήσεις χρήματα, υπάρχει μια πολύ απλή λύση: το πλαφόν στον προϋπολογισμό. Όλοι γνωρίζουμε ότι στη Formula 1 έχει λειτουργήσει με πολύ καλά αποτελέσματα."

Η εφαρμογή ενός αντίστοιχου συστήματος στο MotoGP θα απαιτούσε πάντως σημαντική προετοιμασία, καθώς θα πρέπει να καθοριστεί ποιες δαπάνες θα περιλαμβάνονται και πώς θα ελέγχονται μεταξύ κατασκευαστών με διαφορετικές εταιρικές δομές.