Η BMW εξετάζει την παραγωγή μασκών!

Προσαρμόζεται στην πανδημία!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

9/4/2020

Στην αρχή της πανδημίας στην Ευρώπη, οι κυβερνήσεις διάφορων μελών της Ε.Ε. ορθώς ξεκίνησαν να παίρνουν προληπτικά μέτρα για την προστασία των πολιτών τους, ενώ την ίδια ώρα η Κίνα άρχισε σιγά σιγά να ανακάμπτει και να περνά στην αντεπίθεση. Όσο περνούσε ο καιρός όλο και περισσότερες χώρες ξεκίνησαν να ενισχύουν την Ε.Ε., όπως η Κίνα με την παραχώρηση χιλιάδων χειρουργικών μασκών.

Ωστόσο, η “θύελλα” δεν λέει να κοπάσει και έτσι μεγάλα ονόματα της βιομηχανίας ξεκίνησαν να παίρνουν τη κατάσταση στα χέρια τους, ενισχύοντας με κάθε τρόπο είτε οικονομικά είτε με την παροχή ιατρικού εξοπλισμού – και όχι μόνο -  πρωτίστως τα νοσοκομεία της Ιταλίας που μετρά τα περισσότερα θύματα στην Ευρώπη. Η MV Agusta συνδράμει τόσο οικονομικά όσο και μέσω της δωρεάς διαγνωστικών μηχανημάτων για το νοσοκομείο του Varese, ενώ άλλοι -όπως αρκετές αντιπροσωπείες εδώ στην Ελλάδα- συνδράμουν τοπικά με παροχή οχημάτων. Αντίστοιχα, οι Yamaha και Benelli έχουν ήδη δωρίσει μηχανήματα αναπνευστικής υποστήριξης για τις ΜΕΘ, μάσκες και γάντια σε νοσοκομεία που τα χρειάζονται περισσότερο, ενώ η Dainese έχει συμβάλλει και αυτή, προσφέροντας τον οβολό της.

Από την άλλη μεγάλα ονόματα της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η Ford και η General Motors συνεργάζονται με τους προμηθευτές ιατρικού εξοπλισμού και βοηθούν στην συναρμολόγηση και κατασκευή μηχανημάτων αναπνευστικής υποστήριξης.

Η BMW από την πλευρά της είναι ήδη αρωγός στην καταπολέμηση του COVID-19 έχοντας δωρίσει οχήματα στο Εθνικό Σύστημα Υγείας διάφορων χωρών, με στόχο την εύκολη μεταφορά των εθελοντών και των επαγγελματιών υγείας. Παράλληλα, έχει πραγματοποιήσει δωρεές προσφέροντας αντισηπτικά και μάσκες. Την ίδια ώρα βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με τους προμηθευτές της για να διασφαλίσει τις απαραίτητες μάσκες υψηλής αναπνευστικής προστασίας (αυτές με φίλτρο που κατακρατεί πάνω απ’ το 95% των σωματιδίων με διάμετρο <5mm), γνωστές ως και Ν95, οι οποίες χρησιμοποιούνται απ’ το ιατρονοσηλευτικό προσωπικό που έρχονται σε επαφή με φορείς του COVID-19.

Επίσης, με στόχο να διασφαλίσει την μελλοντική ευμάρειά της, η BMW ανέφερε πως εξετάζει το ενδεχόμενο να επεκταθεί και στη παραγωγή ιατρικών μασκών και η ίδια… “Αντιμετωπίζουμε στην παγκόσμια πτώση των πωλήσεων που έχει δημιουργήσει η πανδημία, με το ενδεχόμενο να αλλάξουμε την παραγωγή μας με βάση τις ανάγκες της αγοράς – κάτι που δεν είναι δύσκολο για εμάς. Με αυτό τον τρόπο έχουμε τη δυνατότητα να εξασφαλίσουμε την ήδη υπάρχουσα οικονομική επιτυχία της εταιρείας,” ανέφερε ο Pieter Nota, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG.

Παράλληλα η BMW υποστηρίζει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο απ’ την πλευρά της, τόσο τους επίσημους αντιπροσώπους όσο και τους καταναλωτές της. Επειδή τα δεδομένα της πανδημίας είναι διαφορετικά σε κάθε χώρα, η BMW προχώρησε στην λήψη συγκεκριμένων μέτρων για κάθε αγορά, αφότου ήρθε σε επαφή με τους τοπικούς αντιπροσώπους της. Έτσι, σε ορισμένες αγορές προχώρησε στην επέκταση του χρονικού διαστήματος της εγγύησης κατά την αγορά ενός νέου οχήματος και την επέκταση του προγράμματος συντήρησης, ενώ τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της όσο είναι νόμιμο απ’ την εκάστοτε κυβέρνηση λειτουργούν κανονικά.

Ετικέτες

Midual - Εξεζητημένη Haute couture σε 2 τροχούς, και με νέα έκδοση Francaise

Μονοκόκ πλαίσιο, boxer κινητήρας με μοναδική διαμήκης τοποθέτηση, εξωφρενική τιμή
Midual
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/2/2026

Στο πρόσφατο σαλόνι Retromobile του Παρισιού, η Midual παρουσίασε μια νέα έκδοση της μίας -και ιδιαίτερα εξεζητημένης- μοτοσυκλέτας της, που κατά καιρούς αλλάζει ελαφρώς αξεσουάρ και εμφάνιση, μετονομάζεται κάπως αλλιώς και διατίθεται σε εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή (3-20 αντίτυπα) και σε εξωφρενικές τιμές.

Η Midual αποτελεί ένα από τα πιο ιδιαίτερα και σπάνια ονόματα στον κόσμο των ultra‑premium συλλεκτικών μοτοσυκλετών. Με έδρα το Angers της Γαλλίας, η εταιρεία δημιουργεί μοτοσυκλέτες με φιλοσοφία παρόμοια με εκείνη των κορυφαίων ωρολογοποιών.

Κάθε μοντέλο είναι χειροποίητο, μοναδικό και απευθύνεται σε συλλέκτες που αντιμετωπίζουν τη μοτοσυκλέτα ως έργο τέχνης και δέχονται να πληρώσουν 100-300.000 ευρώ για εκείνην.

Midual

Η ιστορία ξεκινά στα τέλη του 1992, όταν ο Olivier Midy, παθιασμένος με τη μηχανολογία και τις μοτοσυκλέτες, αποφάσισε να δημιουργήσει μια made in France ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα δρόμου. Το project είχε και προσωπική διάσταση: ήταν ένας τρόπος να τιμήσει τη μνήμη του μικρότερου αδελφού του, Julien.

Boxer

Μαζί με τον μεγαλύτερο αδελφό του, François, ξεκίνησαν με σκίτσα, τεχνικές μελέτες και πειραματισμούς, ενώ η πρώτη εντυπωσιακή λεπτομέρεια για τη γέννηση της μοτοσυκλέτας γεννήθηκε το 1995: ένας boxer κινητήρας τοποθετημένος όχι εγκάρσια, αλλά κατά τη διεύθυνση κίνησης (διαμήκης), αρχιτεκτονική που είχε εγκαταλειφθεί για 80 χρόνια. Ο Olivier την αναβίωσε, την πατένταρε και την έκανε τη βασική τεχνική υπογραφή της Midual. Μετά από χρόνια δουλειάς, το 2007 δοκιμάστηκε με επιτυχία το πρώτο ολοκληρωμένο πρωτότυπο κινητήρα.

Fairy

Κάνοντας μια μικρή ιστορική παρένθεση, έχει ενδιαφέρον να προσθέσουμε πως ο πρώτος δικύλινδρος boxer κινητήρας μοτοσυκλέτας ήταν διαμήκης και κατασκευάστηκε το 1905 από τη Light Motors Company στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε μια μοτοσυκλέτα που αρχικά ονομαζόταν Fée ενώ λίγο αργότερα άλλαξε ονομασία σε Fairy -νεράϊδα. Αργότερα, η παραγωγή της Fairy πέρασε στη Douglas Engineering Company, έναν από τους προμηθευτές της Light Motors, όταν η Light Motors Company έκλεισε το 1907.

Πλαίσιο

Κλείνουμε την παρένθεση, και συνεχίζουμε με τη Midual. Μετά τον διαμήκη boxer, η συνέχεια των Γάλλων ήταν εξίσου εντυπωσιακή, με το μονοκόκ πλαίσιο της εταιρείας, χυτό σε ένα ενιαίο κομμάτι σε αεροναυπηγικό χυτήριο.

Midual

Στις 8 Αυγούστου 2013, η πρώτη Midual βγήκε στον δρόμο. Το 2014, η επίσημη παρουσίαση έγινε στο Pebble Beach Concours d’Elegance, και το νερό μπήκε στο αυλάκι.

Midual

Ο boxer κινητήρας των 1.036 κ.εκ. και των 100hp κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στις εγκαταστάσεις της Midual, έχει εντυπωσιακή κλίση προς τα μπροστά (25 μοίρες), φορτίζοντας έτσι ιδανικά τον μπροστινό τροχό και συνεισφέροντας σε ένα ιδιαίτερα χαμηλό κέντρο βάρους.

Midual

Το monocoque χυτό πλαίσιο είναι εξαιρετικά περίπλοκο στην παραγωγή, ενώ κρύβει τις καλωδιώσεις με τρόπο που δεν συναντάται αλλού.

Midual

Κάθε μοτοσυκλέτα είναι μοναδική. Ο πελάτης επιλέγει το φινίρισμα του πλαισίου, με γυάλισμα, βούρτσισμα, αμμοβολή, κ.α., το χρώμα κινητήρα και πλαισίου, το δέρμα της σέλας, το τιμόνι,  το φινίρισμα των οργάνων, κ.α.

Πίνακας οργάνων

Και μιας και πιάσαμε τα όργανα, εδώ μιλάμε για έναν πίνακα με 7 στρογγυλές αναλογικές οθόνες, που θυμίζουν αεροσκάφος και εντυπωσιάζουν με την κατασκευή τους.

Midual

Ανάλογα την έκδοση τα φώτα και τα φλας είναι LED ή όχι, ενώ η τοποθέτηση των καθρεπτών στο πλαίσιο είναι και αυτή ιδιαίτερη.

Midual

Η Midual μπορεί να κάνει λόγο για τρία μοντέλα -4 με τη νέα έκδοση Francaise που έρχεται σε χρωματισμούς που θυμίζουν τη γαλλική σημαία- αλλά ουσιαστικά μιλάμε για την ίδια μοτοσυκλέτα σε διαφορετικές εκδοχές.

Midual

Οι εκδοχές είναι οι εξής:

  • Midual Type 1 (αρχική έκδοση). Τιμή: 170.000 € (σύμφωνα με παλαιότερες αναφορές)
  • Midual Type 1 Series 3. Τιμή: 186.200 € - Παραγωγή: 20 μονάδες 
  • Midual Type 1 Quintessence. Τιμή: 300.000 € - Παραγωγή: 3 μονάδες 
  • Η νέα Midual Française. Τιμή αναμένεται κοντά στις 300.000 € - Παραγωγή: 5 μονάδες
francaise

Η Française τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας, δίπλα στην Quintessence.

Ετικέτες