Η Indian κάνει delivery στα σπίτια τις μοτοσυκλέτες της!

Νέες ανάγκες φέρνουν νέες υπηρεσίες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/4/2020

Με τον κίνδυνο να χαθεί εντελώς η σεζόν αγοράς μοτοσυκλετών στις ΗΠΑ, λόγω της καθυστερημένης απόφασης του Trump για την έναρξη του lock-down, η Indian αποφάσισε να ξεκινήσει στις Η.Π.Α. το delivery μοτοσυκλετών, κατευθείαν στην πόρτα του πελάτη. Βασικός σκοπός δεν είναι μόνο να πουληθούν οι μοτοσυκλέτες που ήδη έχουν κατασκευαστεί, ώστε μετά το lock-down τα εργοστάσια να συνεχίζουν κανονικά την παραγωγή, αλλά και για να βοηθηθούν οι τοπικοί αντιπρόσωποι.

Γι΄αυτό στη διαδικασία που σχεδίασαν φρόντισαν οι τοπικοί αντιπρόσωποι να έχουν ενεργό ρόλο, αναλαμβάνοντας οι ίδιοι την προετοιμασία και την παράδοση της μοτοσυκλέτας στον πελάτη. Αυτό σημαίνει πως μπαίνοντας στην επίσημη ιστιοσελίδα της Indian, διαλέγεις το μοντέλο των ονείρων σου, το διαμορφώνεις όπως εσύ θέλεις επιλέγοντας χρώματα και έξτρα εξοπλισμό και η μοτοσυκλέτα στέλνεται στον τοπικό dealer και όχι απευθείας σε εσένα. Εκείνος φροντίζει για την γραφειοκρατία και την τελική προετοιμασία της μοτοσυκλέτας και στην παραδίδει έξω από την πόρτα του σπιτιού σου. 

Με αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο υποστηρίζεται οικονομικά το δίκτυο των αντιπροσώπων, αλλά το σημαντικότερο είναι πως δεν χάνεται η προσωπική επαφή του πελάτη με τον τοπικό αντιπρόσωπο, η οποία είναι υψίστης σημασίας όταν μιλάμε για μια μεγάλες μοτοσυκλέτες πολυτελείας και όχι για… καφετιέρες. Προφανώς η διαδικασία αυτή θα διατηρηθεί και μετά τη λήξη των περιοριστικών μέτρων της πανδημίας, όμως δεν πρόκειται ποτέ να αντικαταστήσει το παραδοσιακό shopping therapy και όλη την “ιερή” τελετουργία αγοράς μιας μοτοσυκλέτας, που ξεκινά από τα σάλια στη βιτρίνα έως τη στιγμή που θα σκίσεις την προστατευτική ζελατίνα από τη σέλα.    

Ιδιοκατασκευή Yamaha Ténéré 900 - H τρικύλινδρη Adventure που δεν θέλει να φτιάξει η Yamaha

Τουλάχιστον όχι ακόμα
Custom Tenere 900
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/7/2025

Τον Ιούλιο του 2025, παρουσιάστηκε αυτό που πολλοί αναβάτες περίμεναν εδώ και καιρό, μια Yamaha Ténéré 900. Όχι επίσημα από τη Yamaha, αλλά μέσα από μια εντυπωσιακή custom μοτοσυκλέτα στην Αυστραλία από την Purpose Built Moto κατά παραγγελία ενός πελάτη.

Η βάση ήταν μια Yamaha MT-09 του 2019, εξοπλισμένη με τον τρικύλινδρο CP3 κινητήρα 847 κ.εκ., απόδοσης 115 ίππων. Ο πελάτης, λάτρης του τρικύλινδρου ήχου, ζήτησε από την ομάδα να μετατρέψει τη γυμνή μοτοσυκλέτα σε μία αληθινή adventure εκδοχή. Το αποτέλεσμα ονομάστηκε, Rally Raid.

Custom Tenere 900

Για να ενισχύσουν τον ήχο και τον χαρακτήρα του κινητήρα, οι κατασκευαστές πρόσθεσαν μια χειροποίητη εξάτμιση 3-σε-2 με δύο carbon τελικά της Yoshimura, τοποθετημένα ψηλά στο λιγνό πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.

Custom Tenere 900

Η Rally Raid διατηρεί το αλουμινένιο πλαίσιο και το ψαλίδι της MT-09, αλλά οι αναρτήσεις αναβαθμίστηκαν σημαντικά με ένα αντεστραμμένο πιρούνι από KTM 1190 Super Adventure στο μπροστά μέρος ενώ στο πίσω τοποθετήθηκε ένα custom αμορτισέρ και τροποποιημένο μοχλικό.

Custom Tenere 900

Για να υποστηρίξει τον πιο χωμάτινο χαρακτήρα της, η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς με ακτίνες, 21” εμπρός και 18” πίσω με στεφάνια αλουμινίου από την Excel και ελαστικά με τακουνιά άλλα και προστασίες κινητήρα τόσο στο πλάι (κάγκελα) όσο και από κάτω (ποδιά). Μπροστά παρέμεινε το  διπλό δισκόφρενο για να τιθασεύει τη δύναμη του CP3.

Custom Tenere 900

Στο εμπρός μέρος δεσπόζει ένας πύργος τύπου Rally, βασισμένος στο σχέδιο της Ténéré 700, με LED προβολείς και ένα σπαρτιατικό όργανο αλλά και minimal φλας τόσο εμπρός όσο και πίσω. Οι off-road επιλογές συνεχίζονται σε τιμόνι και μαρσιπιέ, ενώ το υπόλοιπο κουστούμι της μοτοσυκλέτας (φτερά, ουρά) είναι από χειροποίητο αλουμίνιο σε μια, όχι και τόσο off-road λογική.

Custom Tenere 900

Παρά την πληθώρα προσθέτων εξαρτημάτων, η συνολική μάζα διατηρείται περίπου στα 200 κιλά, κοντά στο βάρος της εργοστασιακής MT-09 και λίγο χαμηλότερα από την Ténéré 700. Ο πελάτης μπορεί να προσαρμόσει πλαϊνές βαλίτσες για μια πιο άνετη ταξιδιωτική εμπειρία αλλά και σετ τροχών 17” για μια πιο supermoto προσέγγιση, με το ίδιο τρικύλινδρο πάθος.

Custom Tenere 900

Η Yamaha δεν διαθέτει πλέον μεγαλύτερη Ténéré και η Super Ténéré, εκείνη για την οποία έχουμε γράψει ιδιαίτερα επικριτικά σχόλια που υπήρξαν μάλιστα σημείο τριβής με την ελληνική αντιπροσωπεία, παρότι ΕΙΧΑΜΕ ΔΙΚΙΟ όπως φάνηκε από την πορεία αυτού του μοντέλου, δεν έχει αυτή την στιγμή ξεκάθαρο μέλλον.

Η προσπάθεια αυτή, αν και ιδιαίτερα αμφίβολο το πώς συμπεριφέρεται στο χώμα με αυτό το πλαίσιο, τουλάχιστον δείχνει το ενδιαφέρον που υπάρχει αλλά και πώς θα μπορούσε να είναι μια Adventure μοτοσυκλέτα με τον CP3 κινητήρα και εμφάνιση rally. Μέχρι η Yamaha να κάνει την κίνηση, τέτοιες ιδιοκατασκεύες μάς δείχνουν τι είναι εφικτό και ανοίγουν την όρεξη. Αποτελούν όμως και ένα μήνυμα προς την ηγεσία της Yamaha, που έτσι μετρά την απήχηση που θα είχε ένα τέτοιο εγχείρημα...