Indian Riders Fest 2023 - Με προσέλευση-ρεκόρ η συνάντηση των φαν της Indian στην Τσεχία

Πάνω από 3.000 κόσμου, και με παρουσία του νικητή του King of the Baggers 2022, Tyler O’ Hara
Indian Rider Fest 2023
Από το

motomag

30/6/2023

Από τις 9-11 Ιουνίου 2023 η πόλη České Budějovice (Budweis) της Τσεχίας γέμισε με μοτοσυκλέτες Indian, με αφορμή την τρίτη ετήσια συνάντηση ιδιοκτητών Indian, το Indian Riders Fest.

Η μεγαλύτερη γιορτή ιδιοκτητών Indian που έλαβε χώρα στο Budweis της Τσεχίας, κατάφερε να σπάσει κάθε προηγούμενο ρεκόρ συμμετοχών, φτάνοντας τις 3.000 που προέρχονταν από 39 διαφορετικές χώρες από όλο τον κόσμο. Παρά το γεγονός ότι το IRF είναι ανοιχτό για όλους τους μοτοσυκλετιστές, και όχι μόνο για τους αναβάτες Indian, οι 1.350 φετινές συμμετοχές ήταν με Indian, ξεπερνώντας τον περσινό αριθμό των 1.200.

Το πιο σημαντικό κομμάτι της διοργάνωσης ήταν η βόλτα-παρέλαση που έλαβε χώρα στην πόλη το απόγευμα του Σαββάτου, όπου συμμετείχαν 1.500 μοτοσυκλέτες. Στην κεφαλή της μοτοπορείας βρέθηκε ο Tyler OHara, ο οποίος πέρυσι κατέκτησε των τίτλο του King of the Baggers του MotoAmerica.

Το βράδυ της ίδιας μέρας, οι Jeremy McWilliams και Tyler OHara, αγωνιζόμενοι με FTR και Challenger αντίστοιχα, μαζί με τον Αντιπρόεδρο της Indian Grant Bester και τον Αντιπρόεδρο Αγωνιστικού τμήματος, Τεχνολογίας και Υπηρεσιών, Gary Gray, μαζεύτηκαν στην σκηνή για να παραδώσουν στον τυχερό της κλήρωσης το βραβείο του, μία Indian Challenger.

Indian Rider Fest 2023

Εκτός από την παρέλαση, που αποτέλεσε το κεντρικό θέμα του IRF23, στο περίπτερο της Indian υπήρχε το περιορισμένης παραγωγής Challenger RR με το νούμερο 3 από τα 29 που θα κατασκευαστούν συνολικά. Δίπλα του υπήρχε ένα κομμάτι του κινητήρα PowerPlus, δίνοντας στους παρευρισκόμενους την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά τόσο το πρώτο μοντέλο για πίστα της αμερικάνικης εταιρείας, όσο και τον κινητήρα που χρησιμοποιεί.

Indian Rider Fest 2023

Μέσα στα πλαίσια της εορταστικής συγκέντρωσης, μέσω της επίσημης αντιπροσωπείας της Indian στην πόλη, διοργανώθηκε το Budweiser Custom Indian Motorcycle Show, όπου 32 custom μοτοσυκλέτες διαγωνίστηκαν σε εφτά κατηγορίες (Best in Show, Indian Scout, Indian Chief/Non-Fairing, Indian Bagger, Indian Vintage, Indian FTR/Sportsbike, Indian Best Killer Look). Εδώ να τονίσουμε ότι αυτό είναι και το μοναδικό show custom μοτοσυκλετών που είναι αφιερωμένο αποκλειστικά σε μοτοσυκλέτες της Indian.

Indian Rider Fest 2023

Οι παρευρισκόμενοι στο IRF23 είχαν ακόμη την ευκαιρία να παρακολουθήσουν από κοντά τον Γύρο του Θανάτου, παραστάσεις ροντέο και ζωντανές συναυλίες. Τέλος το φορτηγό Indian Motorcycle Show και το κατάστημα ένδυσης της αμερικανικής εταιρείας, διοργάνωσε test rides, για να δοκιμάσουν όσοι ήθελαν τα τελευταία μοντέλα της Indian.

Το ραντεβού του IRF για την επόμενη χρονιά, έχει οριστεί το σαββατοκύριακο 14-16 Ιουνίου 2024 και θα μπορούν να συμμετέχουν όλοι όσοι το επιθυμούν, ανεξάρτητα από την μοτοσυκλέτα που οδηγούν.

Ετικέτες

Harley-Davidson: Το Χ350 δεν διατέθηκε ποτέ στις ΗΠΑ μα θα βγει στην αμερικανική αγορά ως μεταχειρισμένο!

Να μια είδηση που ποτέ δεν θα μπορούσε να γραφτεί για ευρωπαϊκή αγορά
harley-davidson-x350
Harley-Davidson Χ350
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/6/2026

Στα τέλη του Μάη η Harley-Davidson ανακοίνωσε πως ετοιμάζει ένα νέο μοντέλο μικρού κυβισμού ονόματι Sprint, βασισμένο στο Χ440 που κατασκευάζεται από τη Hero MotoCorp και διατίθεται στην Ινδία από το 2023. Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα με την οποία η αμερικανική εταιρεία ελπίζει να ανοίξει το πελατολόγιό της σε νεότερες ηλικίες και πιο ελαφριά πορτοφόλια, ωστόσο η ιστορία της κρατά ήδη μερικά χρόνια.

Το 2023 η Harley-Davidson είχε πάρει μιαν απρόσμενη απόφαση όταν συμφώνησε με το Qianjiang Motorcycle Group, μητρικό σχήμα της QJMOTOR, να της κατασκευάσει μια μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα στην Κίνα, την Χ350 (κεντρική φωτογραφία). Την ίδια περίπου εποχή, εξασφάλιζε άλλη μια συμφωνία με τη Hero MotoCorp στην Ινδία, με μόνη τη διαφορά πως η μικρή μοτοσυκλέτα εκεί θα λεγόταν Χ440.

Harley-Davidson Χ440
Harley-Davidson Χ440

Το περίεργο της υπόθεσης είναι ότι οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες δεν έχουν καμιά τεχνική συγγένεια μεταξύ τους, ενώ ως τώρα έχουν παραμείνει αποκλειστικά προνόμια των αγορών Κίνας και Ινδίας αντιστοίχως. Δεν ήρθαν στην Ευρώπη, δεν πήγαν ούτε στις ΗΠΑ, ωστόσο στις αγορές που κυκλοφόρησαν τα πήγαν εξαιρετικά, προσφέροντας πρόσβαση στο έμβλημα της Harley-Davidson χωρίς τις απαγορευτικές τιμές των μεγάλων της μοντέλων.

Χρειάστηκε να περάσουν τρία γεμάτα χρόνια μέχρις ότου η νέα διοίκηση της Harley-Davidson να πάρει την απόφαση να φέρει ένα από τα δύο αυτά μικρά στην αμερικανική αγορά, ανακοινώνοντας πριν μερικές εβδομάδες πως ετοιμάζει ένα Sprint 440 για τη γκάμα του 2027, μαζί με την επιστροφή του Sportster 883.

Harley-Davidson Sprint 440
Harley-Davidson Sprint 440

Προφανώς η απόφαση έχει εστιάσει στο ινδικό Χ440 ως τεχνική βάση για το νέο μοντέλο που θα πουληθεί στις ΗΠΑ (και πιθανότατα και στον υπόλοιπο κόσμο, Ευρώπης συμπεριλαμβανομένης), ωστόσο στις ΗΠΑ υπήρχε ήδη μια παρτίδα κινέζικων Χ350, τα οποία χρησιμοποιούνται σε σχολές οδήγησης της Harley-Davidson – αν και εμπορικώς το μοντέλο ουδέποτε διατέθηκε στην αγορά της χώρας.

Ενόψει της άφιξης των ινδικών 440 πλέον στις ΗΠΑ λοιπόν, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να διαθέσει αυτά τα 350 των σχολών οδήγησης στο αμερικανικό κοινό ως μεταχειρισμένα! Λογικά οι σχολές της Harley θα εξοπλιστούν εκ νέου με το Sprint, όταν με το καλό παρουσιαστεί.

Αυτή είναι μια κίνηση που δεν θα μπορούσε ποτέ να συμβεί στην Ευρώπη, καθώς το Χ350 θα έπρεπε να ικανοποιεί συγκεκριμένες προδιαγραφές, ενώ στις ΗΠΑ προφανώς τα πράγματα είναι πολύ πιο χαλαρά, επιτρέποντας στη Harley-Davidson να βγάλει προς πώληση μοτοσυκλέτες κινέζικων προδιαγραφών που δεν έχουν καν εισαχθεί επισήμως ως εμπορικά μοντέλα.

Ετικέτες