Kawasaki - Τώρα με άμεση επιδότηση τα Ninja 7 Hybrid / Z7 Hybrid και Ninja e-1 / Ze-1

Επιπλέον της κρατικής επιδότησης του προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά 3" (για τα ηλεκτρικά).
Επιδότηση Kawasaki
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/2/2025

Επωφεληθείτε της άμεσης επιδότησης* από την Kawasaki, και αποκτήστε μοντέλα μοτοσυκλέτας που συνδυάζουν πρωτοποριακή υβριδική ή ηλεκτρική τεχνολογία, συμβάλλοντας στη νέα εποχή της περιβαλλοντικής υπευθυνότητας, χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις.

HEV / Υβριδικά μοντέλα με άμεση επιδότηση 2,500€

•    Ninja 7 Hybrid, τελική τιμή με επιδότηση > 11,395€
•    Ζ7 Hybrid, τελική τιμή με επιδότηση > 11,395€

Επικοινωνήστε με την Kawasaki για να κλείσετε σήμερα το Test ride σας.

EV / Ηλεκτρικά μοντέλα με επιδότηση 1,500€ 

•    Ninja e-1, τελική τιμή με επιδότηση > 6,995€
•    Ze-1, τελική τιμή με επιδότηση > 6,495€

Επικοινωνήστε  με το τμήμα πωλήσεων στο τηλέφωνο 210-5322105 ή στο email [email protected] ή επισκεφτείτε ένα από τα εξουσιοδοτημένα καταστήματα Kawasaki για να δείτε από κοντά τα μοντέλα της εταιρείας.

*Επιπλέον της κρατικής επιδότησης του προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά 3" (για τα ηλεκτρικά). 

Ετικέτες

Suzuka 8 Hours: Ο Johann Zarco μιλά για απίστευτα δύσκολες συνθήκες αγώνα

Η Honda HRC και ο Johann Zarco ήταν και πάλι στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου
Zarco
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/8/2025

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, οι Johann Zarco και Takumi Takahashi ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου της Suzuka 8 Hours, κατακτώντας παράλληλα την 4η συνεχόμενη νίκη της Honda HRC στον εμβληματικό αγώνα.

Η Honda επέλεξε να συμμετέχει με μόλις δύο αναβάτες την φετινή χρονιά, τους Johann Zarco και Takumi Takahashi. Η συγκεκριμένη επιλογή μόνο εύκολη δεν ήταν, καθώς το δίδυμο χρειάστηκε να οδηγήσει για σχεδόν τέσσερις ώρες ο καθένας σε σύγκριση με τις άλλες ομάδες που είχαν διαθέσιμους τρεις αναβάτες.

Η ομάδα της Honda κατάφερε να πάρει την καρό σημαία με διαφορά 34 δευτερολέπτων από την εργοστασιακή ομάδα Yamaha Racing Team.

Ο Johann Zarco δήλωσε: “Οι 8 ώρες Suzuka είναι ένας αγώνας που απολαμβάνω πολύ και το να βρίσκομαι στην καλύτερη μοτοσυκλέτα, μια μοτοσυκλέτα που είναι ευχάριστη να οδηγείς, είναι απολύτως σπουδαίο. Ταυτόχρονα, σήμερα ήταν τόσο, μα τόσο δύσκολο, σε απίστευτα δύσκολες συνθήκες. Κατάφερα να διατηρήσω τον έλεγχο στην πίστα, όπως περίμενα, αλλά η ξεκούραση μεταξύ των sessions ήταν πολύ πιο δύσκολη από ό,τι πίστευα. Στη συνέχεια, την τελευταία ώρα, βγήκε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και πρόσθεσε μερικούς επιπλέον γύρους στην τελευταία περίοδο που ήταν στην πίστα ο Takumi, γεγονός που μου έδωσε λίγο περισσότερο χρόνο για να ξεκουραστώ. Όταν ήρθε η στιγμή να οδηγήσω, βγήκε άλλο ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και με βοήθησε να επανέλθω σιγά σιγά στο ρυθμό μου, οπότε τελικά όλα πήγαν πολύ καλά.”

Στην συνέχεια είπε πως ο Takumi ήταν πολύ δυνατός, ανεξάρτητα από την ζέστη. Το πλάνο ήταν καλό και τα επτά pit stops έκαναν την διαφορά. Είπε επίσης πως πέρυσι ο Takahashi πήρε την καρό σημαία, όμως φέτος ήταν προσχεδιασμένο να τελειώσει τον αγώνα ο ίδιος, το οποίο ήταν πραγματικά πανέμορφο. Η μοτοσυκλέτα έγινε πιο διαχειρίσιμη μόλις έπεσε η θερμοκρασία και η διαφορά των τριάντα δευτερολέπτων έδωσε στην ομάδα τους μία ασφάλεια. Μάλιστα δήλωσε πως η πίστα σε μερικά σημεία ήταν αρκετά σκοτεινή και δεν μπορούσε να κατέβει το 2:09, έτσι απόλαυσε την οδήγηση έως τον τερματισμό.