KTM – Δύο νέες "άγριες" εκδόσεις για το 790 Adventure και μια "βασική" για το 1290 Super Adventure

Συμπληρώνει τα μικρά κενά στη γκάμα
KTM
Από το

motomag

8/8/2023

Με το KTΜ 790 Adventure να χτυπάει κέντρο με τη μία ελέω και της ανταγωνιστικής του τιμής, η αυστριακή εταιρεία ετοιμάζει δύο ακόμα πιο off-road εκδόσεις με προσιτή τιμή και ταυτόχρονα να προσφέρει μία βασική έκδοση του 1290 Super Adventure με στόχο να συμπληρώσει προς τα κάτω τις εκδόσεις S και R.

Το KTM 790 Adventure επανήλθε στη γκάμα της KTM για το 2023 θέλοντας να καλύψει το κενό μεταξύ των μονοκύλινδρων 690 R και δικύλινδρων 890 Adventure S/R, ενώ η ανταγωνιστική τιμή του στην Ελλάδα η οποία είναι στα 11.750 ευρώ του έδωσε τη δυνατότητα να κοιτάξει στα μάτια με το καλημέρα τον ιαπωνικό ανταγωνισμό της κατηγορίας όσον αφορά την τιμολογιακή πολιτική, προσφέροντας ταυτόχρονα υψηλής τεχνολογίας εξοπλισμό. Η βασική έκδοση του 790 Adventure απέχει αρκετά από την τιμή του 890 Adventure -15.490- κάνοντας το μια προφανή λύση για όποιον θέλει να αποκτήσει μία Adventure μοτοσυκλέτα της Αυστριακής εταιρείας. Ωστόσο είχατε διαβάσει στο MOTO πριν λίγο καιρό για το ενδεχόμενο να δούμε την επιστροφή της έκδοσης 790 Adventure R συμπληρώνοντας ακόμη ένα κομμάτι του παζλ που αφορά την χωμάτινη γκάμα του συγκεκριμένου μοντέλου.

KTM

Ταυτόχρονα, ήρθαν στη δημοσιότητα νέα έγγραφα που αφορούν μία βασική έκδοση για το KTM 1290 Super Adventure. Μέχρι τώρα η αυστριακή εταιρεία προσφέρει στο κοινό δύο εκδόσεις την S και την R, ενώ έχουμε δει και κατασκοπευτικές φωτογραφίες που δείχνουν πως η αυστριακή εταιρεία ετοιμάζει το νέο KTM 1290 Super Adventure για το 2024. Ωστόσο στην φωτογραφία που υπάρχει βλέπουμε μία μοτοσυκλέτα πανομοιότυπη με την 1290 Super Adventure S, όπου απλώς λείπουν τα λογότυπα S όσο και το εμπρόσθιο ραντάρ, δηλαδή μια μοτοσυκλέτα με πιο λιτό εξοπλισμό, κάτι που θα έχει λογικά σχέση και με την τιμή της. Οι πληροφορίες για την παραγωγή ενός "βασικού" 1290 Super Adventure που θα έχει τιμή κοντά στα Honda Africa Twin 1100 και Suzuki V-Strom 1050 υπήρχε από το 2021, όμως έμεινε στον πάγο έως σήμερα. Φαίνεται πως αυτό θα αλλάξει!

Ετικέτες

Το Harman Ready Ride της Samsung καταργεί τις βάσεις τηλεφώνου για μοτοσυκλέτες

Η ενσωματωμένη συνδεσιμότητα που θέλει να αλλάξει τα δεδομένα
Harman Ready Ride
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/3/2026

Μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα τηλεματικής σχεδιασμένη αποκλειστικά για μοτοσυκλέτες, με στόχο να αντικαταστήσει το κινητό τηλέφωνο στο τιμόνι και να φέρει εργοστασιακή συνδεσιμότητα, έλεγχο και πληροφόρηση επόμενης γενιάς.

Η Harman Industries είναι μια αμερικάνικη εταιρεία που ιδρύθηκε το 1953 στην Αμερική από δύο μηχανικούς, με αρχικό στόχο την εξέλιξη και κατασκευή συσκευών ήχου υψηλής πιστότητας. Στην πολυετή πορεία της έχει αποκτήσει σειρά εταιριών του κλάδου, ενώ έχει σταδιακά επεκταθεί μέσω εξαγορών και σε χώρους όπως τα ηλεκτρονικά οχημάτων, η ανάπτυξη λογισμικών και τα συστήματα κυβερνοασφάλειας. Εδώ και σχεδόν μια δεκαετία αποτελεί θυγατρική της Samsung Electronics και περιλαμβάνει σειρά διάσημων εμπορικών σημάτων, μεταξύ των οποίων τα Harman Kardon, AKG, Infinity και JBL.

Η Harman International παρουσίασε σήμερα (02/03/2026) στην τεχνολογική έκθεση της Βαρκελώνης MWC 2026 την πρώτη της αποκλειστικά μοτοσυκλετιστική πλατφόρμα συνδεσιμότητας με το όνομα Ready Ride. Δεν πρόκειται για aftermarket gadget που αγοράζεις και τοποθετείς μόνος σου, αλλά για μια πλήρη, έτοιμη λύση που απευθύνεται στους κατασκευαστές, με στόχο να απλοποιήσει και να μειώσει το κόστος εξέλιξης, παραγωγής και ενσωμάτωσης σύγχρονων ηλεκτρονικών συστημάτων.

Σήμερα, υπολογίζεται πως λιγότερο από το 5% των μοτοσυκλετών σε κυκλοφορία παγκοσμίως διαθέτει συνδεσιμότητα. Την ίδια στιγμή, οι αναβάτες ζητούν πλοήγηση, πρόσβαση σε πολυμέσα, τεχνολογίες ασφαλείας (eCall) και αντικλεπτική προστασία. Η πιο διαδεδομένη λύση είναι η τοποθέτηση τηλεφώνου στο τιμόνι, με ό,τι αυτό συνεπάγεται - συμβιβασμούς στην εργονομία, έκθεση σε κραδασμούς και καιρικές συνθήκες, φθορά της συσκευής.

Η αντιπρόταση της Harman είναι αρκετά απλή: η μοτοσυκλέτα χρειάζεται συνδεσιμότητα κατάλληλων προδιαγραφών, όχι κοινές ηλεκτρονικές συσκευές εκτεθειμένες στα στοιχεία της φύσης.

Στην καρδιά του Ready Ride βρίσκεται μια ευέλικτη μονάδα τηλεματικής (TCU), συνοδευόμενη από πλήρες πακέτο λογισμικού, ενσωματωμένη συνδεσιμότητα και υποδομή συμβατότητας για όλους τους κατασκευαστές. Το σύστημα υποστηρίζει ενημερώσεις over-the-air (OTA) και έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικά μοντέλα και αγορές, εξελισσόμενο παράλληλα με τις μοτοσυκλέτες.

Snapdragon Digital Chassis 2 wheel

Το hardware βασίζεται σε τεχνολογία της Qualcomm Technologies και συγκεκριμένα σε έναν επεξεργαστή Snapdragon Digital Chassis, προσαρμοσμένο για χρήση σε δίτροχα. Η μονάδα είναι σφραγισμένη με πιστοποίηση IP69 για προστασία απέναντι σε μικρά σωματίδια και νερό υπό υψηλή πίεση, ενώ έχει πιστοποιηθεί και για ανθεκτικότητα στους κραδασμούς και καταπονήσεις που μια μοτοσυκλέτα θα της χαρίσει πλουσιοπάροχα. Παράλληλα, έχει σχεδιαστεί ώστε να χωρά σε περιορισμένους χώρους, στοιχείο κρίσιμο για τις σύγχρονες κατασκευές.

Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στην ασφάλεια. Η πλατφόρμα είναι έτοιμη να υποστηρίξει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη ARAS (Advanced Ride Assistance Systems), όπως ραντάρ με προειδοποιήσεις κινδύνου. Περιλαμβάνει επίσης ανίχνευση πτώσης και ατυχήματος, είναι έτοιμο για συνεργασία με συστήματα eCall και διαθέτει εφεδρική μπαταρία ώστε να διατηρεί βασικές λειτουργίες ακόμη και σε περίπτωση απώλειας της κύριας τροφοδοσίας.

Με το Ready Ride η Harman δεν στοχεύει απλώς στη βελτίωση της εμπειρίας χρήσης, αλλά στη θεμελιώδη αλλαγή του τρόπου με τον οποίο ενσωματώνεται η τεχνολογία στη μοτοσυκλέτα. Αν η πρότασή της καταφέρει να γίνει ανταγωνιστική και να οδηγήσει σε μαζική υιοθέτηση από κατασκευαστές, το κινητό στο τιμόνι ίσως σύντομα αποτελέσει παρελθόν, δίνοντας τη θέση του σε πλήρως εργοστασιακές, ανθεκτικές και ασφαλείς λύσεις συνδεσιμότητας.