Kymco Made In Italy: Ευρωπαϊκής κατασκευής το ηλεκτρικό Revonex

Ένα βήμα μπροστά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/12/2020

Η Kymco, δια στόματος του προέδρου της Allen Ko, αποκάλυψε πως η νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της θα κατασκευάζεται επί ευρωπαίου εδάφους και μάλιστα στην γειτονική μας Ιταλία! Αυτό θα είναι το πρώτο “Made in Italy” προϊόν της Kymco και δείχνει πως η εταιρεία από την Taiwan έχει βάλει στα σοβαρά την πλώρη του καραβιού της για να γίνει μεγάλος παίκτης σε παγκόσμιο επίπεδο. Γιατί όμως η Kymco αποφάσισε να δημιουργήσει γραμμές παραγωγής για την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα RevoNex στην Ευρώπη όταν οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές μεταφέρουν τις δικές τους γραμμές παραγωγής στην Ασία ή υπογράφουν συμβόλαια συνεργασίας με εργοστάσια-φασόν της Κίνας; Πολύ απλά, διότι εδώ δεν μιλάμε για δίκυκλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Και οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες έχουν πολύ βαριές μπαταρίες.

Το πρόβλημα με τις μπαταρίες, δεν είναι μόνο ένα. Οι μπαταρίες είναι επικίνδυνες χημικές ενώσεις και σε αντίθεση με ό,τι παπαγαλίζουν οι κυβερνήσεις και τα λόμπι των ψευτο-οικολόγων, η κατασκευή, η μεταφορά και η αποθήκευσή τους ακολουθεί πρωτόκολλα αντίστοιχα των επικίνδυνων χημικών απόβλητων. Μαζί με το υπερβολικό βάρος τους, η μεταφορά οχημάτων με μπαταρίες από την Ταϊβάν στην Ευρώπη θα έχει υπερβολικό κόστος. Επιπλέον, η Kymco πιστεύει πως οι περισσότερες πωλήσεις του RevoNex θα είναι στην ευρωπαϊκή αγορά και όχι στις αγορές της Ασίας, όπου εκεί κυριαρχούν τα scooter και έχει αναπτύξει το δικό της πρωτοποριακό δίκτυο μπαταριών iONEX.

Όμως δεν είναι μόνο το κόστος μεταφοράς που θέλει να αποφύγει η Kymco κατασκευάζοντας στην Ιταλία την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της. Ένα άλλο πρόβλημα που θα βρουν μπροστά τους οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, θα είναι η νέα νομοθεσία της Ε.Ε. σχετικά με τις προδιαγραφές και τα υλικά κατασκευής των μπαταριών. Οι υπηρεσίες της Ε.Ε. γνωρίζουν πολύ καλά πόσο εύκολο είναι να μετατραπεί σε λίγα χρόνια ολόκληρη η Ευρώπη σε χωματερή χημικών απόβλητων από τις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, διότι το κόστος της ανακύκλωσής τους είναι υπεροβολικό και εύκολα θα βρεθούν “μονάδες ανακύκλωσης” που απλώς θα στοιβάζουν σε οικόπεδα τις παλιές μπαταρίες μολύνοντας το υπέδαφος και το νερό. Το είδαν να συμβαίνει με τις αντίστοιχες μονάδες ανακύκλωσης παλαιών αυτοκινήτων που στην πραγματικότητα έχουν γίνει μάντρες μεταχειρισμένων ανταλλακτικών και… τεμαχισμού κλεμμένων.

Ένας άλλος λόγος που θέλει η Ε.Ε. να βάλει τις δικές της προδιαγραφές στις μπαταρίες, είναι για να ωθήσει τις εταιρείες οχημάτων να επενδύσουν σε γραμμές παραγωγής εντός ευρωπαϊκού εδάφους και να χρησιμοποιούν ευρωπαϊκές πρώτες ύλες και ανθρώπινο δυναμικό. Σε κάθε περίπτωση, η Kymco θα τα αποφύγει όλα αυτά με την παραγωγής του RevoNex στην Ιταλία. Μένει να δούμε αν αυτό θα γίνει σε εντελώς δικό της εργοστάσιο ή αν θα συνεργαστεί με κάποια άλλη εταιρεία όπως η ιταλική Energica που φτιάχνει και της αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της MotoE.    

Οι αθόρυβες περιπολίες της ΕΛ.ΑΣ. στην Ακρόπολη – Με τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Can-Am 

Οφέλη συμβατικής μοτοσυκλέτας, χωρίς εκπομπές ρύπων - Τι είπαν οι αστυνομικοί που τις χρησιμοποιούν
Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/6/2026

Η Ελληνική Αστυνομία έχει στις τάξεις της εδώ και έξι περίπου μήνες τις Can-Am Pulse και Origin, τις οποίες και χρησιμοποιεί για περιπολία σε αρχαιολογικούς χώρους επιτελώντας το έργο της χωρίς να προκαλείται θόρυβος ή να ρυπαίνεται το περιβάλλον.

Η ηλεκτρική κινητικότητα έχει βρει τον δρόμο της στην Ελλάδα και στην Ελληνική Αστυνομία, η οποία έχει εφοδιαστεί τους τελευταίους μήνες με ηλεκτρικά σκούτερ αλλά και μοτοσυκλέτες με ηλεκτρικό κινητήρα.

Στα τέλη του 2025, η Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ προχώρησε στη δωρεά μίας Can-Am Pulse και μίας Origin εξοπλίζοντας έτσι την ΕΛ.ΑΣ. με τις πρώτες της ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Οι δύο εκδόσεις της καναδικής μοτοσυκλέτας χρησιμοποιούνται από τους αστυνομικούς της ΕΛ.ΑΣ. για περιπολία σε αρχαιολογικούς χώρους, συγκεκριμένα γύρω από την Ακρόπολη και στην Πλάκα. 

Έξι περίπου μήνες μετά τη δωρεά των δύο Can-Am από την Πέτρος Πετρόπουλος, η Origin και η Pulse συνεχίζουν να υποστηρίζουν απρόσκοπτα το έργο των αστυνομικών οι οποίοι βίωσαν στην αρχή και κάτι πρωτόγνωρο αφού δεν είχαν οδηγήσει πριν ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026

Οι ίδιοι οι αναβάτες αστυνομικοί δηλώνουν πολύ ικανοποιημένοι από τη γενικότερη απόδοση των δύο μοτοσυκλετών, ενώ θετικά σχολίασαν και τον τρόπο που αποδίδει ο ηλεκτρικός κινητήρας των 47 ονομαστικών ίππων. Περισσότερο από όλα εντύπωση εξακολουθεί να τους κάνει η άμεση απόκριση και επιτάχυνση που προσφέρει από το πρώτο άνοιγμα του γκαζιού ο ηλεκτρικός κινητήρας τόσο από στάση όσο και εν κινήσει.

Οι αστυνομικοί που εκτελούν την υπηρεσία τους με τις μοτοσυκλέτες της Can-Am διαπίστωσαν το πόσο σημαντική είναι η αθόρυβη λειτουργία τους από τη στιγμή που χρησιμοποιούνται για περιπολία στους αρχαιολογικούς χώρους γύρω από την Ακρόπολη καθώς δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον ηχητικά. Για αυτόν ακριβώς τον λόγο οι αστυνομικοί που τις χρησιμοποιούν τόνισαν επίσης ότι και το κοινό τις αντιμετωπίζει με διαφορετική ματιά, οι πολίτες αλλά και οι τουρίστες που επισκέπτονται την Ακρόπολη, αφού η παρουσία τους είναι σαφώς πιο φιλική σε σχέση με μια μοτοσυκλέτα που έχει συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026

Οι δύο Can-Am είναι επίσης και πιο φιλικές και για το περιβάλλον και αυτό είναι το δεύτερο σημείο στο οποίο στάθηκαν οι αστυνομικοί αφού ο ηλεκτρικός τους κινητήρας δεν εκπέμπει ρύπους και έτσι δεν επιβαρύνει το περιβάλλον στο οποίο κινούνται. Μάλιστα δεν δίστασαν να προσθέσουν ότι θα ήθελαν να δουν περισσότερες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες να εντάσσονται στον στόλο της ΕΛ.ΑΣ. τα επόμενα χρόνια εφόσον αυτές χρησιμοποιούνται στο αστικό περιβάλλον. Η αξιολόγηση των δυνατοτήτων των δύο μοτοσυκλετών βρίσκεται ούτως ή άλλως υπό αξιολόγηση από τους αναβάτες αστυνομικούς, οι οποίοι σχολιάζουν θετικά όχι μόνο την απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα, αλλά και την ευελιξία που προσφέρουν οι δύο μοτοσυκλέτες, σε συνδυασμό με την απορροφητικότητα των αναρτήσεών τους.

Ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες όπως αυτές της Can-Am μπορούν κάλλιστα να ενσωματωθούν στον στόλο της ΕΛ.ΑΣ. τα επόμενα χρόνια και να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους ακόμη πιο ουσιαστικά. Σε σχέση με μια αντίστοιχης απόδοσης συμβατική μοτοσυκλέτα, τόσο η Pulse όσο και η Origin που χρησιμοποιούν κοινό πλαίσιο, κινητήρα και συστοιχία μπαταριών, παρουσιάζουν σημαντικά πλεονεκτήματα. Τα πιο εμφανή από αυτά είναι η άμεση απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα και η απουσία μηχανικού κιβωτίου που τις κάνει ακόμη πιο φιλικές στην οδήγηση, ενώ υπάρχει παράλληλα σημαντική μείωση σε επίπεδο κόστους χρήσης. Η μείωση προκύπτει τόσο από το κόστος του ρεύματος που είναι σημαντικά χαμηλότερο σε σχέση με τη βενζίνη, ενώ και το κόστος της περιοδικής συντήρησης είναι σαφώς χαμηλότερο αφού ο ηλεκτρικός κινητήρας δεν έχει τα κινούμενα μέρη ενός θερμικού, δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιών και κατ’ επέκταση παρουσιάζει ακόμη πιο υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026