Λάθος τοποθέτηση Ohlins αμορτισέρ σε Yamaha Crypton-X 135

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

19/12/2018

Η extra products αντιπρόσωπος της Ohlins στην Ελλάδα, μετά το πέρας του σεμιναρίου που πραγματοποίησε στη Χαλκίδα για την ενημέρωση των αναβατών σχετικά με τις αναρτήσεις τις Öhlins, συνεχίζει ενεργά το ρόλο της στην ενημέρωση των αναβατών που χρησιμοποιούν τις αναρτήσεις της. Ειδικότερα, μετά από αρκετές περιπτώσεις που παρατηρήθηκε η λανθασμένη τοποθέτηση του πίσω αμορτισέρ της Σουηδικής εταιρείας στα Yamaha Crypton-X 135, η extra products προχώρησε στην ακόλουθη τεχνική οδηγία:

Τεχνική Οδηγία προς:
• Τα Συνεργεία Μοτοσυκλετών
• Τους Αναβάτες Yamaha Crypton-X 135

Παρατηρήθηκαν αρκετές περιπτώσεις λανθασμένης τοποθέτησης αμορτισέρ Öhlins σε Yamaha Crypton-X 135. Αυτό έχει επιπτώσεις στη λειτουργία του αμορτισέρ και δημιουργεί κινδύνους για την ασφάλεια του αναβάτη. Το συγκεκριμένο αμορτισέρ είναι τύπου EMULSION και πρέπει να τοποθετείται με το βιδάκι του αζώτου προς την πάνω πλευρά, όπως δείχνει η φωτογραφία:

Παρακαλούνται οι τεχνικοί των συνεργείων και οι αναβάτες μοτοσυκλετών Yamaha Crypton με αμορτισέρ Öhlins να ελέγξουν ότι, είναι τοποθετημένο σωστά και σε αντίθετη περίπτωση να το αλλάξουν άμεσα, καθώς είναι ακατάλληλο για οδήγηση.

Επισημαίνουμε ότι, στην περίπτωση που το αμορτισέρ έχει ξεχωριστό ρεζερβουάρ αζώτου με ρύθμιση συμπίεσης δηλ. δεν είναι τύπου EMULSION (S46EMU), αλλά S46CC, μπορεί να τοποθετηθεί και προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με τα Τεχνικά Κέντρα της ÖHLINS στην Ελλάδα ή το Τεχνικό Τμήμα της extra products.

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο. Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες! Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.