Λιγνιτωρυχείο ανοίγει η Panasonic στις ΗΠΑ για να τροφοδοτήσει εργοστάσιο μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων

Η ανάπτυξη δεν είναι πράσινη και σίγουρα δεν έχει πρασινίσει η ενέργεια
Λιγνιτωρυχείο ανοίγει η Panasonic στις ΗΠΑ για να τροφοδοτήσει εργοστάσιο μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/10/2023

Καθόλου καθαρά δεν θα είναι τα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ από την στιγμή που ο μεγαλύτερος προμηθευτής μπαταριών, η Panasonic αναγκάζεται να θέσει σε παραγωγή ένα μεγάλο λιγνιτωρυχείο στο Κάνσας, όπου πρόσφατα εγκαινίασε υπερσύγχρονο εργοστάσιο μπαταριών EV.

Η Panasonic είχε μονάδα παραγωγής στις ΗΠΑ όμως πέρσι ολοκλήρωσε ένα νέο εργοστάσιο στο Κάνσας που κόστισε το αστρονομικό ποσό των 4δις δολαρίων. Ταυτόχρονα ο βασικός προμηθευτής ηλεκτρικής ενέργειας στο Κάνσας είχε προγραμματίσει την διακοπή λειτουργίας του λιγνιτωρυχείου, πάγιο αίτημα των κατοίκων το οποίο όμως όχι απλά δεν μετατίθεται σε νέα ημερομηνία, αλλά δεν προβλέπεται πλέον να κλείσει!

Το εργοστάσιο της Panasonic απαιτεί έως και 250MW, έχει δηλαδή τις απαιτήσεις μίας μικρής πόλης και η ενέργεια αυτή δεν μπορεί να αναπληρωθεί από ανανεώσιμες πηγές. Εξ αρχής η επιλογή τοποθεσίας και η τεράστια αυτή επένδυση, έγινε με στόχο το εργοστάσιο λιγνίτη, πράγμα που η τοπική κοινωνία ανακάλυψη τώρα τι μπορεί να σημαίνει για εκείνους!

Τα πράγματα γίνονται ακόμη χειρότερα καθώς η επιτροπή ενέργειας του Κάνσας ζήτησε να αυξηθούν τα τιμολόγια του οικιακού ρεύματος για να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες της παραγωγής των μπαταριών EV!

Μετά από επίπονες προσπάθειες της τοπικής κοινωνίας έφτασαν σε μία συμφωνία για την αύξηση στο κόστος του οικιακού ρεύματος αλλά πηγές εικάζουν πως είναι προσωρινή και όταν το εργοστάσιο θα ξεκινήσει της εργασίες του σε πλήρη έκταση, το 2025, οι τιμές θα αυξηθούν ξανά.

Λιγνιτωρυχείο ανοίγει η Panasonic στις ΗΠΑ για να τροφοδοτήσει εργοστάσιο μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων

Το Κάνσας έχει υψηλή παραγωγή σε ανανεώσιμες πηγές, όπως φυσικά υπάρχει και ο σταθμός πυρηνικής ενέργειας, Wolf Creek που καλύπτει τις τοπικές ανάγκες. Το λιγνιτωρυχείο λοιπόν θα συνεχίσει να υπάρχει επειδή προστέθηκε το EV εργοστάσιο της Panasonic.

Την ίδια στιγμή η Ιαπωνική εταιρεία θα λάβει μία κρατική χρηματοδότηση που υπερκαλύπτει το κόστος κατασκευής του εργοστασίου καθώς και μία τριετία του κόστους λειτουργίας καθώς η κυβέρνηση των ΗΠΑ ωθούν τον αναγκαστικό εξηλεκτρισμό των οχημάτων.

Λιγνιτωρυχείο ανοίγει η Panasonic στις ΗΠΑ για να τροφοδοτήσει εργοστάσιο μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων

Το πρόβλημα είναι αυτό ακριβώς, η βίαιη μετάβαση πριν την ανάπτυξη της τεχνολογίας. Θα έπρεπε να είχαμε επενδύσει περισσότερο στις ανανεώσιμες πηγές, χωρίς όμως να καίμε δάση ή να ξεριζώνουμε εκτάσεις για να την καλύψουμε, θα έπρεπε να βρούμε τρόπο να συλλέγουμε την ενέργεια και να την αποθηκεύουμε πολύ πιο αποτελεσματικά από αυτό που ισχύει τώρα, πριν προχωρήσουμε στους τρόπους που μπορούμε να την καταναλώσουμε καλύτερα. Με τα οχήματα να συμπεριλαμβάνονται στους τρόπους κατανάλωσης, κάνουμε περισσότερα βήματα για το τέλος παρά για την αρχή του ζητήματος με στόχο να δημιουργηθεί αναγκαιότητα και όλο αυτό το ντύνουμε με τον μανδύα της πράσινη ενέργειας, που όπως φαίνεται είναι κατάμαυρη…

Το εργοστάσιο της Panasonic θα δημιουργήσει 4.000 θέσεις εργασίας στην περιοχή αλλά οι κάτοικοι έχουν πάψει να το αντιμετωπίζουν τελείως θετικά
 

Λιγνιτωρυχείο ανοίγει η Panasonic στις ΗΠΑ για να τροφοδοτήσει εργοστάσιο μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων

 

Η Keeway εξαγόρασε την Gaokin Motorcycle για να βγάζει Morbidelli κρατάει και τα Benelli!

Η ενσωμάτωση του μοτοσυκλετιστικού τμήματος της Gaokin στο Keeway Group έχει άμεση επίδραση στη γκάμα της Morbidelli
Morbidelli Timeless 1200
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/2/2026

Ανακοινώθηκε επίσημα στην Κίνα η απόκτηση από το Keeway Group της Gaokin Motorcycle, δηλαδή του τμήματος της Chongqing Gaokin Industrial που σχεδιάζει, εξελίσσει και κατασκευάζει μοτοσυκλέτες. H συμφωνία περιλαμβάνει τα τμήματα R&D κινητήρων και μοτοσυκλετών, όλες τις παραγωγικές μονάδες της Gaokin που κατασκευάζουν δίκυκλα, καθώς και όλα τα πνευματικά δικαιώματά της που σχετίζονται με μοτοσυκλέτες.

Ο Όμιλος Keeway ιδρύθηκε το 1999 στην Ουγγαρία και διατηρεί στενή σχέση με την QJMOTOR, με την οποία από κοινού απέκτησαν τη Benelli το 2005. Έχει παρουσία σε περισσότερες από 100 χώρες και πάνω από 10,000 σημεία πώλησης παγκοσμίως, διαθέτοντας μέσω αυτών τόσο τα μοντέλα των Keeway, Morbidelli και Benelli, καθώς και της Benda με την οποία επίσης έχει ξεκινήσει συνεργασία.

Η σχέση της Gaokin με τον Όμιλο Keeway μετρά ήδη κάποια χρόνια, καθώς οι κινητήρες της πρώτης ήδη χρησιμοποιούνται στις μοτοσυκλέτες της Morbidelli.

Πρόκειται για μια εταιρεία γνώριμη και στην Ελλάδα εξαιτίας της συνεργασίας της με το αυστριακό KSR Group για τις μοτοσυκλέτες της Brixton, οι οποίες σχεδιάζονται στην Ευρώπη και κατασκευάζονται στην Κίνα από τη Gaokin.

Η Brixton αποτελεί πνευματική ιδιοκτησία των Ευρωπαίων και εξαιρείται της παραπάνω απόκτησης.

Καθώς λοιπόν η Keeway ανακοίνωσε την απόκτηση του μοτοσυκλετιστικού κομματιού της Gaokin, παρουσίασε παράλληλα ένα νέο μοντέλο που θα προστεθεί στη γκάμα της Morbidelli. Ο λόγος για το ρετρό γυμνό GK1200 της Gaokin, το οποίο θα μετονομαστεί σε Timeless 1200 και, αν σας φαίνεται οικείο, δεν είναι καθόλου τυχαίο. Πρόκειται για το Brixton Cromwell 1200, κατασκευασμένο από τη Gaokin, που θα φορέσει πλέον και το σήμα της Morbidelli, μόνο όμως μέσα στην Κίνα καθώς σχέδια της Brixton δεν μπορούν να βγουν στην Ευρώπη με το σήμα της Morbidelli.

Για να δώσει επιπλέον δημοσιότητα στο νέο της μοντέλο μάλιστα η Morbidelli έτρεξε στην Κίνα μια καμπάνια καλώντας το κοινό να ψηφίσει ποια χρώματα θέλει να έχει το νέο Timeless, όταν με το καλό θα κυκλοφορήσει τον Μάρτιο 2026 στην κινέζικη αγορά.

Ετικέτες