Macau GP 2018: Έναρξη με ατυχήματα [Video]

Οι αναβάτες στάθηκαν τυχεροί
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

15/11/2018

Κατά τη διάρκεια των πρώτων δοκιμαστικών στον επικό αγώνα του Macau που πραγματοποιείται στους δημόσιους δρόμους της Κίνας, σημειώθηκαν σήμερα δύο ατυχήματα με την κόκκινη σημαία να διακόπτει την έναρξη των δοκιμών. Το Macau - όπως και το Isle Of Man, πραγματοποιούνται σε δημόσιους δρόμους με την διαφορά πως ο αγώνας της Κίνας είναι ο μόνος του είδους του "road racing" στον οποίο λαμβάνουν μέρος αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες στο ίδιο τετραήμερο. Ο αγώνας στο Macau προσελκύει ορισμένα από τα μεγαλύτερα ονόματα του είδους, καθώς αποτελεί μία πολύ καλή ευκαιρία για προπόνηση και διατήρηση της φόρμας σε μία περίοδο που η αγωνιστική δράση του TT έχει διακοπεί. Σήμερα ήταν ο Hickman που με διαφορά στάθηκε μπροστά στις χρονομετρημένες δοκιμές παίρνοντας προσωρινά την pole position καθώς οι δοκιμές θα συνεχιστούν κι αύριο. Ο McGuinness έκανε επίσης μία πολύ καλή εμφάνιση έπειτα από μεγάλη αποχή, συνέπεια του τραυματισμού του, ανεβαίνοντας ένατος.

Ωστόσο οι δοκιμές δεν ξεκίνησαν ομαλά, ξυπνώντας μνήμες από προηγούμενες διοργανώσεις και ιδιαίτερα την περσινή

Στην πρώτη περίπτωση είχαμε τον Andrew Dudgeon να πέφτει στην πρώτη στροφή της πίστας και έπειτα να διακομίζεται στο νοσοκομείο, κάνοντας τις πρώτες ακτινογραφίες και μπαίνοντας στο χειρουργείο, χωρίς όμως η κατάστασή του να θεωρείται κρίσιμη. Ενώ ο υπεύθυνος της ομάδας του Robbie Sylvester, ανέβασε στο διαδίκτυο μια σελφι με τον Andy, δείχνοντας πως βρίσκεται εκτός κινδύνου. Στην δεύτερη όμως που διαδραματίστηκε στην Mandarin Oriental στροφή, είχαμε τον Raul Torres Martinez να πραγματοποιεί λάθος στην έξοξο, καταλήγοντας με φόρα πάνω στις μπαριέρες και τη μοτοσυκλέτα του να γεμίζει σπίθες από την τριβή, καταλήγοντας γρήγορα να τυλίγεται στις φλόγες.

Δείτε το σχετικό βίντεο

Όταν οι τραυματιοφορείς έσπευσαν στο σημείο για να διακομίσουν τον αναβάτη στο πλησιέστερο νοσοκομείο, είχε ήδη χάσει τις αισθήσεις. Οι μετέπειτα εξετάσεις φανέρωσαν μικρή αιμορραγία στον εγκέφαλο του κατά τα άλλα τυχερού αναβάτη καθώς γλύτωσε χωρίς να χρειάζεται να μπει στο χειρουργείο, ενώ στη λίστα των τραυμάτων συμπεριλαμβάνεται και μία έντονη φλεγμονή στην δεξιά κλείδα.

Στιγμιότυπα από την σημερινή δοκιμή:

Αναμφισβήτητα οι αγώνες του είδους έχουν αυξημένη επικινδυνότητα, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει πως οι αναβάτες που λαμβάνουν μέρος επιθυμούν την διακοπή τους. Άλλωστε όπως έχει δηλώσει ο McGuinness στο MOTO, αν μπει σε πίστα χάνεται και δεν ξέρει πώς να στρίψει…

Σε κάθε περίπτωση οι αγώνες σε δημόσιο δρόμο δεν θα πρέπει να συγχέονται με την πρόσφατη ανάλυση που κάναμε εδώ, για το δυνατό σενάριο της επιστροφής των MotoGP σε προσωρινή πίστα. Κι αυτό γιατί η συγκεκριμένη περίπτωση είναι πολύ διαφορετική από κάθε άλλη που έχει υπάρξει, καθώς ο προσανατολισμός εκεί, είναι να κατασκευαστεί ο δρόμος με προδιαγραφές πίστας.. Περισσότερα εδώ:

MotoGP: Επιστροφή σε δημόσιους δρόμους! Δυνατή υποψηφιότητα Ινδονησίας

Aprilia X 250TH: Sold out σε μόλις 14 ημέρες!

Η πιο ακραία limited έκδοση της Aprilia ξεπούλησε σε χρόνο-ρεκόρ
Aprilia X 250TH
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/4/2026

Με carbon-carbon φρένα MotoGP και μόλις 30 κομμάτια παραγωγής, η Aprilia X 250TH επιβεβαιώνει ότι η σειρά “X” αποτελεί την απόλυτη έκφραση τεχνολογίας και αποκλειστικότητας.

Η Aprilia πέτυχε ακόμη ένα εντυπωσιακό εμπορικό αποτέλεσμα, καθώς η νέα Aprilia X 250TH εξαντλήθηκε σε μόλις 14 ημέρες από την παρουσίασή της στο Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών, παρά την αναμενόμενα αλμυρότατη τιμή των €115.000 (χωρίς ΦΠΑ) που τη συνόδευσε.

Η παραγωγή περιορίστηκε σε μόλις 30 μοτοσυκλέτες, οι οποίες εξαφανίστηκαν άμεσα, επαναλαμβάνοντας την επιτυχία της Aprilia RSV4 X-GP, που είχε ακολουθήσει ακριβώς την ίδια πορεία.

Aprilia X 250TH

Η συγκεκριμένη έκδοση δημιουργήθηκε για να τιμήσει τα 250 χρόνια από την υπογραφή της Δήλωσης Ανεξαρτησίας των ΗΠΑ, υιοθετώντας και μια σχετική εμφάνιση εμπνευσμένη από την αστερόεσσα.

Aprilia X 250TH

Το στοιχείο που ξεχωρίζει, ωστόσο, είναι η τεχνολογία της. Η X 250TH είναι η πρώτη και μοναδική μοτοσυκλέτα παραγωγής στον κόσμο που διαθέτει carbon-carbon φρένα, το ίδιο υλικό που χρησιμοποιείται στα MotoGP. Αυτό μεταφράζεται σε αίσθηση και απόδοση φρεναρίσματος παραπλήσια με εκείνη των αγωνιστικών Aprilia RS-GP, που οδηγούν οι Marco Bezzecchi και Jorge Martín.

Aprilia X 250TH

Παράλληλα, η αεροδυναμική έχει εξελιχθεί, με νέα winglets στη σέλα, χάρη στην τεχνογνωσία των MotoGP, ενισχύοντας τον χαρακτήρα της σειράς “X” ως γέφυρα ανάμεσα στις μοτοσυκλέτες παραγωγής και τα πρωτότυπα των αγώνων.

Το ενδιαφέρον του κοινού ήταν τεράστιο ήδη από την παρουσίαση στη Circuit of the Americas, με αιτήματα κρατήσεων να κατακλύζουν την εταιρεία από τις πρώτες κιόλας ημέρες.

Η X 250TH αποτελεί την έκτη γενιά της σειράς “X”, η οποία ξεκίνησε το 2019 με την Aprilia RSV4 X και συνεχίστηκε με τις Tuono X, RSV4 X Trenta, RSV4 X ex3ma και RSV4 X-GP. Κάθε μία από αυτές τις εκδόσεις αντιπροσωπεύει το ανώτατο επίπεδο τεχνολογίας που μπορεί να προσφέρει μια μοτοσυκλέτα βασισμένη σε μοντέλο παραγωγής.

Aprilia X 250TH

Ο CEO της Aprilia Racing, Massimo Rivola, δήλωσε: "Η σειρά X συνεχίζει να αποτελεί μία από τις πιο αποκλειστικές και ποθητές εκφράσεις της Aprilia Racing. Αυτές οι μοτοσυκλέτες είναι ταυτόχρονα συλλεκτικά αντικείμενα αλλά και εργαλεία για αναβάτες που θέλουν να βιώσουν μια εμπειρία όσο το δυνατόν πιο κοντά στη MotoGP. Το νέο sold out μέσα σε δύο εβδομάδες αποδεικνύει τη δύναμη και τη μοναδικότητα αυτών των πραγματικών κοσμημάτων."

Με την X 250TH, η Aprilia δεν επιβεβαιώνει απλώς τη δυναμική της – επαναπροσδιορίζει για ακόμη μία φορά τα όρια των hyper-exclusive μοτοσυκλετών.

Aprilia X 250TH