Μάχη Κινέζων και Ιταλών για τη χρήση του ονόματος Morbidelli

Qianjiang και MBP απέναντι στον γιο του ιδρυτή της ιταλικής φίρμας
Μάχη Κινέζων και Ιταλών για τη χρήση του ονόματος Morbidelli
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/12/2022

Στην EICMA 2022 παρουσιάστηκε επίσημα η νέα MBP, μια θυγατρική εταιρεία της Keeway για την ευρωπαϊκή αγορά, με premium μεγάλες μοτοσυκλέτες και scooter. Το δελτίο τύπου, και το site της MBP, αναλύει το όνομα σε “Moto Bologna Passione”, όμως φήμες αναφέρουν πως αρχικά η εταιρεία στόχευε στο όνομα “Morbidelli and Benelli from Pesaro”, πριν προκύψουν νομικά προβλήματα.

Πριν την EICMA, η MBP είχε κάνει την πρώτη της εμφάνιση στην Ιταλία τον Μάιο του 2022 με τη γυμνή μοτοσυκλέτα M 502 N, με streetfighter στιλ, δυο προβολείς κάθετα τοποθετημένους, και απόδοση 48 hp, για οδήγηση με δίπλωμα Α2.

Θυμίζουμε εδώ πως η Keeway με τη σειρά της ανήκει στο κινέζικο Qianjiang Group, το οποίο έχει υπό τη σκέπη του τόσο την QJ Motor όσο και τη Benelli -που προέρχεται από το Pesaro.

Αφήνοντας για λίγο τους Κινέζους και πιάνοντας τους Ιταλούς, όσον αφορά στην -μη ενεργή πλέον- ιστορική εταιρεία Morbidelli, εκείνη είχε συνεργαστεί αγωνιστικά με την γειτονική κατασκευάστρια όπλων Benelli Armi τη δεκαετία του 1970, με μεγάλες επιτυχίες για την ομάδα Morbidelli Benelli Armi (MBA). Πέρα από τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες των εργοστασιακών αναβατών της, η ΜΒΑ κατασκεύαζε μοτοσυκλέτες και για άλλους αγωνιζόμενους στα 125 και 250 κυβικά.

Ενώ τώρα η συλλογή των 350+ ιστορικών μοτοσυκλετών της Morbidelli παρέμενε στο μουσείο με το ίδιο όνομα που είχε δημιουργήσει ο ιδρυτής της φίρμας, με τον Giancarlo Morbidelli να πάσχει από τη νόσο του Alzheimer, ο γιος τού Gianni μην μπορώντας να βρει αγοραστή για το μουσείο, έβγαλε πολλά από τα εκθέματα σε δημοπρασία μέσω του οίκου Bonhams. Τα υπόλοιπα κατέληξαν στο μουσείο Officine Benelli στο Pesaro.

Βλέπουμε λοιπόν μια στενή σχέση Morbidelli, Benelli και Pesaro. Σύμφωνα τώρα με το ουγγρικό γραφείο πατεντών που συνεργάζεται με την Qianjiang στην Ευρώπη, η κινέζικη εταιρεία προσπάθησε να πατεντάρει την ονομασία Morbidelli MBP Pesaro τον Οκτώβριο του 2021, παράλληλα με το λογότυπο MBP -χωρίς αναφορά στον Morbidelli- που χρησιμοποιεί σήμερα η φίρμα.

Τον Φεβρουάριο του 2022 όμως, μια ιταλική νομική εταιρεία κατέθεσε ένσταση στη χρήση της φράσης Morbidelli MBP Pesaro. Για την ώρα κανείς δεν γνωρίζει τον εντολοδότη της εταιρείας αυτής, αν και τον Ιούνιο του 2021 ο Gianni Morbidelli είχε ανακοινώσει την πρόθεση του να προστατεύσει νομικά το επίθετο του και την εταιρεία Morbidelli. Μάλιστα τότε η ουγγρική φίρμα της Qianjiang είχε με τη σειρά της καταθέσει ένσταση στην προσπάθεια του Gianni.

Κάπως έτσι η MBP έκανε τελικά την εμφάνιση της στην Ιταλία και στην EICMA (προσθέτοντας στη γκάμα της και μοντέλα μικρότερου κυβισμού), δίχως να χρησιμοποιεί πουθενά τη λέξη Morbidelli, γεγονός που δείχνει πως, τουλάχιστον για την ώρα, ο Gianni Morbidelli βγαίνει νικητής στην ιταλό-κινεζική σύρραξη. Το μέλλον θα δείξει αν μετά τη Benelli οι Κινέζοι καταφέρουν να βάλουν στο χέρι και την Morbidelli.

Διαβάστε ΕΔΩ την ιστορία του Giancarlo Morbidelli, σε ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο του Alan Cathcart.

Ετικέτες

TVS: Κράνος με HUD επαυξημένης πραγματικότητας (AR) παρουσίασαν οι Ινδοί

Σε συνεργασία με την ελβετική Aegis Rider - Τοποθέτηση των πληροφοριών εκεί που θέλει ο αναβάτης
AR Helmet TVS Aegis Rider
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/12/2025

Με πέντε χρόνια εξέλιξης ήδη στην "πλάτη" του, το προηγμένο κράνος της TVS φιλοδοξεί να κάνει το επόμενο βήμα στην επαυξημένη πραγματικότητα για τους μοτοσυκλετιστές.

Για περισσότερο από μια δεκαετία ακούμε υποσχέσεις για heads-up display (HUD) κράνη, με ελάχιστα να έχουν φτάσει στην αγορά, αν και πρόσφατα η SHOEI, μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες του χώρου μπήκε στο παιχνίδι με την smart έκδοση του GT-Air 3. Τώρα η TVS, η ινδική εταιρεία που βρίσκεται πίσω από την αναγέννηση της Norton, αποφάσισε να κάνει το μεγάλο βήμα.

Η TVS συνεργάζεται με την ελβετική εταιρεία Aegis Rider και αξιοποιεί τεχνολογίες της Qualcomm (γνωστή για την σειρά επεξεργαστών Snapdragon που εξοπλίζει πληθώρα smartphone και άλλων συσκευών) για να δημιουργήσει το AR κράνος της, το οποίο λειτουργεί ουσιαστικά σαν smartphone, χωρίς να χρειαστεί να πάρεις το βλέμμα από τον δρόμο.

TVS AR

Το ενσωματωμένο σύστημα του κράνους εμφανίζει στους αναβάτες πλήθος πληροφοριών που σχετίζονται με τη μοτοσυκλέτα και την οδήγηση (όπως ταχύτητα, στροφές, σχέση κιβωτίου, στάθμη καυσίμου και φλας), την πλοήγηση, τις τηλεφωνικές κλήσεις και τα μηνύματα.

Το κράνος φέρει πέρα από τα στοιχεία οπτικών βοηθημάτων και ενσωματωμένα ηχεία, δίνοντας στον αναβάτη την δυνατότητα να λαμβάνει και ακουστικές ειδοποιήσεις αλλά και να ακούει μουσική. Πέρα από τις οπτικοακουστικές ειδοποιήσεις, το κράνος διαθέτει και ενσωματωμένες καταγραφικές κάμερες τόσο εμπρός, όσο και πίσω. Όλες οι επιλογές και ρυθμίσεις ελέγχονται από την σχετική smartphone εφαρμογή.

TVS AR

Η μεγαλύτερη ίσως καινοτομία που εισάγει η εταιρεία είναι το σύστημα επιλογής, τοποθέτησης και αγκύρωσης πληροφοριών στον χώρο δίνοντας την επιλογή στον αναβάτη να τοποθετήσει αυτός τις πληροφορίες εκεί που θέλει αλλά και να επιλέξει ποιες πληροφορίες θέλει να βλέπει χωρίς να πάρει το βλέμμα του από τον δρόμο και να κοιτάξει την οθόνη της μοτοσυκλέτας του ή το κινητό του.

Χωρίς να έχουν ανακοινωθεί ακόμα επίσημα η λεπτομέρειες γύρω από τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για μπαταρία που διαρκεί περίπου τέσσερις ώρες, χρόνος όχι ιδιαίτερα εντυπωσιακός, που θα μπορούσε όμως να καλύψει την καθημερινή χρήση, ενώ δεν γίνεται προς το παρόν λόγος για τη δυνατότητα σύνδεσής του με θύρα USB ώστε να παραμένει το σύστημα σε λειτουργία χωρίς να ξοδεύεται η ενέργεια της μπαταρίας. Από πλευράς ασφάλειας το κράνος αναμένεται να πιστοποιείται σύμφωνα με τις προδιαγραφές ECE 22.06 και DOT.

Αυτό που δεν είναι ακόμα γνωστό είναι η ημερομηνία κυκλοφορίας του και σημαντικές πληροφορίες όπως το βάρος του κράνους και το κόστος απόκτησης του.