Μεγάλος διαγωνισμός από την Bridgestone στα πλαίσια του MOTO Test Ride Event!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/5/2016

Η ΕΛΑΣΤΡΑΚ, επίσημος αντιπρόσωπος της Bridgestone στην Ελλάδα, θα πραγματοποιήσει κλήρωση την Κυριακή 29/5/2016 στις 17:00, στο κιόσκι της στα Μέγαρα για δύο ζευγάρια ελαστικών! Δύο λοιπόν τυχεροί, θα παραλάβουν από ένα ζευγάρι για τις μοτοσυκλέτες τους ως παράλληλη προωθητική ενέργεια της εταιρίας, στα πλαίσια του “MOTO Test Ride Event 2016” που διοργανώνει το περιοδικό μας.

Δηλώστε συμμετοχή στην κλήρωση πατώντας εδώ!

Δεν είναι απαραίτητο να έρθετε στα Μέγαρα και να πάρετε μέρος στο Test Ride Event του MOTO, για να πάρετε μέρος στην κλήρωση. Δηλώστε συμμετοχή και η ΕΛΑΣΤΡΑΚ θα επικοινωνήσει μαζί σας, σε περίπτωση που κληρωθείτε.

 

 

Ενημερωθείτε για το MOTO Test Ride Event

Ετικέτες

KTM 790 Duke 2026 - Δοκιμές στην Ευρώπη για τη νέα γενιά

Βελτιώσεις σε μηχανικά μέρη και ηλεκτρονικά - Διαφορές και στη θέση οδήγησης
KTM 790 Duke 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/12/2025

Ο αντικαταστάτης του 790 Duke είναι η επόμενη μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει η αυστριακή εταιρεία με πιο εμφανείς αλλαγές εκείνες που αφορούν τη σχεδίασή του.

Έπειτα από το κορυφαίο 1390 αλλά και το ενδιάμεσο 990, το επόμενο λογικό βήμα για την KTM είναι να ανανεώσει το βασικό μοντέλο από την γκάμα των μεγάλου κυβισμού Duke, το οποίο είναι παράλληλα και το πιο προσιτό από τα τρία.

Η σπορ naked μοτοσυκλέτα των Αυστριακών εθεάθη σε δοκιμές στον δρόμο χωρίς ιδιαίτερο καμουφλάζ και η εικόνα του δείχνει ότι βρίσκεται σε τελικό στάδιο δοκιμών.

Οι αισθητικές αλλαγές είναι στοχευμένες ώστε η μοτοσυκλέτα να προσαρμοστεί στα νέα οικογενειακά δεδομένα που είδαμε με τα δύο μεγαλύτερα Duke. Ανασχεδιασμένο παρουσιάζεται και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ, ενώ σύμφωνα με το αυστριακό Motorrad οι αλλαγές προχωρούν και στη θέση οδήγησης με το τρίγωνο της εργονομίας να έχει αλλάξει.

KTM 790 Duke 2026

Στα του κινητήρα θα έχουμε αναμφίβολα κάποιου είδους αναβάθμιση, αν κρίνουμε και από το νέο τελικό της εξάτμισης, ενώ update αναμένεται και για τα ηλεκτρονικά συστήματα του μικρότερου μεγάλου Duke. Όσο για την απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου, δεν αναμένεται μεγάλη διαφορά σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο των 105 ονομαστικών ίππων, ώστε να μην πλησιάσει πολύ το 990. Διαφορές δεν εντοπίζονται ούτε στο πλαίσιο, με το αλουμινένιο ψαλίδι να δείχνει επίσης ίδιο με της υπάρχουσας γενιάς, ενώ διαφορετικό φαίνεται πως είναι το υποπλαίσιο.

Στις αναρτήσεις οι Αυστριακοί κάνουν λόγο για νέο set up στο αμορτισέρ, ενώ διαφορετικές φαίνεται να είναι και οι ακτινικά τοποθετημένες 4πίστονες δαγκάνες.

Ετικέτες