Monkey μοντέλο σε κλίμακα 1/12 από επίχρυσο ασήμι, με κόστος που πλησιάζει αυτό ενός full-scale Monkey 125
Αντίγραφο του Monkey Gold Limited του 1984, από την ιαπωνική εταιρεία U-Treasure
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/12/2023
Η ιαπωνική U-Treasure, γνωστή για τα κοσμήματα της, τα περισσότερα εκ των οποίων εμπνέονται από Anime χαρακτήρες, παρουσίασε ένα μοντελάκι Monkey 50 σε κλίμακα 1/12 από επίχρυσο ασήμι, με κόστος που πλησιάζει εκείνο του full-scale Monkey 125!
Το μοντέλο της U-Treasure αποτίει φόρο τιμής στο Monkey Gold Limited του 1984, όπου το 50άρι “μαϊμουδάκι” είχε ντυθεί με χρυσό κοστούμι, για να κυκλοφορήσει σε συλλεκτική έκδοση 5.000 μοτοσυκλετών.
Η υπό κλίμακα κατασκευή έχει δημιουργηθεί από επίχρυσο ασήμι 925, υπό την επίβλεψη τεχνικών της Honda Motor Co., με εξαιρετική πιστότητα σε όλες του τις λεπτομέρειες.
Από το ρεζερβουάρ στη σέλα, στα φτερά, την εξάτμιση, τις αναρτήσεις, ακόμα και στο καρμπιρατέρ, το φίλτρο αέρα, κ.α.
Τα ελαστικά κινούνται, ενώ διαθέτει αύξοντα αριθμό χαραγμένο στην πινακίδα! Οι διαστάσεις του είναι 86,4 mm ύψος, 112 mm μήκος και 52,6 mm πλάτος, ενώ ζυγίζει 265,5 γραμμάρια.
Το κόστος του επίχρυσου μοντέλου της U-Treasure ανακοινώθηκε στα 3.457 ευρώ, όμως σε αυτό θα πρέπει να προσθέσετε και 345 ευρώ “κόστος πρακτορείου”, υπολογίστε και τα ταχυδρομικά, και πλησιάζουμε τα 4.000 ευρώ, όταν στην Ελλάδα ένα πλήρως λειτουργικό Monkey 125 κοστίζει 4.410 ευρώ.
Kawasaki: Δοκιμές με πρωτοποριακό φυγοκεντρικό συμπιεστή υδρογόνου [VIDEO]
Ξεκίνησε δοκιμές σε μονάδες υγροποίησης υδρογόνου - Πρώτης στο είδος της τεχνολογίας
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
20/3/2026
Η Kawasaki κάνει ένα καθοριστικό βήμα προς μια ενεργειακά βιώσιμη εποχή, με τεχνολογία που υπόσχεται μείωση κόστους και αύξηση απόδοσης.
Η Kawasaki Heavy Industries ανακοίνωσε στις 19 Μαρτίου 2026 την έναρξη δοκιμών ενός πρωτοποριακού συστήματος συμπίεσης υδρογόνου, θέτοντας τις βάσεις για την επόμενη γενιά ενεργειακών υποδομών.
Στις εγκαταστάσεις Harima Works στην Ιαπωνία, η εταιρεία έχει ήδη θέσει σε λειτουργία τον νέο φυγοκεντρικό συμπιεστή KM Comp-H2, ο οποίος είναι σχεδιασμένος για αυτή τη χρήση και λειτουργεί με 100% καθαρό υδρογόνο από τον Ιανουάριο του 2026.
Η εξέλιξη αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο του προγράμματος “Εξέλιξης Εξοπλισμού Υψηλής Απόδοσης και για Μεγάλης Κλίμακας Υγροποίηση Υδρογόνου”, που χρηματοδοτείται από τον Οργανισμό Νέων Ενεργειών Βιομηχανικής και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (NEDO). Πρόκειται για την πρώτη στον κόσμο δοκιμή φυγοκεντρικού συμπιεστή σχεδιασμένου ειδικά για εγκαταστάσεις υγροποίησης υδρογόνου, ένα πεδίο που ενδέχεται να εξελιχθεί σε κρίσιμο για τη μελλοντική ενεργειακή αυτάρκεια.
Το πρόβλημα που καλείται να λύσει
Η ευρεία υιοθέτηση του υδρογόνου ως χρηστική μορφή ενέργειας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη μείωση του κόστους παραγωγής και διανομής. Παράλληλα, η παγκόσμια ζήτηση οδηγεί στην ανάγκη για ολοένα μεγαλύτερες μονάδες υγροποίησης. Μέχρι σήμερα, ωστόσο, δεν υπήρχε διαθέσιμος εξοπλισμός που να μπορεί να προσφέρει υψηλό λόγο συμπίεσης μεγάλων ποσοτήτων υδρογόνου.
Αυτό ακριβώς το κενό έρχεται να καλύψει ο συμπιεστής υδρογόνου της Kawasaki, KM Comp-H2. Χάρη στη νέα αρχιτεκτονική του, επιτυγχάνει υψηλή απόδοση σε συμπίεση μεγάλων όγκων υδρογόνου, στοιχείο κομβικό για τη λειτουργία αποδοτικών μονάδων υγροποίησης.
Ο νέος συμπιεστής της Kawasaki δεν αποτελεί απλώς μια βελτίωση υπάρχουσας τεχνολογίας, αλλά μια εντελώς νέα προσέγγιση. Σχεδιασμένος ειδικά για υδρογόνο, το οποίο είναι απαιτητικό λόγω των φυσικών του ιδιοτήτων, ο KM Comp-H2 υπόσχεται σημαντική αύξηση της ενεργειακής απόδοσης σε σχέση με τις υπάρχουσες λύσεις.
Η σημασία του είναι ακόμη μεγαλύτερη αν ληφθεί υπόψη ότι η διαδικασία υγροποίησης υδρογόνου απαιτεί μεγάλες πιέσεις και είναι ιδιαίτερα ενεργοβόρα, πράγμα που αποτελεί βασικό παράγοντα αύξησης του κόστους στην εφοδιαστική αλυσίδα. Με την αναβάθμιση της απόδοσης σε αυτό το στάδιο, ανοίγει ο δρόμος για πιο οικονομικά βιώσιμες εφαρμογές σε παγκόσμια κλίμακα.
Ευρύ πεδίο εφαρμογών
Αν και η βασική του χρήση αφορά τις μονάδες υγροποίησης, η τεχνολογία του KM Comp-H2 έχει σαφώς ευρύτερες προοπτικές. Η Kawasaki εκτιμά ότι μπορεί να αξιοποιηθεί σε ένα μεγάλο εύρος εφαρμογών, από αγωγούς μεταφοράς υδρογόνου και υπόγειες εγκαταστάσεις αποθήκευσης, μέχρι βιομηχανικές χρήσεις σε διυλιστήρια, χαλυβουργίες και μονάδες παραγωγής αμμωνίας.
Η επένδυση σε τέτοιου είδους τεχνολογίες δείχνει ξεκάθαρα την κατεύθυνση που παίρνει η παγκόσμια ενεργειακή στρατηγική. Το υδρογόνο θεωρείται ένας από τους βασικούς πυλώνες για την απανθρακοποίηση της οικονομίας, όμως η επιτυχία του εξαρτάται από την εξέλιξη κρίσιμων υποδομών όπως αυτή.
Με τον KM Comp-H2, η Kawasaki κάνει ένα αποφασιστικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, φέρνοντας πιο κοντά ένα μέλλον όπου το υδρογόνο θα αποτελεί βασικό καύσιμο όχι μόνο για τη βιομηχανία, αλλά, γιατί όχι, και την μετακίνηση της επόμενης γενιάς.
