Moto Show 2025 Θεσσαλονίκη - 6.000 τ.μ. γεμάτα μοντέλα 2025! [Mega Gallery]

Με 36 εταιρείες μοτοσυκλέτας, εξοπλισμού, αξεσουάρ και ανταλλακτικών
Moto Show 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

25/4/2025

Σήμερα είναι η πρώτη μέρα του Moto Show 2025, της γιορτής των δύο τροχών που πραγματοποιείται φέτος στη Θεσσαλονίκη, στη ΔΕΘ – HELEXPO.

Το Moto Show του 2025 άνοιξε τις πόρτες του και σας περιμένει για να δείτε από κοντά τα νέα 2025 μοντέλα από όλες τις κατηγορίες μοτοσυκλέτας, σκούτερ και παπιού όπως επίσης και εξοπλισμό για τον αναβάτη και το δίκυκλό του αλλά και δίτροχα ανταλλακτικά και after market αξεσουάρ. Σήμερα οι επισκέπτες έδωσαν το "παρών" από το πρωί παρά το γεγονός ότι είναι Παρασκευή, ενώ μέχρι αυτή την ώρα υπάρχει σταθερή ροή΄επισκεπτών, αναμενόμενα λιγότερη από εκείνη που θα δούμε αύριο και μεθαύριο.

Moto Show 2025

Συνολικά συμμετέχουν 36 εταιρείες, ενώ σε περίπτωση που αναρωτιέστε οι μεγάλες απουσίες φέτος είναι εκείνες των Γκοργκόλης Α.Ε. (QJMOTOR, SYM, KOVE) Piaggio Hellas (Aprilia, Moto Guzzi, Vespa, Derbi), KSR Group (Brixton, Italjet, Kawasaki, Malaguti, Moto Morini Motron, GPX) και Motoway Καμπράνης (Benelli, Keeway, Super Soco, Ecooter).

Moto Show 2025

Το ΜΟΤΟ δεν θα μπορούσε να λείπει από το Moto Show 2025 και δεν βρισκόμαστε εκεί μόνο για να καλύψουμε δημοσιογραφικά το γεγονός. Συμμετέχουμε ενεργά, όπως και κάθε χρόνο με το δικό μας (νέο!) περίπτερο και περιμένουμε να σας δούμε και εσάς, να σας χαιρετίσουμε και να μας χαιρετίσετε και να κουβεντιάσουμε για ό,τι τραβάει η όρεξή σας. Ήδη οι πρώτοι από εσάς που περάσατε από το περίπτερο να ξέρετε ότι με αυτά που μας είπατε φορτίσατε τις ψυχολογικές μας μπαταρίες και μας οπλίσατε με έξτρα δύναμη και αντοχή να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, με τον τρόπο που το κάνουμε και τελικό κριτή και αποδέκτη -ποιον άλλον;- εσάς!

Στο περίπτερο θα βρείτε επίσης και τα t-shirts του ΜΟΤΟ -σε όλα τα μεγέθη-, το μπρελόκ, τα "ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ", όπως και το "Νew Moto Special", το δωρεάν έντυπο που δημιουργήσαμε αποκλειστικά για το Moto Show 2025 και περιλαμβάνει νέα και ανανεωμένα μοντέλα 2025!

Η γενική είσοδος κοστίζει 7 ευρώ, για παιδιά έως και 14 ετών είναι δωρεάν, ενώ χαμηλότερο είναι το κόστος για λέσχες και ομάδες μοτοσυκλετιστών που θα επισκεφτούν την έκθεση σε γκρουπ. Δείτε την γκάλερι που ακολουθεί για να πάρετε μια πρώτη γεύση από την οθόνη της ηλεκτρονικής σας συσκευής, πριν έρθετε από κοντά!

Ετικέτες

Ο Dean Harrison με κλασική Honda στο Goodwood Revival

Ο νικητής του Isle of Man TT θα οδηγήσει μια ρέπλικα της ιστορικής Hansen Honda CR450 του 1967
Honda CR450 Hansen
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/9/2025

Ο Dean Harrison, νικητής του Isle of Man TT και τακτικός στο BSB Supersport, θα δώσει το παρών στο Goodwood Revival (12–14 Σεπτεμβρίου) αγωνιζόμενος με μια ρέπλικα της θρυλικής Hansen Honda CR450 του 1967.

Ο Harrison θα συμμετάσχει στο Barry Sheene Memorial Trophy, μοιραζόμενος τα αγωνιστικά καθήκοντα με τον ιδιοκτήτη της μοτοσυκλέτας, Chris Barfe, έμπειρο αναβάτη κλασικών μοτοσυκλετών με πολλαπλές εμφανίσεις στο Revival και πρώην Sales Manager της Honda UK απέναντι σε ένα εντυπωσιακό line up αντιπάλων.

Στα μέσα της δεκαετίας του ’60, η Honda είχε ήδη κατακτήσει τη φήμη της στα παγκόσμια GP με τις εντυπωσιακές τετρακύλινδρες και εξακύλινδρες μοτοσυκλέτες της, αλλά αυτές δεν μπορούσαν να τρέξουν στην Αμερική λόγω των κανονισμών της AMA. Η λύση ήρθε μέσα από μια πιο «προσγειωμένη» αλλά στρατηγική επιλογή: την CB450, τη μεγάλη δικύλινδρη street μοτοσυκλέτα της εποχής.

Μετά από πιέσεις του Bob Hansen, μάνατζερ της Honda στο Wisconsin, και με την υποστήριξη της American Honda, δημιουργήθηκαν ειδικά «αγωνιστικά μέρη» για την CB450 ώστε να μπορέσει να σταθεί στον ανταγωνισμό της κατηγορίας. Έτσι γεννήθηκαν οι Hansen Hondas – οι πρώτες «μεγάλες» Honda που έτρεξαν σοβαρά σε AMA διοργανώσεις.

Η πρώτη μεγάλη τους εμφάνιση έγινε στη Daytona το 1967, όπου οι μοτοσυκλέτες της Hansen Racing στάθηκαν αξιοπρεπέστατα απέναντι σε καταξιωμένους κατασκευαστές. Ο Swede Savage τερμάτισε 10ος, ενώ ο Larry Schaffer ακολούθησε λίγο πιο πίσω. Μια πολύ καλή επίδοση για την πρώτη συμμετοχή, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς ότι οι μοτοσυκλέτες ήταν ουσιαστικά βασισμένες σε ένα μοντέλο κυκλοφορίας.

Η επιτυχία αυτή έδειξε ότι η Honda μπορούσε να παίξει ρόλο και στην αμερικανική σκηνή, πέρα από τα GP, και ενίσχυσε την εικόνα της CB450 ως μιας πραγματικά ισχυρής και σύγχρονης μοτοσυκλέτας για την εποχή της.

H Honda 450 Racer ήταν η πρώτη σοβαρή απόπειρα της ιαπωνικής εταιρείας να κερδίσει κύρος στο αμερικανικό αγωνιστικό στερέωμα, μια κίνηση που έβαλε τις βάσεις για τη μετέπειτα κυριαρχία της Honda σε κάθε είδους αγώνες.

Dean Harrison“Το Revival είναι πάντα ένας απίθανος αγώνας – μια μοναδική εμπειρία με φοβερή ατμόσφαιρα”, δήλωσε ο Harrison. “Υπάρχει τόσο μεγάλη ποικιλία από κλασικές μοτοσυκλέτες που δεν ξέρεις ποτέ τι να περιμένεις· το μόνο σίγουρο είναι ότι όταν κατεβαίνει η ζελατίνα, όλοι θα τα δώσουν όλα! Ανυπομονώ να ξαναβρεθώ στο Goodwood μετά από μερικά χρόνια και να συνεργαστώ με τον Chris πάνω σε αυτή τη μικρή, κλασική Honda”.

Από την πλευρά του, ο Barfe τόνισε: “Γνώρισα τον Dean σε μια εκδήλωση αντιπροσώπου νωρίτερα φέτος και του πρότεινα να συνεργαστούμε για το Revival. Εκτός από το απίστευτο ταλέντο του, έχει και μεγάλη μηχανική ευαισθησία, κάτι πολύ σημαντικό για αγώνες με κλασικές μοτοσυκλέτες. Αυτό που πέτυχε φέτος για τη Honda, ειδικά με τις δύο νίκες στο TT, είναι αξιοθαύμαστο. Είναι τιμή μου να αγωνιστώ μαζί του αυτό το Σαββατοκύριακο”.

Το Goodwood Revival υπόσχεται άλλη μία χρονιά γεμάτη πάθος, ήχο από κλασικά δίχρονα και τετράχρονα, και τη μαγεία της αγωνιστικής ιστορίας.