ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. – Ανυπόστατες οι φήμες περί εξαγοράς της ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε.

Ο όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. με ανακοίνωσή του, ξεκαθαρίζει το τοπίο
motomagΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. – Ανυπόστατες οι φήμες περί εξαγοράς της ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε.
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

27/3/2024

Ο όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., που μεταξύ άλλων αποτελεί τον αποκλειστικό αντιπρόσωπο της Yamaha για την ελληνική αγορά, εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία διαψεύδει τις φήμες που την ήθελαν να έχει προχωρήσει σε συζητήσεις με τον μεγάλο όμιλο ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε, με σκοπό την εξαγορά του.

Έχει προηγηθεί στο μεταξύ ανακοίνωση του Ομίλου ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε. προ δεκαπενθημέρου που εξηγεί πως δεν υφίστανται συζητήσεις, πόσο μάλλον σε προχωρημένο στάδιο για εξαγορά πλειοψηφικού πακέτου από ξένο επενδυτικό fund. Της ανακοίνωσης του Ομίλου είχει προηγηθεί σχετικό ερώτημα της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς έπειτα από δημοσιεύμαστα στο διαδύκτιο περί επικείμενης εξαγοράς.

Φαίνεται πως αυτό δεν ήταν αρκετό και όσοι παίζουν "σκάκι" με τις τιμές των μετοχών συνέχισαν το όργιο φημών, αυτή τη φορά μετατρέποντας το ξένο fund σε κάτι εγχώριο, κάνοντας λόγο για εξαγορά της ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε. από την ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. Όπως είναι φυσικό, κάτι τέτοιο είχε ως αποτέλεσμα την εκ νέου κινητοποίηση της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, η οποία έστειλε επιστολή υπ’ αρ. 775/26.03.2024, προκειμένου να διευκρινιστεί η εγκυρότητα των παραπάνω φημών.

Από την πλευρά του ο όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. απάντησε άμεσα, καθιστώντας ξεκάθαρο ότι τα εν λόγω δημοσιεύματα είναι ψευδή. Ξεκαθαρίζει μάλιστα, ότι στην περίπτωση που κάποιο γεγονός αναμένεται να επηρεάσει την αγορά των μετοχών της, όπως στην προκειμένη περίπτωση, θα προβεί η ίδια σε δημοσιοποίησή του, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

Αυτού του είδους οι "ειδήσεις" που έχουν στόχο να ανακατέψουν τις τιμές των μοτοχών συμβαίνουν για όλες τις εταιρείες, πόσο μάλιστα για τις πιο εύρωστες από αυτές, όπως ο Όμιλος Πέτρος Πετρόπουλος που διαθέτει μία από τις μεγαλύτερες ρευστότητες. Από την στιγμή όμως που μπήκε στον κλάδο των μοτοσυκλετών με την πρόσφατη σύναψη συνεργασίας με το Pierer Group, ως ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος του αυστριακού ομίλου στην ελληνική αγορά, για τις μοτοσυκλέτες των KTM, GASGAS, HUSQVARNA και MV Agusta, τέτοιες ειδήσεις ξεφεύγουν του συνηθισμένου κοινού και βρίσκουν τον δρόμο τους στο κοινό της μοτοσυκλέτας, όπου εύλογα δημιουργούνται απορίες. Κατά επέκταση γινόμαστε και εμείς αποδέκτες ερωτημάτων για το αν υπάρχει κινητικότητα και αναμένονται συνεργασίες που στο άμεσο μέλλον θα επηρεάσουν την αγορά.

Ξεκάθαρο με δύο διαφορετικούς τρόπους λοιπόν πως ο Όμλος Πέτρος Πετρόπουλος δεν εξαγοράζεται ούτε από ξένο fund, ούτε από τον Όμιλο ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε.. Αντιθέτως προχωρά γοργά και το νέο του εγχείρημα όπου περνά στον τομέα κατασκευαστών δικύκλων καθώς είναι καθόλα έτοιμος για την δημιουργία γραμμής παραγωγής στην Ελλάδα με στόχο την κατασκευή και εξαγωγή του πρώτου ελληνικού ηλεκτρικού σκούτερ!

Αντίστοιχα η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε που είναι είναι η επίσημη, αποκλειστική διανομέας της YAMAHA MOTOR Co. Ltd., σε Ελλάδα, Ρουμανία και Βουλγαρία, είναι αντίστοιχα η αποκλειστική διανομέας της Porsche AG και της SIXT στην Ελλάδα. Οι πωλήσεις του Ομίλου κινούνται συνεχώς ανωδικά, με 132 εκατομμύρια Ευρώ για το 2022 και είναι δεδομένο πως αναζητά διαρκώς την επόμενη συνεργασία και εξαγορά, ωστόσο αυτή δεν πρόκειται να είναι ο Όμιλος Πέτρος Πετρόπουλος Α.Ε.Β.Ε.

Η Honda φτιάχνει εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών στην Τουρκία

Η ετήσια παραγωγική δυνατότητα θα είναι 100.000 μοτοσυκλέτες
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/8/2025

Η Honda Turkiye A.S. (HTR) αποφάσισε να ιδρύσει ένα νέο εργοστάσιο μοτοσυκλετών στην Aliaga της Σμύρνης, με στόχο την υποστήριξη της ανάπτυξης της τοπικής αγοράς μοτοσυκλετών και την ενίσχυση των παγκόσμιων πωλήσεων.

Τα τελευταία πέντε χρόνια σημειώνεται σημαντική ανάπτυξη της τουρκικής αγοράς μοτοσυκλετών. Ως αποτέλεσμα, η Honda Τουρκίας σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2024, φτάνοντας τις 162.000 μοτοσυκλέτες. Εννοείται πως μιλάμε για δίκυκλα μικρού κυβισμού, όμως με δεδομένο πως όλη η αγορά της Ελλάδας είναι περίπου 80.000 μονάδες και το μεγαλύτερο ποσοστό της είναι σκούτερ και μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά, αντιλαμβάνεται κανείς την δυναμική που κρύβει το νούμερο της προηγούμενης πρότασης...

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2026. Αρχικά, το εργοστάσιο θα λειτουργεί με ετήσια παραγωγική ικανότητα 100.000 μοτοσυκλετών, με σχέδια να αυξηθεί η παραγωγική ικανότητα σε 200.000 μονάδες στο μέλλον. Το συνολικό ποσό της επένδυσης για τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό ανέρχεται σε περίπου 17,5 εκατομμύρια ευρώ. Το εργοστάσιο αναμένεται να δημιουργήσει ευκαιρίες απασχόλησης για περίπου 300 άτομα.

Στο πρώτο στάδιο μιλάμε για μέθοδο knock-down δηλαδή την γνωστή λειτουργία Complete Knocked Down (CKD) κατά την οποία απλά συναρμολογείται το τελικό μοντέλο από λίγα κομμάτια που έχουν δημιουργηθεί σε άλλο εργοστάσιο με σκοπό να προσπεράσουν τις όποιες φορολογικές επιβαρύνσεις επιβάλλει ένα κράτος που έχει μεγάλη αγορά για να μπορεί να ζητήσει να φτιαχτεί εγχώριο εργοστάσιο.

Η μέθοδος CKD είναι όμως το πρώτο βήμα που θα ακολουθήσει η Honda και ο μόνος σωστός τρόπος να ξεκινήσει από την στιγμή που δεν έχει στηθεί δίκτυο προμηθευτών. Αυτό θα αρχίσει να δημιουργείται μόλις ξεκινήσει και η γραμμή παραγωγής και σταδιακά μειώνει τα αντικείμενα μέσα στην... κούτα του CKD! 

Με αυτή τη νέα επένδυση, η Honda Τουρκίας στοχεύει να ενισχύσει σε δεύτερο στάδιο τις τοπικές παραγωγικές δραστηριότητες και να συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας μοτοσυκλετών στην Τουρκία, κυρίως στα μοντέλα που χρειάζονται εκεί αλλά και στις γύρω ασιατικές αγορές που επίσης μεγαλώνουν με γρήγορο ρυθμό.
 

 

Για την Ελλάδα μεγάλη ευκαιρία θα είναι αν αρχίσουν να φτιάχνουν παπιά, γιατί τα παπιά της Honda που έρχονται εδώ σε εμάς είναι από Μαλαισία και Ινδονησία και έχουν αυξημένο κόστος, όχι μόνο για την μεταφορά τους αλλά και για τις μετατροπές που έπειτα χρειάζονται για να μπορούν να κυκλοφορούν εδώ.

 

Ετικέτες