Νέο VIDEO από τον «δικό μας» Robbie Maddison! Απόδραση από το Los Angeles

Φυλακισμένος στην κίνηση της πόλης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/1/2020

Η κίνηση στους δρόμους του Los Angeles είναι κάτι κοντινό με την κόλαση, ιδιαίτερα τα προηγούμενα χρόνια που η διήθηση των μοτοσυκλετών όχι απλά κυνηγούταν, αλλά αντιμετωπιζόταν εχθρικά από τους οδηγούς των αυτοκινήτων! Το ξέρουμε και από προσωπικές εμπειρίες.

Αυτή η κατάσταση είναι η έμπνευση και για το νέο video από τον "δικό μας" Robbie Maddison σε συνεργασία με τον Tyler Bereman που απελπισμένος στην κίνηση της πόλης, ονειρεύεται να αποδράσει καβάλα στην μοτοσυκλέτα - Με αποκορύφωμα το άλμα από την γέφυρα του 1ου δρόμου του κέντρου, μία από τις πιο φωτογραφημένες και πιο παλιές γέφυρες του Los Angeles, σημείο αναφοράς σε πολλές ταινίες εποχής ή που διαδραματίζονται σε άλλη εποχή.

Ο Maddison πέφτει στο κενό από ύψος περίπου 14 μέτρων, απευθείας στην τσιμεντωμένη όχθη του ποταμού.

Νωρίτερα ο Bereman είχε καλύψει ένα κενό περίπου δέκα μέτρων, πάνω στην Grand Avenue, ένα επίσης χαρακτηριστικό σημείο του κέντρου, ενώ το ζεύγος περνά και από το εντυπωσιακό δημαρχείο του Los Angeles, δείχνοντας βέβαια τον απαραίτητο σεβασμό εντός του χώρου…

Τα υπόλοιπα είναι εικόνα και ήχος, σε ένα άψογα -όπως πάντα- σκηνοθετημένο video, με πολύ δράση, άπειρες διαφορετικές γωνίες και αρκετά πλάνα από FPV drone σε μία “near Hollywood” παραγωγή!

Ετικέτες

MV Agusta 5κύλινδρος κινητήρας: Ο quadrato έρχεται στην παραγωγή με 240+ ίππους!

Square 5 με δύο στροφάλους - Θα παραχθεί σε κυβισμούς 850-1.150 κ.εκ., για διαφορετικά μοντέλα και κατηγορίες
MV Agusta quadrato κινητήρας 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/11/2025

Η MV Agusta έδειξε τον 5κύλινδρο κινητήρα της στην EICMA και όπως σας είχαμε πει και τότε θα είναι square 5 και θα έχει ενιαία κεφαλή και δύο στροφάλους.

Ο 5κύλινδρος κινητήρας της MV Agusta στην EICMA δεν ήταν κάτι που περιμέναμε να δούμε πόσο μάλλον αυτό που ανακοινώνει τώρα η ιταλική εταιρεία. Ο κινητήρας δεν είναι σχεδιαστική άσκηση με στόχο τον εντυπωσιασμό αλλά βρίσκεται κανονικά σε εξέλιξη στη Schiranna. 

Σύμφωνα με τους Ιταλούς ο κινητήρας εξελίσσεται για να μπορεί να παραχθεί σε διαφορετικούς κυβισμούς και να χρησιμοποιηθεί σε πολλά και διαφορετικά μοντέλα: από Supersport έως Naked και Touring όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, σε ένα εύρος κυβισμού από 850 έως 1.150 κ.εκ.

Η απόδοση του "quadrato" κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει τους 240 ίππους ενώ το όριο περιστροφής βρίσκεται πάνω από τις 16.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 13,76 kg.m στις 8.500 σ.α.λ. Η MV Agusta αναφέρει επίσης ότι το βάρος είναι κάτω από 60 κιλά και όλα αυτά αφορούν την έκδοση των 1.150 κ.εκ.

H MV Agusta αναφέρει ότι η σειρά ανάφλεξης των 5 κυλίνδρων προσφέρει μοναδικά πλεονεκτήματα στον κινητήρα της που επιτυγχάνει εξαιρετική καμπύλη ροπής χωρίς να χρειάζεται να υπάρχει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Παράλληλα, σε σχέση με έναν V4 ίδιου κυβισμού είναι παράλληλα πιο κοντός ενώ είναι πιο στενός έναντι ενός εν σειρά 4κύλινδρου. 

Βέβαια αυτό που παραλείπει να πει η MV Agusta είναι πως είναι δύσκολο να τον τοποθετήσεις σε ένα πλαίσιο σπορ μοτοσυκλέτας και να βρεις το σωστό ζύγισμα, κάτι που κάνει απλόχερα ένας V4, ενώ τόσο σε σχέση με αυτόν όσο και με έναν εν σειρά 4κύλινδρο έχει περισσότερα κινούμενα μέρη και για αυτόν τον λόγο μεγαλύτερη κατανάλωση. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα έχει μοναδικό ήχο και ότι οι Ιταλοί θέλουν να ξεχωρίσουν από όλους τους άλλους κατασκευαστές φέρνοντας στην παραγωγή έναν κινητήρα που θα είχε κοπεί από το λογιστήριο οποιαδήποτε άλλης εταιρείας αυτήν την στιγμή.

Οι Ιταλοί λένε ότι το ντεμπούτο του 5κύλινδρου κινητήρα που θα αργήσει να γίνει -σε μερικά χρόνια- και έχει προγραμματιστεί για μια μοτοσυκλέτα που δεν υπάρχει πλέον στη γκάμα της και με αυτή τη δήλωση θα μας αφήσουν να βράσουμε στο ζουμί μας, τουλάχιστον προς το παρόν.