Παγκόσμιο πλάνο απαγόρευσης κινητήρων εσωτερικής καύσης

Και η Αθήνα μέσα στις πόλεις

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/7/2019

Τα ηλεκτρικά οχήματα εισβάλλουν όλο και περισσότερο στη ζωή μας και το ολοκληρωτικά ηλεκτρικό μέλλον ίσως είναι πιο κοντά απ' όσο νομίζουν οι περισσότεροι. Πάρα πολλές χώρες έχουν ανακοινώσει ήδη το πλάνο τους για την απαγόρευση κυκλοφορίας και πώλησης των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, με την Ιρλανδία να είναι η πιο πρόσφατη χώρα που ανακοίνωσε τα σχέδιά της για τον τερματισμό της πώλησης βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων το 2030.

Παρ' όλα αυτά, μπορεί η εξέλιξη της "πράσινης" τεχνολογίας στα αυτοκίνητα και τα ΜΜΜ να είναι αλματώδης και να θεωρείται εφικτή η συμμόρφωση με οποιοδήποτε περιορισμό στους ρύπους –όσο αυστηρός κι αν είναι- αλλά στη μοτοσυκλετιστική βιομηχανία θα πρέπει να γίνουν πολλά βήματα ακόμη.

Οι περιορισμοί και οι ανακοινώσεις πάντως με το χρονικό περιθώριο που έχουν εκδώσει πολλές χώρες, αφήνουν πολλές "γκρίζες ζώνες" σχετικά με τις κατηγορίες οχημάτων στις οποίες εκτείνονται. Είναι όμως απόλυτα λογικό –ειδικά αν ο ορισμός "οχημάτων με ορυκτά καύσιμα" συμπεριλάβει και τις μοτοσυκλέτες- να θεωρήσει κανείς ότι η μοτοβιομηχανία θα μπει στο ίδιο "καζάνι" με την αυτοκινητοβιομηχανία σε κάποιο στάδιο, αν όχι άμεσα.

Στον παρακάτω πίνακα αναγράφονται τα χρονοδιαγράμματα όσων χωρών έχουν ανακοινώσει επίσημα την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, με ιδιαίτερο ενδιαφέρον την περίπτωση της Κόστα Ρίκα που σε δύο χρόνια από τώρα θα αποτελέσει τον πρωτοπόρο όλης αυτής της προσπάθειας.

Χώρα	Χρονολογία	Κατηγορία οχημάτων
Κίνα	Θ.Α.	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Κόστα Ρίκα	2021	Όλα τα οχήματα
Δανία	2030	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Γαλλία	2040	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Ινδία	2030	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Ιρλανδία	2030	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Ισραήλ	2030	Εισαγόμενα οχήματα
Ολλανδία	2030	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Νορβηγία	2025	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Ηνωμένο Βασίλειο	2040 (Σκωτία 2032)	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Σρι Λάνκα	2040	Όλα τα οχήματα
Σουηδία	2030	Πωλήσεις νέων οχημάτων

Σε ό,τι αφορά σε επίπεδο πόλεων, βλέπουμε στον πίνακα που ακολουθεί μια ιδιαίτερα επιθετική πολιτική, με απαγορεύσεις που ξεκινούν από την επόμενη κιόλας χρονιά (2020) σε πόλεις όπως το Λονδίνο και την Ρώμη (το 2024), ενώ ενδιαφέρον έχει και το γεγονός ότι συμπεριλαμβάνεται η Αθήνα με προγραμματισμένη απαγόρευση το 2025!

Πόλη	Χώρα	Χρονιά	Τύπος καυσίμου	Τύπος Οχήματος
Άμστερνταμ	Ολλανδία	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Αθήνα	Ελλάδα	2025	Diesel	Όλα τα οχήματα
Όκλαντ	Νέα Ζηλανδία	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Βαρκελώνη	Ισπανία	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Βρ. Κολούμπια	Καναδάς	2025	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Βρυξέλλες	Βέλγιο	2030	Diesel	Όλα τα οχήματα
Κέιπ Τάουν	Ν. Αφρική	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Κοπεγχάγη	Δανία	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Χάιναν	Κίνα	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Χαϊδελβέργη	Γερμανία	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Λονδίνο	Ην. Βασίλειο	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Λος Άντζελες	Η.Π.Α.	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Μαδρίτη	Ισπανία	2025	Diesel	Όλα τα οχήματα
Μέξικο Σίτυ	Μεξικό	2025	Diesel	Όλα τα οχήματα
Οξφόρδη	Ην. Βασίλειο	2020-35	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Παρίσι	Γαλλία	2025	Diesel	Όλα τα οχήματα
Κίτο	Ισημερινός	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Ρώμη	Ιταλία	2024	Diesel	Όλα τα οχήματα
Σιάτλ	Η.Π.Α.	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Βανκούβερ	Καναδάς	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Κίνα: Αύξηση εξαγωγών και εγχώριων ταξινομήσεων το πρώτο δίμηνο του 2026

Η κινεζική αγορά δείχνει πως αναπτύσσεται συνεχώς

Από τον

Παύλο Καρατζά

19/3/2026

Λόγω των εορτών του Κινέζικου Νέου Έτους, η παραγωγή και οι πωλήσεις μοτοσυκλετών τον Φεβρουάριο σημείωσαν πτώση σε σύγκριση με τον Ιανουάριο, ενώ οι εξαγωγές διατήρησαν αξιοσημείωτη ετήσια αύξηση. Ποιες είναι οι 10 κορυφαίες εταιρείες στην εγχώρια αγορά και στις εξαγωγές.

Αύξηση παραγωγής και πωλήσεων

Το πρώτο δίμηνο του έτος, ο κλάδος παρήγαγε και πούλησε 2,78 εκατομμύρια και 2,94 εκατομμύρια αντίστοιχα όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες βενζίνης, σημειώνοντας αύξηση 13,45% και 16,83% σε ετήσια βάση. Η παραγωγή και οι πωλήσεις ηλεκτρικών μοτοσυκλετών ανήλθαν συνολικά σε 428.700 και 413.400 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 9,47% και 12,76% σε ετήσια βάση. Η συνολική παραγωγή και οι πωλήσεις μοτοσυκλετών κατά τη διάρκεια της περιόδου έφτασαν τα 3,21 εκατομμύρια και τα 3,35 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 9,75% και 12,15% σε ετήσια βάση.

Οι μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού (άνω των 250 κ.εκ.) έφτασαν τις 104.700 μονάδες παραγωγής και οι πωλήσεις τους τις 109.700 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 12,31% και 6% σε ετήσια βάση. Οι τρίτροχες μοτοσυκλέτες κατέγραψαν παραγωγή και πωλήσεις 351.700 και 357.400 μονάδων, σημειώνοντας αύξηση 0,46% και 1,44% σε ετήσια βάση.

Από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο, οι 10 κορυφαίες εταιρείες (όμιλοι) πωλήσεων βενζινοκίνητων μοτοσυκλετών ήταν οι Dachangjiang (453.700 μονάδες), Loncin (208.100 μονάδες), Yinxiang (207.900 μονάδες), Tayo (203.600 μονάδες), Zongshen (286.400 μονάδες), Sundiro-Honda (153.800 μονάδες), Haojin (110.500 μονάδες), Dayang (84.700 μονάδες), Wuyang-Honda (80.800 μονάδες) και Jiangmen Summit (73.000 μονάδες).

Αύξηση 29,3% στις εξαγωγές μοτοσυκλετών

Το πρώτο δίμηνο του έτους η συνολική αξία εξαγωγών από κατασκευαστές μοτοσυκλετών ανήλθε σε 1,91 δισεκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 30,15% σε ετήσια βάση. Οι εξαγωγές μοτοσυκλετών ανήλθαν συνολικά σε 2,28 εκατομμύρια μονάδες, με αξία 1,53 δισεκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 29,3% σε ετήσια βάση. Κατά την ίδια περίοδο, οι εξαγωγές κινητήρων μοτοσυκλετών ανήλθαν σε 166.400 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 23,56% σε ετήσια βάση, με αξία εξαγωγών 35 εκατομμύρια δολάρια που αναλογεί σε μείωση 18,48%. Οι εξαγωγές ATV ανήλθαν σε 80.000 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 27,04%, με αξία 271 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 54,3% σε ετήσια βάση. Οι εξαγωγές ανταλλακτικών και αξεσουάρ μοτοσυκλετών ανήλθαν συνολικά σε 73 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 12,45% σε ετήσια βάση.

Από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο, οι 10 κορυφαίες εταιρείες ως προς την αξία εξαγωγών μοτοσυκλετών ήταν οι Dachangjiang, Loncin, Tayo, Yinxiang, Sundiro-Honda, Zongshen, CFMOTO, QJMOTOR, Haojin και SYM. Η συνολική αξία εξαγωγών αυτών των εταιρειών ανήλθε σε 991 εκατομμύρια δολάρια, αντιπροσωπεύοντας το 64,69% της συνολικής αξίας εξαγωγών μοτοσυκλετών.