Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών: Λήγει το θρίλερ

Ορίστηκε η τοποθεσία για την 36η Παν. Συγκέντρωση
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/5/2017

Μετά από πολλά πισωγυρίσματα, αρκετές αλλαγές στην τοποθεσία και ένα μικρό θρίλερ με διαπραγματεύσεις, τελικά η Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών έκλεισε τοποθεσία διεξαγωγής για τα Λουτρά Νέας Απολλωνίας.

Είχε προηγηθεί η Καλαμπάκα με μεγάλη βεβαιότητα, η Ηγουμενίτσα και τόσα άλλα μέρη, όμως τελικά μετά από ακυρώσεις και νέες διαπραγματεύσεις, για πρώτη φορά με τόσο μεγάλη καθυστέρηση, η Παν. Συγκ. Μοτοσυκλετιστών θα γίνει στα Λουτρά Βόλβης ή αλλιώς Λουτρά Νέας Απολλωνίας.

Πρόκειται για την δεύτερη μεγαλύτερη λίμνη της Ελλάδας, με ιαματικά λουτρά ξακουστά από την αρχαιότητα. Το μικρό χωριό έχει ελάχιστους κατοίκους και τα τελευταία χρόνια γνωρίζει τον τουρισμό με επισκέπτες από τα Βαλκάνια, όταν πριν την κρίση συμπλήρωνε πληρότητα από ντόπιους. Η τοποθεσία έχει τεράστια ποσότητα γεωθερμίας, που κατά καιρούς έχει συζητηθεί ακόμα και η δημιουργία βιομηχανικής ζώνης για να βρει τρόπο εκμετάλλευσης η τεράστια αυτή ποσότητα ενέργειας. Μεμονωμένα ως μέρος, αξίζει μία επίσκεψη έτσι κι αλλιώς, ιδιαίτερα για τα ιαματικά λουτρά. Τι γίνεται με την Πανελλήνια όμως;

Η Πανελλήνια Συγκέντρωση θα έπρεπε να γίνει είτε στην Ν. Ελλάδα είτε κάπου πιο κεντρικά, με δεδομένο ότι έχει μονοπωλήσει την Β. Ελλάδα με ελάχιστα διαλείμματα τα τελευταία χρόνια. Το γεγονός αυτό όμως δεν είναι θέμα επιλογής. Τα σωματεία και οι λέσχες που απαρτίζουν την ΜΟΤ.Ο.Ε. αναλαμβάνουν αντίστοιχα να βοηθήσουν στην διοργάνωση και την διεξαγωγή. Κινητικότητα και διάθεση για αυτό, δεν δείχνουν κάθε φορά νέοι άνθρωποι αν και τους προτείνεται. Φτάνουμε έτσι την τελευταία στιγμή κάθε φορά, και φέτος το περισσότερο από κάθε άλλη χρονιά, να συζητείται στο τέλος η Β. Ελλάδα.

Η δυσκολία στην διαπραγμάτευση και στην επιλογή της τοποθεσίας, υπάρχει γιατί η Πανελλήνια χρειάζεται μία σειρά από μέτρα (βλ. έξοδα) από την μεριά του Δήμου που την φιλοξενεί, τα οποία δεν είναι και βέβαιο ότι θα αποσβεστούν από την κίνηση των ντόπιων επιχειρήσεων, μέσα από την επισκεψημότητα. Δεύτερος λόγος είναι η ασφάλεια και η ανησυχία των ντόπιων που γνωρίζουν ότι η Πανελλήνια συνοδεύεται – δυστυχώς – και από ατυχήματα. Τα τελευταία χρόνια, η πιο άμεση αντιμετώπιση της Τροχαίας έγινε στην Καστοριά. Με το Νεστόριο να φιλοξενεί την Πανελλήνια, ο κύριος όγκος των επισκεπτών βρισκόταν στην πόλη της Καστοριάς, που μετά την επίθεση σε περιπολικό το πρώτο βράδυ, η τροχαία έφερε διμοιρία των ΜΑΤ το επόμενο και χωρίς να επέμβει άμεσα χαλώντας το σκηνικό που είχε στηθεί, μοίραζε κλίσεις μέχρι το ξημέρωμα προχωρώντας και σε κατασχέσεις μοτοσυκλετών. Πριν από αυτό, κι από τότε, δεν έχουμε δει τόσο καλή αστυνόμευση...

Φέτος η τοποθεσία που έχει επιλεγεί, θα θέσει τους τοπικούς δήμους στα όριά τους. Με δεδομένο ότι το μικρό χωριό δεν προσφέρει «ζωή» εκτός του κάμπινγκ, οι μοτοσυκλέτες θα μετακινούνται αρκετά χιλιόμετρα μακρύτερα εκατέρωθεν ενός δρόμου που αποτελείται από μεγάλες ευθείες. Αυτό είναι το επόμενο πρόβλημα για την Πανελλήνια Συγκέντρωση και όλα τα σκηνικά που θα στηθούν από τα ίδια άτομα. Εδώ η ευθύνη θα πέσει, για άλλη μία φορά, στην τοπική αστυνομία και τροχαία, που είναι αμφίβολο αν θα έχουν προετοιμαστεί κατάλληλα για να ελέγξουν τον κόσμο και να περιορίσουν τα φαινόμενα της Πανελλήνιας και κατ’ επέκταση τα ατυχήματα. Ευχόμαστε να μην είναι αυτή η περίπτωση και να μην συμβεί το παραμικρό!

Ήδη, σε άλλη συγκέντρωση / μοτοπορεία, πρόσφατα στην Β. Ελλάδα, ερευνάται ένα τραγικό δυστύχημα, για το οποίο αναμένουμε την ενημέρωση από την Τροχαία Σερρών πριν επεκταθούμε.

Με μία δόση υπερβολής, αλλά και κοντά στην πραγματικότητα, την ταχύτητα των μοτοσυκλετών ίσως ανακόψει το αέρινο τοίχος από μυγάκια / ζουζούνια κτλ που θα περιβάλλει την παλιά εθνική οδό. Την άνοιξη είναι αδύνατο να βγάλεις όλο τον δρόμο, αν δεν σταματήσεις για να καθαρίσεις ζελατίνα, έχοντας μερικά κιλά μαμούνια επάνω σου. Το πρόβλημα είναι πολλαπλά μικρότερο τον Ιούνιο, όμως φέτος τόσο οι βροχές που έχουν τραβήξει σε διάρκεια, όσο και οι λιγότεροι ψεκασμοί στην περιοχή, ίσως να παίξουν τον ρόλο τους. Για το κάμπινγκ ας προετοιμαστούν όλοι με τον καλύτερο τρόπο, για το χειρότερο σμήνος…

Ευχόμαστε λοιπόν, για ακόμα μία φορά, την επιτυχή διοργάνωση της Πανελλήνιας Συγκέντρωσης με μηδενικά ατυχήματα και στο καλύτερο δυνατό κλίμα. Τις επόμενες μέρες η ΜΟΤ.Ο.Ε. θα ενημερώσει και για το πρόγραμμα των εκδηλώσεων.

Ducati: Μπαίνει στον κόσμο της ναυτιλίας με ταχύπλοο 1.500 ίππων

Εμπνευσμένο από την Superleggera V4 Centenario
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/9/2026

Με αφορμή τον εορτασμό του πρώτου αιώνα της Ducati, η ιταλική εταιρεία μπαίνει και στον κόσμο της ναυτιλίας. Αυτό γίνεται με το PIRELLI 44 | Ducati Edition – που αναπτύχθηκε από κοινού με την Pirelli και τη SACS Marine.

Το έργο βασίζεται στη συνεργασία που συνδέει την Pirelli και τη SACS Marine εδώ και πάνω από είκοσι χρόνια στην ανάπτυξη της σειράς Pirelli Speedboats, η οποία αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία των maxi-RIB υψηλών επιδόσεων. Το PIRELLI 44 | Ducati Edition φέρνει πλέον το DNA της Ducati και στο νερό.

Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati: “Με την Pirelli και τη SACS Marine, βρήκαμε μια φυσική συνάφεια στον τρόπο με τον οποίο ερμηνεύουμε το σχεδιασμό, την καινοτομία και, πάνω απ’ όλα, την επιδίωξη της μέγιστης απόδοσης: το PIRELLI 44 | Ducati Edition αποτελεί την πιο απτή έκφραση αυτού. Η εμφάνιση που εμπνέεται από τη Superleggera V4 Centenario, η συνεργασία με το Centro Stile για τον καθορισμό της αισθητικής γλώσσας και το αγωνιστικό μας DNA συγχωνεύονται σε ένα σκάφος με ισχυρή προσωπικότητα – ένα σκάφος που δεν φέρει απλώς το όνομα της Ducati, αλλά ενσαρκώνει πραγματικά τον χαρακτήρα της. Η μοναδική διαμόρφωση με τρεις κινητήρες Mercury Racing ισχύος 500 hp επιτρέπει στο PIRELLI 44 | Ducati Edition να προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις, που συνάδουν απόλυτα με το όραμά μας για σπορ χαρακτήρα. Πάντα αγαπούσα ό,τι κινείται γρήγορα, σε όλες τις μορφές του, και ακριβώς γι’ αυτό το έργο με ενθουσιάζει με έναν πολύ ιδιαίτερο τρόπο.”

Ducati

Θα κατασκευαστούν μόνο 26 μονάδες του PIRELLI 44 | Ducati Edition – ένας συμβολικός αριθμός που αποτίνει φόρο τιμής στο 1926, το έτος ίδρυσης της Ducati. Το ταχύπλοο σχεδιάστηκε σε συνεργασία με το Centro Stile Ducati και εμπνέεται από τη Superleggera V4 Centenario, την πιο ακραία και τεχνολογικά προηγμένη μοτοσυκλέτα με άδεια κυκλοφορίας που κατασκευάστηκε ποτέ.

Το PIRELLI 44 | Ducati Edition είναι εξοπλισμένο με τρεις κινητήρες Mercury Racing ισχύος 500 hp, οροφή φτιαγμένη από ανθρακόνημα, καθίσματα με επένδυση Alcantara και πολλά ακόμη. Η τιμή του ταχύπλοου δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, όμως γνωρίζουμε από τώρα πως θα απευθύνεται σε ένα πολύ συγκεκριμένο κοινό.