Πέτρος Πετρόπουλος – Οικονομικά Αποτελέσματα Ομίλου A’ Εξαμήνου 2024

Αύξηση πωλήσεων του Ομίλου κατά 18%
motomag Πέτρος Πετρόπουλος – Οικονομικά Αποτελέσματα Ομίλου A’ Εξαμήνου 2024
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/8/2024

Οι πωλήσεις του Ομίλου κατά την περίοδο 1η Ιανουαρίου – 30 Ιουνίου αυξήθηκαν κατά 18% και ανήλθαν σε €109,4εκ. από €92,8εκ. στις 30.6.2023. Το ΕΒΙTDA του Ομίλου ανήλθε σε €7,5εκ. έναντι €6,9εκ. το 2023, με τα κέρδη μετά φόρους να φτάνουν τα €3,49εκ. έναντι €3,53εκ. στις 30.6.2023.

Ο συνολικός τραπεζικός δανεισμός ανήλθε στα €34,9εκ. από €32,5εκ. στις 31.12.2023, ενώ ο καθαρός τραπεζικός δανεισμός ανήλθε στα €26,4εκ. από €20,0εκ. στις 31.12.2023. Ο δείκτης φερεγγυότητας του Ομίλου (καθαρή θέση ως % του συνόλου του ενεργητικού χωρίς τα διαθέσιμα και ισοδύναμα) στις 30.6.2024 ήταν 45,6%.

Συνοπτική Κατάσταση Αποτελεσμάτων Χρήσεως (σε χιλ. €). 1 Ιανουαρίου - 30 Iουνίου

 

2024

2023

Συνολικές πωλήσεις

109.449

92.757

Μικτά κέρδη

21.986

17.972

Άλλα έσοδα εκμετάλλευσης

1.838

1.684

Έξοδα διοικήσεως και πωλήσεων

(16.880)

(12.991)

Λοιπά έξοδα εκμετάλλευσης

(420)

(520)

Λειτουργικά κέρδη

6.524

6.145

Χρηματοοικονομικά έσοδα (έξοδα)

(2.066)

(1.361)

Αποσβέσεις που συμπεριλαμβάνονται στα λειτουργικά κέρδη

1000

759

Κέρδη προ φόρων

4.458

4.784

Φόρος εισοδήματος

(968)

(1.255)

Καθαρά κέρδη μετά από φόρους

3.490

3.529

Δικαιώματα μειοψηφίας

0

0

Καθαρά κέρδη μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας

3.490

3.529

Κέρδη ανά μετοχή

0,533

0,539

Συνοπτικός Ισολογισμός (σε χιλ. €).

 

30/06/2024

31/12/2023

ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟ

 

 

Κυκλοφορούν

 

 

Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα

8.506

12.496

Πελάτες και λοιπές εμπορικές απαιτήσεις

27.664

29.397

Αποθέματα

52.175

51.195

Λοιπές απαιτήσεις

9.003

9.196

Μη Κυκλοφορούν

 

 

Άυλα στοιχεία

4.453

4.669

Ενσώματα στοιχεία

17.558

16.344

Πελάτες & λοιπές μακροπρόθεσμες εμπορικές απαιτήσεις

 

386

 

378

Λοιπές μακροπρόθεσμες απαιτήσεις

774

723

ΣΥΝΟΛΟ

120.519

124.398

ΠΑΘΗΤΙΚΟ

 

 

Βραχυπρόθεσμες τραπεζικές υποχρεώσεις

33.520

30.422

Εμπορικοί πιστωτές & λοιπές βραχυπρόθεσμες

υποχρεώσεις

 

29.087

 

33.053

Μακροπρόθεσμες τραπεζικές υποχρεώσεις

1.375

2.125

Λοιπές μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις

5.429

5.524

Ίδια Κεφάλαια

51.108

53.274

Θανατηφόρο τροχαίο στην Αττική Οδό – Τεράστιες οι ευθύνες της Αστυνομίας

Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ. δείχνει και επίσημα τη λάθος διαχείριση
attiki
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/5/2026

Εξελίξεις είχαμε σε σχέση με το χτεσινό θανατηφόρο τροχαίο που συνέβη στην Αττική Οδό, καθώς η Αστυνομία εξέδωσε δελτίο Τύπου που στην ουσία παραδέχεται την άμεση εμπλοκή και ευθύνη της στο περιστατικό.

Σας είχαμε ενημερώσει χτες για το θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε στην Αττική Οδό, λίγο πριν τα διόδια της Ανθούσας. Περιπολικό ήταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ σύμφωνα με την ανακοίνωση της αστυνομίας και έκοβε πρόστιμο σε οδηγό φορτηγού για μη χρήση ζώνης. Ο μοτοσυκλετιστής χτύπησε στο πίσω μέρος του περιπολικού και στη συνέχεια έπεσε πάνω στο σταθμευμένο φορτηγό με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του. Από τις θέσεις των οχημάτων στο VIDEO που παραθέτουμε δεν προκύπτει το ίδιο με αυτό που περιγράφεται στην ανακοίνωση της Τροχαίας.

Όπως θα διαβάσετε και παρακάτω στην επίσημη ανακοίνωση της αστυνομίας, ισχυρίζονται πως το περιπολικό ήταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ για να “κόψει κλήση” στον οδηγό του φορτηγού, κάτι που εξ ορισμού απαγορεύεται, καθώς όπως αναφέρει ο Κ.Ο.Κ:

Η Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για την κίνηση οχημάτων άμεσης ανάγκης και οχημάτων συντήρησης. Οποιαδήποτε άλλη χρήση των λωρίδων έκτακτης ανάγκης, εξαιρουμένων των περιπτώσεων της παραγράφου 3 του άρθρου αυτού (βλάβη οχήματος), απαγορεύεται.

Όπως καταλαβαίνετε οι ευθύνες της Ελληνικής Αστυνομίας είναι τεράστιες και αναμένουμε την απόφαση της Δικαιοσύνης για απόδοσή τους στους εμπλεκόμενους, ειδικά όταν έχει προηγηθεί μία ποινή-χάδι στον αστυνομικό που παρέσυρε και σκότωσε τον 23χρονο Ιάσωνα μπροστά στη Βουλή όταν οδηγούσε το υπηρεσιακό αυτοκίνητο της Ντόρας Μπακογιάννη. Δεν είναι η πρώτη φορά λοιπόν που βλέπουμε την Αστυνομία να παρανομεί και μάλιστα η πράξη αυτή να οδηγεί και σε απώλεια ζωής. Ενδιαφέρον θα έχει και η αντίδραση της Αστυνομίας, όπως και το αν θα ξαναδούμε αστυνομικό όχημα σταθμευμένο στη ΛΕΑ ή αστυνομικό πεζό στην αριστερή λωρίδα της Αττικής οδού με ραντάρ ταχύτητας, περιστατικό που συνέβη μόλις την προηγούμενη εβδομάδα.

Παρακάτω και η ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας:

“Σχετικά με θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε σήμερα, 20-05-2026 και ώρα 15.10 στην Αττική Οδό γνωρίζεται ότι:

Περιπολικό του Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού βρισκόταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ πλησίον του σταθμού διοδίων Ανθούσας στο ρεύμα προς Ελευσίνα για τη βεβαίωση τροχονομικής παράβασης σε οδηγό φορτηγού για μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Κατά τη διάρκεια της ολιγόλεπτης στάσης οι αστυνομικοί είχαν θέσει σε λειτουργία προειδοποιητικά μέσα (φάρους και αλάρμ), προκειμένου να διασφαλίζεται η έγκαιρη προειδοποίηση των οδηγών.

Κατά την ολοκλήρωση του τροχονομικού ελέγχου και ενώ οι Αστυνομικοί είχαν εισέλθει στο περιπολικό για να αποχωρήσουν από το σημείο, δίκυκλη μοτοσυκλέτα προσέκρουσε αρχικά στο πίσω πλαϊνό αριστερό μέρος του περιπολικού, έπειτα έσπασε τον καθρέπτη της πόρτας του οδηγού και κατέληξε στο πίσω αριστερό μέρος του υπό έλεγχο φορτηγού, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του αναβάτη της μοτοσικλέτας.

Προανάκριση διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Αττικής Οδού, ενώ παράλληλα έχει ενημερωθεί και ο αρμόδιος Εισαγγελέας.”