Piaggio Hellas: Ολοκληρώθηκε το Piaggio Technical Challenge 2019

Στόχος η καλύτερη εξυπηρέτηση των αναβατών

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

3/12/2019

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Piaggio, Piaggio Hellas A.E., έχει επενδύσει πάρα πολύ την τελευταία δεκαετία στο να προσφέρει την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση στους πελάτες της. Γι' αυτό το λόγο έχει δημιουργήσει ένα εκπαιδευτικό κέντρο που πραγματοποιεί σεμινάρια για τους μηχανικούς της πάνω στους νέους κινητήρες και τις τεχνολογίες της ιταλικής εταιρείας. Φέτος, ήταν η πρώτη φορά που πραγματοποιήθηκε το Piaggio Technical Challenge, ένας διαγωνισμός με σκοπό να αναδειχτούν οι καλύτεροι μηχανικοί του δικτύου της. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

PIAGGIO TECHNICAL CHALLENGE 2019

MΕ ΤΗΝ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΤΩΝ ΤΡΙΩΝ ΚΑΛΥΤΕΡΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ ΑΠΟ ΤΗΝ PIAGGIO HELLAS Ο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ "PIAGGIO TECHNICAL CHALLENGE 2019", Η ΤΕΛΙΚΗ ΦΑΣΗ ΤΟΥ ΟΠΟΙΟΥ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΣΤΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ

Η Piaggio Hellas παραμένει σταθερή στη δέσμευσή της να προσφέρει την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση στους πελάτες της, αναγνωρίζοντας την αξία της υψηλού επιπέδου τεχνικής κατάρτισης και της κορυφαίας ποιότητας στην επιδιόρθωση και συντήρηση των οχημάτων. Στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής, κατά την τελευταία δεκαετία, η εταιρεία έχει προβεί σε ένα σύνολο συντονισμένων ενεργειών, όπως:

Η δημιουργία προδιαγραφών για τα συνεργεία με στόχο την τυποποίηση των διαδικασιών και την εξασφάλιση υψηλού επιπέδου υπηρεσιών
Η συνεχής αξιολόγηση, τόσο όσον αφορά τις επιμέρους παραμέτρους των προδιαγραφών όσο και τους γενικότερους στόχους που περιλαμβάνει η προσπάθεια αυτή
Η δημιουργία Εκπαιδευτικού Κέντρου, όπου διενεργούνται τακτικές εκπαιδεύσεις του δικτύου σε νέους κινητήρες, συστήματα και νέες τεχνολογίες αλλά και η γενική εκπαίδευση των νέων συνεργατών και τεχνικών

Με αφορμή τη συμπλήρωση 10 ετών λειτουργίας του Εκπαιδευτικού Κέντρου, η Piaggio Hellas διεξήγαγε φέτος για πρώτη φορά τον πανελλήνιο διαγωνισμό τεχνικής δεξιότητας “Piaggio Technical Challenge”, ανοικτό προς όλους τους μηχανικούς του επίσημου δικτύου της. Ο διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε σε δυο στάδια, το πρώτο θεωρητικό και το δεύτερο πρακτικό, στο οποίο προκρίθηκε περιορισμένος αριθμός συμμετεχόντων και έλαβε χώρα στο Εκπαιδευτικό Κέντρο της Piaggio Hellas.

Ο διαγωνισμός ολοκληρώθηκε με επιτυχία και ενθουσιώδη συμμετοχή σημαντικού αριθμού μηχανικών, οι οποίοι απέδειξαν στην πράξη το υψηλό επίπεδο τεχνικής επάρκειας και διαγνωστικής ικανότητας του επίσημου δικτύου τεχνικής υποστήριξης της Piaggio Hellas. Οι τρεις νικητές θα ταξιδέψουν στην Ιταλία, στις εγκαταστάσεις του Piaggio Group, όπου θα έχουν την ευκαιρία να επισκεφτούν τις γραμμές παραγωγής, τη νέα ρομποτική αποθήκη ανταλλακτικών αλλά και να ξεναγηθούν στο ανανεωμένο Μουσείο Piaggio.

Η Piaggio Hellas συγχαίρει θερμά τους νικητές αλλά και όλους τους συμμετέχοντες στο διαγωνισμό!

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Yamaha NMAX 155 Tech Max 2026 - Το ισχυρότερο NMAX επέστρεψε ανανεωμένο

Με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο CVT κιβώτιο και δύο προγράμματα λειτουργίας

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/10/2025

Γνωρίζαμε την ύπαρξή του από το καλοκαίρι του 2024, η Yamaha μας είχε πει ότι θα έρθει και στην Ευρώπη και τώρα αυτό γίνεται και επίσημα πραγματικότητα με την παρουσίαση του Euro 5+ NMAX 155 στην έκδοση Tech MMAX.

To Yamaha NMAX 155 Tech Max έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα του mini GT σκούτερ της εταιρείας των τριών διαπασών με την ισχυρότερη έκδοση να απευθύνεται σε εκείνους που δε θέλουν να χάσουν τίποτα από την ευελιξία και τη χρηστικότητα του NMAX 125 αλλά κινούνται συχνότερα σε περιβάλλον αυτοκινητόδρομου ή με δεύτερο άτομο στη σέλα και για αυτόν τον λόγο χρειάζονται και τις καλύτερες επιδόσεις που προσφέρει το μεγαλύτερης χωρητικότητας μοτέρ.

Πέρα από τις καλύτερες επιδόσεις που προσφέρει ο ισχυρότερος κινητήρας, αυτό που διαχωρίζει το "155" από το 125άρι NMAΧ είναι το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο CVT κιβώτιο, το οποίο η Yamaha ονομάζει YECVT από το Yamaha Electric Conntinuosly Variable Transmission.

Στο εν λόγω κιβώτιο ο έλεγχος του ιμάντα του CVT γίνεται ηλεκτρικά με τον αναβάτη να έχει στη διάθεσή του δύο προγράμματα λειτουργίας: το Town και το Sport. Στο πρώτο πρόγραμμα το CVT λειτουργεί τυπικά, όμως στο δεύτερο η κλιμάκωση γίνεται πιο κοντή και το μοτέρ λειτουργεί σε υψηλότερες στροφές.

Έτσι οι επιταχύνσεις γίνονται πιο ζωηρές, ενώ πιο έντονη είναι και η αίσθηση από το φρένο του κινητήρα στο κλείσιμο του γκαζιού. Σύμφωνα και με το παράδειγμα που δίνει η Yamaha με 60 χλμ./ώρα ο κινητήρας στροφάρει στις 5.000 σ.α.λ. με το πρόγραμμα "T" και στις 6.000 σ.α.λ. με το πρόγραμμα Sport. Η επιλογή των προγραμμάτων γίνεται από σχετικό κουμπί στο αριστερό γκριπ.

Ο Blue Core υγρόψυκτος κινητήρας των 155 κ.εκ. πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+ και δεν έχει διαφορά στην ονομαστική του απόδοση σε σχέση με το προηγούμενο NMAX 155 με την ισχύ του να φτάνει στους 14,88 ίππους και το 1,4 kg.m ροπής. Παρόν είναι και στο σύστημα Strat&Stop που σβήνει το μοτέρ αυτόματα όταν βρίσκεστε σε στάση και το επανεκκινεί με το άνοιγμα του γκαζιού. Ο κινητήρας με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων εισαγωγής φέρει όλες τις αλλαγές που είδαμε και στην έκδοση των 125 κ.εκ., οι οποίες είχαν σαν στόχο να αυξήσουν ακόμη περισσότερο την αξιοπιστία του.

Το NMAX 155 με τους τροχούς των 13 ιντσών θα είναι διαθέσιμο, τουλάχιστον αρχικά, αποκλειστικά στην πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση Tech Max με τις δύο οθόνες, μία LCD και μία TFT που συνδέεται με κινητό και προσφέρει εκτός από επιπλέον πληροφορίες και πλοήγηση με χάρτες της Garmin. Φέρει επίσης διαφορετική επένδυση σέλας που μοιάζει με δέρμα αλλά δεν είναι. Και εδώ τα φώτα είναι full LED και στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB.

Το NMAX 155 Tech MAX θα είναι διαθέσιμο κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026.