Pipe Dream: Πώς το έκαναν, σκηνές από τα γυρίσματα!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/8/2015

Στις αρχές Αυγούστου, ταυτόχρονα με το τρελό video του Maddisson να σεφάρει τα κύματα, με μοτοσυκλέτα, σας είχαμε δώσει και τις πληροφορίες για το πώς γυρίστηκε. Φυσικά και δεν ήταν όλα όσα είδαμε, μία και μόνο συνέχεια. Έφτιαξαν ειδική πλωτή ράμπα, ώστε αφού βγει στη θάλασσα, να ανέβει εκεί, και να περάσει πάνω από τα κύματα. Η ράμπα αυτή, είχε αρκετό μήκος, ώστε όταν φτάσει στο σημείο που χρειάζεται για να κυνηγήσει το κύμα, να ξεκινήσει πάνω της αποκτώντας ταχύτητα, πριν βγει στο νερό. Δεν υπήρχε κι άλλος τρόπος. Όπως οι σέρφερ που βγαίνουν στα ανοικτά με jet ski, και κολυμπώντας αποκτούν ταχύτητα πριν πιάσουν το κύμα, έτσι και ο Maddo, έπρεπε να βρει τρόπο, να κάνει το ίδιο για την μοτοσυκλέτα του. Αφού λοιπόν βρήκε τρόπο να περάσει το λάστιχο που ήθελε σαν αποσκευή, στο αεροπλάνο για Ταϊτή, άρχισε τις δοκιμές στο θαλασσινό νερό, καθώς οι προπονήσεις που είχε κάνει ήταν σε λίμνη, με διαφορετική άνωση. Τα υπόλοιπα στο video που δείχνει σκηνές από τα γυρίσματα:

 

Θυμηθείτε το Pipe Dream, δείτε το video

Ετικέτες

Ανάκληση BMW K 1600 στις ΗΠΑ για υπερθέρμανση της όπισθεν

Πιθανή κακή στεγανοποίηση του κουτιού ελέγχου της όπισθεν σχέσης μετάδοσης ο φταίχτης
bmw
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/4/2026

Η ανάκληση που εξέδωσε η BMW of North America LLC περιλαμβάνει 9.160 μοτοσυκλέτες στις ΗΠΑ, καλύπτοντας μια σειρά μοντέλων της εξακύλινδρης οικογένειας, K1600 GT / GTL / B / Grand America, κατασκευασμένα από το 2016 ως το 2025 και εξοπλισμένα με όπισθεν (που ήταν προαιρετική ως το μοντέλο του 2021).

Η αφορμή της διαδικασίας αυτής εντοπίζεται στο κουτί που περιλαμβάνει το κύκλωμα ηλεκτρονικού ελέγχου της όπισθεν σχέσης, στο οποίο η στεγανοποίησή του ενδέχεται να αδυνατίσει με την πάροδο του χρόνου, με κίνδυνο να επιτρέψει υγρασία στο εσωτερικό που απειλεί τα κυκλώματα και, σε ακραίες περιπτώσεις, μπορεί να οδηγήσει ως και σε φωτιά.

Σύμφωνα με το κείμενο της ανάκλησης της BMW, το ζήτημα είναι πιθανότερο να εμφανιστεί σε μέρη και εποχές με υψηλές θερμοκρασίες και υγρασία.

Η BMW εντόπισε το πρόβλημα για πρώτη φορά τον Δεκέμβριο του 2025 και ένα δεύτερο ανάλογο συμβάν τον Φεβρουάριο του 2026 επιβεβαίωσε αυτό που αρχικά έδειχνε η έρευνα που είχε ξεκινήσει, αναδεικνύοντας τη στεγανοποίηση του συγκεκριμένου εξαρτήματος ως επίκεντρο του όλου προβλήματος.

Οι πελάτες των μοτοσυκλετών που αφορά η ανάκληση στις ΗΠΑ θα κληθούν ως το τέλος Μαΐου στο δίκτυο της εταιρείας για δωρεάν αντικατάσταση ολόκληρου του μηχανισμού της όπισθεν.

Προς το παρόν δεν έχει δημοσιευτεί ανάλογη διαδικασία στην ευρωπαϊκή υπηρεσία Safety Gate.

Ετικέτες