Σκοτώθηκε ο αναβάτης της Ducati Carlin Dunne στο Pikes Peak

Πηγαίνοντας για ρεκόρ με το πρωτότυπο Streetfighter V4

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/7/2019

Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός θρηνεί την τραγική απώλεια του Carlin Dunne, αναβάτη της Ducati και έναν από τους ταχύτερους στην θρυλική ανάβαση του Pikes Peak. O Carlin είχε θέσει ρεκόρ το 2012 που κράτησε για πέντε χρόνια, είχε κερδίσει το 2011, 2012, 2013 και 2018, και ήταν ο άνθρωπος πίσω από την Multistrada Pikes Peak, την ειδική έκδοση της Ducati για την θρυλική ανάβαση.

Φέτος ο 36χρος Carlin Dunne από την Santa Barbara της California, δοκίμαζε το νέο πρωτότυπο Streetfighter V4, κι έχοντας ολοκληρώσει τα τρία τέταρτα της δοκιμής ήταν κοντά στην γραμμή τερματισμού, όταν έχασε τον έλεγχο και έφυγε εκτός διαδρομής. Αυτή την στιγμή δεν έχει ακόμη διαπιστωθεί, για πιο λόγο ο έμπειρος αναβάτης της Ducati βρέθηκε στο κενό.

Στα προκριματικά ο Dunne και το νέο Streetfighter V4 είχαν τον καλύτερο χρόνο της κατηγορίας και όλα έδειχναν πως πηγαίνουν για νέο ρεκόρ. Ο Dunne είχε δώσει πολλές φορές συνεντεύξεις στο παρελθόν για το Pikes Peak και την επικινδυνότητά του, αναγνωρίζοντας τόσο την ιδιαιτερότητα της ανάβασης, όσο και την αναγκαιότητα να συνεχίσει να διοργανώνεται ως κομμάτι της αμερικάνικης ιστορίας - προτρέποντας τους αναβάτες που δοκιμάζουν να είναι συνετοί και συγκεντρωμένοι.

Φέτος ο στόχος για τον ίδιο ήταν ο 5^ος τίτλος, όπως ο ίδιος είχε δηλώσει στις τηλεοπτικές κάμερες και η ημέρα υποτίθεται πως ήταν καλή, απείχε μερικά μέτρα από το όνειρό του.

Ο Jason Chinnock, CEO της Ducati Β.Αμερικής, δήλωσε εκ μέρους της εταιρίας πως στα 97 χρόνια του αγώνα, αυτό ήταν το μόνο για το οποίο δεν θα ήθελε ποτέ να αναγκαστεί να μιλήσει. Μέρος μίας στενής οικογένειας, ο Carlin ήταν από τους πλέον ευγενικούς και αυθεντικούς ανθρώπους που έχουμε γνωρίσει, είπε χαρακτηριστικά. Σοκαρισμένοι από το γεγονός, η σκέψη των ανθρώπων της Ducati είναι με την οικογένεια του Dunne.

Καλό ταξίδι Carlin Dunne. Συλληπητήρια στην οικογένεια και τους φίλους του

Ετικέτες

Ducati

δυστύχημα

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

LiveWire: Ψαλιδίζει την τιμή του One στην Ευρώπη ενόψει Honda WN7 – Φέρνει εσωτερικό ανταγωνισμό στη γκάμα της

Μεγάλες μειώσεις στην ευρωπαϊκή τιμή του LiveWire One για να σταθεί απέναντι στην Honda WN7

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών αρχίζει να ζεσταίνεται και η LiveWire αναπροσαρμόζει επιθετικά την τιμολογιακή πολιτική της για να σταθεί απέναντι στη WN7 της Honda, εγείροντας προβληματισμό για τη στρωμάτωση της δικής της γκάμας.

Η LiveWire προχωρά σε μια εντυπωσιακή μείωση τιμής για το κορυφαίο της μοντέλο One στην ευρωπαϊκή αγορά στα 14.790 ευρώ, περίπου 10.000 ευρώ κάτω από την αρχική του τιμή όταν παρουσιάστηκε. Η κίνηση αυτή έρχεται ως άμεση απάντηση στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Honda, WN7, που έχει ήδη αρχίσει να ταράζει τα νερά.

Η Honda WN7, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025, αποτελεί την είσοδο της Honda στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Με απόδοση περίπου 67 ίππων και αυτονομία που κυμαίνεται στα 140 χιλιόμετρα, μπορεί να μην ξεπερνά την LiveWire One σε απόλυτες επιδόσεις, όμως η τιμή της στη Γερμανία, στα €15.409 την καθιστά εξαιρετικά ανταγωνιστική.

Η One εξακολουθεί να υπερέχει σε ισχύ, φτάνοντας περίπου τους 100 ίππους, ενώ προσφέρει και μεγαλύτερη αυτονομία που σε ιδανικές συνθήκες αγγίζει τα 180 χιλιόμετρα. Με τη νέα τιμολόγηση η LiveWire επιχειρεί να κάνει προσιτή την επιλογή της σε γκάμα αναβατών που δεν βρίσκονταν πριν σε δίλημμα λόγω της σημαντικής διαφοράς κόστους.

Πέρα από απάντηση στην ιαπωνική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα όμως, η κίνηση αυτή φαίνεται να χτυπά και εσωτερικά τη γκάμα της εταιρείας. Η LiveWire S2, που ξεκινά από τα 12.290 ευρώ στην Γερμανία, βρίσκεται πλέον επικίνδυνα κοντά τιμολογιακώς στην One σε τιμή, χωρίς να προσφέρει τα ίδια επίπεδα επιδόσεων και εξοπλισμού. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο υποψήφιος αγοραστής καλείται να επιλέξει ανάμεσα σε δύο μοντέλα με μικρή διαφορά κόστους αλλά αισθητή διαφορά “μεγέθους” και δυνατοτήτων.

Η στρατηγική της LiveWire εγείρει ερωτήματα με την επιθετική μείωση τιμής της One, αντί της τοποθέτησης της S2 ως άμεση αντίπαλο του Honda να προβληματίζει, κάνοντας δύσκολο να επιλέξει κάποιος πλέον την S2, όταν με λίγα παραπάνω χρήματα μπορεί να αποκτήσει ένα σαφώς ανώτερο μοντέλο.

Σε μια αγορά που ακόμα παλεύει να πείσει το ευρύ κοινό να περάσει στην ηλεκτροκίνηση, τέτοιες κινήσεις μπορεί να φέρουν βραχυπρόθεσμα οφέλη σε πωλήσεις, αλλά ταυτόχρονα δημιουργούν εσωτερικές πιέσεις. Το αν η LiveWire θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στον ανταγωνισμό και τη συνοχή της γκάμας της μένει να φανεί και πιθανότατα να καθορίσει τη θέση της στη εποχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.