Σκοτώθηκε ο αναβάτης της Ducati Carlin Dunne στο Pikes Peak

Πηγαίνοντας για ρεκόρ με το πρωτότυπο Streetfighter V4

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/7/2019

Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός θρηνεί την τραγική απώλεια του Carlin Dunne, αναβάτη της Ducati και έναν από τους ταχύτερους στην θρυλική ανάβαση του Pikes Peak. O Carlin είχε θέσει ρεκόρ το 2012 που κράτησε για πέντε χρόνια, είχε κερδίσει το 2011, 2012, 2013 και 2018, και ήταν ο άνθρωπος πίσω από την Multistrada Pikes Peak, την ειδική έκδοση της Ducati για την θρυλική ανάβαση.

Φέτος ο 36χρος Carlin Dunne από την Santa Barbara της California, δοκίμαζε το νέο πρωτότυπο Streetfighter V4, κι έχοντας ολοκληρώσει τα τρία τέταρτα της δοκιμής ήταν κοντά στην γραμμή τερματισμού, όταν έχασε τον έλεγχο και έφυγε εκτός διαδρομής. Αυτή την στιγμή δεν έχει ακόμη διαπιστωθεί, για πιο λόγο ο έμπειρος αναβάτης της Ducati βρέθηκε στο κενό.

Στα προκριματικά ο Dunne και το νέο Streetfighter V4 είχαν τον καλύτερο χρόνο της κατηγορίας και όλα έδειχναν πως πηγαίνουν για νέο ρεκόρ. Ο Dunne είχε δώσει πολλές φορές συνεντεύξεις στο παρελθόν για το Pikes Peak και την επικινδυνότητά του, αναγνωρίζοντας τόσο την ιδιαιτερότητα της ανάβασης, όσο και την αναγκαιότητα να συνεχίσει να διοργανώνεται ως κομμάτι της αμερικάνικης ιστορίας - προτρέποντας τους αναβάτες που δοκιμάζουν να είναι συνετοί και συγκεντρωμένοι.

Φέτος ο στόχος για τον ίδιο ήταν ο 5^ος τίτλος, όπως ο ίδιος είχε δηλώσει στις τηλεοπτικές κάμερες και η ημέρα υποτίθεται πως ήταν καλή, απείχε μερικά μέτρα από το όνειρό του.

Ο Jason Chinnock, CEO της Ducati Β.Αμερικής, δήλωσε εκ μέρους της εταιρίας πως στα 97 χρόνια του αγώνα, αυτό ήταν το μόνο για το οποίο δεν θα ήθελε ποτέ να αναγκαστεί να μιλήσει. Μέρος μίας στενής οικογένειας, ο Carlin ήταν από τους πλέον ευγενικούς και αυθεντικούς ανθρώπους που έχουμε γνωρίσει, είπε χαρακτηριστικά. Σοκαρισμένοι από το γεγονός, η σκέψη των ανθρώπων της Ducati είναι με την οικογένεια του Dunne.

Καλό ταξίδι Carlin Dunne. Συλληπητήρια στην οικογένεια και τους φίλους του

Ετικέτες

Ducati

δυστύχημα

https://bit.ly/MOTO_675

Επικαιρότητα

ACEM: 1.000.000 μοτοσυκλέτες πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 - Πτώση στον Βορρά!

Επιπλοκές λόγω της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές, αλλά και με θετικά συμπεράσματα

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

Ιταλία: 331.634 (-6%)
Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.