Ταξινομήσεις Νοεμβρίου στην Ιταλία - Πωλήθηκαν 946 Benelli TRK 702 σε έναν μήνα!

Στο +1,8% η αγορά τον 11ο μήνα του έτους, +16,07 στο 11μηνο, με 327.866 ταξινομήσεις - Δείτε όλα τα Best Seller μοντέλα

Από τον

Κώστα Γκαζή

5/12/2023

Ο προτελευταίος μήνας του 2023 έκλεισε με θετικό πρόσημο για τη γείτονα αγορά μοτοσυκλέτας και scooter στην Ιταλία, ενώ παρά τη μικρή αύξηση του 1,8%, το 11μηνο του έτους έχει παρόμοια -διψήφια- άνοδο με αυτή της ελληνικής αγοράς, στο 16,07%.

Ενδιαφέρον έχει το γεγονός πως τον Νοέμβριο του 2023 στην Ιταλία, οι μοτοσυκλέτες είχαν μερίδιο +15,2%, με τη φετινή χρονιά να είναι η καλύτερη από το 2011, σύμφωνα με τα στοιχεία ταξινομήσεων της ANCMA (του ιταλικού ΣΕΜΕ).

Με 16.784 ταξινομήσεις, ο Νοέμβριος είναι ο μήνας με τις χαμηλότερες επιδόσεις της ιταλικής αγοράς για το 2023, η οποία ωστόσο παραμένει σε θετικό έδαφος (1,78% σε σχέση με το 2022). Η άνοδος του μεριδίου των μοτοσυκλετών συνεχίζεται δυναμικά, για να βρεθεί στο 15,26% με 7.363 ταξινομήσεις. Για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια του 2023, ωστόσο, παρατηρείται πτώση στην αγορά των σκούτερ (λόγω και των αρνητικών επιδόσεων του τομέα των ηλεκτρικών δικύκλων και της σύγκρισης με το +43% του Νοεμβρίου του 2022), η οποία χάνει 3,88% και ταξινομεί 8.382 οχήματα- η κατάσταση των μοτοποδηλάτων είναι ιδιαίτερα κρίσιμη, κλείνοντας τον Νοέμβριο με 1.039 ταξινομημένα οχήματα και πτώση 24,82%!

Στο μέτωπο των best-selling μοτοσυκλετών, το Benelli TRK 702 είναι το όχημα με τις περισσότερες ταξινομήσεις συνολικά με το εξαιρετικό νούμερο των... 946 ταξινομήσεων (ναι, σε ένα μόνο μήνα), ακολουθούμενο από το BMW R 1300 GS (240 ταξινομήσεις) και το Voge Valico 525 DSX. Στο μέτωπο των scooter, κυριαρχεί πάντα η τριάδα Honda SH 125 και 150 (793 ταξινομήσεις και για τα δύο) και SH 350 (585 ταξινομήσεις).

Παρά την επιβράδυνση του μήνα, η αγορά για το 2023 συνεχίζει να αυξάνεται με διψήφιο ποσοστό: +16,07% και 327.866 ταξινομήσεις για το 11μηνο. Η καλύτερη επίδοση παραμένει αυτή των scooter με 168.942 ταξινομημένα οχήματα, που ισοδυναμεί με αύξηση 21,22%, ενώ οι επιδόσεις των μοτοσυκλετών είναι επίσης εξαιρετικές, με αύξηση 14,84% και 141.031 ταξινομήσεις. Τα μοτοποδήλατα σημειώνουν 17.893 ταξινομήσεις, νούμερο που αντιστοιχεί σε πτώση 11,87%.

Πρέπει να σημειωθεί πως η εξάντληση των κρατικών επιδοτήσεων παρέλυσε την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας στη γείτονα χώρα, για να κλείσει τον Νοέμβριο με πτώση 63,68% -το χειρότερο αποτέλεσμα της χρονιάς- και με 544 ταξινομήσεις. Η κατάσταση των scooter είναι ιδιαίτερα δύσκολη, υποχωρώντας κατά 70,98%, με 285 ταξινομήσεις. "Υπό το πρίσμα αυτών των δεδομένων” αναφέρει η ANCMA “η άμεση επανενεργοποίηση των κινήτρων κρίνεται αναγκαία με την ανάκτηση των 5,6 εκατομμυρίων ευρώ που έχουν προκαταβληθεί από την εκστρατεία του 2022 και τα οποία έχουν παραμείνει αναξιοποίητα μέχρι σήμερα.”

Ακολουθούν τα best selling μοντέλα μοτοσυκλετών της ιταλικής αγοράς για το 11μηνο του 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	BENELLI	TRK 502 / TRK 502	4,057
2	HONDA	AFRICA TWIN	3,822
3	BMW	R 1250 GS	3,306
4	YAMAHA	TRACER 9	3,304
5	BENELLI	TRK 702 / TRK 702	2,674
6	YAMAHA	TENERE 700	2,617
7	HONDA	XL 750 TRANSALP	2,612
8	GUZZI MOTORCYCLES	V7	2,332
9	MOTO MORINI	X-CAPE	2,295
10	DUCATI	MULTISTRADA V4 / V4 S	2,293
11	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	2,264
12	HONDA	CB 750 HORNET	2,057
13	YAMAHA	TRACER 7	1,95
14	ROYAL ENFIELD	HUNTER 350	1,919
15	KEEWAY	RKF 125	1,886
16	YAMAHA	MT-07	1,875
17	HONDA	NC 750X	1,716
18	KAWASAKI	Z 900	1,695
19	YAMAHA	MT-09	1,551
20	VOGE	VALICO 525DSX	1,523
21	FANTIC MOTOR	125 CC ENDURO/MOTARD	1,502
22	ROYAL ENFIELD	SUPER METEOR 650	1,489
23	ROYAL ENFIELD	METEOR 350	1,48
24	DUCATI	SCRAMBLER 800	1,464
25	KAWASAKI	Z 650	1,351
26	GUZZI MOTORCYCLES	V85 TT	1,323
27	HONDA	CB 500	1,274
28	FANTIC MOTOR	CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY	1,271
29	KAWASAKI	VERSYS 650	1,139
30	TRIUMPH	STREET TRIPLE	1,118

Και τέλος δείτε τα best selling μοντέλα scooter της ιταλικής αγοράς για το 11μηνο του 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	SH 125	11,674
2	HONDA	SH 150	10,872
3	HONDA	SH 350	10,098
4	KYMCO	AGILITY 125 R16	8,086
5	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	7,598
6	HONDA	ADV 350	6,25
7	HONDA	X-ADV 750	6,115
8	PIAGGIO	BEVERLY 300 ABS	6,085
9	HONDA	FORCE 350	5,058
10	PIAGGIO	BEVERLY 400	4,76
11	SYM	SYMPHONY 125	4,578
12	PIAGGIO	VESPA GTS 300	4,503
13	YAMAHA	XMAX 300	4,194
14	PIAGGIO	VESPA PRIMAVERA 125	4,113
15	YAMAHA	TMAX	4,074
16	PIAGGIO	MEDLEY 125	4,041
17	KYMCO	PEOPLE S 125	3,893
18	HONDA	SH MODE 125	3,462
19	SYM	SYMPHONY 200 ST	2,288
20	SYM	SYMPHONY 125 ST	1,94
21	PIAGGIO	LIBERTY 150 ABS	1,907
22	PEUGEOT	TWEETS 125	1,906
23	HONDA	PCX 125	1,817
24	PIAGGIO	MEDLEY 150	1,753
25	KYMCO	PEOPLE S 200	1,633
26	HONDA	FORCE 750	1,577
27	HONDA	VISION 110	1,515
28	KYMCO	PEOPLE ONE 125I	1,278
29	SYM	JET X 125	1,225
30	SYM	JOYRIDE 300	1,214

Στοιχεία: ANCMA

Ετικέτες

ANCMA

ιταλία

ταξινομήσεις

https://bit.ly/MOTO_675

Επικαιρότητα

KTM και FANTIC εκτός EICMA 2025: Για διαφορετικούς λόγους και με άλλο μήνυμα η κάθε απουσία

Θα λείπουν DAINESE και ALPINESTARS επίσης για άλλους λόγους

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/10/2025

Μία δικαιολογημένη απουσία θα έχει η KTM από την φετινή EICMA, την μεγαλύτερη Έκθεση μοτοσυκλέτας του κόσμου, παρόλο που σύσσωμη η ομάδα marketing αλλά και στελέχη από το τμήμα παραγωγής θα είναι εκεί για να δουν τα νέα μοντέλα, όπως δήλωσαν απευθείας στο MOTO.

Η απουσία της KTM από την φετινή Έκθεση είναι απόλυτα δικαιολογημένη, όχι μόνο γιατί πέρασε την μεγαλύτερη κρίση της σύγχρονης ιστορίας της από τις αρχές της δεκαετίας του ΄90 όταν ανέλαβε ο Pierer, αλλά κυρίως γιατί όλα τα νέα μοντέλα της χρονιάς, τα έχει ήδη δείξει στην EICMA 2024!

Με ναυαρχίδα την σειρά 1390 που ξεκινά τώρα την εμπορική της πορεία, έναν χρόνο μετά και ενώ έχει ήδη ανακοινώσει από καιρό την αλλαγή του σε μοντέλο 2026, η KTM δεν θα είχε να δείξει κάτι νέο πηγαίνοντας στην EICMA. Δεσμεύτηκε όμως να επιστρέψει το 2026 που θα έχει νέα μοντέλα να μας δείξει. Μία καλή κίνηση θα ήταν να φτιάξει ένα περίπτερο μόνο με την λέξη «ΕΠΙΣΤΡΕΨΑΜΕ» αλλά ταυτόχρονα θα ήταν και μία ανούσια σπατάλη που δεν θα ταίριαζε με το νέο προφίλ της εταιρείας που θέλει να δείξει πως επικρατεί η σύνεση και ο σωστός προγραμματισμός.

Κι ενώ στην περίπτωση της KTM η απουσία της από την φετινή EICMA σχετίζεται με τον απόηχο των πρόσφατων προβλημάτων για τα οποία όμως έχει βρεθεί λύση, η απουσία της FANTIC οφείλεται σε αυτά που τώρα αντιμετωπίζει.

Η Ιταλική εταιρεία που λειτουργούσε ως η χωμάτινη πλευρά της YAMAHA, κατά κύριο λόγο, είχε πέρσι μία έντονη παρουσία στην EICMA δεσμεύοντας μάλιστα και χώρο συνεδριάσεων όπου παρουσίασε σειρά νέων μοντέλων σε αντιπροσώπους και δημοσιογράφους. Ένα πρόσθετο δηλαδή έξοδο για την παρουσίαση των νέων μοντέλων του 2025 καθώς είχε και δικό της περίπτερο.

Τα πράγματα δεν πηγαίνουν καλά για την FANTIC και παρόλο που υπάρχει αισιοδοξία για το μέλλον, δεν τα έχει αφήσει πίσω της να ζει τώρα στον απόηχό τους, όπως η KTM.

Δύο από τις μεγαλύτερε εταιρείες στον χώρο του αξεσουάρ και του εξοπλισμού αναβάτη επίσης θα λείπουν. Η DAINESE βρίσκεται επίσης σε κρίση και πλέον έχει εξαγοραστεί από τους πιστωτές της. Επίσης εδώ υπάρχει αισιοδοξία για το μέλλον, όμως ταυτόχρονα δεν βρίσκεται πλέον στα χέρια κάποιου παθιασμένου που έχει και τους κατάλληλους πόρους, ώστε να είναι βέβαιο πως θα προχωρήσουν σε εξυγίανση ή τελικά θα επιλεχθεί ο δρόμος της διάλυσης. Το πλάνο πάντως αυτή την στιγμή είναι να ακολουθήσουν το πρώτο, αισιόδοξο, σενάριο.

Με έναν από τους μεγάλους ανταγωνιστές, όπως επίσης και με έναν πρώην αντίδικο καθώς οι δύο εταιρείες έχουν περάσει και από αυτή την σχέση, η ALPINESTARS έχει επιλέξει και αυτή τον δρόμο της απουσίας.

Δεν είναι μία καλή περίοδος αυτή που διανύουμε για τον χώρο του αξεσουάρ, καθώς η αγορά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται σε ύφεση στην Β.Ευρώπη με μικρότερα προβλήματα στον Νότο, που από μόνος του όμως δεν αρκεί για να φέρει την εξισορρόπηση. Παρότι η ALPINESTERS δεν αντιμετωπίζει, αυτή την στιγμή, κάποιο πρόβλημα που θα την κρατούσε μακριά από την μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας του κόσμου, έχει ήδη πραγματοποιήσει ένα άνοιγμα προς το γενικό κοινό και δεν αποκλείεται να έχει διαθέσει προς εκείνη την κατεύθυνση, τους σημαντικούς πόρους που απαιτεί ένα τέτοιο εγχείρημα.

Σε κάθε περίπτωση η EICMA είδε πολύ μεγαλύτερες απουσίες τα χρόνια αμέσως μετά την πανδημία και αναμένεται και φέτος, να είναι το μεγαλύτερο μοτοσυκλετιστικό γεγονός της χρονιάς. Όπως κάθε φορά, το MOTO θα είναι εκεί με την καλύτερη, όπως εσείς λέτε, απευθείας ενημέρωση μέσα από την ΈΚΘΕΣΗ!