Top Gun 2: Η επιστροφή των Ninja! [video]

Μια σχέση που κρατάει χρόνια!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/7/2019

Οι παλιότεροι –και εννοούμε τους άνω των… 45 ετών- θα θυμούνται σίγουρα μια από τις μεγαλύτερες blockbuster επιτυχίες της δεκαετίας του '80, το Top Gun. Μια από τις πιο εντυπωσιακές ταινίες –για την εποχή- του Χόλιγουντ με εφέ από αερομαχίες και κλασική επική πλοκή, που επιβεβαίωνε για άλλη μια φορά πώς οι Αμερικάνοι (και στην προκειμένη περίπτωση ο Maverick που ενσάρκωνε ο Tom Cruise) είναι οι καλύτεροι πιλότοι, οι καλύτεροι εραστές και οι πιο… ικανοί τέλος πάντων σε όλα, σε σχέση με τον υπόλοιπο κόσμο.
Για εμάς όμως που έχουμε το "μικρόβιο" της μοτοσυκλέτας, η σκηνή που όλοι θυμόμαστε –όχι, δεν είναι το σεξ με την Kelly McGillis- είναι όταν ο Maverick καβαλάει το Kawasaki GPZ900R κοντράροντας στον αεροδιάδρομο με ένα μαχητικό F-14 Tomcat, που έδωσε και το όνομά του στο μοντέλο της Kawasaki. Αν μη τι άλλο, ήταν μία από τις ταινίες που ανέβασε τις μετοχές των απανταχού μοτοσυκλετιστών, για να μη μιλήσουμε για τις μετοχές της Kawasaki και την διαφημιστική της αξία…


Πρόσφατα, ολοκληρώθηκαν τα γυρίσματα του sequel και κυκλοφόρησε μάλιστα και το trailer της ταινίας που θα κυκλοφορήσει μέσα στην επόμενη χρονιά. Μέσα σ' αυτό, διαπιστώνουμε ότι ο Tom Cruise εξακολουθεί μετά από τρεις και πλέον δεκαετίες να είναι ιπτάμενος και εξακολουθεί να οδηγεί το παλιό του Ninja, τουλάχιστον σε μία σκηνή. Στην αμέσως επόμενη όμως, τον βλέπουμε πάνω στην σέλα ενός Η2, ξανά με φόντο το ειδυλλιακό ηλιοβασίλεμα στον αεροδιάδρομο, με την παραγωγή να μένει πιστή στο concept της πρώτης ταινίας που θέλει τον ήρωα πάνω σε ένα hypersport –για τα δεδομένα της κάθε εποχής- Kawasaki. Εξάλλου ένα GPZ900R δεν θα είχε και πολύ τύχη απέναντι σε ένα F-35, οπότε το σενάριο έπρεπε να προβλέψει κάτι λιγάκι πιο γρήγορο…

Δείτε παρακάτω το trailer της ταινίας:


Τα εύσημα λοιπόν στην παραγωγή που όχι μόνο συμπεριέλαβε στο trailer τις μοτοσυκλέτες, αλλά και για το ότι επιτέλους δεν βλέπουμε σε άλλη μια ταινία το στερεότυπο του Αμερικάνου με cruiser που είτε θα παίζει τον κακό της υπόθεσης, είτε κάποιον χιπστερά ερωτοχτυπημένο…

Tiger Sport 800 Tour 2026 - Νέα έκδοση έτοιμη για ταξίδι 

Πλούσιος εξοπλισμός με στάνταρ, χούφτες, τριβάλιτσο, comfort σέλα κ.α. 
Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/12/2025

Η Tiger Sport 800 Tour είναι η νέα έκδοση που παρουσίασε η Triumph για την sport touring μοτοσυκλέτα της, που δίνει περισσότερη έμφασή στο ταξίδι και την προστασία του αναβάτη.

Θα μπορούσε κανείς να τα προσθέσει όλα από τον κατάλογο μες τα επίσημα αξεσουάρ της Tiger Sport 800 όμως η Triumph το κάνει πιο εύκολο και οικονομικό για τον αναβάτη με την παρουσίαση της έκδοσης Tour.

Η Tiger Sport 800 Tour έρχεται να προσθέσει στον καλό στάνταρ εξοπλισμό της βασικής έκδοσης όλα τα απαραίτητα για δικάβαλο ταξίδι με πρώτο και καλύτερο το τριβάλιτσο που προσφέρει συνολικά 106 λίτρα αποθηκευτικού χώρου. Στάνταρ είναι επίσης οι χούφτες στο τιμόνι, όπως και τα θερμαινόμενα γκριπ, η σέλα Comfort (835 χλστ. απόσταση από το έδαφος) για αναβάτη και συνεπιβάτη αλλά και το κεντρικό σταντ.

Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026

Μία ακόμη διαφορά με τη στάνταρ Tiger Sport 800 είναι τα δύο αποκλειστικά ματ χρώματα της έκδοσης, το μπλε-μαύρο Matt Cobalt και το κόκκινο-μαύρο Carnival Red, και τα δύο με χρυσά φιλέτα και λεπτομέρειες, ενώ τους χρωματικούς συνδυασμούς ακολουθεί και το τριβάλιτσο. Ο έξτρα εξοπλισμός -μαζί με το τριβάλιτσο- ανεβάζει το ανακοινώσιμο βάρος στα 232 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18,6 λίτρων - 214 η βασική έκδοση, την οποία εμείς είχαμε ζυγίσει 215,1 κιλά.

Στα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν αλλαγές με τον πολύ καλό σε απόδοση τρικύλινδρο κινητήρα των 798 κ.εκ. και 113,4 ίππων να παραμένει ως είχε, όπως και η μέγιστη ροπή των 8,56 kg.m που κάνει την εμφάνισή της στις 8.500 σ.α.λ. όμως το 90% αποδίδεται ήδη από το μεσαίο φάσμα λειτουργίας.

Ο έλεγχος των τροχών παραμένει στη Showa με το ανεστραμμένο πιρούνι των 41 χλστ. να ρυθμίζεται ως προς τις αποσβέσεις του και το αμορτισέρ να φέρει ρύθμιση για την απόσβεση επαναφοράς αλλά και την προφόρτιση του ελατηρίου που γίνεται υδραυλικά και πανεύκολα. Οι διαδρομές και στα δύο άκρα βρίσκονται στα 150 χλστ. 

Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026

Αλλαγές δεν έχουμε ούτε στα φρένα με ακτινικής τοποθέτησης 4πίστονες δαγκάνες να συνεργάζονται με δίσκους 310 χλστ. και τον πίσω τροχό να φέρει μονοπίστονη δαγκάνα και δίσκο 255 χλστ.

Επιπλέον στοιχείο που έρχεται να προστεθεί στον εξοπλισμό είναι το σύστημα παρακολούθησης πίεσης των ελαστικών ενώ από τη βασική έκδοση παραμένουν η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα,, το cruise control, το quickshifter δύο κατευθύνσεων αλλά και η συνδεσιμότητα του πίνακα πληροφοριών με κινητό για πλοήγηση στροφή-στροφή, διαχείριση μηνυμάτων και τηλεφωνικών κλήσεων και μουσικής.

Τη δοκιμή της Tiger Sport 800 μπορείτε να τη βρείτε στο τεύχος #669.