Triumph Rocket 3/GT: Στην Ελλάδα η μοτοσυκλέτα των 2.458 κυβικών! [VIDEO]

22.54Kg.m ροπής στις 4.000 στροφές!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/2/2020

Με μία πλουσιοπάροχη εκδήλωση στο κεντρικό της κατάστημα, η Triumph υποδέχτηκε στην Ελλάδα την νέα Rocket 3 σε όλες της τις εκδόσεις. Μία πληθωρική μοτοσυκλέτα που φτιάχτηκε για να ορίσει νέα όρια ροπής και το κάνει με έναν τρικύλινδρο κινητήρα 2.458 κυβικών!

Η Rocket 3 είναι μοτοσυκλέτα που με βεβαιότητα δεν προορίζεται να σημειώσει μεγάλους αριθμούς πωλήσεων, οι μονάδες πωλήσεων δεν θα είναι το χαρακτηριστικό της. Ωστόσο η Triumph στην Ελλάδα όχι μόνο την υποδέχτηκε αλλά θα διαθέσει και μοντέλα για test ride από το κατάστημά της για όποιον θέλει να την δοκιμάσει, ενώ θα γίνουν διαθέσιμες και για δημοσιογραφική δοκιμή. Το γεγονός πως μία τέτοια μοτοσυκλέτα γίνεται διαθέσιμη για test ride, πως δηλαδή η Triumph παίρνει μία απόφαση που βασίζεται στο συναίσθημα και στην προώθηση της εταιρικής ταυτότητας και δεν βασίζεται μονάχα στα νούμερα, δεν προκύπτει από «εξελόχαρτα», είναι το καλύτερο μήνυμα προς όσες αντιπροσωπείες δεν έχουν διαθέσιμες όλες τις μοτοσυκλέτες της γκάμας τους.

Η υπερβολική σε όλα της Rocket 3, αποδίδει 165 ίππους στις 6.000 στροφές και ξεχειλίζει από ροπή καθώς μόλις στις 4.000 στροφές μας δίνει 22.54 χιλιογραμμόμετρα πράγμα που μας κάνει να ανυπομονούμε για την δυναμομέτρησή της! Εντός των προδιαγραφών Euro5 με βάρος 291 κιλών που δεν μπορεί να θεωρηθεί μεγάλο για τα κυβικά της και την κατηγορία που πρεσβεύει, η Rocket 3 είναι μία μοτοσυκλέτα που δηλώνει κατασκευαστική υπεροχή και αντιπροσωπεύει το status της Triumph.

Παρά την ψιχάλα, που ευτυχώς δεν εξελίχθηκε σε βροχή εκείνη την ώρα, το κατάστημα της Triumph είχε αρκετό κόσμο που έσπευσε να δει από κοντά τις νέες μοτοσυκλέτες αλλά και να τις ακούσει να δουλεύουν.

Η Rocket 3 έχει το κοινό της στην Ελλάδα συμπληρώνοντας ήδη τις πρώτες παραγγελίες, έχει όμως και ακόμη μεγαλύτερο στις υπόλοιπες βαλκανικές χώρες όπου παρά το χαμηλότερο βιοτικό επίπεδο, η οικονομία τους βαδίζει με γρηγορότερο ρυθμό ανάπτυξης, ενώ και η μοτοσυκλετιστική τους κουλτούρα βρίσκεται πιο κοντά στα cruiser…

Η Bajaj στις μικρομεσαίες on-off - Ετοιμάζει τη δική της έως 250 κ.εκ.

Μπαίνει και ο ινδικός κολοσσός στην κατηγορία - Έρχεται μαζί και νέα μάρκα
Bajaj on-off για την Ινδία 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/6/2026

Η Bajaj είναι η επόμενη από τους τεράστιες εταιρείες μοτοσυκλέτας της Ινδίας που θέλει να έχει εκπρόσωπο στις μικρομεσαίου κυβισμού on-off/adventure με την πρότασή της να απαθανατίζεται από τον κατασκοπικό φακό σε δοκιμές σε δημόσιο δρόμο.

Οι πωλήσεις πηγαίνουν πολύ καλά για την Bajaj τους τελευταίους μήνες παρόλο που μέχρι σήμερα δεν έχει στην γκάμα της adventure μοτοσυκλέτα, ούτως ή άλλως στις μικρές κατηγορίες κυβισμού οι on-off δεν είναι και τόσο δημοφιλείς στην αχανή εγχώρια αγορά.

Η Bajaj βλέπει πως έχει έρθει η ώρα να κάνει την είσοδό της σε μια κατηγορία που αποκτά όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον και στην Ινδία, προετοιμαζόμενη ίσως και για άλλες πιο ώριμες αγορές για αυτές τις μοτοσυκλέτες. 

Η on-off που βλέπετε να σουλατσάρει καμουφλαρισμένη στους δρόμους της Ινδίας είναι η πρώτη από τις οχτώ συνολικά που ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει η Bajaj φέτος στις κατηγορίες κυβισμού από 125 έως και 250 κ.εκ.

Οι Ινδοί έχουν καλή δουλειά με το καμουφλάζ και αυτό σε συνδυασμό με την κακή ποιότητα των φωτογραφιών που διέρρευσαν δεν δίνουν τη δυνατότητα να παρατηρήσουμε λεπτομέρειες. Από τις προστασίες των καλαμιών η μικρή on-off φαίνεται να χρησιμοποιεί συμβατικό πιρούνι, ενώ ο εμπρός τροχός μοιάζει περισσότερο με 19άρη παρά με 21 ιντσών. 

Στους "on-off" τροχούς φαίνεται να συνηγορούν και οι διαδρομές των αναρτήσεων που δεν δείχνουν τόσο μεγάλες -δείτε πιο προσεκτικά και την απόσταση του πίσω τροχού από την ουρά, ενώ και το σχήμα της σέλας δείχνει ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που δεν ετοιμάστηκε για εντούρο αλλά για να αποτελεί έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ ασφάλτου και χώματος.

Πολύ ενδιαφέρον θα έχει να δούμε τις προδιαγραφές του κινητήρα, ο οποίος αποκλείεται να μην έχει επηρεαστεί από τους μικρού κυβισμού μονοκύλινδρους της KTM, ενώ θα μπορούσε να είναι και ακριβώς ίδιος. Το ΚΤΜ 250 Adventure που πωλείται στην ινδική αγορά φέρει πάντως 250άρη κινητήρα που αποδίδει 31 ίππους και αυτό είναι αρκετό για να ανεβάσει μοτοσυκλέτα της Bajaj μεταξύ των κορυφαίων της κατηγορίας στον τομέα της απόδοσης.

Μένει επίσης να δούμε αν η μοτοσυκλέτα θα φέρει το όνομα της Bajaj ή αν θα αποτελεί μέρος της γκάμας της νέας εταιρείας που ετοιμάζουν οι Ινδοί, το όνομα της οποίας δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό.

Ετικέτες