Yadea Voltguard - Με 16άρη εμπρός τροχό, επίπεδο πάτωμα και 1.588 ευρώ

Το πρώτο ηλεκτρικό με μεγάλο εμπρός τροχό από τη Yadea
Yadea Voltguard ηλεκτρικό scooter
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/12/2024

Διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά είναι πλέον το Yadea Voltguard, το οποίο μπορεί να προσφέρει πολύ οικονομικές μετακινήσεις, ενώ έχει και πολύ προσιτή τιμή.

Εκτός από τους μηδενικούς εκπεμπόμενους ρύπους, το ηλεκτρικό Yadea Voltguard, που λογίζεται ως 50άρι, έχει και άλλα δυνατά χαρτιά με πρώτο και καλύτερο τον τροχό των 16 ιντσών εμπρός -14 πίσω- και το επίπεδο πάτωμα, με το πρώτο να ενισχύει την σταθερότητά του στις ανωμαλίες και το δεύτερο να συνεισφέρει στον τομέα της χρηστικότητας.

Το Voltguard έχει ηλεκτρικό κινητήρα στον πίσω τροχό με απόδοση που φτάνει τους 3,1 ίππους και τελική ταχύτητα 45 χλμ./ώρα και αυτό το κάνει φιλικό στους έφηβους αλλά και σε αυτούς που έχουν δίπλωμα αυτοκινήτου, ενώ στη φιλικότητα προσθέτει και το χαμηλό βάρος που βρίσκεται στα 86 κιλά, όπως και το ύψος της σέλα που βρίσκεται στα μόλις 700 χλστ. Κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 20 λίτρων.

Yadea Voltguard ηλεκτρικό scooter

Για την αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει σύμφωνα με την εταιρεία τα 90 χιλιόμετρα φροντίζει μια μπαταρία γραφενίου των 2,73 kWh, η οποία έχει τοποθετηθεί στο πάτωμα και έτσι συμβάλλει και στην καλύτερη κατανομή των μαζών. Τα φώτα είναι LED και την πληροφόρηση αναλαμβάνει έγχρωμη LCD οθόνη, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει ένα δισκόφρενο για κάθε τροχό.

Η τιμή του Voltguard βρίσκεται στα 1.588 ευρώ, σε συνδυασμό με την κρατική επιδότηση από το πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά ή στα 2.095 ευρώ χωρίς την επιδότηση.
 

Honda Super Cub 110 Lite 2026 - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού 50άριου στα 110 κ.εκ.

Διαθέσιμο στην Ιαπωνία κάτω από 2.000 ευρώ - Κατανάλωση 1,48 λτ./100 χλμ.
Honda Super Cub 110 lite 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/10/2025

Οι αυστηρότερες εκπομπές ρύπων στην Ιαπωνία ¨σκότωσαν¨ το θρυλικό στρογγυλοφάναρο 50άρι παπί της Honda, το οποίο, όπως σας είχαμε ενημερώσει από πέρσι, επέστρεψε στην εγχώρια με κινητήρα 110 κ.εκ. προσθέτοντας το συνθετικό "Lite" στο όνομά του.

Οι προδιαγραφές ρύπων άλλαξαν στην Ιαπωνία και αυτό δεν έδωσε περιθώριο στη Honda που επέλεξε να βάλει τέλος στην παραγωγή των 50ριών της για την εγχώρια αγορά -θα γίνει τον ερχόμενο Νοέμβριο- όχι όμως και να αποχωρίσει από την συγκεκριμένη κατηγορία διπλώματος. 

Βλέπετε στην Ιαπωνία η σχετική νομοθεσία δίνει τη δυνατότητα στους κατασκευαστές να έχουν στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων έως 50 κ.εκ. και μοντέλα με μεγαλύτερης χωρητικότητας κινητήρες, έως και 125 κ.εκ., αρκεί η ισχύς τους να περιορίζεται στα επίπεδα ενός 50ριού ή όπως το θέτει ο νομοθέτης έως τα 4,0 kW, ήτοι έως τους 5,36 ίππους.

Έτσι η Honda προσάρμοσε το θρυλικό Super Cub 110 σε αυτά που επιτάσσουν οι προδιαγραφές της νεοσύστατης κλάσης "New Standard Moped" που υπάγεται στα μοτοποδήλατα (Class 1 στην Ιαπωνία) και αντικατέστησε το 50άρι Super Cub με το Super Cub 110 Lite, το οποίο μπορεί να οδηγηθεί επίσης με δίπλωμα μοτοποδηλάτου. Για αυτό σας είχαμε μιλήσει αρχικά στα τέλη του 2024, ενώ σας δείξαμε και το "νέο" Super Cub υπό τη μορφή concept στις αρχές του περασμένου Μαρτίου.

Honda Super Cub 110 lite 2026

Το Super Cub 110 Lite, που μπορεί να μεταφέρει μόνο τον αναβάτη του βάσει νομοθεσίας, περιορίζει την ισχύ του κάτω από τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή, με την απόδοση του αερόψυκτου μοτέρ των 109 κ.εκ. να βρίσκεται στους 4,7 ίππους (3,5 kW) στις 6.000 σ.α.λ. και το 0,7 kg.m ροπής στις 3.750 σ.α.λ. Αυτή είναι και η μόνη ουσιαστική διαφορά έναντι της ισχυρότερης έκδοσης που οδηγείται με το αμέσως επόμενο δίπλωμα. Η κατανάλωση του παράλληλα είναι εξαιρετικά χαμηλή κατά το πρότυπο WMTC3 και βρίσκεται στο 1,48 λτ./100 χλμ. 

Βέβαια η επιτρεπόμενη τελική ταχύτητα για τα μοτοποδήλατα στην Ιαπωνία είναι τα μόλις 30 χλμ./ώρα, πολύ χαμηλότερα δηλαδή από ότι στην Ευρώπη οπότε και το συγκεκριμένο νούμερο για την κατανάλωσή του δεν θα απέχει πολύ από την πραγματικότητα. 

Honda Super Cub 110 lite 2026

Η Honda δημιούργησε μια ολόκληρη σειρά Lite μοντέλων στην οποία περιλαμβάνεται επίσης το επαγγελματικό Super Cub 110 Pro Lite, με την τεράστια σχάρα στο πίσω μέρος και το μεγάλο καλάθι εμπρός, τις ενισχυμένες αναρτήσεις, το μεγαλύτερο εμπρός δισκόφρενο και τους μικρότερους τροχούς. 

Περιλαμβάνεται επίσης το σκληροτράχηλο Cross Cub 110 Lite, από το οποίο απουσιάζει η ποδιά και η σχάρα στο πίσω μέρος είναι λίγο μικρότερη από του Pro, αλλά και το σκούτερ Dio 110 Lite, που έρχεται στην Ευρώπη ως Vision.

Η τιμή του Super Cub 110 Lite στην Ιαπωνία έχει οριστεί στα 1.934 ευρώ, με το Pro να κοστίζει 2.184 ευρώ και το Cross Cub 110 Lite 2.274 ευρώ με το μέσο ετήσιο εισόδημα στην Ιαπωνία να είναι λίγο πάνω από 35.000 ευρώ.