Yamaha – Ανακοινώθηκαν οι τιμές των νέων Tenere 700 Explore & Extreme

Ο νέος τιμοκατάλογος περιλαμβάνει επίσης και νέες τιμές για τα NEO’s Dual Battery, Tenere 700 World Raid, Tenere 700 World Rally και Tracer 7 GT
motomagYamaha – Ανακοινώθηκαν οι τιμές των νέων Tenere 700 Explore & Extreme
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

4/3/2024

Ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδα της Yamaha, ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., ανακοίνωσε τον νέο τιμοκατάλογο της εταιρείας, όπου περιλαμβάνονται τα νέα Tenere 700 Explore και Extreme, ενώ περιλαμβάνονται αλλαγές για τα NEO’s Dual Battery, Tenere 700 World Raid και Rally και το Tracer 7 GT.

Αρχικά οι δύο νέες εκδόσεις του Tenere 700, Explore & Extreme, είχαν παρουσιαστεί για τις αγορές της Γαλλίας, της Ιταλίας και της Γερμανίας, ενώ τελικώς ανακοινώθηκε ότι θα έφταναν σε όλες τις χώρες της Ευρώπης.

Τα δύο μοντέλα εξοπλίζονταν με αξεσουάρ από τον μακρύ κατάλογο της Yamaha, με τον στόχο του Explore να είναι η άνετη παραμονή στην σέλα του για την κάλυψη μεγάλων αποστάσεων. Από την άλλη, το Extreme ξεχωρίζει από το ψηλό φτερό, που δείχνει τις διαθέσεις τις μοτοσυκλέτας για σκληρή εκτός δρόμου χρήση.

Η τιμή του Tenere 700 Explore ανακοινώθηκε στα 12.400€, με το Tenere 700 Extreme να διαμορφώνεται 100€ πιο ψηλά, στα 12.500€.

Στον τιμοκατάλογο περιλαμβάνονται επίσης μειώσεις τιμών για τα NEO’s Dual Battery, Tenere 700 World Raid και Tenere 700 World Rally. Το ηλεκτρικό σκούτερ του Iwata με τις δύο μπαταρίες, έρχεται στα ίδια επίπεδα με την απλή έκδοση του NEO’s, στα 3.240€, με την μείωση να φτάνει τα 745€. Για την έκδοση World Raid του Tenere 700 με το μεγάλο ρεζερβουάρ των 23 λίτρων η μείωση αγγίζει τα 500€, με την νέα τιμή να διαμορφώνεται στα 13.400€. Την πιο γενναιόδωρη όμως έκπτωση βρίσκουμε στο Tenere 700 World Rally που από τα 14.800€ πέφτει στα 13.900€, με 900€ μείωση!

Δεν έχουμε, ωστόσο, μόνο μειώσεις αλλά και αυξήσεις, με την έκδοση GT του Tracer 7 να σκαρφαλώνει από τα 10.050€ στα 10.450€. Το ίδιο ισχύει και για την περιορισμένη έκδοση των 35kW, που απευθύνεται στους κατόχους διπλώματος Α2 κατηγορίας.

Ακολουθεί ο νέος τιμοκατάλογος, ο οποίος θα ισχύει από τις 5/3/2024 και καταργεί κάθε προηγούμενο:

 

Μοντέλο Τιμή
ΠΑΠΙ  
Crypton S 2.895 €
URBAN MOBILITY  
NEO's 3.240 €
NEO's Dual Battery 3.240 €
D'elight 125 2.870 €
NMAX 125 3.700 €
NMAX 155 4.100 €
TRICITY 125 4.400 €
TRICITY 155 5.150 €
TRICITY 300 9.330 €
SPORT  
XMAX 125 5.350 €
XMAX 125 Tech Max 5.820 €
XMAX 300 6.790 €
XMAX 300 Tech Max 7.390 €
TMAX 560 13.990 €
TMAX 560 Tech Max 16.200 €
HYPER NAKED  
MT-125 5.250 €
MT-03 6.100 €
MT-07 8.100 €
MT-07 35 kW 8.100 €
MT-07 Pure 7.690 €
MT-09 MY2023 10.950 €
MT-09 35 kW MY2023 10.950 €
MT-09 SP MY2023 12.950 €
MT-10 17.100 €
MT-10 SP 20.200 €
SPORT HERITAGE  
XSR 125 4.650 €
XSR 125 SP 5.250 €
XSR 700 8.890 €
XSR 700 Legacy 9.490 €
XSR 900 11.700 €
SPORT TOURING  
TRACER 7 9.390 €
TRACER 7 35 kW 9.390 €
TRACER 7 GT 10.450 €
TRACER 7 GT 35 kW 10.450 €
TRACER 9 12.500 €
TRACER 9 GT 14.990 €
TRACER 9 GT+ 17.150 €
NIKEN 19.900 €
ADVENTURE  
XTZ700 Tenere 11.600 €
XTZ700 Tenere Rally 13.200 €
XTZ700 Tenere Extreme 12.500 €
XTZ700 Tenere Explore 12.400 €
XTZ700 Tenere World Raid 13.400 €
XTZ700 Tenere World Rally 13.900 €
SUPERSPORT  
YZF-R125 5.500 €
YZF-R3 6.990 €
YZF-R6 Race ** 13.900 €
YZF-R7 9.890 €
YZF-R1 22.400 €
YZF-R1M 30.000 €
COMPETITION / OFF-ROAD  
PW 50 1.950 €
TTR 50 1.990 €
TTR 110E 3.400 €
TTR 125LW/E 4.200 €
YZ 65LC 5.000 €
YZ 85LC 5.500 €
YZ 125LC 8.200 €
YZ 250LC 9.200 €
YZ 250F MY2023 9.200 €
YZ 250F 9.900 €
YZ 450F MY2023 10.700 €
YZ 450F 11.290 €

Ο Valentino Rossi προπονείται για πρώτη φορά στην Μανταλίκα [VIDEO]

Δεν είχε οδηγήσει ποτέ στην ινδονησιακή πίστα, την οποία βρήκε “διασκεδαστική”
Rossi rides Mandalika
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2026

Καθώς ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP είχε αποσυρθεί από τους αγώνες στο τέλος του 2021, λίγους μήνες μόνο πριν η ινδονησιακή πίστα της Μανταλίκα κάνει ντεμπούτο στο Πρωτάθλημα, δεν είχε ποτέ οδηγήσει σε εκείνην. Τώρα, ο Rossi προσθέτει και τη Μανταλίκα στον μακρύ κατάλογο με τις πίστες που έχει οδηγήσει, καθώς οδήγησε τώρα εκεί μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy.

Να επισημάνουμε πως η Ινδονησία -αλλά και ολόκληρη η Ασία- λατρεύει τον Rossi, τόσο για τις αγωνιστικές επιδόσεις όσο και για τον μοναδικό χαρακτήρα του, ενώ ο “γιατρός” είχε κάνει πολλά προωθητικά βίντεο μοτοσυκλετών και παπιών της Yamaha για τις αγορές της ανατολής, λέγοντας μάλιστα και διάφορα τσιτάτα στα ινδονησιακά.

Το 2021 ο CEO της πίστας της Μανταλίκα είχε δηλώσει: “Εύχομαι στον Valentino Rossi ό,τι καλύτερο στη συνταξιοδότησή του, αλλά όλη η χώρα στεναχωρήθηκε που ανακοίνωσε την αποχώρησή του λίγο πριν τον πρώτο αγώνα MotoGP στη Μανταλίκα. Φυσικά, θα θέλαμε πολύ να τον έχουμε εδώ, ακόμη κι αν ερχόταν απλώς για δοκιμές. Θα τον υποδεχόμασταν με ανοιχτές αγκάλες. Η πόρτα μας θα είναι πάντα ανοιχτή για εκείνον.”

Και η στιγμή αυτή έφτασε. Ο Rossi βγήκε στην πίστα με μια Yamaha R1 βαμμένη στα χρώματά του, μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy, στο πλαίσιο προπονητικού ταξιδιού πριν τις δοκιμές της Sepang, οργανωμένου από τον βασικό χορηγό της ομάδας, Pertamina.

Ο Rossi, που είχε κερδίσει το 1997 το ινδονησιακό Grand Prix στα 125cc στο Sentul, δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η πίστα της Μανταλίκα είναι εξαιρετική. Μου αρέσει πολύ γιατί η χάραξη είναι διασκεδαστική, γρήγορη και με ωραία ροή. Επίσης, η άσφαλτος είναι πολύ καλή, με καλό κράτημα και χωρίς σαμαράκια.” Θυμίζουμε πως στα GP εκεί οι αναβάτες κάθε χρονιά εκφράζουν πολλά παράπονα για το κακό κράτημα της πίστας -που συνήθως είναι και σκονισμένη- αλλά και για τις “παγίδες” με χαλίκια που δεν έχουν καλό σχεδιασμό, ενώ εκεί είχαν σημειωθεί πάμπολλες πτώσεις. Μάλιστα το 2025 εκεί είχε σπάσει την κλείδα του ο Marc Marquez, με πολλούς αναβάτες να κριτικάρουν την ασφάλεια της πίστας. Βέβαια, αν ο χορηγός σου είναι Ινδονήσιος, οι φαν της χώρας τρελαίνονται για σένα, και εσύ έχεις έρθει στη Μανταλίκα για λίγους γύρους φωτογράφησης, γιατί να πεις κάτι αρνητικό για την πίστα;

Στην προπόνηση συμμετείχαν επίσης οι Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Luca Marini και Franco Morbidelli, οι οποίοι τώρα κατευθύνονται προς τη Μαλαισία για τις επίσημες δοκιμές MotoGP στη Sepang την επόμενη εβδομάδα.

Παρότι η δική του καριέρα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα έχει ολοκληρωθεί, ο Rossi ελπίζει ότι η Μανταλίκα μπορεί να αποτελέσει σημείο-κλειδί για την ανάπτυξη νέων ταλέντων από την Ινδονησία: “Υπάρχουν πολλοί νεαροί Ινδονήσιοι αναβάτες που ονειρεύονται το MotoGP”, είπε.

“Πρέπει να προσπαθήσουν στο μέγιστο, γιατί τώρα έχουν μια πίστα MotoGP που μπορεί να τους βοηθήσει να εξελιχθούν. Όλοι θέλουν να δουν έναν Ινδονήσιο αναβάτη στο υψηλότερο επίπεδο. Νομίζω ότι αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή.”

Κι αν σας ενδιαφέρουν οι χρόνοι που έγραψε ο Rossi με το GYTR R1 του, ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής ήταν 1,9 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Bagnaia με το Ducati Panigale V2. 

Ακολουθούν οι χρόνοι της παρέας του "γιατρού".

1. Francesco Bagnaia - 1:33.557
2. Marco Bezzecchi +0.053
3. Franco Morbidelli +0.089
4. Fabio Di Giannantonio +0.454
5. Celestino Vietti +0.859
6. Luca Marini +0.869
7. Valentino Rossi +1.878
8. Andrea Migno +4.792
9. Matteo Gabarrini +4.865

Ετικέτες